冬季安全施工應急預案

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冬季安全施工應急預案范文第1篇

成立采油站保溫領導小組：

組長：

目標：不凍傷一名員工、不凍凝一條管線、不凍壞一臺設備

措施：

一、強化組織領導，壓實責任。各班組要充分認識冬防保溫工作的重要性和緊迫性，班長負責制，負責冬季運行管理和方案落實工作。強化過程管理，建立問題清單、責任清單、整改清單，保證工作責任、措施、時間、應急預案到位，做到層層抓落實。

二、強化隱患排查，堵塞漏洞。各班組須將冬防保溫工作界面延伸，覆蓋每一口邊遠井、每一條管線、每一座大罐、每臺加熱器、每臺集輸泵，掌握去冬今春冬防保溫實施效果，各班組認真對屬地內站場采暖系統、油氣集輸管網、供用水、排污系統等重點領域、重點部位、重點環節進行梳理，開展拉網式隱患排查治理工作，找出薄弱環節，明確重點工作，制定針對性措施。狠抓問題隱患整改，確保無遺漏、無死角、不留隱患。入冬前，完善新投產能、評價等生產井的保溫設施。

三、突出計劃導向，嚴格執行?？茖W制定冬防保溫工作進度計劃表，保證各類保溫材料及時到位，有組織、有計劃地抓好冬季設備設施的維護保養，及時掌握施工進度。做好冬季保溫設施啟用前后安全檢查及投用測試工作，及時發現和消除安全隱患。

（一）各班組內漏閘門更換、修井后油井保溫恢復、大罐保溫維修、管匯、管線老化電加熱帶更換等在9月15日前完成。

（二）保溫箱制作、維修、堵洞；單罐電加熱棒、單井加熱杯、電熱帶敷設及相關配電設施檢查、維護；站、庫房間的玻璃、門窗維修等工作須在9月30日前完成。

（三）各班組單井輸油管線、總集油管線、注水線以及閘門池維護于9月30日前完成。

（四）各班組在9月15日前完成各在用電加熱器、電熱帶等通電試運行工作。并做好員工啟停電加熱設備等操作安全培訓工作。

四、抓好換季培訓，認清風險。各班組要深刻總結分析冬季安全生產事故的規律特點，結合生產實際工作，有針對性開展防滑、防凍凝、防火、防爆、防觸電、防交通事故、防油氣泄漏、防中毒窒息的冬季“八防”風險辨識教育，增強員工冬季生產的安全意識和實際操控能力。密切關注氣象變化，尤其要做好低溫、寒流、大風、冰凍等極端天氣的風險提示，做到提前防范、有效避險，安全上組織一次冬季八防培訓在9月15日之前完成。

五、做好應急準備，提升能力。各班組要高度重視應急管理工作。一是根據實際情況持續修訂冬季運行有關應急預案和操作規程，突出實用、管用、實效，提高預案的針對性、適用性、可操作性具體由張賢華師傅負責。二是完善因寒流、雨雪等極端天氣可能造成的大面積停電、停水及停暖事故的各項應急預案，做到流程簡明、可操作性強，具體由溫鋒銳師傅負責，10月20日前組織培訓和演練。三是備足冬季搶險常規物資，提高冬季應急保障能力，由蔡麗麗負責。

相關要求：

（一）各班組保溫工作具體負責人就是班長，運行組負責抽查和整改班組反映的問題，經營負責備料。

（二）9月15日前各班組再完成保溫自檢自查工作一次，檢查出的不能自主整改的問題及時上報生產運行組。保溫自檢自查工作的總體要求是全面，不留死角，發現問題及時銷項，各班組要發揮自主化維修和管理能力，對保溫施工單位的施工質量要嚴格把關，合理安排員工現場工作量，杜絕違規。

（三）9月18日前，各班組將保溫自檢自查工作總結上報生產運行組。作業區定于9月底，由生產運行科組織相關科室對各基層單位開展油田設施保溫工作檢查，。

（四）生產運行組將9月20日對各班組執行情況進行統一檢查，檢查結果納入季度考核。

冬季安全施工應急預案范文第2篇

撰寫人：___________

日

期：___________

2021年公路管理站公路橋梁養護工作總結

勤得利農場公路管理站現有人員___人，截止到___年底統計年報：勤得利農場公路總里程___公里，其中國道___公里、省道___公里、縣道___公里、鄉道___公里、村道___公里、專用路___公里。___年養護國道里程丹東至___公路___公里。

