突發(fā)事件性質(zhì)

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突發(fā)事件性質(zhì)范文第1篇

[關(guān)鍵詞]高校學(xué)生突發(fā)事件；成因；特點；法制化管理

[中圖分類號]G640

[文獻標(biāo)識碼]A

[文章編號]1671-5918（2015）05-0013-02

doi： 10. 3969/j.issn.1671-5918.2015.05-007

[本刊網(wǎng)址]http：//

一、前言

高校一直是一個相對封閉與平和的教書育人場所，對于一些學(xué)生突發(fā)性事件缺乏較好的防范與應(yīng)對措施。這是因為高校學(xué)生突發(fā)性事件往往是由一些不可預(yù)知或不可控因素引發(fā)的，對學(xué)生的身心健康與生命安全會產(chǎn)生一定的影響或危害。這些與高校整體教學(xué)氛圍非常不相稱的突發(fā)性事件，已經(jīng)日益引起了社會的關(guān)注與高校的重視。很多高校都在分析這些突發(fā)性事件的成因，并努力提高自身的預(yù)防與處置能力，對其進行法制化管理，為這些突發(fā)性事件提供一個法律框架，讓高校實現(xiàn)依法治校的管理目標(biāo)。

二、高校學(xué)生突發(fā)性事件相關(guān)概述

（一）基本概念。在高校內(nèi)部，由于一些自然、人為或社會政治等各種因素引發(fā)的不可預(yù)知或不可控事件，都可以稱之為突發(fā)性事件。它們一般不以高校管理者的主觀意志為轉(zhuǎn)移，會對學(xué)生、學(xué)校造成一定的負(fù)面影響。因此，高校學(xué)生突發(fā)性事件往往具有這么幾個方面的本質(zhì)特征，即突發(fā)性、普遍性、危害性、規(guī)律性等。造成高校學(xué)生突發(fā)性事件的誘因主要有這么幾個方面：社會轉(zhuǎn)型期的負(fù)面影響，教育資源的匱乏和管理方式的滯后，大學(xué)生自身的因素等。

（二）幾種類型。根據(jù)高校學(xué)生突發(fā)性事件的誘因與危害結(jié)果以及學(xué)生具體行為，我們可以把它劃分為這么幾種類型。第一種就是公共衛(wèi)生類突發(fā)事件。第二種就是政治類突發(fā)事件。第三種就是治安安全類突發(fā)事件。第四種就是自然災(zāi)害類突發(fā)事件。第五種就是學(xué)校管理類突發(fā)事件。其中，第二和第四類屬于公共性突發(fā)事件，往往需要政府行政強制干預(yù)，第五類則屬于學(xué)校內(nèi)部的管理制度問題，應(yīng)該由學(xué)校通過強化自身的行政管理工作來解決。第一及第三類突發(fā)事件，則屬于法律的研究范疇，在此，我們針對這類高校學(xué)生突發(fā)性事件進行法制化管理的探討，并提出了相應(yīng)的法制對策。

三、高校學(xué)生突發(fā)性事件法制化管理具有必要性與緊迫性

（一）必要性。高校學(xué)生突發(fā)性事件管理工作中有不少突出的問題存在。這就使得強化法制化管理工作有了一定的必要性。具體來說，我國高校的學(xué)生突發(fā)事件協(xié)調(diào)機構(gòu)不夠集中，缺乏應(yīng)急管理體系與應(yīng)急協(xié)調(diào)部門，一旦發(fā)生學(xué)生突發(fā)性事件，很難有較高的突發(fā)事件應(yīng)急管理能力。一些高校根本就沒有設(shè)立專門的學(xué)生突發(fā)性事件領(lǐng)導(dǎo)或協(xié)調(diào)小組或機構(gòu)，有些也只是臨時性質(zhì)的管理機構(gòu)，無法有一個綜合性的決策能力。有時還因為相關(guān)的行政領(lǐng)導(dǎo)做出的主觀決策帶有一定的地方保護主義，從而讓高校學(xué)生突發(fā)性事件的情況走人更為惡化的地步。同時，高校還缺乏統(tǒng)一的學(xué)生突發(fā)事件應(yīng)急指揮，一旦發(fā)生了較為復(fù)雜的突發(fā)性事件，各個單位無法很好的協(xié)調(diào)和配合，指揮工作很容易出現(xiàn)疏漏或配合不緊密的情況。因此，高校必須通過法制化的管理手段來強化對學(xué)生突發(fā)性事件的應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)功能。此外，還有些高校的保障體制不夠健全，雖然制定了相關(guān)的危情應(yīng)急預(yù)案，但是，在學(xué)生突發(fā)性事件處理之后又會被閑置在一邊，并沒有根據(jù)實際情況對其進行進一步的修訂與完善。加之一些高校的應(yīng)急救護設(shè)備設(shè)施還不夠齊全，整體的學(xué)生突發(fā)性事件救援能力嚴(yán)重不足。

