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      平臺經濟產業報告

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      平臺經濟產業報告

      平臺經濟產業報告范文第1篇

      樓宇電視=資本+受眾+廣告主

      這種新媒體形式依托于日新月異的技術革新,包括電視機制造的技術和播放技術:更加清晰、厚度更薄的液晶電視機符合懸掛在電梯口或電梯內墻面上的要求;在播放技術方面,樓宇液晶電視采用的是無線同步追蹤技術,確保各臺液晶電視互相之間的同步運行。

      從受眾角度上講,這種新型媒體形態解決了高級商務樓內的人群的“無聊”,不僅可用以打發時間,有時還可以舒緩狹小空間中的壓抑情緒,并且這個受眾是主動尋求廣告,傳播效果較好。而樓宇液晶電視媒體正是目標營銷的一種模式,這種營銷模式相對以往大眾營銷而言,更直接、有效地針對目標群體進行各種營銷投入,提高廣告主對廣告的投資回報率。

      當然,資本也是至關重要的。樓宇液晶電視在起步初期吸引了眾多投資者的注意,而國際大型投資公司對分眾傳媒的投資使得分眾能夠在樓宇液晶電視市場處于一枝獨秀的地位,并且開始了其業務的縱向組合,打造“生活圈媒體”。

      盡管樓宇視頻媒體咄咄逼人,但這種媒體仍然不是具有強大影響力的主流媒體,權威和大眾的媒體力量更為強大。研究者以對購買行為的影響力為準,對不同媒體進行評分,結果依次為,電視(3.71)、網絡(3.54)、報紙雜志(3.10)、樓宇視頻(2.66)。樓宇視頻媒體得分遠低于電視,也不及報紙雜志和網絡。但同時樓宇電視的發展也存在著一些硬傷,首先是技術方面的,也就是廣告傳播的效果,其次是市場容量,也就是未來的發展空間。

      樓宇電視的瓶頸

      1 價值鏈及內容的缺失

      傳統媒體和新媒體相比,從基礎設施到內容生產、內容運營、媒體運營,整個價值鏈是非常健全的;而對于新媒體來說,其價值鏈的構建還是有缺失的。無論是電視、報紙還是互聯網,受眾首先看的是內容,被內容所吸引,然后才接受廣告。內容是廣告主、受眾之間的重要橋梁,但是,樓宇電視不具備這個功能。有沒有節目,不是實力問題,重要的是節目制作與播出的資質問題,只有國家廣電系統單位才能制作電視節目。雖然分眾傳媒憑借其液晶電視聯播網被列為一些城市社會公共服務信息化或城市對外宣傳和精神文明建設的重點應用項目,但在制作內容方面也是望塵莫及的。作為媒體,缺少了內容的支持,嚴格意義上來說,樓宇電視僅僅是一種“廣告播放”,這與真正的媒體是不相同的,在注意力經濟時代,注意力蘊含著巨大的商業價值,但是消費者的注意力需要用內容來換。

      2 難以做到真正的“分眾”

      廣告播放的細分是非常重要的,不僅要做到地域細分,同時要做到內容細分,但是,樓宇廣告目前很難做到,在電梯間,人的停留時間都比較短,而且相對比較焦慮,很難認真看廣告,同時各種廣告混合,傳播效果必然受到影響。比起一些專業的雜志和報紙,很難說樓宇廣告更好地做到了分眾。

      3 發展空間的瓶頸

      發展空間的瓶頸則體現在兩個方面:一是行業門檻過低,樓宇廣告在本質上屬于資源密集型的商業模式,沒有技術壁壘。具有各種資金背景的公司都有可能進軍這一領域,其次,樓宇廣告的特點是市場有限,廣告資源不可再生,目前黃金位置基本被圈完了。分眾、聚眾合并之后,廣告客戶相對集中會導致其接受程度隨之下降,隨著廣告客戶的增多,黃金時段必定會被攤薄,其效果越來越難以獲得廣告主的滿意。最后的結果是,他們會轉向其他廣告形式。樓宇電視從業者也開始借助技術引發的新媒體演化和傳統媒體改制的產業機會,介入手機、互聯網和傳統媒體等分眾領域。

