新能源產業投資報告

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新能源產業投資報告范文第1篇

中國新能源汽車產業的國家戰略雛形漸顯。近日,據了解,由工信部牽頭制訂的《節能與新能源汽車發展規劃(2011年至2020年)》(以下簡稱《規劃》)已經完成,目前正在向各相關部委征求意見。如一切順利,將于8月底最終定稿并上報國務院批準。

這份《規劃》詳細列出了中國節能與新能源汽車的發展目標及一系列扶持方法。一旦落實,中國新能源汽車關鍵零部件產業將率先迎來高速發展。

《規劃》詳細列出了中國節能與新能源汽車的發展目標,即到2020年,新能源汽車產業化和市場規模達到全球第一,其中新能源汽車(插電式混合動力汽車、純電動汽車、氫燃料電池汽車等)保有量達到500萬輛;以混合動力汽車為代表的節能汽車銷量達到世界第一,年產銷量達到1500萬輛。

就此,《小康•財智》記者采訪了中國工程院院士楊裕生,他表示,主管部門對于2020年中國新能源汽車的規模其實是懷有更高的期望,但鑒于新能源汽車普及程度受充電站等基礎設施建設進度影響,故在討論并擬定《規劃》時,謹慎地暫定為500萬輛。如其他障礙掃除,這一數字將遠遠超過500萬輛。

在結構調整方面,《規劃》提出要形成3～5家新能源汽車整車骨干企業,形成2～3家具有自主知識產權和較強國際競爭力的動力電池、電機等關鍵零部件骨干企業,產業集中度達到80%以上。

鑒于實現以上目標需要巨大投資,絕非企業自身所能承受,《規劃》建議中央財政設立專項補貼資金,并給予稅收減免補貼。《規劃》建議,未來十年,中央財政拿出超過1000億元的巨額資金,用以扶持節能與新能源汽車產業鏈發展。其中,500億元為節能與新能源汽車產業發展專項資金,重點支持關鍵技術研發和產業化;300億元用于支持新能源汽車示范推廣;200億元用于推廣混合動力汽車為重點的節能汽車;另外100億元用于扶持核心汽車零部件業發展;50億元用于試點城市基礎設施項目建設。

此次國家在新能源汽車上出臺了如此大規模的扶持政策,將對未來新能源汽車產業產生重大利好。本期將做價值選股,對近期表現較為突出的且有可能成為政策扶持的企業做投資分析,以便股民參考。

出鏡證券公司:中信證券、西南證券、光大證券

江淮汽車:

行業類別:汽車制造業

催化因素:合資合作,前程似錦

投資亮點:

1.合資合作:江淮汽車8月5日公告稱,與天津正道股權投資管理有限公司簽署了《關于節能環保新能源汽車項目合資合作意向書》,雙方有意在節能環保新能源汽車及其動力總成等產品方面開展合資合作。雙方將按照50%:50%的股權比例共同成立合資公司。合資公司首期投資總額不少于20億,主要投資于節能環保的新能源汽車動力總成及核心零部件。

2.主營優勢明顯:據江淮汽車2009年年報稱,去年銷售各類汽車及底盤31萬輛,其中輕卡15.4萬輛;客車底盤19921輛;重卡12963輛。重卡開始成為公司新的增長點。

3.稅收優惠:公司獲認安徽省2008年第一批高新技術企業,在有效期三年內將享企業所得稅按15%征收優惠。

【業績報告】預計2010年上半年度歸屬于母公司所有者的凈利潤較去年同期增長超300% 。

【中信證券風險提示】受金融危機影響,MPV、SUV等中高排量汽車銷售量出現下滑,公司該部分產品也受到波及。

安凱客車:

行業類別:汽車制造業

催化因素:能源概念,備受追捧

投資亮點:

1.新能源客車行業先行者:目前全國運營的純電動客車約有200多輛,其中162輛由安凱客車生產,2010 年2 月公司又中標上海世博會14輛純電動客車,隨著“十城千輛”計劃的進一步推進以及政府對新能源汽車支持力度的加大,公司將繼續受益,主要體現在產銷規模的擴大將逐步降低生產成本、提高毛利率。公司目前已有專門的新能源客車生產線,產能約1000臺。

2.優惠政策:公司擁有“安凱”商標使用權和“星凱龍”商標自主知識產權,其客車裝配線長度為國內第一。享受國家和安徽省對高新技術企業的優惠政策。

【業績報告】預計2010年上半年凈利潤將產生較大幅度的增加。

【中信證券風險提示】成品油、鋼材等材料上漲和歐元匯率升值等因素,使得公司的生產制造成本上升。

【西南證券風險提示】目前公司制定的新能源客車產業化目標不達預期,競爭壓力較大。

中通客車:

行業類別:汽車制造業

催化因素:出口復蘇,業績大增

投資亮點:

1.公司是我國最早的客車生產企業之一,已有近40年專業生產大中型客車的歷史。已屬于大中型客車第二梯隊企業,市場份額排在“一通三龍”及東風、安凱、黃海之后,位于行業第八位置,2009年市場份額為2.24%。

2.我國客車具有很強的國際競爭力,隨著全球經濟回暖,海外市場需求正強勁復蘇。中通是客車行業出口占比較大的公司,出口比例曾位居行業第一。公司今年已簽訂了出口非洲客戶的350臺訂單,且仍有其他大訂單正積極洽談之中,預計公司今年出口量將達1000輛以上。

【業績報告】二季度,公司銷量為1686輛,同比增長62.5%,實現營業收入4億元,同比增長105.3%,歸屬于母公司凈利潤513萬元,同比增速高達439.4%。

【中信證券風險提示】目前,國內客車行業競爭日趨激烈,性能、質量、價格、環保等方面都有很高要求,與國際市場競爭激烈。

【光大證券風險提示】雖然出口訂單有所增加但仍不及預期,且原材料價格迅速上漲,成本大幅提高。

福田汽車:

行業類別:汽車制造業

催化因素:受益重卡物流增長

投資亮點:

1.技術潛力最大:依托“北京新能源汽車設計制造產業基地”,可以充分利用北京市各大科研院所的最新技術。今年已經獲得北京公交集團800輛客車訂單,與臺灣成運簽訂75輛車訂單,與廣州新穗巴士簽訂30輛銷售合同。

2.受益于重卡物流的增長,公司重卡已經達到產能上限:公司重卡中貨車和半掛牽引車占比較高,這兩類車型主要用于物流運輸。而重卡相關的物流運輸具有一定后經濟周期性,2009年下半年以來的宏觀保持了較快的增長,有力地支撐了物流運輸增長及重卡產品的需求。公司位于懷柔的歐曼重卡廠產能為10萬輛,2010年3月、4月、5月公司重卡產銷連續超過1萬輛,已經達到產能上限。

【業績報告】預計2010年度上半年歸屬于母公司股東的凈利潤較去年同期增長超過150%。

【西南證券風險提示】目前在充分市場競爭下,原材料變化導致的采購成本變化會及時傳遞到終端,采購成本能否及時地隨原材料調整是公司銷量和收益能否實現的關鍵因素之一。

杉杉股份:

行業類別:服裝制造業

催化因素:多種概念,發展迅猛

投資亮點:

1.公司的業務主要分三大塊,包括服裝、鋰電池以及投資。由于鋰電行業自身的特點,未來行業將呈現寡頭競爭的市場格局,由于杉杉股份在技術、產業鏈及進入汽車鋰離子電池廠商采購體系三個方面具有較大的競爭優勢,具有成為未來行業領軍企業的潛質。

2.杉杉股份旗下的杉杉科技(杉杉股份持股98.04%)從最初從事電池產業鏈中毛利潤率最低的負極材料研發生產開始,逐步向高端領域拓展,目前已經進入正極材料和電解液領域,形成了較完整的產業鏈布局,已發展成為世界級鋰電池關鍵材料供應商。對杉杉股份的收入貢獻為40%左右。

【業績報告】2010中報預約披露時間: 2010-08-28

【中信證券風險提示】公司從事的鋰離子電池材料行業屬于新材料新能源行業,產品技術含量高,存在技術競爭中落后于國際競爭對手的風險。

中國寶安:

行業類別:綜合類

催化因素:負極材料市場份額大

投資亮點:

1.中國寶安為綜合性公司,以地產、生物醫藥和鋰電池為三大支柱主營業務,其中鋰電池業務目前營業收入占比較低,僅為10%左右,但增長迅速,2009年鋰電業務收入同比2008年增長51%,而同期房地產業務增長不到9%,生物制藥增長為21%。

2.中國寶安持股54.76%的深圳貝特瑞是石墨類負極材料真密度測試方法國家標準制定者,產品面向高端客戶,2008年市場占有率中國排名第一,全球排名第二。目前國內鋰電池企業有80%在使用貝特瑞的負極材料,市場占有率超過40%。

【業績報告】2010中報預約披露時間:2010-08-17

【光大證券風險提示】因地產為其支柱主營業務之一,近期國家土地政策及信貸政策的變化增加了土地儲備和房產銷售的難度,將對公司的業績產生影響。

佛塑股份:

行業類別:塑料薄膜制造業

催化因素:積極轉型化工新材料業務

投資亮點:

1.公司看點主要集中在下屬幾家子公司所從事的新材料業務。最受市場關注的是與比亞迪合資的金輝高科,金輝未來的發展方向是進軍動力鋰電池薄膜領域,也就是新能源汽車的附屬行業。目前動力鋰電池薄膜還處于研發階段,支撐公司利潤來源的主要還是傳統電子產品用的鋰電池薄膜,但是僅憑這一塊傳統業務也會隨著消費電子品的高速增長而受益,公司也有對此項目擴張的計劃,預計新增產能在明年投產,2011年業績增長40%以上。

新能源產業投資報告范文第2篇

關鍵詞：產業調整振興；新興產業培育；經濟增長

一、產業調整振興是穩定當前經濟形勢的基礎

為應對國際金融危機對我國經濟的影響，根據國務院部署，國家發展改革委等部門陸續制訂了鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造業、電子信息以及物流業十個重點產業調整和振興規劃。這些規劃對于穩定我國當前經濟發展形勢，促進經濟平穩較快增長、增強發展后勁意義重大。

首先，十大產業調整振興規劃的出臺有利于穩定當前經濟發展形勢。鋼鐵、汽車、機械裝備、石化、造船、有色金屬等行業是上一輪經濟增長的核心驅動力，而在其產業結構調整沒有完成之前，新的經濟增長驅動又沒有出現的背景下，原有的經濟驅動力不能被弱化。通過十大產業調整振興規劃對上述產業在國民經濟發展過程中的驅動作用進行強化，將有利于實現國民經濟發展的平穩過渡。同時十大產業調整規劃的出臺還有利于拉動內需和提振信心。為減緩國外需求萎縮對中國經濟的影響，十大產業調整振興規劃幾乎都包含了刺激消費、拉動內需的內容。如上萬公里的高速客運鐵路建設，核電、常規電力、鋼鐵和煉油行業的建設項目將為裝備制造業帶來可觀的商機。而為擴大居民消費，我國出臺一系列稅費減免、補貼等措施。僅補貼農民購買家用電器和農用汽車等產品就可望拉動上萬億元產品的消費。在提振信心方面，以紡織業為例，前幾年的政策似乎給人以紡織業不受重視的印象，這甚至影響了金融部門對該行業的評判，加大了企業的資金壓力。但隨著紡織產業振興規劃的出臺或許會讓行業“揚眉吐氣”，信心倍增，也有助于提高外界對該行業的認識。

其次，產業調整振興規劃有利于促進產業升級和結構調整。當前國民經濟發展過程中遇到的困難既有由于金融危機引起的國際環境不斷惡化的因素，同時也有由于我國工業發展方式粗放等深層次矛盾引發的原因。不少產業大多數產品處于國際產業分工體系的低端，大而不強是其共性問題，主要表現為：產能過剩矛盾突出、規模化和集中程度低、創新能力薄弱、企業管理需要加強。即使沒有國際金融危機，這種粗放型發展方式也是難以為繼的。為此，計劃實施的產業調整振興規劃中大都把產業升級和結構調整放在了重要的位置。如汽車、鋼鐵、石化、裝備制造等產業振興規劃著重提出了發揮大企業的龍頭作用加快行業重組。汽車業振興規劃細則明確提出，產銷規模占市場份額90％以上的汽車企業集團數量由目前的14家企業減少到10家以內。同時，為鼓勵自主創新，幫助企業解決自主創新能力弱、產業集中度低、產業競爭力不強、過分依賴外需、產品結構單一等問題，國家決定：除在今明兩年中央和地方財政集中1,000億元投入發放專項研發資金外，在融資方面也將給予傾斜。

最后，產業調整振興規劃有助于提高國民經濟整體發展素質。上述十個行業中，有的是國民經濟的支柱產業，有的是重要的戰略性產業，有的是重要的民生產業，在國民經濟中地位舉足輕重。其中九個產業工業增加值占全部工業增加值的比重接近80％，占GDP的比重達到1／3，規模以上企業上繳稅金約占我國稅收收入的40％，直接從業人員約占全國城鎮單位就業人數的30％。與此同時，在這些產業里，比如像汽車、裝備工業、石化產業、電子，大多都是體現著技術進步方向、技術含量比較高，需要自主創新能力、產業鏈也很長的產業。這些行業的健康發展實際上起到提高我國國民經濟整體發展素質的作用。過去我國的這些產業常處在世界分工底端的水平和地位上，通過這次的調整振興規劃，目的就是使這些行業能夠跳出加工廠的地位，擁有自主的發展能力，而且在國際市場有很高的競爭能力。通過提高產業發展素質進而提高國民經濟整體發展素質。

二、新興產業培育是推動未來經濟增長的保證

產業調整振興規劃對于穩定我國當前經濟發展形勢，促進經濟平穩較快增長、增強發展后勁意義重大。但是，要真正實現國民經濟的可持續發展，使得我國經濟在下一輪世界經濟發展周期中仍將保持快速發展趨勢，我們還應加快新興產業的培育工作。