（二）緊迫性?，F(xiàn)行法律法規(guī)還不夠規(guī)范與完善，這也充分體現(xiàn)了高校學(xué)生突發(fā)性事件進行法制化管理的緊迫性。我國當(dāng)前的法制建設(shè)時間較短，整體的法治化程度并不高。一些法律法規(guī)看似內(nèi)容豐富，實則較為零散，無法發(fā)揮出整體效能，也無法應(yīng)對學(xué)生突發(fā)性事件的各個方面。一些諸如突發(fā)性事件的處理原則與標(biāo)準(zhǔn)等都沒有明確的提及。當(dāng)高校發(fā)生了學(xué)生突發(fā)性事件的時候，高校往往根據(jù)一些現(xiàn)行的學(xué)校規(guī)章制度進行處理，無法很好的起到危機前期預(yù)警功能。因此，就目前的情況來看，高校學(xué)生突發(fā)性事件的相關(guān)法律建設(shè)還處于空白狀態(tài)，很多突發(fā)事件無法可依、無章可循。還有些高校對于學(xué)生的突發(fā)性事件處理方式較為落后，無法適應(yīng)越來越復(fù)雜化的突發(fā)性問題。

四、高校學(xué)生突發(fā)性事件法制化管理的具體對策

鑒于以上的一些現(xiàn)行法律缺位，高校必須采取積極有效的法制化應(yīng)對措施，從而在發(fā)生一些學(xué)生突發(fā)性事件的時候，可以通過法制化管理來提高高校的應(yīng)急能力，讓這些學(xué)生突發(fā)性事件有一個更為可靠的法律依據(jù)與法律保障。

（一）高校應(yīng)該進一步強化法制教育工作。為了積極應(yīng)對各類學(xué)生突發(fā)性事件，高校就應(yīng)該采取一系列的措施來消除此類事件發(fā)生的可能性。這就需要高校在校園內(nèi)積極開展各種突發(fā)性事件的法律宣傳教育工作，編寫一些突發(fā)事件預(yù)防處理手冊，并引導(dǎo)師生樹立起高度的法律意識。高校還可以制定一個可操作的學(xué)生突發(fā)性事件預(yù)防預(yù)警、控制處理到補救恢復(fù)階段的突發(fā)事件管理策略，提高高校全體人員的突發(fā)性事件應(yīng)急能力。

（二）高校應(yīng)該加大日常教育管理力度。高校是教育實施的主體，它應(yīng)該為學(xué)生提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這就需要他們以學(xué)生為本，圍繞著學(xué)生進行日常教育教學(xué)管理。因此，各個高校就應(yīng)該依法管理，尤其是在制定一些規(guī)章制度的時候，充分尊重學(xué)生的各項權(quán)利并進行細化與完善，引導(dǎo)學(xué)生行使自己的權(quán)利，讓高校的教學(xué)管理工作處于一種法制化的框架之下。高校應(yīng)該對學(xué)生進行耐心的法律教育，提高他們的思想政治素養(yǎng)，一旦發(fā)生突發(fā)性事件的時候，學(xué)生可以有一個高度責(zé)任感，從法律的角度來約束自己的行為，真正行使自己的合法權(quán)利。

突發(fā)事件性質(zhì)范文第2篇

關(guān)鍵詞：突發(fā)事件；鐵路行車；組織

中圖分類號：U292.4

隨著社會市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了快速的進步與發(fā)展，但是各種鐵路事故的發(fā)生率居高不下，對于鐵路系統(tǒng)的安全運行與行車組織帶來了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，做好常見的鐵路突發(fā)事件的分析工作，在此基礎(chǔ)上做好相關(guān)的行車組織研究是非常必要的，本文就主要針對此予以簡單分析。

一、鐵路突發(fā)事件的類型

鐵路突發(fā)事件主要是指所有導(dǎo)致鐵路行車組織策略變化或者是相關(guān)的行車組織計劃更改的時間，通常情況下，在對其類型進行劃分時，依據(jù)其對于鐵路運行的影響程度來進行劃分，主要表現(xiàn)為這樣幾種類型：（1）一般的鐵路突發(fā)事件，這主要是指通過對鐵路運行圖進行適當(dāng)調(diào)整，就可以消除其對于鐵路運輸秩序的影響的事件，這種事件所導(dǎo)致的鐵路能力損失是比較少的，其所帶來的客流波動程度是比較小的，并且其持續(xù)時間通常是比較短的；（2）嚴(yán)重的鐵路突發(fā)事件，這類事件主要是指其對于鐵路運輸秩序的影響，難以通過運行圖的調(diào)整來得到有效的消除，這類突發(fā)事件的持續(xù)時間通常比較長，并且其所導(dǎo)致的特例線路能力損失比較大，但是其對于客流波動程度的影響是比較小的；（3）惡性鐵路突發(fā)事件，通常情況下，這類事件對于鐵路運輸秩序的影響必須要通過行車組織策略的重大調(diào)整以及行車組織的相關(guān)的計劃變更、跨行業(yè)應(yīng)急聯(lián)動機制才能應(yīng)對，如：公共安全事件、鐵路交通事故、持續(xù)時間比較長的自然災(zāi)害等，其持續(xù)時間比較長，并且所造成的鐵路能力損失大，所導(dǎo)致的鐵客流波動也大。