      樓宇廣告構建了一個封閉的空間,使受眾與之強制性相處,短期內會由于受眾追求新奇而吸引大量的注意力,但長此以往,循環而且重復地播放廣告,當沒有更值得讓人們關注的理由時,人們就會忽視這一日常生活中存在的媒體。同時,樓宇電視的強制收看性會使一部分受眾產生反感,而一部分制作粗劣的廣告的循環重復更是對受眾構成了噪音騷擾,影響樓宇電視的公共形象。從廣告主的角度看,如果媒體投放的目的是深層滲透,促進購買,方法可能有很多,如果目的是全面提升知名度和好感度,其他大眾傳媒則不可忽視。而樓宇電視的屬性使樓宇視頻廣告只能成為媒介組合中的一種輔助方式,從這一方面來說,樓宇電視具有可替代性。

      行業報的競爭優勢

      常 云

      行業報是中國經濟類報紙的主要存在方式,曾長期擔負著中央各大部委機關報的角色,并與中國改革開放同步走入繁榮。20世紀90年代以前,中國行業報通常被稱為“產業報”,或者叫“部委機關報”、“專業報”或“產業經濟報”。1998年中國報協產業報委員會正式提出了“行業報”這一稱謂,即專指中央部委所屬的全國性的經濟類專業報紙,服務行業領域涵蓋工礦、交通、運輸、建筑、信息、商貿、金融、工商管理、財政稅務等各個經濟部門,是中國報業不可分割的重要組成部分。然而,伴隨著中國計劃經濟向市場經濟的過渡,中國行業報正面臨著前所未有的困境與挑戰。如何發揮競爭優勢,已經成為當今行業報成敗與否的關鍵問題。 從經濟學角度分析,行業報處在兩個產業價值鏈條之中,其一是橫向的傳媒鏈,另一個是縱向的行業鏈。行業報可以分別在兩條價值鏈中突出自身的比較優勢,以己之長挑戰對手之短,發揮差異化優勢,最終贏得競爭。在傳媒鏈中,行業報突出的是專業特色,要成為專業領域的權威;在行業鏈中,行業報突出的是傳媒優勢,要打造高度整合的專業信息資源平臺。簡單地講,行業報的競爭優勢就充分體現在“行業報”名稱本身――“行業”與“報”:在“報”業中打“行業”牌,謀求行業權威地位,在“行業”中打“報”業牌,搭建專業信息平臺。

      行業是行業報生存的基礎,“行業特色”是行業報區別于各級黨報、都市報或其他綜合性報紙的本質特征。行業報是由各中央部委主辦或主管的媒體,具有政府資源,能夠優先相關行業的政府公告和國家宏觀政策信息、管理信息、權威統計數據等,因此具有獨家內容的優勢,由此提升權威性。在各類報紙中,行業報是最容易確立行業報道“壟斷”地位的一種報紙,因為它報道的內容最集中,專業性最強,依托

      行業主管部門而產生的權威性也很高。

      具體講,首先,行業為行業報提供了比較穩定的受眾市場,中國行業報最初多是由中央部委主辦的,從誕生那天起就已經有了一個客觀、現實的市場基礎,構成了它的先天優勢,這是與生俱來的。其次,行業曾經或仍在為行業報在報道、發行和廣告等方面提供政策性保護,使得行業報在行業內已經形成了自己的“壟斷”地位和權威性,這是其他媒體所不能比擬的優勢。而且,行業報是本行業的輿論中心,是全國經濟生活中本行業各類信息最集中的“集散地”,這種在業內獨享的、權威性的行業輿論中心地位是其他媒體無法取代的。因此,行業報完全有優勢將自身打造成本行業中最具權威性的報紙,從而在眾多媒體中脫穎而出、獨樹一幟。