新興產業是承擔新的社會生產分工職能的，具有一定規模和影響力的，代表著市場對經濟系統整體產出的新要求和產業結構轉換的新方向，同時也代表著新的科學技術產業化新水平的，正處于產業自身生命周期的形成階段的產業。新興產業是推動產業結構演進的新生力量。

在新興產業興起并成長為主導產業過程中，有的國家抓住產業更替的機遇后來居上，而有的國家卻因喪失機遇而衰落。在16、17世紀，荷蘭在造船、金融及貿易等領域遠比英國具有優勢，但是由于滿足已有地位，由于金融擴張造成實體產業的空殼化，荷蘭對當時屬于新技術的棉紡機技術毫無興趣。當時處于落后地位的英國卻全力投入這一新技術領域，并憑借在這一新技術所導致的新興產業棉紡業中的突破而登上了全球霸主的地位，第一次被稱為“世界工廠”。再如美國在克林頓執政期間就先后出臺了“先進技術計劃”、“制造技術推廣計劃”、“平板顯示器計劃”、“信息高速公路”等一系列扶持新興產業發展產業政策，最終促成了美國經濟又一個繁榮的歷史時期——新經濟時代的出現。

可以說，縱觀世界各國和地區的經濟發展歷程，及時選擇和培育新的經濟增長點，進行新舊產業之間的更新換代是所有國家和地區經濟發展中的必然選擇。只有適時地進行產業結構的優化和調整，不斷維持較高的產業高度，才能使經濟保持持續的增長態勢。在當前經濟發展形勢下，對于中國這個世界上最大的發展中國家來說，能否在新興產業更替過程中抓住機遇，并由新興產業迅速成長推動產業結構升級，是實現跨越式發展的一個關鍵。

從增長潛力、帶動性、科技進步和可持續發展等方面分析，結合世界經濟發展趨勢，我們認為，當前我國新興產業培育工作應圍繞新能源產業進行開展。

隨著全球石化能源的日近枯竭及近年來國際能源價格的不斷上漲，溫室氣體排放引起的氣候問題日益嚴重，世界各國都把未來能源戰略瞄準了新能源。新能源是指相對于煤炭、石油等傳統常規能源而言，通過新技術和新材料開發利用的能源，具體指太陽能、風能、生物質能、氫能、海洋能、地熱能等。與傳統能源相比，新能源具有環保、安全、清潔等優點。當前，發展新能源產業已經成為世界能源產業發展一個重要趨勢，許多發達國家和一些發展中國家已經開始將新能源由補充能源上升為替代能源，并出臺了鼓勵新能源及其產業發展的法律、政策和具體措施。

根據世界經濟論壇2008年天津達沃斯論壇上的《全球增長面臨風險》報告，2007年全球清潔能源產業的投資總額達到1,400億美元，而2002年這一數字僅為330億美元。聯合國環境規劃署的報告也顯示：2007年，世界各國對清潔能源領域的投資總額比2006年增加60％，超過1,480億美元，預計2012年將達到4,500億美元，2020年將超過6,000億美元。新當選美國總統奧巴馬計劃，在10年內停止依賴中東的石油供應，投資1,500億美元發展可再生能源，以及協助美國車廠制造節能汽車。

對清潔能源投資的不斷增加，充分顯示出各國對能源安全的關注，也顯示出各國發展可持續經濟和解決全球氣候變暖和節能減排的具體舉措。而美國次貸危機風暴引發的全球金融“海嘯”導致全球投資機構重新定位資金流方向，各國把以往用于投資金融的資金抽出來投資實體高科技產業，而素有朝陽產業之稱的新能源產業無疑成為其首選的對象，預計在未來陸續將有數千億美元的資金投資到該領域。這些舉措無疑都為國內外新能源產業發展注入了新的活力，讓人們有理由相信這個產業必將在看得見的未來能夠獲得前所未有的大跨越。

對于我國來說，發展新能源產業還具有另外的意義。那就是，發展新能源還是充分利用我國資源優勢，培養新的經濟增長點的需要。我國擁有發展新能源的豐富資源和巨大的消費市場，比較優勢十分明顯。而且新能源產業作為一個發展潛力巨大的大產業，涉及材料、電子、機械、電力等多個行業，產業鏈長，技術水平高，帶動力強，吸納就業潛力大。因此，大力發展新能源產業，在當前發展形勢下，尤其是在金融危機背景下，有利于培養新的經濟增長點，實現國民經濟更快更好的發展。