二、鐵路突發(fā)事件條件下的鐵路行車組織

1、突發(fā)事件條件下行車組織的概念

鐵路行車組織主要是指綜合的應(yīng)用信號、通信、車站、線路、車輛、機車等一些鐵路運輸設(shè)備以及統(tǒng)籌的協(xié)調(diào)好電務(wù)、工務(wù)、車輛、機務(wù)等一些相關(guān)的鐵路運輸專業(yè)部門，來保證鐵路能夠經(jīng)濟、快速、準(zhǔn)確、安全的完成好人與物的轉(zhuǎn)移，在實際的行車組織中主要包含了乘務(wù)計劃、車底運用計劃、運行計劃、開行方案、運輸趾模式等方面的內(nèi)容，在能夠保證鐵路運力資源的情況下，突發(fā)事件條件下的鐵路行車組織主要集中在開行方案與運行計劃兩個層面上，

2、各種不同類型的突發(fā)事件條件下的行車組織

首先對一般性突發(fā)事件條件下的行車組織進行簡單分析，對于一般突發(fā)事件條件下的行車組織主要是進行運行計劃的調(diào)整，并實施相關(guān)計劃，目前國內(nèi)外關(guān)于這方面的研究是比較多的，相對其他類型的突發(fā)事件條件下的行車組織，一般突發(fā)事件條件下的行車組織已經(jīng)發(fā)展比較成熟。

其次是嚴(yán)重突發(fā)事件條件下的行車組織，這主要是指持續(xù)時間比較長、客流波動程度比較小、局部線路能力損失比較大，其行車組織主要幾種在開行方案調(diào)整及相關(guān)運行計劃調(diào)整兩個方面，這與傳統(tǒng)的列車運行計劃的調(diào)整具有較大差別，在嚴(yán)重突發(fā)事件條件下的行車組織過程中，其開行方案的調(diào)整堅持下列基本原則：（1）在同一個車站中，低等級的列車可以最多被三列高等級的列車越行；（2）為了減少路線能力占用，可以將貨運列車進行停運；（3）要重點考慮大型樞紐站中的重要站點的正點率；（4）所有列車可以提前到站，但是不能出現(xiàn)提前發(fā)車的情況；（5）跨線列車的優(yōu)先等級低于本線列車，并且正點列車的等級要高于嚴(yán)重晚點的列車，客運列車的優(yōu)先等級要高于貨運列車；對于具有特殊要求的列車可以將其優(yōu)先等級適當(dāng)提前；（6）在制定調(diào)度策略時，要對各種策略對于旅客出行的影響予以全面的考慮，并要綜合的考慮相關(guān)技術(shù)條件、設(shè)備條件等；（7）對于迂回列車要盡可能的選擇跨鐵路線數(shù)量比較少的徑路；（8）迂回至其他徑路上的列車可以提前到站，但是不能提前發(fā)車；（9）盡可能的將高等級、長途、晚點時間少的列車維持在原路徑上運行。在開展嚴(yán)重突發(fā)事件條件下的行車組織時，在其開行方案與運行計劃的調(diào)整過程中，實現(xiàn)運輸任務(wù)、提升旅客滿意度、實現(xiàn)社會效益等使其優(yōu)化過程中首先要考慮到的宏觀目標(biāo)，并要在此基礎(chǔ)上對其列車的正點率、晚點時間等微觀層面予以綜合的考慮，并要在開展運行計劃調(diào)整的過程中，盡可能的減少已經(jīng)被嚴(yán)重晚點的列車的數(shù)量及大型樞紐站的晚點時間，可以采用列車停運、列車重聯(lián)、折返、迂回等一些組織策略來進行開行方案的調(diào)整，所以除了列車追蹤間隔、車站作業(yè)時分、列車區(qū)間運行時分等運行計劃調(diào)整層面的相關(guān)約束之外，還包括設(shè)備約束、列車重聯(lián)技術(shù)約束、列車

迂回徑路能力約束等方面的約束條件，

對于惡性突發(fā)事件條件下的行車組織，其最主要的目標(biāo)是進行客流的疏散與應(yīng)急救援，在開展其行車組織的過程中，應(yīng)該堅持下列基本原則：（1）不能考慮經(jīng)濟成本，最主要的目標(biāo)是快速疏散旅客；（2）在開展能力計算的過程中，應(yīng)該對救援列車開行耗費的線路能力予以充分的考慮；（3）列車的優(yōu)先等級依次為：救援列車、救援物資列車、其他列車；（4）在制定行車組織計劃的過程中，需要在應(yīng)急機構(gòu)統(tǒng)一的指揮下開展。一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，要對鐵路線路的通暢性進行判斷，然后依據(jù)應(yīng)急救援實施要求以及相關(guān)的限速條件設(shè)置維修天窗，并對其是否需要可行救援列車進行判斷，并要對路網(wǎng)的能力進行計算，對于一些大型的樞紐站點來說，很有可能有大量的旅客滯留，這時需要開展突發(fā)事件下的客流的疏散與預(yù)測，并要對具有迫切出行需求的OD客流進行整合，在此基礎(chǔ)上生成相關(guān)的列車徑路，并要對停戰(zhàn)方案、列車開行頻次等進行計算，然后進行客流的分配，并要結(jié)合相關(guān)的開行方案重新編制出列車運行計劃、乘務(wù)計劃及車組運用計劃。