      另一方面,行業報也是行業產業鏈中的一環,是行業價值鏈中的信息總匯、信息流通樞紐。行業報集某種行業、專業信息于一家,有獨特的信息資源優勢。可以看到,大部分行業報借助上級主管機構遍布全國的組織,已建立了中央及地方的記者站或兼職記者網絡,獲取行業信息的渠道已經建立。然而,目前這個渠道尚未發揮增值的潛力,行業報對行業信息的利用還只停留在編輯出版,只是簡單的而已,沒有充分挖掘這些信息的商業價值,沒有對相關聯的信息進行整合分析和深度加工后投入市場再次銷售。

      平臺經濟產業報告范文第2篇

      環境保護和能源安全的雙重壓力以及綠色、低碳的發展趨勢,既對中國汽車產業整體發展提出了挑戰,也對其履行社會責任提出更高要求。中國汽車制造業正在步入一個以可持續發展理念為指導、共同構建和諧綠色生態體系的全新時代。

      截至2014年10月31日,通過企業主動寄送、企業官方網站下載及網絡查詢等方式,我們共收集到汽車制造企業的社會責任報告21份。我們依據“金蜜蜂社會責任報告評估體系2014”,對這些社會責任報告進行評估。

      報告概況回顧

      21份截至2014年10月31日,汽車制造企業社會責任報告21份。

      5次 連續五年報告的汽車制造企業占比為42.9%,社會責任報告已成為汽車制造企業一種常態化的信息披露機制。

      51頁 報告篇幅在51頁以上的報告占比最大,為40.9%。

      多標準 71.4%的汽車制造企業依據多個標準進行報告編制,其中以全球報告倡議組織(GRI)的《可持續發展報告指南》(G3.1、G4)、中國社會科學院的《中國企業社會責任報告編寫指南》(CASS2.0、CASS3.0)等為主要參考依據。

      57.2% 報告的企業中,57.2%為國有及國有控股企業。

      0 21份報告均未接受第三方專業機構審驗,與其他行業相比,汽車制造企業有待在這方面加強。

      19% 中英文報告的汽車制造企業占19%,同比沒有明顯變化。隨著中國汽車市場全球化進程不斷加快,中國本土企業尤其需要英文報告,作為支撐中國車企“走出去”的有力工具。

      議題指標覆蓋情況

      汽車制造企業的報告各方面指標覆蓋率均高于中國企業報告的平均水平,處于領先水平,然而仍有部分指標低于平均水平,甚至出現未覆蓋的情況。

      員工

      報告在“員工”方面各項指標的覆蓋率均高于中國企業報告的平均水平,其中職業健康與安全高于平均水平16.7%,工會方面也高出了11.4%。

      客戶

      報告在“產品/服務、產品/服務信息”方面披露均高于報告的平均水平,而在客戶信息與隱私保護指標覆蓋率僅為2.4%,低于平均水平57.1%。

      環境

      報告在“環境”方面的各項指標覆蓋率均高于中國企業報告的平均水平,其中生態系統保護指標覆蓋率超出平均水平最多,為84.5%,超出平均水平最少的為降污減排,但也有20.2%。

      社區

      報告中關于“社區”的四項指標中有三項高于平均水平,其中,為社區捐款捐物、提供志愿者服務的覆蓋率高達90.5%,但沒有一家企業披露對當地資源利用補償情況的信息。

      報告質量判斷

      我們依據得分的不同將報告分為起步、發展、追趕、優秀和卓越5個層次。汽車制造企業報告的平均得分為61.97分,整體處于追趕階段。其中,19%的報告質量已經到達卓越,28.6%的報告質量已達優秀;但也有38.1%的報告還處于起步和發展階段,報告質量還有很大的提升空間。