一、___年度公路站工作完成情況

公路養護工作完成匯報：

（一）《關于加強普通國省干線公路管理養護工作的實施意見》推進落實完成情況。

為了實現“一管控”、“兩核定”、“三分開”、“四提升”的目標，我站進行以下工作。

1、推進養護運行機制改革

我站___人員認真學習了《關于加強普通國省干線公路養護管理工作的實施意見》文件精神，道班人員實行養護路段、橋涵包保責任制，每人養護___公里，人員工資實行銀行卡發放。

2、完善養護制度體系建設

認真執行了《___省普通干線公路養護工程管理辦法》，根據該項管理辦法。年初，我站對國道丹東至___公路進行了公路病害調查，根據資金計劃、公路病害輕重緩急，合理安排了___年公路養護資金年計劃，按照實際情況，分解到月份實施落實。

（二）落實《___年省中心重點工作》

我站現對國道丹東—___公路___公里路面進行日常養護和小修處理，認真履行管理主體責任，加強公路路產權保護力度，逐步完善普通國省干線公路安全保護體系。以構建“暢、安、舒、美”為核心，抓好養護示范路建設。開展干線公路“科學養護年”活動，全面加強橋梁養護。

（三）___年計量支付工作完成情況

日保。清除路面積雪___公里，清除路面泥土雜物___公里，修剪路肩及邊坡雜草___公里，橋面清潔___米/___座，橋欄刷新___米/___座，整修路肩邊坡___公里，種植花草___公里。

小修工程。完成路面裂縫灌注___米，水泥混凝土路面坑洞修補___平方米，更換里程碑___塊，更換標志牌___塊，更換白米樁___塊，更換道口警示樁280根；新設置公路指示標志___塊；橋涵錐坡、八字墻、側墻、河底鋪砌___平方米；處置橋頭跳車___處共計___平方米；進行道班房維修外墻標準色涂刷___平方米，室內粉刷___平方米，修補地面___平方米，更換辦公室門___套，衛生間設置増隔間___處，更換辦公室自來水管道___米。

截止到___年___月___日，我站在完成本年度計量支付計劃的基礎上，超額完成了以下工作：超額灌縫___延長米、___公里（k2517+___—k2525+700）；超額完成路面坑洞修補___平方米（k2528+___—k2532+400）；完成丹阿公路k2527+010水毀涵洞維修___處；完成水毀路基、邊坡補土___延長米；新設單懸指路牌四塊，對彎道、道口處反光不明顯的警示樁，進行了更換。

（四）標志、標牌等專項工程完成情況

積極配合公路網命名工程，在國道丹東—___公路勤得利段設置___的___塊標志指路牌。

（五）科學養護年活動開展情況

根據___省公路事業發展中心___《___省普通國省干線公路“科學養護年”實施方案》__通知（黑路發〔___〕___號），構建一個暢、潔、綠、美、安、舒的交通出行環境，本站按照“立足需求、科學決策，合理定位、因地制宜，全面開展創建科學標準路的創建工作，為了使我站養護的公路達到路行于新、路行于正、路行于暢、路行于安、路行于親、路行于美，更好的滿足經濟社會發展需要，我站擬定修建科學標準化路段，為了保證修建科學標準化路段的質量，經我站領導研究，成立領導小組并制定___公里的養護師范路實施方案。對路面部分、路基部分、橋涵部分、沿線設施部分、綠化部分等工作進行科學性養護。

（六）完成場區___平方米熱熔道___線重新補畫工作，完善了場區主干線標線工作。

（七）按照農場和上級要求，開展了勤得利農場___年公路安全生命防護工程，處理隱患里程___公里。

工程投入資金___萬元：對前勤公路（現四勤公路）、東環公路設置標志牌237架，波形護板___延長米，輪廓標___個，道口標柱340根。其中與濃江分界處、前勤路六區道口、外環、勤得利江邊，分別新設置大型指___志___塊，通過以上設施的設置，有效的提示了過往車輛的安全駕駛，為過往車輛提供了鮮明、靚麗、美觀的警告、警示標志，確保了公路安全暢通。目前該項工程主體工程已經完成___%以上，其中因天氣原因，東環路護欄板基礎計劃明年開工建設。

（八）開展了橋梁養護年工作

丹東至___公路勤得利段現有橋梁___座，橋梁總體狀態良好：一類橋梁___座，二類橋梁___座，無三類以下橋梁，按照上級要求，主要做了以下橋梁養護工作：

（1）建立了橋梁卡片，___座橋梁，每座橋梁一張卡片式管理，加強了橋梁系統管理，橋梁數據及時更新，為制定橋梁養護，做好基礎資料準備。

（2）開展了橋梁巡查工作。今年開展了___次橋梁定期檢查；每月開展了___次經常性檢查，對檢查中發現的橋梁病害，及時記錄并補充到橋梁檔案中，安排資金維修。

（3）進行了橋梁預防性養護和維修工作：對橋面裂縫、護坡病害進行了維修，對河道、橋面排水孔進行了疏通：全年完成對三隊橋、八隊橋、___號橋、___號橋、___號橋、___號橋的護坡錐坡勾縫維修處治。三隊橋、___號橋、八隊橋新建橋梁踏步、欄桿。