結(jié)束語

本文主要是在對鐵路運行過程中的突發(fā)事件的類型及特點進行了簡單分析，并在此基礎(chǔ)上簡單分析了各種不同類型的突發(fā)事件條件下的鐵路行車組織，對于實際的鐵路行車組織規(guī)劃工作具有一定的參考價值。

參考文獻

突發(fā)事件性質(zhì)范文第3篇

關(guān)鍵詞：機械制圖；學(xué)習(xí)興趣；空間想象力

一、學(xué)校工廠，對比反思

以前工人進廠之前沒接受過專業(yè)的培訓(xùn)，更不懂得機械制圖，進入工廠以后也沒有專門的人來教機械制圖，但是經(jīng)過半年以后，都具有基本的識圖能力。他們每一天都在接觸零件和圖紙，有很多東西他們不知道基本概念，也不知道為什么這樣畫，但是卻知道圖紙上每一條線所表達的含義。而當(dāng)今的學(xué)生無論是大學(xué)生還是中專生，經(jīng)過一年的專業(yè)學(xué)習(xí)以后還是不會識圖，兩下對比反思，我總結(jié)出了機械制圖實踐型教學(xué)教法。

二、深入工廠，變廢為寶

零部件加工廠每天都會有不合格產(chǎn)品被檢驗出來，對于工廠而言，它們就是廢品，但是對于學(xué)生而言，卻是絕佳的教學(xué)道具。不合格產(chǎn)品尺寸不對，但是形狀是對的，這對于提高學(xué)生的空間想象力有極大的幫助。同時每生產(chǎn)出一個零部件都涉及安排加工工藝和操作各種加工設(shè)備以及與其他零部件的配合。我們現(xiàn)在很多學(xué)校根據(jù)教材自己制作教學(xué)道具，雖然也取得了很好的效果，但是沒有在教機械制圖的過程中把車工、鉗工、焊工等專業(yè)知識串聯(lián)起來。

三、降低教學(xué)難度，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣

中職的學(xué)生喜歡動手卻不喜歡動腦，學(xué)習(xí)缺乏主動性。機械制圖又是一門非常抽象的課程，當(dāng)學(xué)到點的投影分析時，就要求學(xué)生在頭腦里建起立體的三維投影面體系，這對很多學(xué)生來說，是很困難的一件事。絕大多數(shù)學(xué)生在這個時候就放棄了機械制圖。枯燥的課本，很難激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣，當(dāng)面對各種形狀的零件時，學(xué)生感覺到既具體又實在，從而激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣和潛力。

四、由實踐到理論

讓學(xué)生看著簡單的軸類零部件根據(jù)企業(yè)提供的圖紙自己描繪出圖紙，再根據(jù)自己描繪出來的圖紙加工零部件。這樣就能在潛移默化中提升學(xué)生的識圖能力，同時還能增加學(xué)生的成就感，進而提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。經(jīng)過一段時間訓(xùn)練以后，加強理論教學(xué)，讓學(xué)生知道：“制圖的基本知識與技能，正投影作圖的基本原理，軸測圖的畫法、組合體視圖的畫法。剖視圖、斷面圖、局部放大視圖的基本概念、畫法以及作用。螺紋、銷鍵、齒輪、彈簧、滾動軸承的表示方法。”當(dāng)學(xué)生掌握這些基本概念和畫圖方法以后，收回企業(yè)提供的圖紙，讓學(xué)生根據(jù)自己測繪所得到的數(shù)據(jù)畫出圖紙。要求做到視圖選擇配置正確，尺寸標(biāo)注完整，線條清晰，字跡工整，線性規(guī)范，合理標(biāo)注公差及表面粗糙度符號。

五、由簡到難

學(xué)生掌握軸類、套類、盤類零件視圖的畫法和讀圖的基本方法以后，要增加較復(fù)雜的箱體類零件圖，進一步提升學(xué)生的繪圖和識圖能力。最后培養(yǎng)學(xué)生能分解裝配圖和繪制裝配圖的能力，根據(jù)裝配圖了解各部件的工作原理、結(jié)構(gòu)形狀、裝配關(guān)系和技術(shù)要求，用以指導(dǎo)機器的裝配、檢驗、調(diào)試、安裝維修等。