      汽車制造企業報告質量整體略高于中國企業社會責任報告的平均水平,創新性遠遠高于中國企業社會責任報告平均水平,但報告實質性略低于中國企業社會責任報告平均水平。

      我們的發現

      發現一:追求“人、車、社會和諧發展”――以前瞻思維打造更加智慧的城市交通

      汽車制造業將社會責任本質歸納為處理好環境保護、道路使用者的安全、城市交通等一系列問題,從而最終實現人、車與社會三者的和諧發展。國際領先汽車制造企業已經開始積極思考企業如何為社會創造出更多、更高的價值,以整個社會的可持續發展為出發點,研發新技術,減少汽車尾氣排放;研發新型動態路線導航系統,有效緩解城市交通壓力,減少擁堵時間。同時積極與政府開展合作,推動智能交通系統的使用,致力于構建更加智慧、更加清潔的城市交通系統。

      發現二:有機融合信息產業與制造業――融入信息技術提供更有保障的安全與服務

      汽車制造業企業紛紛將“安全”作為重要責任議題,在不斷研發安全技術、提高基于產品本身的安全性能、為大眾提供便捷安全、可移動產品的基礎上,融入最新的信息技術,結合“云計算、云存儲和云服務”以及移動互聯、信息和車聯網等信息應用技術,以智能化的全程全網監控措施,研發自動駕駛系統、防爆胎技術等一系列提高汽車安全性能的信息技術。既保障了道路交通的順暢,又保障了車輛與駕駛員的安全,同時也為消費者用車提供方便,使其獲得快捷、安全、愉悅的交通體驗。

      發現三:回應公眾熱點問題――積極開展新能源汽車的研發與應用

      對于汽車制造企業而言,研發可持續的產品、新能源的使用成為汽車企業最為關注的議題之一。汽車制造企業積極貫徹國家發展新能源產業的戰略號召,向依靠科技進步、管理創新轉變,與伙伴共同開發更為清潔、高效的新能源汽車及配套系統和設施,推動新能源汽車的廣泛使用,在為消費者提供更清潔高效產品的同時,也大大降低了整個社會的能源消耗,減少對環境的影響。

      發現四:打造負責任的價值鏈――產業鏈上下游管理成為社會責任實踐的重要內容

      越來越多的汽車制造企業意識到促進可持續發展不是單一企業的行為,而是需要提升整個產業鏈的社會責任意識和履責實踐。通過全方位的產業鏈管理,制定嚴格的供應商標準、強化培訓管理、將自身先進的管理標準和經驗傳遞給合作伙伴,汽車制造企業幫助其供應商、經銷商成長發展,形成產業輻射帶動作用,促進整個產業的可持續發展。如企業通過制定嚴格的采購指南、總結規劃環境要求、開展監督檢查活動,引領供應商打造綠色責任供應鏈;積極與經銷商合作,完善經銷商管理體系和組織培訓,通過不斷提高經銷商的服務質量、管理能力和風險應對能力,為客戶提供出行解決方案,幫助客戶以更高效、環保的方式出行,為客戶提供滿意的服務,最終實現價值鏈的共榮共贏。

      發現五:倡導安全先進的汽車文明――安全文化教育宣傳成為社會公益的亮點工作

      汽車制造企業肩負著向包括駕駛員、道路使用者在內的社會大眾傳播汽車文明、安全駕駛文化的重要責任。汽車制造企業已經開始與同行業伙伴共同開展車輛技術條例、車輛檢查和道路交通事故等方面的研究,并開展安全駕駛、高效與節約駕駛等培訓,幫助客戶實現汽車運行性能的最大化和燃油消耗的最小化。同時,汽車制造企業逐漸將“安全”理念擴大為“保護所有道路的使用者”,不斷拓展社會公益對象和內容,從傳統的捐款捐物、提供志愿者服務,逐漸擴展到公眾道路安全教育宣傳,特別是面向兒童的公益安全教育活動,倡導公眾文明交通、安全出行。