（4）制定了四五類橋梁管制措施，實行橋梁養護工程師制度。公路站現有交通運輸部頒發的橋梁養護工程師證___人；公路站___相關人員不定期學習橋梁養護相關知識，全面提升橋梁養護隊伍素質，做到橋梁養護工程師持證上崗。

（5）全面做好了橋面日常養護工作，及時清理橋面垃圾、浮土、積水、積雪等雜物：全年完成橋欄、扶手刷新___座、___米；清理橋梁支座___座；___座橋梁全部設置了軸重、總重標志和橋銘牌。

（九）新材料、新工藝應用情況

今年我站在灌縫中使用改性瀝青，改性瀝青蠟含量較少，粘性相對較高；使用改性瀝青灌縫后，水泥混凝土路面裂縫不容易進水，延長使用壽命；使用改性瀝青這種新材料必須按照改性瀝青灌縫的每一個步驟進行施工，為了保證改性瀝青的正確使用，我站安排里技術人員進行監督和指導，以確保工作人員按照正確的施工順序進行施工。今后我站將大力推廣改性瀝青的使用。

（十）開展了公路養護示范路建設工作

在___年完成___公里養護示范路的前提下，___年完成示范路建設___公里：位于丹東至___k2537+___—k2541+___處。

在養護師范路創建過程中：我站制定了科學合理的養護示范路實施方案，對路段病害進行了調查并進行合理養護和處置：完成灌縫___延長米，整修路肩邊坡___公里，清理邊溝___公里，更換里程碑___塊，百米樁___塊，栽植花草___處___平方米。

通過開展此項工作，我站養護示范路段達到了路基穩定堅實；路肩密實、邊緣整齊平順，橫坡適度；邊坡穩定、順適；沿線樹床整齊、美觀、防護工程完好，排水設施齊全、配套、完整。

（十一）防汛、除雪保通工作開展落實情況

1、國道丹東至___公路勤得利段公路大部分沿山而建，雨季容易受山洪影響，造成公路水毀，針對這一特征，我站做了以下部署：

（1）成立強有力的___機構。站長、書記任第一責任人，___名道班人員為搶險小組、___名機務人員為機械運輸組，___名辦公室人員為后勤供應保障組。

（2）制定了防汛保通應急預案、汛期值班機制。汛期站領導帶班值班，___小時開機；汛期加大公路巡查力度，每座橋涵、路段實行包保責任制，落實防汛工作。

（3）按照農場部署，已經參加了農場交通科、水務局、公安局、城建局、林畜科等相關部門成立的農場防汛抗旱指揮部，啟動多方參與、巡查機制，發現公路險情，立即啟動公路應急預案，防汛保通。

（4）做到防汛機車有保障：現有單位___臺大型平地機，另外聯系了社會車輛，簽訂使用協議，一旦發生汛情，優先保證公路站使用：現已簽署協議發生汛情，優先公路站使用。

（5）做到防汛物資有儲備：與相關物資商店簽署了汛期代儲、優先使用材料協議：代儲了中粗砂150立方米、碎石75立方米、木材15立方米、編織袋___條，一旦發生公路汛情，優先保證公路站使用。

2、開展了應急保障能力建設工作

（1）根據我站實際情況，開展了應急預案的制定工作，完成了《橋梁突發事故應急預案》、《冬季養護工作應急預案》、《除雪保通工作應急預案》、《公路防汛工作應急預案》等的制定。

（2）開展了雪阻___次。通過以上措施的開展，提升了應急隊伍反應速度，防范了突發應急事故的發生，保障了應急事故的及時處置。

（3）開展了公路養護巡查工作，建立安全隱患風險___賬，定期對公路急彎陡坡、臨水及易發生雪阻路段進行排查，及時發現隱患并進行隱患整治閉合管理，經排查，我站國道無公路急彎陡坡、臨水路段。

3、完成了春季清理雪阻工作

今年___-___月份發生大的降雪___次，小到中雪___次。公路管理站以雪為令，配合街道辦、作業區，按照農場要求，出動平地機___臺班、___人次，對全場公路積雪進行了清理，由于及時清理路面積雪，保障了公路安全暢通，做到了小雪當日清理，中雪不超___小時，大雪不超___小時，為全場人民群眾冬季安全出行，提供了公路安全保障。

