噪音污染的措施
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噪音污染的措施范文第1篇
【關(guān)鍵詞】 公路交通 噪聲監(jiān)測 控制 措施
1 公路交通噪聲污染特征分析
對于公路交通噪音污染來說，其污染性質(zhì)在物理污染的范圍內(nèi)，之所以稱為物理污染的原因是噪音的產(chǎn)生隨著聲源的產(chǎn)生而產(chǎn)生，聲源消失噪音就消失，所以具有無直接后效性、區(qū)域性、間歇性以及局部性的特點。但是公路交通噪音污染最大的特征是在公路上產(chǎn)生的，解決問題的關(guān)鍵，就是先研究公路兩側(cè)曾接受噪音的最嚴重情況。公路交通噪聲聲源按非穩(wěn)態(tài)線聲源，一般折合成連續(xù)等效A聲級（Leq）綜合考慮。
所謂治標應(yīng)該先治本，控制噪音污染的根本就是控制其源頭，即控制公路上的機動車讓其減少或者不產(chǎn)生噪音。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，輪胎摩擦路面、排氣系統(tǒng)以及發(fā)動機是產(chǎn)生污染的源頭。研究表明，機動車在時速低于70km/h行駛時，機動車發(fā)動機和輪胎摩擦路面產(chǎn)生的噪聲占機動車噪聲的64%。而當機動車時速高于70km/h行駛時，盡管相關(guān)研究人員已對路面與輪胎做出改善，但仍不能阻止高強度噪音的產(chǎn)生。
2 噪聲狀況監(jiān)測與分析
為了更好地分析公路對公路噪音的監(jiān)測情況，我們選擇了××省道，對其2014年1月至2月的噪音情況進行搜集。
2.1 監(jiān)測情況說明
（1）測量時間段選在每天的三個交通高峰時間，即9：30-10：30，16：30一17：30，21：30一22：30，每個時段連續(xù)監(jiān)測1h；（2）選取省道上路面約為12m寬的雙車道。測點位置為距離路肩8m處，離路面高度為1.0m處。（3）測量儀器為國產(chǎn)hs6280d型噪聲頻譜分析儀，并配備hs4782a型打印機。
2.2 監(jiān)測結(jié)果分析
××省道在交通高峰時段內(nèi)92%的時間噪聲值分別達到了73.9db和62.4db，45%的時間噪聲值分別達到了75.2db和72.9db，12%的時間噪聲值分別達到了85.4db和80.0db，大大超過了國家環(huán)保總局環(huán)函（1999）46號（關(guān)于公路建設(shè)環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲適用標準有關(guān)問題的復函》的規(guī)定，在距離公路中心線100米范圍內(nèi)，噪音值必須保持在夜間55db（a）、白天70db（a）的范圍內(nèi)。因此，為保證噪音附近居民的正常起居，我們必須及時的采取措施來解決噪音污染的問題。
3 公路交通噪聲控制措施
3.1 聲源的控制措施
要想控制噪音的產(chǎn)生，控制聲源似乎成為最有效的方法。因此，針對生源的控制措施主要有以下幾個方面：一是降低機動車的數(shù)量或者改進機動車的設(shè)備，使噪音從根源上減少。但是這種措施的效果并不是很理想，即使減少一半的交通流量，噪音也只能降低3dB；二是取代產(chǎn)生高噪音的機動車，或者盡量限制高噪音機動車的活動范圍。采取這種措施，驅(qū)噪效果很明顯，有的路段噪音可以減少5～10dB；三是對新生產(chǎn)的機動車各方面進行嚴格控制，將其產(chǎn)生噪音的能力控制在一定的范圍內(nèi)。雖然聽上去很有效，但是具體的實施還需要金錢及政策的支持；四是為節(jié)省資源，在不取代舊的或高噪音的機動車前提下，按照噪音的排放標準對機動車進行技術(shù)上的維護。
3.2 公路設(shè)計及選擇上的控制措施
如果機動車產(chǎn)生噪音的情況是不可避免的，那么就只能從公路的選擇上尋找較低噪音危害的方法了。首先，更改公路的走向。在修筑公路時，盡量選擇偏離噪音敏感點的地段，可以有效的降低噪音污染；其次，改善公路內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，增加吸音材料或改變路面材質(zhì)。比如：修筑橡膠瀝青混凝土路面，一般可以使公路交通噪音降低3～5dB。修筑多孔混凝土路面，在減少輪胎摩擦噪音的同時，還有防滑的作用；第三，盡量減少公路中縱坡的存在，防止機動車因加大馬力爬坡產(chǎn)生噪音；第四，修筑低塹公路或者隧道。利用有利的地勢修筑公路，可以有效地降低公路噪音污染程度。
3.3 降噪路面