機械類專業(yè)課程的開設(shè)應(yīng)該與企業(yè)生產(chǎn)的實際需要緊密結(jié)合起來，整體優(yōu)化。機械制圖正是課程與生產(chǎn)的結(jié)合點，也是課程整體優(yōu)化的切入點。機械制圖課程教學(xué)的主要目的是培養(yǎng)學(xué)生繪圖和讀圖的能力、空間思維能力以及嚴(yán)謹(jǐn)細致的工作態(tài)度等，使學(xué)生成為企業(yè)生產(chǎn)迫切需要的高素質(zhì)勞動者。教學(xué)工作者應(yīng)該明確機械制圖課程應(yīng)該由單一的課程教學(xué)向?qū)嵺`教學(xué)轉(zhuǎn)型，豐富教學(xué)方式的同時，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。機械類專業(yè)學(xué)生實習(xí)時間比較充足，教師可以充分利用學(xué)生實習(xí)的機會，采用邊實習(xí)邊教學(xué)的方式，學(xué)生在實踐過程中不僅可以鞏固理論知識，還能增強學(xué)生之間團結(jié)協(xié)助的能力，達到機械制圖教學(xué)的目標(biāo)。采取多種有效措施，如進行準(zhǔn)確的課程定位、重視課堂教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計，促進我國機械制圖教學(xué)的發(fā)展。

參考文獻：

突發(fā)事件性質(zhì)范文第4篇

關(guān)鍵詞：回彈法；非破損檢測法；建筑混凝土；質(zhì)量檢測；檢測結(jié)果評定

Abstract: Building concrete detection is a key factor to determine the new and existing building concrete structures or members carrying capacity and mechanical properties, intensity detection technology of concrete building is an important content of engineering structure detection, divided into non destructive inspection and local damage detection. Construction of concrete surface hardness, is one related to the construction of concrete strength of various factors, the rebound method as a means of detecting silicon compressive strength, because of its detection instrument light, flexible, high precision, unified detection method, representative high extraction samples, obtained the widespread application in engineering detection in. The concrete building detection is commonly used in nondestructive testing method -- the rebound method is analyzed.

Key words: rebound method; nondestructive testing; concrete construction; quality inspection; evaluation of test results

中圖分類號：TJ765.4

一、檢測目的與方法

檢測依據(jù)根據(jù)《回彈法檢測建筑混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》，回彈法是通過回彈儀器測定建筑混凝土表面硬度繼而推定其抗壓強度。

按批檢測：在相同的生產(chǎn)條件、相同的建筑混凝土強度等級，原材料、配合比、成型工藝、養(yǎng)護：條件基本一致，且齡期相近的同類構(gòu)件，不得少于該批構(gòu)件總數(shù)的30％，且測區(qū)數(shù)量不得少于l00個。按單個構(gòu)件檢測：對長度不小于3m的構(gòu)件，其測區(qū)不少于10個，對長度小于3m，且高度小于0.6m的構(gòu)件，其測區(qū)數(shù)量可適當(dāng)減少，但不應(yīng)少于5個。需鉆取建筑混凝土芯樣對回彈值進行修正時，芯樣試件數(shù)量不少于3個。

必須使用有檢定合格證書的回彈儀。在檢測前，需在20±5℃的室溫條件下對回彈儀按標(biāo)準(zhǔn)方法在鋼砧上進行率定。其率定平均值應(yīng)符合80±2的要求。回彈儀使用時的環(huán)境溫度為- 4℃～+40℃。

檢測前應(yīng)檢查建筑混凝土表面是否清潔、平整，不應(yīng)有疏松、浮漿、油垢以及蜂窩、麻面，必要時可用砂輪清除疏松層和雜物，且不應(yīng)有殘留的粉末或粉屑。檢測面應(yīng)為原狀建筑混凝土面。當(dāng)檢測條件與測強曲線的適用條件有較大差異時，可采用同條件試塊或鉆取建筑混凝土芯樣進行修正。

回彈測點宜在測區(qū)范圍內(nèi)均勻分布，相鄰兩測點的凈距一般不小于20mm，測點距構(gòu)件邊緣或外露鋼筋、預(yù)埋件的距離一般不小于30mm。測點不應(yīng)在氣孔或外露石子上，同一測點只允許彈擊一次，每一測區(qū)應(yīng)記取16個回彈值，每一測點的回彈值讀數(shù)精確至1。規(guī)范對相鄰測區(qū)的間距，測區(qū)的面積、回彈儀的使用方向、施壓方法、碳化深度值的測量等均作了明確規(guī)定。

二、檢測結(jié)果評定

計算測區(qū)平均回彈值時，應(yīng)從該測區(qū)的16個回彈值中剔除3個最大值和3個最小值，再將余下的10個回彈值按相關(guān)公式計算。

采用全國統(tǒng)一測強曲線計算建筑混凝土強度換算值時，被測建筑混凝土應(yīng)符合下列條件：（1）符合普通建筑混凝土用材料、拌和用水的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，粗骨料敞徑＜60mm；（2）不摻外加劑或僅摻非引氣型外加劑；（3）采用普通成型工藝（加壓、離心等不適用）；（4）采用符合標(biāo)準(zhǔn)的模板；（5）齡期為14~1000d；（6）自然養(yǎng)護或蒸汽養(yǎng)護出池后，經(jīng)自然養(yǎng)護7d以上，且建筑混凝土表層為干燥狀態(tài)；（7）設(shè)計建筑混凝土抗壓強度為10~50MPa。對統(tǒng)一曲線，其強度誤差值為平均相對誤差δ≤土15.0％；相對標(biāo)準(zhǔn)差Δy≤l8.0％。