（十）開展了安全生產工作

我站制定了安全生產管理制度，書記、站長一崗雙責，抓安全：定期開展安全生產教育，以會代訓的方式，進行安全培訓，逢會必講安全、生產必須安全。重點對冬季公路除雪、公路橋涵、公路養護作業區、機車、施工、辦公室用電等進行不定期的檢查，發現安全隱患，及時解決：在施工期間，全部按照養護作業區管理要求，做好安全施工教育工作，與施工人員簽訂了安全責任狀；在施工現場，分別設置了養護指示牌、反光標志、錐形桶、爆閃燈等安全警示標志；按照信息要求，在農場電視臺進行同期，并利用___、手機短信等途徑，施工信息，指導施工路段安全通行。

公路站黨建工作完成匯報：

二、工作中經驗和做法

三、存在問題和不足

丹東—___公路建成于___年至___年已使用近___年，由于路面破損嚴重，因此需要大修處理。其中需要大修的路段分別是k2525+___—k2532+510，k2513+___—k2518+000，共計___公里。

四、___年工作計劃

1、抓好冬季除雪工作，防止公路出現安全隱患，保障公路安全通行。

2、做好安全生產工作，做到安全無小事，杜絕安全事故發生。

以上是我站___年公路養護工作完成匯報，工作中還存在許多缺點和不足，懇請各位領導批評指正，我們誠懇整改和完善。

我站將在明年的公路養護工作中，按照上級要求，全面加強路面、橋涵養護管理工作，做好公路防汛保通，不斷提升我站公路養護質量，為過往車輛提供暢通、安全、舒適、便捷的服務。

冬季安全施工應急預案范文第3篇

關鍵詞：港口與航道工程；施工；安全問題；策略

1港口與航道工程現狀分析

目前除池口處有碼頭，秋浦河航道屬于季節性河流水位夏冬季水位差10m以上，目前秋浦河航道冬季通航低，只能至杜塢大橋上游2km位置。秋浦河航道的升級和整治，能夠促進當地經濟與文化的交流。尤其是皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃背景下，其重要性更加突出。近年來，隨著經濟化的發展，促進了當地經濟的進一步發展，同時對外貿易也取得了較好成就。在經濟發展過程中，其學習心態更加突出。港口與航道工程的建設與發展，使我國交通運輸行業取得了很大發展，對外交流與貿易往來更加便捷。目前，對港口與航道工程進行施工時，將信息技術應用其中，能夠有效提升工程的安全與質量。此外，港口與航道工程作為基礎設施，能夠有效促進經濟的發展。但在實際進行施工過程中，仍存在著一些安全問題，影響工程順利施工。

2港口與航道工程的施工過程

2.1護岸與碼頭施工

港口與航道工程施工過程中，護岸設施的作用是防止河流的侵蝕與航道局部侵蝕而引發的塌陷問題，同時，能夠對侵蝕的主線進行有效保護。在港口與航道工程中，護岸設施是其主要構成部分，在實際進行建設時，對于原有護岸與碼頭結合來說，必須進行保護或者保證安全距離，不然，會由于航道開挖時或者水位較高而引發對現有結構物的破壞，使工作人員的生命安全受到嚴重威脅，甚至造成巨大的經濟損失和人員傷害。所以，在對航道工程整治進行建設過程中，要對護岸及其碼頭建設的安全性引起重視，并根據地質情況及其進度，做好有效的防范策略。對航道進行改擴建時，還要結合已有結構，及時采取有效策略，合理預防塌陷事故。

2.2土石方施工

港口與航道工程進行施工時，土石方工程作為重要構成部分，在施工時一旦出現問題，就會引發邊坡塌陷問題。所以，在實際進行施工時，為了避免滑坡現象，就要強化邊坡開挖的有效設計，同時對于可能引發滑坡的其他因素全面進行分析，如車輛荷載等。在土石方工程建設時，還要提前對開挖及其回填土質進行有效分析，以提升結構整體安全性能。一般來說，可采用分層開挖、邊坡支護等方式，保障建筑物的穩定性，特別是對高樁碼頭進行施工時，若無法對碼頭后方土壓力進行水解，就會影響樁基的穩定性與安全性，進而造成嚴重的安全風險，并造成巨大的經濟損失。

2.3疏浚工程施工

港口與航道工程進行施工過程中，為了能夠滿足安全指標，就要對施工技術進行嚴格控制，確保航道的通暢性。內河航道工程進行設計過程中，其航道軸線需要具備較高的安全性能與穩定性能。例如，在內陸航道進行施工時，對于部分泥沙流速比較低的區域來說，可采取挖掘的形式，確保方向與河流方向一致，以提升整體安全性。