三、新興產業培育的對策與措施

要把新能源產業培育成為新的經濟增長點，在現階段，必須做好如下幾方面的工作。

第一，加大對新能源產業的政策扶持。從歷史經驗和國外情況看，政府的扶持，是新興產業得以快速發展的必備條件和原始推動力。推動我國新能源產業的政策扶持可以從入下幾個方面著手。首先，新能源產業是戰略性產業，應從能源安全、經濟安全的高度來制定新能源產業發展規劃和產業布局政策，加快推進新能源產業的發展。其次，新能源產業是綠色產業，應通過鼓勵新能源消費來促進新能源產業的大發展。比如，推行國家采購，建議政府帶頭采購新能源產品，同時通過財政補貼、放寬用電限額等優惠政策，以及發放綠色消費證書等榮譽，鼓勵企業、家庭積極認購綠色新能源。再次，新能源產業是新興產業，有關部門應通過一系列的財政、金融、稅收政策扶植和增強新能源產業的產業競爭力。新能源產業在實現商業化進程中，需要有關部門在融資，稅收、價格、科研投入、資金引進和發電優先上網等方面給予適當的政策傾斜，以此來對新能源生產和消費加以激勵和扶持。最后，新能源產業是高技術產業，應大力加強新能源產業技術研發，重點支持新能源產業的發展。由技術障礙導致的成本高、市場小是制約新能源發展的一個重要因素。為此，多方籌措資金，加大對新能源產業的技術創新投入，十分必要。比如，可以考慮在科技經費方面重點支持具有基礎性、戰略性、前瞻性和重大關鍵共性能源技術的研究與開發，動員產學研各方的力量組織攻關；積極為新能源企業在國內外上市融資創造條件等。

新能源產業投資報告范文第3篇

這不僅僅是因為2007全球兩大議題之一的氣候變暖和節能減排走向一個眾說紛紜的位置、美國前副總統戈爾因環保榮獲了2007年諾貝爾和平獎、全球應對溫室效應路線圖計劃的推出等一系列事件的呈現；還有重要的一點是，各國在政府政策的扶持和積極推動，以及創業投資/私募股權的大量介入下，一個共識悄然形成：只有新能源技術革命走在前面，才有可能在未來的世界經濟格局中占據優勢地位。這些為發展可再生能源打開了機遇之門。

新能源獲取PE關注的動因

一個簡單的現象，石油資源一旦開始枯竭，國際油價就會不斷升高，新能源的可再生性/替代性在彌補資源緊缺方面彰顯優勢，從而成為吸引資本關注的原因之一。同理，全球溫度在持續升高，二氧化碳和甲烷等溫室氣體正在地球薄薄的大氣層中累積，新能源在減低溫室氣體排放量、減緩氣溫持續升高方面已經凸現投資價值。

在《能源法》（征求意見稿）中，對新能源的定義可以劃分為兩類：一是可再生能源（renewable energy），如風力發電、太陽能（光伏、光熱）、風能、水能、地熱能、生物能、核聚變能、水力發電、甘蔗燃料、向日葵燃料等；二是清潔節能技術，此類技術具有清潔、環保、可再生等特點。這些有著巨大發展潛力的創造性能源，將成為締造財富增長的新經濟支柱。

新能源在全球的發展

從目前新能源在全球的資源狀況和技術發展水平來看，水能、風能、生物質能和太陽能已經成為發展重點。總體來看，最近20多年來，新能源技術獲得了快速發展，產業規模、經濟性以及市場化程度大大提高。預計在2020年以后，新能源將會得到更快的發展，并逐步成為主導能源。

全球創業投資/私募股權基金對新興能源公司的大量投資也證實了這一點。在2007年清潔技術領域，全球共發生了221項投資案例，投資總額達30億美元，比2006年增長了43%。據美國風險投資協會等的報告，創業投資者近三年對新能源公司的投資增長幅度超過30%，超過所有行業的投資增長幅度，在新興產業風向標的納斯達克市場，新能源指數近兩年一直位居第一。

新能源在中國的發展

在油價飆升的背景下，新能源成為了世界各國的必然選擇，其中風能和太陽能的發展最為迅速。從全球各個市場的啟動情況來看，潛力巨大的美國市場和亞洲市場的新能源發展剛剛開始，今后幾年的市場發展空間會非常廣闊，特別是隨著新能源成本的不斷降低，其替代傳統能源的趨勢也將越來越明顯。可以說，在中國以風能、太陽能為代表的新能源還剛剛進入行業增長的快車道。

目前在中國的能源結構中，約95%是傳統能源，其中絕大部分是燃燒化石燃料（即煤、石油、天然氣和其衍生產品）；新能源僅占5%的比例。大約在2015年新能源可增長到能源結構的10%，2025年時增長到國內能源結構的25%。因此，如何利用新能源在節能、降耗、環保/減排方面逐漸替代傳統能源，這將是一個巨大發展潛力的市場。