很多情況下，噪音的產(chǎn)生是由于輪胎摩擦路面產(chǎn)生的，所以修筑降噪路面就顯得意義重大。降噪路面，又稱排水（或透水）瀝青路面或者多空隙瀝青路面，它的原理就是在水泥混凝土路面或普通瀝青路面的基礎(chǔ)上，鋪上一層特殊的瀝青混合料，這層瀝青混合料的空隙率很高，一般為15%～25%之間，有的達到30%。國外的一項研究表明，和普通的瀝青混凝土路面不同，通過對比兩者養(yǎng)護狀況、使用條件、使用時間以及表面層厚度發(fā)現(xiàn)，這種降噪路面可以使公路交通噪音降低3～8dB。降噪路面的使用，有優(yōu)點但也有缺點。由于路面本身的多空隙構(gòu)造，在減少噪音的同時還能增加雨天的排水能力，使行車更安全。但也是因其多空隙構(gòu)造使空隙易被阻塞，耐久性較差。
3.4 種植降噪綠化林帶
眾所周知，綠化植物及樹木具有驅(qū)除噪音的功能，試想由它們形成的綠化帶驅(qū)音效果應(yīng)該會更好。因此，為降低噪音的危害，我們可以選擇在公路的兩旁合理的種植樹木，但這種樹木并不是隨便的都可以，我們還要考慮種植成本、樹木長成的形狀等等，保證它們在不妨礙交通的情況下，能夠起到消除噪音、清新空氣、美化環(huán)境的作用。有關(guān)調(diào)查顯示，如果綠化帶的寬度不小于10米，那么它就可以至少降低公路交通噪音4～6dB，原因就是機動車產(chǎn)生的噪音投射到植物葉片上，27%的噪音會被葉片吸收，而剩余的噪音會被葉片反射到各個方向，從而降低噪音的強度。因此，種植降噪綠化林帶最大的優(yōu)點就是保護生態(tài)的同時，降低噪音，但缺點是早期的驅(qū)噪效果不明顯，并且占地多。
4 結(jié)語
隨著我國公路，特別是高速公路的快速發(fā)展，公路交通噪聲污染的問題也越來越受到關(guān)注，政府等相關(guān)部門在控制公路交通噪聲污染方面也投入了越來越多的時間、精力以及金錢。但是，就目前對于公路交通噪聲污染的治理情況來看還有所欠缺，控制措施的應(yīng)用及技術(shù)上還存在不足，我們應(yīng)該結(jié)合公路現(xiàn)場的實際情況區(qū)別對待，才能以最少的投入，最大程度的解決公路交通噪聲污染問題。
參考文獻：
噪音污染的措施范文第2篇
關(guān)鍵詞：環(huán)境噪音污染；監(jiān)測技術(shù)；措施
中圖分類號： X924.2 文獻標識碼： A 文章編號：
在環(huán)境污染問題越來越被人們重視的今天，對我們賴以生存的自然環(huán)境進行有效的保護也逐漸的成為全社會未來發(fā)展的一個重要方向。在環(huán)境的保護中，我們要對環(huán)境污染全面的、科學的認識，找出污染源，才能從根源上預防和治理，實現(xiàn)我國的環(huán)保大計。在城市化進程的不斷推動下，我國正面臨著嚴重的環(huán)境噪聲污染。生活在城市中的人們正忍受著噪音污染給他們的精神上帶來的折磨，并且嚴重的影響了人們的正常生活和工作。因此，在環(huán)境噪音監(jiān)測方面也做出了相應(yīng)的措施來控制污染的升級，但是由于監(jiān)測技術(shù)方面還需要不斷的改進來提高治理噪音污染的效果。
對環(huán)境噪音的污染分析
（一）、環(huán)境噪音污染的分類
就目前環(huán)境噪音污染的類型可以視為由自然界本身存在的噪音和經(jīng)過人類活動而產(chǎn)生的人為的噪音這兩種噪音污染。自然界所產(chǎn)生的噪聲指的是雷聲、風聲等等，這些噪聲無法被人們所控制，但對人們生活的影響也是有限的。而由于人為產(chǎn)生的噪音對環(huán)境的污染則是無法估計的。
（二）、人為產(chǎn)生的噪音污染分析
隨著人們生活水平的提高，在享受科技發(fā)展為人們的生活帶來的豐富的物質(zhì)條件的同時，也在承受著社會發(fā)展帶來的負面影響——環(huán)境噪音污染。在現(xiàn)今社會中，噪音可以說是無處不在的，例如工業(yè)生產(chǎn)中機器所發(fā)出的噪音、車輛行使中所發(fā)出的噪音以及在基礎(chǔ)設(shè)施施工中所發(fā)出的噪音等等生活噪音都嚴重的影響著人們的正常生活。在這樣的噪音污染下生活，不僅讓人的情緒煩燥，時間久了會嚴重影響人們的身體健康。
工業(yè)生產(chǎn)噪音污染。而在工業(yè)生產(chǎn)中的噪音主要由于機械在生產(chǎn)運行中所產(chǎn)生的摩擦等噪音，原本是離人們的生活較遠的工業(yè)噪音污染，目前也漸漸的走入了城市，影響著人們的生活。這是由于國家對城市化進程的規(guī)劃還沒達到科學化的水平，沒有考慮到工業(yè)生產(chǎn)給人們的生活帶來的嚴重影響和對環(huán)境的污染程度，盲目的推進經(jīng)濟發(fā)展，忽略了環(huán)境因素，這給環(huán)境保護工作帶來了更多困難。
汽車噪音污染。近年來，我國的汽車銷量已經(jīng)明顯提高，在享受汽車給人們的生活帶來的便利，也體會到汽車所制造的噪音為人們生活帶來的煩惱。