3港口與航道工程施工中存在的安全問題

3.1缺乏完善的安全監管機制

港口與航道工程進行施工過程中，會涉及較多的船舶水上工作，目前，我國船舶安全管理工作中，管理水平不同，尤其是一些社會船舶，自身安全系數有限，管理人員安全技能不足。就目前各區域來說，監管部門缺乏完善的管理標準，加上監管力度不足，造成安全方面存在較大差異。一般來說，具備安全證書的船舶，其安全系數會高一些，但部分私人船只或者沒有取得安全管理證書的船舶，在人員配備方面，存在著較多的問題，安全性能也不高。通常來說，航道建設與維護工作都是在離岸狀態下開展的，缺乏對船舶的有效管理，僅靠船長與船員間的互相監督來提升安全管理水平，這就要求提升船員專業技能與安全意識。對于頒發安全管理證書的船舶來說，在人員配備及其證書方面，都比較完善，同時，也有相關人員進行管理，其管理機制更加完善與安全。

3.2復雜的施工環境

港口與航道工程大都是在水上進行的，受到水流的影響非常嚴重，這是由于整個施工過程都在露天進行，不可避免地會受到天氣等因素的影響，在建設過程中，導致各類質量與安全問題的存在，因此，要對其引起足夠重視。

3.3施工人員安全意識有待提升

第一，港口與航道工程施工建設時，大都采取直接分包或勞務分包的方式，進而導致人員出現較大流動性的問題，甚至部分人員沒有進行過安全培訓，缺乏安全意識；第二，參與港口與航道工程施工的人員大都有從事建筑工程的經驗，甚至具備多種工種，自認為具有經驗，但對港口與航道工程風險卻不了解，缺乏對細節的有效控制；第三，隨著社會的不斷發展與進步，在工程建設過程中，現場施工環境及其安全設施等方面得到改善，部分人員過于樂觀，對設備與設施存在著較大的依賴性，導致缺乏對安全管理的重視，這也是造成安全事故的重要方面。

4港口與航道工程施工安全管理策略

4.1制定完善的安全管理機制

港口與航道工程實際進行施工時，必須強化安全管理工作，根據工程實際特點，完善安全管理機制，特別是一些隱蔽工程，更要特別引起注意，嚴格依據施工規范要求進行建設，盡可能避免由于不正確的操作而引發的安全問題。另外，還要對安全責任進行完善，提升施工人員安全意識，確保工程安全施工。

4.2水上安全監管辦法的應用

港口與航道工程施工過程中，海事部門的重要性是不言而喻的，在安全管理與維護方面，肩負著非常關鍵的職責。為了保證工程的順利實施，成立專門隊伍，負責工程的施工與航行，通過有效的手段，減少安全風險，特別是要強化對整個工程施工過程的監管，保證工程的穩步運行。海事部門安排專人現場進行指導，協調所有人員的工作需求，不斷提升工作人員績效水平。

4.3優化安全管理力度

第一，港口與航道工程進行建設過程中，要重視安全指標，管理人員加大對安全文化的宣傳，對現場進行安全監管，將安全放在第一位，同時，還要確保設施配置的安全性。在日常會議中，對安全問題進行重點強調，可通過畫冊等形式，向員工進行發放，從而提醒員工注意安全，保證工程的安全施工；第二，港口與航道工程通航工作開展過程中，一旦遇到問題，如炸礁等，就會涉及較大的工作區域，進而增大施工難度。一般來說，港口與航道工程進行施工建設時，往往需要船舶作業，隨著船舶上暗礁數量的不斷增加，對定點爆破系數提出了更高的要求。尤其是海上爆破過程中，在使用石梁鉆的過程中，存在著較大的困難。要想有效處理這類問題，海事部門就要充分發揮出自身職責，做好各項工作的協調，在正式施工前，還要根據施工范圍與策略，告知施工人員，使船舶在此處經過時，能夠做好提前的準備工作。航道部門與建設單位還要做好溝通與協調，在明顯位置放置標志，以提醒過往船舶，進而保證運行的安全性。

4.4自然風險的控制

港口與航道工程進行施工時，影響因素較多，特別是惡劣的區域，受自然環境的影響更加強烈。在工程建設過程中，海上施工是一項關鍵環節，常會遇到惡劣天氣的影響，對施工人員造成較大威脅。為了有效控制自然因素所造成的影響，就要對天氣因素充分進行考慮，在遇到風浪時，要停止施工，以保證施工人員的人身安全，同時制定有效的策略，提升港口與航道工程的建設安全。