新能源在中國的投資前景

從創業投資/私募股權投資的角度來看，如果說重點投資在互聯網（1995-2001）時代的代表企業是Sina、Sohu、網易；電信（1999-2003）時代的代表企業是浙江電信、大唐電信等；Web2.0（2005-2006）時代的代表企業是土豆網、千橡互動的話，那么2008 年在中國投資界的風向標，則是剛剛興起的清潔新能源時代。

在政府的扶持方面，2007年9月，中國政府宣布將在今后三年內投入100億元人民幣支持新能源及節能減排技術的開發，用來解決氣溫逐漸變暖的現狀；2008年6月，國家發改委宣布上調國內成品油的價格及用電價格，宏觀調控下將新能源的發展提到了重要日程；7月，國家發改委宣布我國已經制定了新的可再生能源中長期發展規劃，總資金投入約2萬億元人民幣來推動新能源的利用，預計2020年可再生能源消費比重達到15%。政府的種種舉措預示了新能源在中國有著良好的發展環境。

新能源產業投資報告范文第4篇

替代能源科技不僅可以解決能源稀缺和氣候變化這兩大全球性問題，同時也能夠產生豐厚的財務回報。中國由于傳統能源結構的突出矛盾和特殊的地理位置使殼牌、BP、中電投、中石油等中外能源巨頭紛紛重金投向清潔能源市場。

據統計，全球清潔能源投資已經從2004年的300億美元上升至2008年的1550億美元。其中發展中國家在這一領域的投資迅速增加。從現在起到2030年，全球每年至少需要投資5150億美元用于發展綠色能源。

由于經濟快速發展、能源日益緊張、生態環境的惡化和以煤炭為主的能源消費結構等因素決定了中國不得不走清潔能源之路。為此，國家能源局局長張國寶在上任伊始就表示，以煤炭為主體、清潔優質能源占比偏低是中國能源結構的深層次矛盾，中國要走多元化、清潔化的能源發展道路。

據記者了解，在中國的能源結構中，95％是傳統能源，其中絕大部分是靠燃燒化石燃料(即煤、石油、天然氣和其衍生產品)，清潔能源僅占5％，預計5年后后者可占能源結構的10％，而20年后所占國內能源結構將達到25％。

BP等國際能源巨頭先行一步

早在2004年，英國石油(BP)公司就和中方合作建成深圳國際園林花卉博覽園的兆瓦級太陽能光伏并網發電系統，總裝機容量居全亞洲第一，投資總額達750萬美元。次年，BP與中國新疆新能源攜手在西安成立了太陽能合資企業――碧辟新能源有限責任公司。

2008年1月，BP與金風科技股份有限公司旗下的北京天潤新能源投資有限公司簽署合資框架協議，旨在共同投資開發、建設、擁有并運行內蒙古白云鄂博鎮附近3個49.5兆瓦的風力發電場，雙方還一致同意在內蒙古地區尋求其它風電投資機會。同月18日，借英國首相布朗訪華之機，BP與中國簽署了一系列涉及煤炭清潔利用技術戰略整合及商業化、風力發電及醋酸生產等幾個方面的協議。

“未來5年，BF將在中國投資不少于3億美元，用于以上項目。”讓人不得不佩服跨國公司企業家們的高瞻遠隔。

另一個能源巨頭也不甘落后。2007年11月15日，殼牌上海首座為燃料電池汽車服務的加氫站正式開業。僅過了一個多月，12月26目，殼牌中國勘探與生產有限公司又獲得山西省一個煤層氣項目55％的參與權益。

2008年2月28日，殼牌集團潔凈煤能源業務全球領導團隊來到北京，向中國銷售其潔凈煤能源業務。資料顯示，殼牌在中國已經出售了16個煤氣化技術許可證，而同一時期北美地區僅售出1份技術許可證。

金融危機也不能打消跨國公司投資中國清潔能源的熱情。2008年12月12日美國高盛高調宣布將攜手鼎暉投資，向中國太陽能光熱產業的龍頭企業皇明集團投資近1億美元。當人們還在為其行為感到詫異時，僅隔不到一個月時間，世界第二大風力發電設備制造商、第一大獨立風電開發投資商――西班牙歌美颯風電設備公司宣布，將在濰坊西部山區建設15萬千瓦風電項目。該項目建成后每年可發電3億千瓦時，年收入達1.4億元。

中石油等本土能源企業加速進軍

西方跨國能源企業在清潔能源開發、低碳技術、能效提高、資金投入等方面擁有的獨特優勢，使他們在中國清潔能源市場已經占有先機。從能源發展的長遠戰略考量出發，因為國際能源巨頭的迫近，中國的跨國能源企業也正加速進軍清潔能源領域。