      發現六:信息披露側重點不均衡――對待負面信息采取回避的態度

      汽車制造企業注重經濟、社會、員工、環境等方面實踐與績效信息的全方位披露,但報告對企業已經被公眾廣為熟知的負面事件并沒有做出正面回應,出現了“報喜不報憂”的現象。企業應積極披露對負面事件的調查和說明,闡述企業的應對態度、反思以及行動,表明企業的價值觀和努力,維護企業形象,縮小與利益相關方的“信任差距”。

      我們的建議

      建議一:主動迎接發展挑戰,引領未來趨勢

      汽車制造企業在社會責任報告中應更多地披露與城市發展、和諧社會建設等相關議題的責任實踐,積極回應社會關注的熱點議題,展現企業愿意與利益相關方一道共同努力,通過責任理念、創新技術、履責實踐,主動解決社會發展中遇到的難題,以前瞻性的思維和行動共同塑造未來交通出行方式。

      建議二:強化企業與利益相關方的有效溝通

      隨著利益相關方掌握越來越多的話語權,汽車制造企業不僅需要重視利益相關方的訴求,同時需要將利益相關方的需求同企業的自身運營融合起來,拓寬利益相關方的反饋渠道,強化溝通效果,邀請利益相關方參與到企業的社會責任實踐當中,提高社會責任行動績效,建立更為有效的信息共享方式和渠道,在交流中形成更廣泛的互動溝通以及更加高效、有價值的社會責任實踐。

      建議三:闡述實質性議題的識別與選擇過程

      汽車制造企業需要具體披露企業實質性議題的選擇過程,闡述企業和利益相關方共同關注的重點內容,披露企業決策的參考依據以及對議題排序的過程,并繪制實質性矩陣,表明責任信息披露重點,從而更加有的放矢地回應利益相關方的期望。

      平臺經濟產業報告范文第3篇

      論文摘要:當代科技發展迅猛,尤其是隨著網絡時代的來臨,社會行業發生了巨大的變化。在會計行業領域,各類結算軟件和管理軟件在企業中的應用越來越廣泛;但統一的會計信息系統標準比較缺乏。本文就會計信息化的標準化建設展開討論,結合當前會計行業所面臨的問題,提出解決策略。

      財政部在2011年9月了《會計改革與發展“十二五”規劃綱要》(簡稱《綱要》),該《綱要》是指導未來五年我國會計改革與發展的綱領性文件。文件第八條明確指出,要全面推進會計信息化建設,為會計科學化、精細化管理提供助力。應該看到,隨著信息社會的來臨,會計軟件和管理軟件在企業中的應用越來越廣泛,而現有的會計信息系統標準相對落后。

      在國內,無論是會計審核準則、內部管理還是窗口對接,甚至在宏觀經濟決策方面也都倚重于企事業單位的信息化基礎。因此,全面推進會計信息化建設,不但是順應現代社會科技發展的趨勢,也是順應市場經濟發展的需求,有助于提高會計行業對環境的適應力,也為我國參與國際規則的制定和協調提供基礎性保障;同時,會計信息化是會計電算化的延伸和發展,無論是在技術手段、功能范圍和數據處理等方面做了進一步完善。

      隨著會計業務處理的程序化、自動化、信息化發展,標準化會計信息建設也被人們日益關注。

      一、從企業管理看會計信息標準化建設

      當前,包括國有企業在內的大中型企業已經開始有意識的利用計算機技術進行資源整合和內部管理,會計電算化的內容逐步轉向為以EPR為代表的資源管理。這是會計行業出現的新形勢,是由經濟社會發展的必然性決定的。首先,使用多年的電算化規章不能很好的適應會計信息化發展的需求,企業在經營和市場發展中需要更高效的會計信息化指導;其次,面對復雜多變的市場經濟環境,未來的會計工作將更加繁重,客觀上需要財政主管部門采用信息化方式,以便全以更高的視野和全局角度,科學謀劃會計改革與發展大計,全面提升會計管理工作效能和水平。