建筑施工噪音污染。在國家大力發(fā)展城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中以及房地產(chǎn)開發(fā)項目的施工中，所產(chǎn)生的噪音也占據(jù)的噪音污染的很大比例。這些看似惠民的工程，其實也在吞噬著人們賴以生存的和諧環(huán)境。
環(huán)境噪音監(jiān)測技術(shù)的相關(guān)問題分析
（一）、環(huán)境噪音監(jiān)測目的
環(huán)境噪音監(jiān)測的目的是為了從噪音的源頭進行監(jiān)測，從而實現(xiàn)噪音污染的治理。環(huán)境噪音監(jiān)測主要在大型的人群集散地帶對交通噪音的監(jiān)測、工業(yè)生產(chǎn)噪音的監(jiān)測等等。有關(guān)部門在加強噪音監(jiān)測方面的工作，可以為人們的生活提供一個和諧的環(huán)境，這也是目前治理環(huán)境噪音污染工作的重要任務(wù)。另外，環(huán)境噪音監(jiān)測作為環(huán)境監(jiān)測當中的一項重要檢測項目，為環(huán)境保護監(jiān)測人員提供了重要的環(huán)境數(shù)據(jù)，有助于有關(guān)部門對環(huán)境保護做出更科學、更有效的建議，而且也是國家制定有關(guān)環(huán)保法律法規(guī)的重要依據(jù)，同時也促進了環(huán)境噪音污染防治工作的全面開展。
（二）、環(huán)境噪音監(jiān)測的相關(guān)問題分析
環(huán)保部門對人們所居住的環(huán)境進行環(huán)境噪音監(jiān)測，是為了能夠全面的了解噪聲對環(huán)境的污染情況以及對人們所生活的環(huán)境的質(zhì)量評定，雖然是一項常規(guī)的檢測工作，但確是為環(huán)保人員提供對環(huán)境噪聲污染如何防治的依據(jù)。從整體上來講，由于噪聲的突發(fā)性，不穩(wěn)定性的特點，環(huán)境噪音監(jiān)測工作非常復雜。由于在噪音監(jiān)測過程中會涉及到一些先進的技術(shù)應(yīng)用和大量的數(shù)據(jù)信息，所以對噪音監(jiān)測的難度可想而知。再加上環(huán)境噪聲具有即時發(fā)生以及在空間、時間上的局限，無形中又增加了環(huán)境噪音監(jiān)測的工作難度。下面我們對在環(huán)境噪音監(jiān)測中相關(guān)的問題進行一下分析。
環(huán)境噪音監(jiān)測力量不足。由于我國對噪音污染監(jiān)測技術(shù)的研究還處于初級階段，一些技術(shù)發(fā)展的還不是很成熟，并且噪音監(jiān)測工作也是近年來才得到人們的重視。在之前對噪音污染的監(jiān)測力度不夠，影響了一些專業(yè)人才對環(huán)境噪音污染監(jiān)測工作的熱情和工作態(tài)度，導致對噪音監(jiān)測工作的順利開展。
對環(huán)境噪音檢測的標準和技術(shù)上存在問題。在環(huán)境噪音檢測的標準上，距一些發(fā)達國家的檢測標準還有一段距離，在檢測流程上存在一些不符合規(guī)范的操作，并且在檢則技術(shù)上也存在著一些問題，對大型交通樞紐、多層的軌道交通噪聲監(jiān)測方面標準存在一定方面的空白，這對環(huán)境噪音的防治工作是非常不利的。
噪聲數(shù)據(jù)處理自動化程度不高。環(huán)境噪聲監(jiān)測后產(chǎn)生的大量現(xiàn)場數(shù)據(jù)沒有計算機軟件支持，從錄入、計算、校對、分析都需要人員參與計算，影響環(huán)境噪聲結(jié)果的準確性，增加人員的重復勞動，并且阻礙了環(huán)境噪聲污染防治工作的有效進行。
改善環(huán)境噪音監(jiān)測的措施
為了使環(huán)境噪音監(jiān)測工作順利的開展，我們可以采取以下的措施來改善監(jiān)測工作的效果。
提高大眾對環(huán)境噪音檢測的認識。政府部門要加大環(huán)境噪音檢測工作的宣傳力度，提高人們對環(huán)境噪音檢測的認識，鼓勵人們踴躍的投入到環(huán)境噪音檢測的學習和工作中，擴大我國的環(huán)境噪音檢測專業(yè)人才的隊伍，加強我國在環(huán)境噪音污染治理工作的開展。
完善環(huán)境噪音監(jiān)測的設(shè)備。政府部門要加大對環(huán)境噪音監(jiān)測的資金投入，研發(fā)環(huán)境噪聲的統(tǒng)計軟件，以便在監(jiān)測工作中有完善的設(shè)備基礎(chǔ)來獲取可靠的監(jiān)測數(shù)據(jù)。