1月8日，中國電力投資集團公司與湖南省政府簽訂了戰略合作框架協議，中電投將投資600億元推進湖南電力建設，合作推進華容小墨山核電項目前期工作。中電投黨組書記、總經理陸啟洲說，目前，中電投正積極推進清潔能源建設，大力發展水電、風電、核電。

據中石油高層透露，中國石油計劃2010年前斥資百億元進軍新能源，形成新能源生產能力300萬噸油當量。“十一五”計劃未，中石油非糧乙醇年生產能力將超過200萬t／a，達到全國產量的40％以上，同時形成林業生物柴油每年20萬t／a的商業化規模，并建設生物質能源原料基地40萬公頃以上。目前，中石油不僅擁有煤層氣3萬億立方米，國內規模最大的30億立方米煤層氣處理廠正在建設中，還在煤層氣、油砂礦、油頁巖、地熱等多方面取得初步成果。

與此同時，中石化、中煤能源集團公司等5家企業也聯合投資210億元的大型煤炭轉化項目工程籌建工作已在內蒙古鄂爾多斯啟動，這個項目成功投產后將年產420萬噸甲醇和300萬噸可替代柴油的清潔能源二甲醚，成為國內同類項目中產能最大的項目。

未來幾十年仍將是投資熱門

大手筆的投資，均下注清潔能源。“能源產業，作為國民經濟巨大的供給產業鏈，在日前的金融危機中正在發揮著穩定的、可持續發展的勢頭。金融危機讓許多行業遭受重傷，而新能源產業，將有可能在這次危機中得到快速發展。這是新能源發展的大好機遇。”中國金融研究院院長何世紅表示，傳統產業的過剩格局難改，在油價波動的背景之下，能源尤其是新能源領域的產業投資將是中國未來經濟增長的不二方略，也是當下地方政府尋找新的經濟增長點的突破口。

國際能源署(IEA)對2000―2030年國際電力的需求進行了預測和研究，研究表明，來自可再生能源的發電總量年平均增長速度將最快。

全球風能理事會主席澤爾沃斯表示，與其他行業特別是傳統化石能源行業相比，清潔能源，尤其是風能受到金融危機的影響較小，應該說目前金融風暴尚未對全球風能產業造成直接沖擊。澤爾沃斯分析認為，風能作為主要替代能源，即使國際能源價格下降，決策者考慮到環境污染和氣候變化的因素，世界各國仍將會大力發展風能。

中國最大的風力發電機組設備制造商、新疆金風科技股份有限公司董事長武鋼預計：“不論是從投資商還是從一些傳統產業的轉型來看，現在對于風電行業而言是一個比較好的機遇。總體而言，金融危機不會對中國風電產業發展造成大的影響。”

新能源產業投資報告范文第5篇

從保增長到調結構,隨著中國經濟發展模式的轉變,必將涌現出一批引領新趨勢的績優股,成為證券市場上的中流砥柱。那么,哪些股票有機會脫穎而出呢?

廣發基金副總經理朱平對此有較多的研究和闡述,他的觀點在市場中具有一定的代表性。他看好三類股票,第一類是新興行業,如新能源、新能源汽車、低碳經濟及移動互聯網等,第二類是高科技、高附加值產業,如精細化工里的電子化學和化學中間體、水處理和固廢處理等。第三類是大消費板塊,包括新醫藥、新消費、新農業等等。

朱平認為,目前這些公司占中國股市總市值不大,但隨著時間推移,這三類公司占中國股市總值的比重會超過50%,到那個時候,中國股市將完成質變,藍籌股票的行業特征將與發達國家類似,也預示著中國經濟轉型走上正途。

限于篇幅,本刊記者僅選擇并分析了部分行業。

商業零售:受益消費大時代

隨著零售商業在國民經濟中的作用日益增強,對國民經濟增長貢獻率的擴大,零售商業已開始成為引導生產和消費的先導型行業。由于經濟增速仍在較快水平,居民收入持續增加,政府對于消費的扶持態度明確,相信商業零售行業在未來一定會為投資者帶來良好的收益。

2010年上半年城鎮居民收入累計同比增長10.2%,實際增長7.5%;農村居民收入累計同比增長12.6%,實際增長9.5%。2010年中央加強重視收入分配改革,收入倍增計劃或將寫入十二五規劃,擴內需,促消費成為了經濟發展新階段的重點。上半年社會消費品零售總額增速不斷攀升,社零總額同比增速已經連續三個月在18%之上,截至6月,社零總額同比增速創出年內新高。