      在這種背景下,標準化信息建設對會計行業信息化的發展至關重要。客觀上說,多數企事業單位的會計信息化工作具有高度不平衡性,會計信息化發揮的作用在不同領域、不同地區有顯著差異,中小企業會計基礎工作信息化程度普遍不高,企業會計準則制度和內部控制規范的實施與信息化手段的結合還有待加強,財務報告的標準化程度普遍較低,財務報告信息利用的廣度和深度都亟需提高;同時,EPR作為一種企業管理思想,主要針對企業內部和外部的資源進行優化配置、提高利用效率。在會計制度框架不統一的情況下,內部和外部造成信息不對稱,反而會適得其反。

      標準化信息建設在社會經濟生活中起到重要的作用,從近年來出現的各類會計事故中可以看到,由于缺乏統一數據標準,導致會計數據多頭報送、口徑不一,既增加了企事業單位的負擔,也不利于政府和監管部門節約行政成本。財政部在十一五期間會計信息質量檢查中不斷發現,部分企業的信貸報表和納稅報表不符,個別企業存在編制虛假會計報表的情況,由此可以看出標準化建設的重要性。 轉貼于

      二、有利于會計信息化服務產業發展

      改革開放30年來,我國會計事業在不斷進步。會計軟件廠商、各類咨詢機構和會計信息服務商如雨后春筍般出現,這些因素在推進會計信息化建設中發揮著重要的作用。現在我國商品化會計軟件市場初具規模,商品化會計軟件買方市場越來越有龐大,隨著商品化會計軟件的日益增多、日趨成熟,整個商品化會計軟件市場將占據主導地位,功能也將越來越完善。如果不同的會計軟件之間有統一的交換標準,那么不同系統間的數據就能得以交換,系統可以互聯,這樣有利于用戶數據的共享,也有利于會計行業信息服務產業鏈的形成。這其中包括:包括軟硬件提供、技術支持和后期服務團隊。

      財政部門需要的是簡單經濟、易于理解、方便使用的企業報告數據,方便為宏觀經濟管理和財政科學化、精細化提供數據支持。當前經濟活動中,各企事業單位使用的信息化產品紛雜不一,加上內部形態各有特點,因此無法實現“數出一門”,資源共享也相當困難這樣一來,既增加了企事業單位的負擔,也不利于政府和監管部門節約行政成本;標準化建設能夠解決不同會計軟硬件之間的對接,易于各個不同平臺的數據交流。

      2004年,財政部制定了《信息技術會計核算軟件數據接口》的國家標準,為不同軟件之間的數據交換提供了操作平臺和技術保障;2010年財政部了XBRL(可擴展商業報告語言)技術規范框架內的國家標準,同年企業會計準則通用分類標準,為財務報告信息深度利用和實現會計信息的輸出和共享提供了理論依據,打響了標準化建設的第一槍。

      同時,標準化信息建設在國家層面上產生重要影響。在“十一五”期間,財政部已經著手XBRL的國際合作與交流,全方位加入XBRL的國際組織外,在國際XBRL 領域具備了一定影響力、掌控了一些話語權。以XBRL的網絡財務報告可以降低信息交換成本,提高財務信息的可比性,提高利用效率;同時減少不同格式間資料的重復輸入,降低信息供給成本,和國內建設標準化會計信息的目的不謀而合。

      參考文獻

      [1]萬希寧.會計信息化[M].華中科技大學出版社,2009.