經(jīng)查表求得的建筑混凝土強度換算值，通過計算可得出結(jié)構(gòu)或構(gòu)件建筑混凝土的強度平均值。當(dāng)測區(qū)數(shù)不少于10個時，還應(yīng)計算強度標(biāo)準(zhǔn)差（按公式），當(dāng)按單個構(gòu)件檢測時，以最小值作為該構(gòu)件的建筑混凝土強度推定值，當(dāng)按批量檢測時，應(yīng)按下列公式計算：

取以上二個公式中較大值為該構(gòu)件的建筑混凝土強度推定值。

當(dāng)該批構(gòu)件建筑混凝土強度標(biāo)準(zhǔn)差出現(xiàn)下列情況之一時，則該批構(gòu)件應(yīng)全部按單個構(gòu)件檢測：

當(dāng)該批構(gòu)件建筑混凝土強度平均值小于25MPa時：Sfcuc＞4.5MPa；

當(dāng)該批構(gòu)件建筑混凝土強度平均值不小于25MPa時：Sfcuc＞5.5MPa。

另外，國家標(biāo)準(zhǔn)雖給出了全國通用回彈法檢測的測強曲線并由此得到測定建筑混凝土強度值換算表，但全國統(tǒng)一曲線僅綜合考慮到全國各地的原材料使用情況，沒有把碎、卵石普通建筑混凝土區(qū)分開來，而實際上回彈法檢測碎、卵石普通建筑混凝土強度是有很大差異的。而地區(qū)測強曲線正是充分考慮本地區(qū)的建筑混凝土原材料、氣候條件和成型養(yǎng)護工藝，通過試驗、校核、修正所建立的曲線，與通用測強曲線相比較，該曲線比通用測強曲線更接近實驗數(shù)據(jù)，能更好的推算本地區(qū)建筑混凝土的實際強度。因此，建立本地區(qū)的專用測強曲線，能有效地提高回彈法的檢測精度。

三、報告審核

應(yīng)按規(guī)范要求審核報告的基本格式，其中較為重要的是審閱平均強度值、標(biāo)準(zhǔn)差、最小測區(qū)強度值（必要時需要求列出構(gòu)件測區(qū)布置示意圖及其強度值），以及強度推定值。

結(jié)構(gòu)或構(gòu)件建筑混凝土強度的檢測報告，應(yīng)按規(guī)范要求審核報告的基本格式，其中較為重要的是審閱平均強度包括下列主要內(nèi)容：建設(shè)單位；委托單位；施工單位；設(shè)計單位；工程名稱和結(jié)構(gòu)或構(gòu)件名稱；施工日期；檢測原因；檢測環(huán)境；檢測依據(jù)（所用標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號）；回彈儀生產(chǎn)廠家、型號、出廠編號及檢定證號；結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的平均強度值、標(biāo)準(zhǔn)差、最小測區(qū)強度值（必要時列出構(gòu)件測區(qū)布置示意圖及其強度值）及強度推定值；出具報告的單位名稱（蓋建筑混凝土非破損檢測報告專用章）、審核人、檢測負(fù)責(zé)人、試驗員的姓名及資質(zhì)；）檢測及出具報告的日期；其他需要說明的事項。對于無法用文字表達清楚的內(nèi)容，應(yīng)附簡圖。

回彈法檢測的結(jié)果是強度推定值，規(guī)范規(guī)定不允許用回彈檢測取代建筑混凝土試件的制作，只是在對構(gòu)件建筑混凝土強度有懷疑時使用。正常情況下建筑混凝土強度檢測應(yīng)以國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)程》及《建筑混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

回彈法檢測建筑混凝土強度的前提，是要求被測結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的建筑混凝土內(nèi)外質(zhì)量基本一致，如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場建筑混凝土表層與內(nèi)部質(zhì)量有明顯差異，如遭受化學(xué)腐蝕、火災(zāi)、凍傷或內(nèi)部存在缺陷時；建筑混凝土硬化期間遭受凍傷等內(nèi)部存在缺陷時，不允許使用此方法。

四、檢測注意事項

在實際檢測中，檢測人員應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求進行檢測操作，提高回彈法的檢測精度。儀器使用完畢后，要及時對回彈儀進行必要和細心的養(yǎng)護。

回彈儀的質(zhì)量及測試性能直接影響建筑混凝土強度推定的準(zhǔn)確性，只有性能良好的回彈儀才能保證測試結(jié)果的可靠性。用于回彈檢測的建筑混凝土構(gòu)件，表面應(yīng)清潔、平整，不應(yīng)有疏松層、浮漿、油垢、蜂窩、麻面。在檢測時經(jīng)常遇到麻面或有浮漿的構(gòu)件，回彈前必須用砂輪磨平，否則結(jié)果偏低。