根據金百靈投資的研究分析表明消費在超預期增長的過程中,也出現了兩大新特征,一是中西部地區的銷售增速快于東部地區,二是專業銷售企業脫穎而出。

因此,除了可關注王府井、廣州友誼、新華百貨、重慶百貨傳統的行業龍頭之外,投資者還應注意一些成功向中、西部以及二、三線城市滲透的商業股,如南寧百貨、友好集團等。同時大廈股份、廣百股份等擁有新利潤增長點或者在銷售布局上向中高端專業領域滲透的個股也會迎來更大的發展空間。

醫藥:孕育藍籌新王者

調結構背景下,大消費成為了熱點投資領域,而在大消費領域中,醫藥板塊更是熱點中的熱點。健康是永恒的主題,居民的健康需求是剛性的,隨著其是中國經濟快速增長、人口老齡化、農村城鎮化、醫療保障水平和意識提高,未來醫藥板塊將長期快速發展。

近兩年來,醫藥板塊漲幅很快,華林證券的研究報告顯示以2008年10月份為基點,醫藥生物指數和滬深300醫藥指數至今已分別上漲了155%和147%,相對A 股超額受益分別為105和97個百分點。截至2010年8月6日,醫藥生物指數和滬深300醫藥指數相對于上證綜指比值分別為0.5和2.1。

進入2010年,醫藥板塊市場在表現出整體抗跌性的同時也呈現出了分化態勢,具有獨家品種、獨特優勢、業績優良等因素的個股有相對強勢的表現,而業績預期較差且缺乏優勢的個股則表現較弱,未來醫藥行業很可能會呈現出“馬太效應”(強者愈強、弱者愈弱的現象)。

申銀萬國分析師羅認為國企重組也是推動醫藥行業出現分化的因素之一,例如國藥控股布局全國網絡,購并為主,新設為輔,打造醫藥流通業航母;上實上藥系以上海醫藥為平臺,整合旗下工商資產;中國生物集團以天壇生物為平臺,打造以疫苗和血制品為核心的生物制藥航母。

生物醫藥產業是國家長期規劃的重點發展方向之一,生物制藥子行業中的細分行業如疫苗、診斷試劑和血液制品生產企業等將受益。天壇生物、科華生物、華蘭生物等國內預防疫苗、診斷試劑和血液制品子行業的龍頭公司,從產品結構及產品市場競爭力、盈利能力等角度看,具有長期投資價值。

中藥因成長性和稀缺性獲得更高溢價。品牌中藥由于品牌、生產工藝、原材料等方面的獨占性與壟斷性,逐漸成為市場中的稀缺品種,加之產品銷售的持續增長,使得相關公司在市場中被廣泛看好,如馬應龍,云南白藥、同仁堂、片仔癀等。

而原料藥和醫療器械行業也會隨著醫改的深入和醫藥市場消費需求的增長進一步發展,投資者應多關注市場中處于領導地位的海正藥業、華海藥業和海翔藥業等原料藥個股以及萬東醫療,新華醫療和魚躍醫療等醫療器械個股。

總體來看,醫藥板塊中的大企業和細分行業龍頭將會獲得更多的發展機會,從而獲得更快增長,投資者應該密切關注。

新能源:不再僅僅是概念

以新能源、低碳以及節能環保等板塊為代表的高新技術產業無疑將是未來市場中的投資熱點,而在這些概念中,新能源似乎最為耀眼。新能源未來將成為新藍籌,似乎已成為了一種共識。傳統能源價格的上漲,對于能源的迫切需求都推動著新能源板塊長期持續向好。

從目前來看,國內新能源行業主要是新能源汽車和新能源電力行業兩個大類。繼新能源汽車補貼政策率先試水后,日前另一大產業綱領性政策――《2011-2020年汽車與新能源汽車產業發展規劃》征求意見稿被曝光。而由國資委牽頭,16家中央企業組建的電動汽車聯盟也新鮮出爐,這些預示著發展新能源汽車已經上升成為國家戰略,新能源汽車產業可謂面臨千載難逢的歷史機遇,巴菲特對于比亞迪汽車的投資更已成為了家喻戶曉的故事。

從產業鏈角度看,新能源汽車涉及整裝、鋰電池、充電站等多個相關產業。其中,鋰電池產業是新能源汽車板塊中最值得看好的板塊。有分析人士指出,在新能源汽車產業中,最明晰的投資機會存在于鋰電池領域,作為新能源電池代表之一的德賽電池股價自今年四月開始大幅飆升,并以111.23%的漲幅獲得上半年漲幅榜的冠軍。

另一方面,新能源電力行業中,日漸成熟的風電行業開始步入了龍頭競爭時代,特色智能電網也帶來了新的投資機會,同時核電、太陽能領域也都在緊鑼密鼓的發展,但是技術和市場的有效結合始終是新能源行業面臨的難題,所以新能源發展前途光明,道路卻曲折。