      平臺經濟產業報告范文第4篇

      本次主題論壇還對產業趨勢、行業報告等進行了集中,其中《2013中國企業信息化及軟件需求報告》對全國29個省市自治區進行深入調研,針對近年來企業軟件需求總體狀況、企業信息化進展總體狀況以及國內社會經濟各主要行業的信息化投入、采購意向作了較為詳盡的分析。

      “2012~2013中國軟件和信息服務業年度會”作為軟交會貫穿年度的盛事之一,了2012~2013中國軟件和信息服務業領軍人物獎、突出貢獻企業獎、創新影響力企業獎、最具潛力企業獎、最具競爭力產品獎、最佳解決方案獎和最佳服務園區獎等年度獎項,對本年度產業發展和產業新動態、新業態進行了梳理,全面展示獲獎企業特色,展望未來產業發展規模、趨勢及前景。

      另外,克萊斯勒杯第三屆黑馬大賽——“軟件行業”專場也在本屆中國軟交會上開賽,大賽吸引了國內100余家軟件領域的創新型企業參賽,上千家軟件企業和數十家知名風投機構也到場觀摩。大連菜易家、新銳天地、君德文化等5家創業黑馬入圍紅牛創業榜樣,22家創業黑馬晉級7月5日舉辦的黑馬大賽南京軟件行業決賽。

      為了便于參展企業、參會觀眾及新聞媒體更深入了解本屆中國軟交會及更便利地參與每個會議活動,組委會專門開設了手機Wap頁面、二維碼信息網站、手機App等多個電子信息平臺,方便與會者查詢會議信息、活動地點、服務信息等多項內容。

      中國軟交會肩負發展與繁榮中國軟件和信息服務產業的責任,承載促進中國貿易轉型的時代使命,見證了中國軟件業發展的輝煌歷程,中國軟交會將力求進一步創新,在權威性、專業性、國際性、實效性上有更大的突破,專注于高品質的客戶需求服務,進一步推進市場化和提升交易性,確保在新一輪的挑戰和競爭中,繼續保持領先地位。

      聲音

      我們將充分利用這個平臺,積極鼓勵政府和企業請進來、走出去,加強合作交流,同時也真誠期待更多的海內外朋友來遼寧投資創業,希望與會嘉賓更多地關注遼寧軟件產業的發展,不斷提高合作的層次和水平,努力實現合作共贏,共同發展。

      ——潘利國

      遼寧省副省長

      中國軟交會作為國家級軟件交易活動的盛會,此前已經在大連成功舉辦了10屆。10年來,中國軟交會規模與范圍不斷拓展,國際化特色日益濃厚,為海內外業界合作交流發揮了重要的引領作用。

      平臺經濟產業報告范文第5篇

      [關鍵詞] XBRL;會計信息化;措施

      [中圖分類號] F232 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194(2013)05-0005-01

      1 XBRL及其優點

      XBRL(eXtensible Business Reporting Language,可擴展商業報告語言)是1998年美國的查爾斯?霍夫曼為解決會計信息標準化問題而提出的,它是基于XML的具有國際標準的開放性數據描述性語言,可以實現商業報告數據與財務數據準確、及時和高效的存儲、處理和交流。

      XBRL具有眾多優勢,它便于網絡數據在不同財務軟件間轉換,實現數據在不同財務信息系統間的靈活傳輸;它使財務報告具備可轉化性,財務信息在國際間的交流效率得到提高;便于對財務報告數據進行重組,財務數據可以各種格式顯示,從而降低編制與財務報告的成本,降低重新鍵入財務數據帶來錯誤的風險。

      2 XBRL在我國的應用情況

      2001年初,我國財政部邀請國外的XBRL專家來華交流。中國證監會也積極探索引入XBRL,并于2004年成立XBRL工作小組。2008 年11 月我國成立會計信息化委員會暨XBRL 中國地區組織。在XBRL十余年發展歷程中,我國實現了兩個“最早”:中國證監會于2002 年底最早完成了上市公司信息披露規則的XBRL 分類標準;2004年上交所最早開始要求上市公司全面采用該標準,目前實現了年度、半年度和季度報告的全文覆蓋。中國在XBRL 的應用方面走在了世界前列。但是,上交所和深交所不統一的分類標準降低了XBRL的效用。并且,XBRL在我國還處于起步階段,僅應用于證券行業。為此,財政部于2009 年11月了《關于全面推進我國會計信息化工作的指導意見》,確立了XBRL在我國會計信息化中的先導作用,同年11月至次年1月了《中國XBRL 分類標準架構規范》等3個征求意見稿,成為我國會計信息化工作的一個新起點。