回彈法測強得到的建筑混凝土強度推定值，不能參加強度評定。《建筑混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB50204- 2002）（2010年版）第7.1.4條規(guī)定：當(dāng)建筑混凝土試件強度評定不合格時，可采用非破損或局部破損的檢測方法，按國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定對結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的建筑混凝土強度進行推定，并作為處理的依據(jù)。同時該規(guī)范要求評定結(jié)構(gòu)構(gòu)件的建筑混凝土強度應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)試件的建筑混凝土強度，即按標(biāo)準(zhǔn)方法制作的邊長為150mm的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的立方體試件，在溫度為20±3℃，相對濕度為90%以上的環(huán)境或水中的標(biāo)準(zhǔn)條件下，養(yǎng)護至28d齡期時按標(biāo)準(zhǔn)試驗方法測得的建筑混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值。

所以，用回彈法測得的建筑混凝土強度換算值、平均值、標(biāo)準(zhǔn)差及強度推定值不能參加建筑混凝土抗壓強度的評定。只能作為是否應(yīng)進行處理的依據(jù)。

參考文獻：

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[2] 高祖光.商品混凝土的質(zhì)量現(xiàn)狀與施工過程檢測的重要性[J]. 科學(xué)之友(B版). 2007(01)

突發(fā)事件性質(zhì)范文第5篇

中央型腰間盤突出癥傳統(tǒng)的手術(shù)方法有全椎板切除術(shù)和保留部分椎板的改良全椎板切除，傳統(tǒng)手術(shù)切除往往需要切除大部分后部結(jié)構(gòu)，包括棘上韌帶、棘問韌帶、棘突及全部或大部分椎板、部分小關(guān)節(jié)，雖然減壓徹底，但術(shù)后腰椎的穩(wěn)定性遭受破壞，易出現(xiàn)頑固性腰痛及腰椎不穩(wěn)。我院采用保留棘突韌帶復(fù)合體，“橋洞”式雙側(cè)開窗法治療中央型腰間盤突出癥30例，臨床效果滿意，經(jīng)2年以上隨訪，未發(fā)現(xiàn)繼發(fā)性腰椎滑脫?，F(xiàn)報告如下：

一、資料與方法

1、一般資料

本組病歷30例，男19例，女11例，年齡32-54歲，病程1i10年。中央型腰間盤突出患者均有腰痛，腰部活動受限，伴下肢的放散痛，伴有感覺運動的減退和反射減弱或消失。直腿抬高試驗均為陽性。僅1例伴馬尾神經(jīng)綜合癥急癥手術(shù)。

2、手術(shù)方法

采用硬膜外麻醉，俯臥位，腹部懸空以減少出血，以病變椎間隙為中心，后正中切口，保護棘上韌帶、棘問韌帶，骨膜下剝離兩側(cè)骶棘肌并牽向外側(cè)，上自動拉鉤暴露病變間隙及上、下各一節(jié)椎板、小關(guān)節(jié)。以病變椎節(jié)段為中心，用口寬3mm的微彎尖嘴咬骨鉗，左右斜行進入咬斷上位棘突根部的下1／2和下位棘突根部的上1／3，椎板咬骨鉗咬除上位椎板的下1／2和下位椎板的上1／3(盡量保留小關(guān)節(jié)的完整性)，去除椎間黃韌帶，暴露硬膜，使棘突、棘間韌帶和硬膜之間形成“橋洞”。松解兩側(cè)側(cè)隱窩，神經(jīng)拉鉤自左側(cè)在“橋洞”下伸向右側(cè)，拉開右側(cè)神經(jīng)根摘除部分髓核；在將神經(jīng)拉鉤自右側(cè)在“橋洞”下伸向左側(cè)，拉開左側(cè)神經(jīng)根，摘除剩余部分髓核。神經(jīng)根壓迫徹底被解除即達手術(shù)目的，慶大鹽水沖洗，硬膜表面覆蓋明膠海綿以減少粘連，置引流管1枚，逐層縫合皮膚。

3、術(shù)后處理

術(shù)后常規(guī)應(yīng)用抗生素及減輕神經(jīng)根水腫的藥物，24-48小時拔引流，14天拆線，術(shù)后臥床1個月。

二、結(jié)果

術(shù)后全部經(jīng)過2年以上的臨床隨訪，其中24例，術(shù)前癥狀、體征消失，恢復(fù)正常工作、生活。良5例，術(shù)前癥狀、體征基本消失，偶在勞累后有輕微癥狀，但不影響日常工作?？?例為合并馬尾神經(jīng)綜合癥病人，腰痛、腿痛癥狀消失，仍舊尿失禁。