4.5應急預案及應急設備、物資

完成生產管理體系，編制各類應急預案（綜合應急預案、船舶防風專項應急預案、防污染專項應急預案、水上交通專項應急預案、人員落水事故應急處置方案、船舶碰撞事故處置方案等），并按要求做好現場應急預案演練，配備必要的應急搶險設備、器材、物資，對突發事件進行必要的施救搶險以及可能產生的船舶污染事故。同時，做好隱患排查，消除隱患，避免安全事件或事故發生。

4.6其他方法

要想有效提升港口與航道工程施工人員對水上運輸安全的重視程度，提升水上交通的安全性，施工人員進行施工過程中，要嚴格按照標準進行施工，同時嚴格執行限載要求，做好日常監督與管理工作。

冬季安全施工應急預案范文第4篇

一、健全完善各類預案，規范應急搶險制度

一是針對不同時期安全特點制定相應的預案。我車間針對應

急搶險、搶修過程中的不同難度及不可預見性，年初重新建立和完善了一年當中不同階段、不同設備的應急預案，主要有“確保**電纜安全的強化措施”及“特殊地段電纜應急搶修預案”、“防洪搶險預案”、“施工應急預案”、“冬季作業人身安全應急預案”、“設備砸掛應急預案”、“故障處理應急預案”及各個節假日時期的應急預案等，適應不同時期及關鍵環節的應急搶險需要。二是嚴格故障匯報制度。車間要求發生故障后，值班人員必須在5分鐘內匯報至車間及調度，否則，依據車間故障受理管理辦法，一律處罰。三是明確單項設備故障處理程序及人員。在故障處理預案當中，我們針對不同的設備類型，根據車間人員的具體情況，細化了每一項設備的故障處理程序，同時按照干部職工技術特長明確了各項設備故障處理應急人員、聯系電話、家庭住址等，一旦發生故障，根據故障處所、設備類型等就近組織應急人員快速出動，縮短故障延時。

二、抓好應急隊伍管理，強化應急搶險組織

由于我車間地處山區，交通不便，并且管內點多線長，山洞

隧道多，設備類型復雜，這無形中給我們的維護和故障處理造成了諸多困難，面對種種不利條件，要想壓縮故障延時，必須加強發生故障時的組織指揮，充分發揮好應急隊伍的作用，快速反應，做到召之即來，來之能戰，戰之能勝。為此，我們一是細化了應急隊伍的設置。由主任、書記擔任車間應急搶險隊組長，下設三個故障處理小組，由副主任及質檢員、安全員、工長以及技術業務素質相對較高的職工組成，分別在**、***、**設點，每天都保證有3名以上的應急故障處理小組成員在3個關鍵點值班，隨時做好故障應急處理準備。二是強化了對值班人員的管理，車間要求各點的值班人員在每天值班時，特別是夜間值班時，必須對應急故障處理的工具、儀表、電臺、照明工具等全面檢查一遍，并定置存放，一旦有故障，能夠立即攜帶出動。三是牢固樹立“搶險”意識，日常加強對應急隊伍的教育，舉全車間之力，最大限度減少故障影響。如今年*月*日15：45分，****次通過**站，外勤發現有異音，并通知**、***人員進行檢查。值班人員***立即向車間及調度進行了匯報，并迅速趕往現場處理，車間在接到現場人員發現*****被掛壞的故障信息后,立即啟動“設備砸掛應急預案”，在組織應急人員趕赴現場幫助搶修,將管內所有故障處理搶修人員在30分鐘內召集到各*進行搶修，同時所有車間干部分布到各*進行組織，在30分鐘時間內對所有故障器材進行了更換，最大限度減少了對運輸的干擾。

三、優化管內交通線路，減少應急交通用時

我們車間地處山區，交通路況復雜，設備故障發生后，車間值班干部、鄰站聯防人員、應急隊伍如何能夠迅速趕到現場，減少路途耽誤時間，是縮短故障延時的一個重要環節。車間一是下力量繪制管內交通路線圖。專門指派主管安全副主任親自負責，會同司機一起，利用整整一個月的時間，走遍了管內的交通路線，特別是區間信號點的交通路線，詳細繪制了到各點距離最近、用時最短的交通線路圖，標明公路、岔口和明顯的參照物，并將交通圖印發到各個站點，使每個值班人員都熟悉管內交通線路，使車間干部、應急處理人員和值班人員能在最短的時間內，趕赴現場處理故障。此作法得到了安全科的充分肯定，并于下半年在管內車間進行了推廣，收到了較好效果。二是建立外部聯防機制。為保證故障處理人員能及早趕到現場進行搶修，各應急故障處理小組及工區與當地出租車司機建立了定人、定車的聯系辦法，備案聯系電話，24小時隨叫隨到，有效減少了發生故障后聯系交通工具所耗費的時間。