      XBRL的應用在我國取得了明顯成績,但很多方面仍需改進,XBRL的優勢尚未完全發揮。一是基本理論問題未完全解決,分類標準有待完善。二是實踐中仍有阻力。XBRL的優勢需要在規模效應中實現,但采用XBRL后財務信息更加透明和公開,許多企業擔心泄露商業機密。三是技術應用范圍狹窄、資金等原因成為我國眾多民營企業應用XBRL的阻礙。四是我國缺乏相關專業人才。

      3 借助XBRL提升我國會計信息化水平的舉措

      (1)政府主導,加強研究,謹慎推廣。政府應在XBRL的研究、推廣上發揮關鍵作用,應制定和完善XBRL的相關規定和分類標準,通過主管部門和行業學會加快XBRL平臺開發,加強XBRL宣傳的整體規劃,加強國際交流與合作,協調相關部門做好XBRL的實施工作,如高校和科研機構要加強XBRL的教育和宣傳,信息產業部門要加強XBRL的開發和應用,財政部門可考慮以減少企業實施XBRL支出為目的給予企業相關稅收優惠,證監會、稅務和工商部門可要求企業提供XBRL報告,以加快企業使用XBRL的步伐。通過以上系統、科學的配套政策,加強理論研究力度,增強國際影響力,為我國參與XBRL技術標準的制定帶來機遇。這對維護國家經濟安全和實現長遠發展具有重大而深遠的意義。

      在成熟的分類標準未形成之前,我國應謹慎推廣XBRL,必須按照科學、合理、穩妥的步驟審慎實施。因為XBRL還處于完善階段,其分類標準的修訂會導致基于此分類標準的其他所有技術規范的修訂。為減少標準修訂帶來的昂貴修訂成本,XBRL的應用應先試點,從點到面逐步推開,切忌盲目加快實施進程。

      (2)推動會計準則國際化,加快制定XBRL分類標準。制定分類標準是XBRL應用的重要環節,其制定既要符合XBRL國際組織的規范,又要適合我國國情。以財政部的企業會計準則通用分類標準為基礎,結合行業、企業需要進行擴展,形成擴展分類標準。擴展分類標準要與通用的分類標準相兼容,同時又要互相協調,避免重復開發。對已有的會計準則通用標準,要隨著經濟發展和會計準則的完善不斷修正,以推動會計準則的國際趨同,實現國際間財務報告信息的便捷交流。

      (3)多層次加快人才建設,培養復合型人才。會計信息化人才隊伍在推進XBRL發展進程中至關重要。財政部2010年了《會計行業中長期人才發展規劃(2010-2020年)》,我國應根據該規劃,積極推進會計復合型人才培養,為XBRL實施打下堅實基礎。實施XBRL要求大批精通會計和計算機知識,甚至外語的復合型人才作保障。我國要采取多種形式加快會計復合型人才培養,強化會計從業人員培訓,將XBRL 基礎知識納入會計從業資格考試,將XBRL作為繼續教育培訓主要內容,舉辦各種專題培訓班。同時,對不同學歷層次的會計專業教育,要依據會計信息化人才要求對培養目標、教學內容、教學方法進行改革,滿足XBRL 標準制定、信息生成、信息使用等方面的人才需求。

      我們既要緊跟XBRL這一前沿技術和潮流趨勢,又不能盲目冒進,應借助XBRL提高我國會計信息化水平。

      主要參考文獻

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