三、討論：

根據(jù)Denis的脊柱三柱理論，脊柱的前、中、后柱在脊柱的穩(wěn)定作用中均占有重要的地位，后部結(jié)構(gòu)對于維持腰椎的穩(wěn)定有著不容忽視的作用，一但被破壞，既有椎體發(fā)生傾斜，導(dǎo)致失穩(wěn)的可能性。以腰椎的前屈為例，當(dāng)腰椎在生理情況下，前屈至最大程度時，小關(guān)節(jié)的關(guān)節(jié)囊、棘間韌帶、棘上韌帶均受到牽拉，從而使屈曲活動受限，而一旦后柱被破壞，則可導(dǎo)致腰椎的過度屈曲和向前異常位移。因此，手術(shù)中應(yīng)在有效的減壓基礎(chǔ)上，盡量減少對腰椎穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的破壞。本術(shù)式保留棘突、棘上韌帶、棘間韌帶，“橋洞”式雙側(cè)開窗的方法，使腰椎后部結(jié)構(gòu)的破壞減少至最小。

中央型腰間盤突出癥傳統(tǒng)的手術(shù)方式摘除突出的椎間盤組織，在操作上存在一定的缺點，全椎板切除損傷大，術(shù)后可能發(fā)生腰椎不穩(wěn)，甚至滑脫。增生的疤痕組織將漸漸疝入椎板缺損區(qū)，形成致密性疤痕，造成醫(yī)源性椎管狹窄。“橋洞”式雙側(cè)開窗法，術(shù)野暴露充分，視野清晰，神經(jīng)根減壓徹底，對腰椎后柱的損傷最小，保留了棘突、棘上韌帶、棘間韌帶的連續(xù)性，因此值得臨床推廣應(yīng)用。

(責(zé)任審校：王敏)

酒醉腦外傷患者急癥手術(shù)的麻醉處理

陳小漢

【中圖分類號】R651.1+1　【文獻標(biāo)識碼】C【文章編號】1005-0515(2010)004-026-02

顱腦外傷是常見的意外事故的嚴(yán)重創(chuàng)傷，預(yù)后不良和死亡率很高，而酒醉后導(dǎo)致的腦外傷有其飽胃、緊急、呼吸抑制等特殊性。現(xiàn)將我院于2004年3月-2007年5月共收治酒醉后腦外傷72例需立即手術(shù)患者的麻醉處理報告如下：

1　一般資料

72例患者均為男性，年齡17-53歲。創(chuàng)傷原因：酒醉后車禍52例，高層建筑摔傷10例，打架斗毆致傷8例，電擊摔傷2例，合并四肢外傷骨折22例，頜面外傷8例。診斷：腦內(nèi)血腫伴顱底挫傷10例，硬膜外血腫56例，多發(fā)性血腫伴顱底骨折6例。術(shù)前用Glasgow監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)評分3-5分者12例，5-8分者40例，9-10分者20例。

麻醉前處理清除口胃內(nèi)容物，保持呼吸道通暢，常規(guī)吸氧、導(dǎo)尿，呼吸不暢者給予輔助呼吸，麻醉前插入粗號胃管充分抽吸胃內(nèi)容物及保留，胃復(fù)安10mg靜注，特別防范嘔吐和誤吸。術(shù)前半小時阿托品0.5mg和苯巴比妥鈉0.1g肌注。

2　麻醉方法與管理

在咪唑安定、芬太尼、丙泊酚、氯化琥珀膽堿誘導(dǎo)下行氣管內(nèi)插管。66例中以丙泊酚、芬太尼和阿曲庫胺靜脈微泵持續(xù)給藥控制呼吸。6例患者深昏迷高?；颊卟骞芎笾苯踊蚣由倭烤致樗幗櫴中g(shù)。術(shù)中應(yīng)根據(jù)CVP、BP、P和尿量監(jiān)測情況調(diào)整輸血、膠體和乳酸林格氏液。對于防止顱內(nèi)高壓、腦水腫、腦疝的發(fā)生，需要及時給予甘露醇、地塞米松等脫水治療。

本例有4例深昏迷高危患者在術(shù)中死亡，術(shù)畢68例帶管進ICU。

3　討論

患者都為飲酒過量和飽胃，輕者興奮多語、煩躁不安、動作不能自制，重者中樞抑制，可致昏迷，嘔吐，呼吸抑制及大腦缺氧。本組術(shù)前采取清除口咽部胃內(nèi)容物及胃腸減壓、胃復(fù)安靜脈給藥和常規(guī)給氧，可以保證呼吸道的通暢，防止嘔吐誤吸的發(fā)生及大腦缺氧。術(shù)中靜脈復(fù)合控制呼吸，供氧充分，鎮(zhèn)痛完全。而丙泊酚可降低顱內(nèi)壓，改善腦供氧及腦血流量，對大腦有保護作用。腦外傷患者避免輸入糖制品，以免導(dǎo)致腦部缺血而加重神經(jīng)損傷，而醉酒患者未清醒的或深昏迷病人給予納洛酮0.4mg加入少量5％葡萄糖氯化鈉注射液持續(xù)靜滴，即可治療酒醉后的低血糖，又可作為靜脈復(fù)合麻醉及酒精中毒后的催醒。術(shù)畢階段，停藥不宜過早，以免血壓劇烈波動，顱內(nèi)壓增高、氣管內(nèi)吸引出現(xiàn)嗆咳，憋氣等，手術(shù)結(jié)束常規(guī)回ICU拔管。

參考文獻