四、加強備用器材管理，做好應急物資保障

一是配足備用設備及器材，按照*要求，管內各站按量配足了室內外各類設備及器材，并實行定置管理。二是加強日常檢查。在管內各站建立應急備用器材分存表，明確存放類型、數量、地點，明確***做為備用器材檢查的第一責任人，按時對備用器材進行檢查，同時要求車間安全員每季對車間管內所有的備用器材檢查一遍，并將檢查結果納入到班組季度考核中，保證了備用器材狀態良好，隨時能用，使用后及時補齊。三是具體問題具體分析，靈活調用，減少故障影響。

五、定期組織故障演練，提高職工應急技能

處理故障人員技術業務素質高低，對減少設備故障延時起著至關重要的作用，為此，車間加大應急搶險演練力度，下力量提高職工應急處理故障技能。一是針對職工傾向性技術弱項，開展日常短平快培訓及演練活動。二是車間每季組織開展一次專項技術演練賽，重點檢查職工出動是否及時，工具儀表是否帶全，故障判斷是否準確，針對在演練中出現的問題，及時進行糾正和修改。通過檢查和演練，一方面提高廣大職工提素練兵的積極性，另一方面不斷培養鍛煉應急技術骨干。如今年三季度，我們針對今年以來段管內電纜故障問題，重點加強了電纜接續演練，為每個工區培訓2－3名電纜故障處理骨干，確保發生電纜問題判斷得準，處理得快。三是以身邊故障案例為題材組織典型故障培訓演練,通過組織專題分析講解、培訓，教會大家遇到此類故障后的快速處理方法，提高了職工處理故障的技巧。

冬季安全施工應急預案范文第5篇

各處、辦、局，各村，各企事業單位：

當前正值冬季，元旦、春節即將來臨。為切實做好當前安全生產工作，區安委會決定在全區范圍內組織開展安全生產大檢查?，F將有關事項通知如下：

全面貫徹落實黨的十、十八屆四中、五中全會精神，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為，推進建立隱患排查治理體系和安全預防控制體系，有效防范各類生產安全事故的發生，確保全區安全生產形勢穩定。

從即日起至2016年2月底。

（一）自查自糾階段（即日起—2016年1月中旬）。各類生產經營單位和人員密集場所要對安全措施落實情況進行全面自查，發現隱患及時整改。

（二）督查整改階段（2016年1月下旬—2月底）。各村、各單位要在企業自查的基礎上，組織開展對本地區、本行業領域拉網式檢查，對重點行業、重點企業、特殊生產工藝和生產設備要聘請專家檢查，認真分析、及時解決、跟蹤整改大檢查中發現的問題，切實做到安全檢查無盲區、隱患整改零容忍。

全區所有行業領域、所有生產經營單位、所有人員密集場所。突出危險化學品、建筑施工、消防、交通運輸、特種設備、煙花爆竹、非煤礦山等重點行業領域和涉及粉塵作業、有限空間作業、金屬冶煉作業等重點行業領域。

（一）企業“五落實五到位”落實情況，企業安全隱患自查自糾自報情況，對查出的問題和隱患整改情況。

（二）重點行業領域安全生產情況。

1.危險化學品。一是從現在起到明年6月份，要認真按照國家、省《關于開展化工和危險化學品及醫藥企業特殊作業安全專項治理的通知》要求，對照專項治理12個方面內容，組織相關企業對特殊作業制度的修訂和執行、特殊作業風險管控、作業人員培訓教育、安全作業證管理等方面進行全面檢查，將違規特殊作業作為“打非治違”的重點，嚴厲打擊特殊作業環節中的違規行為。二是要針對冬季?；肥褂脝挝恍袠I特點，強化?；飞a裝置和儲存設施防凍、防寒檢查，防止因儲罐、管線凍裂、堵塞而引發火災、爆炸事故，尤其要加大對儲罐區和管線的巡回檢查頻次，加強自動控制系統維護保養，確保自動控制系統正常運行。三是要嚴密組織對轄區內石油天然氣管道、危險化學品輸送管道、城鎮燃氣管網進行排查，切實把隱患消滅在萌芽狀態。

2.建筑施工。嚴格建筑施工現場管理，加大監管力度，對施工企業和在建工程項目的動火作業、設備安裝、起重機械設備、腳手架搭設、深基坑支護等專項方案以及防止高處墜落、防火、防觸電等安全措施落實情況進行全面檢查。要督促企業對作業現場加強隱患治理，防范極端天氣危害以及高空作業事故。要針對冬季施工困難多、農民工返鄉心切、趕工期現象普遍、工人情緒不穩定等特點，制定冬季施工安全措施，采取有效的保暖、防凍、防滑措施，遇有惡劣天氣立即停止室外作業。同時，要抓好供水、排水、燃氣等市政公用設備工程的安全管理。

3．人員密集場所消防。冬季氣候干燥，用火用電增多，是火災事故高發期。要組織發動各單位開展火災隱患自查自改，重點抓好公共娛樂場所、加強高層建筑、在建工程、地下工程、石油化工等領域和學校、醫院、社會福利機構、賓館飯店、商場網吧、娛樂場所的消防安全大檢查，嚴防火災事故，特別要高度重視人員密集型企業消防安全檢查。要嚴格控制大型集會、煙花燃放等活動，落實安全保障措施，嚴防擁擠、踩踏等事故。

4．交通運輸。一是要深入貫徹落實關于公共安全工作的重要指示，加強危爆物品生產、銷售、運輸、存儲、使用各環節安全管理，強力推動寄送物流企業落實寄運物品100%先驗試、后封箱，寄送物流活動100%實名制，郵件、快件100%通過X光機安檢制度，防止發生重大涉爆涉危事故。二是冬季雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣頻繁，交警部門要開展交通安全大檢查，認真排查治理公路

安全隱患，嚴厲打擊“三超一疲勞”（超載超限超速和酒后、疲勞駕駛）等嚴重交通違法行為。三是公安、教育等部門要加強校車的安全管理，摸清校車安全管理工作的現狀，落實各項校車安全管理制度，及時發現各種潛在的不安全因素，盡快消除隱患。5．煙花爆竹。安全管理人員持證上崗情況；專店、專柜依法經營情況；儲存、使用、廢棄等各環節隱患排查治理情況；零售點違規儲存、違規經營禮花彈行為整治情況。

6．特種設備。對鍋爐、壓力容器、壓力管道、起重機械、電梯等特種設備進行重點檢測，嚴查安全操作規程執行情況，加強對燃氣管線、燃氣設施設備安全運行和液化氣鋼瓶的管理。

7．風險較大作業。要突出抓好工業企業動火、粉塵、有限空間、高溫液態金屬等風險較大作業的安全管理。對存在高溫液態金屬作業的企業，要重點督促加強檢查維修作業和非常態生產時段作業的安全管理，建立健全并嚴格執行企業領導現場帶班制度和相關作業安全技術操作規程。對存在粉塵作業的企業，要按照《嚴防企業粉塵爆炸五條規定》要求，開展“回頭看”排查；對存在有限空間作業的企業，要確認作業現場條件、嚴格委外作業管理和加強應急預案演練等方面，督促企業開展自查自糾。

同時，水利、非煤礦山、拆船、農業機械、電力等行業領域也要根據冬季的季節特點，加強安全監管。各企業和相關單位要根據通知要求，制定工作計劃，及時落實各階段的相關工作。

（一）加強領導，明確責任。區成立大檢查領導小組，由管委會副主任徐玉山任組長，區安委會各成員單位負責人為組員。各村、各單位要結合實際，抓緊制定工作方案，強化領導，細化目標，明確責任，加強督導。要堅決克服厭戰情緒，把這次大檢查作為實施“一崗雙責、齊抓共管”的重要措施，作為當前安全生產的重要任務，切實抓緊抓好。

（二）創新方式，嚴格檢查。堅持“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”，運用好“四不兩直”、“專家問診”等方式開展檢查。對檢查中發現的重大安全隱患要及時報區安委辦采取強制措施督促整改。要加大行政執法力度推進隱患整改，對拒不整改隱患的企業，要移交市相關部門立案查處。要加大聯合執法檢查力度，推進打非治違行動，對重點行業、重點區域，實行重點監管治理。

（三）加強值守，突出防范。各相關單位和企業要高度重視帶班、值班工作，嚴格執行領導干部帶班制度。認真落實關鍵崗位24小時在崗值班制，重要崗位實行雙崗制。進一步健全完善事故信息報告機制，全面做好“兩節”期間事故信息的接報和處置工作，確保信息報送渠道暢通。

（四）完善預案，及時應對。要完善安全生產事故應急預案，明確響應程序和應對處置措施。加強對安全生產重點行業領域、重要設施和人員密集場所應急準備工作的檢查督導，確保組織機構、救援隊伍、裝備物資等應急資源落實到位。切實加強應對雨雪冰凍天氣和突況的監測預警工作，完善信息共享和應急聯動機制，切實提高事故防范和應急處置能力，確保全區安全生產形勢平穩。

各相關單位要將開展安全生產大檢查情況于2016年2月20日前報區安委辦。