完善環(huán)境噪音監(jiān)測工作的標準和技術(shù)支持。在國家有關(guān)部門對環(huán)境噪音監(jiān)測工作的研究下，盡快的完善我國在環(huán)境噪音監(jiān)測工作的標準，對在監(jiān)測工作中的相關(guān)操作要明確規(guī)范，保證數(shù)據(jù)采集的科學性和準確性，同時也要借鑒一些發(fā)達國家在環(huán)境噪音監(jiān)測方面的先進技術(shù)，提高我國環(huán)境噪音監(jiān)測技術(shù)水平。
結(jié)束語：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化進程的深入，人們在生活中承受著不同程度的環(huán)境噪音污染。就目前環(huán)境噪音監(jiān)測工作所存在的問題，還需要我們在不斷的實踐中進行改善，同時也需要得到國家有關(guān)部門的重視，通過大家的共同努力來實現(xiàn)環(huán)境噪音監(jiān)測工作目標和及時有效的防治噪音污染。
參考文獻：
[1] 逯有泉. 社會生活環(huán)境噪聲監(jiān)測中的問題探討[J]. 科技信息, 2012（27）.
噪音污染的措施范文第3篇
關(guān)鍵詞：建筑施工； 環(huán)境污染； 對策；
Abstract: In the city construction as the premise guarantee for quality and finish the task in advance, the construction units often only pay attention to the construction efficiency, ignore the protection of the ecological balance and environmental protection, so that the damage to the environment problem is increasingly serious, which seriously affected the lives of the residents and the city civilization construction. The main influencing factors for the exhaust gas, dust, noise, solid waste and sewage, the effect of dust and construction noise is more prominent. In this paper the problem of the pollution of the environment construction were analyzed, and proposed to strengthen the construction of environmental protection measures. Put forward some personal views with counterparts to discuss.
Key words: building construction; environmental pollution; countermeasure
中圖分類號：X505
一、建筑施工環(huán)境污染問題概述
1.破壞地表的影響。建筑工程施工要挖掘地面,破壞地表面的綠色植物,這樣就造成水土流失,如果在工程施工過程中不及時防治,可能造成地表泥土被雨水沖走,有泥沙沉積的溝渠,從而污染水源。
2.三廢污染。三廢主要是廢水、廢氣和廢渣。在建筑施工中，廢水主要是由結(jié)構(gòu)件以及建筑材料的攪拌、養(yǎng)護，或者是職工的生活污水所導致。除此之外廢水可由樁基礎(chǔ)施工中排出的泥漿、施工降水中抽出的地下水、水磨石產(chǎn)生的水泥漿等而產(chǎn)生。相對廢水而言，建筑施工中的廢渣主要是由施工拆除的廢棄物以及建筑垃圾組成。建筑施工中產(chǎn)生的廢氣一般是一些化學建材的施工造成，還有些廢氣是由動力機械設(shè)備而產(chǎn)生，比如發(fā)電機、內(nèi)燃機等。建筑三廢的污染，嚴重影響著人們的身心健康。
3.噪音污染。噪聲是施工期的主要污染因子，施工過程中使用的運輸車輛和各種施工機械如打樁機、挖掘機、混凝土攪拌機、運輸車輛等都是主要的噪聲源。根據(jù)有關(guān)資料主要的施工機械產(chǎn)生的噪聲狀況。現(xiàn)場施工機械設(shè)備的噪聲很高，而且實際施工過程中，往往是多種和多臺設(shè)備同時作業(yè)，各種聲源輻射后相互疊加，噪聲級將會更高，輻射范圍亦會更大。此外施工過程中各種車輛的運行，將會引起公路沿線噪聲級的增加。很多建筑施工，需要大量的大型機械設(shè)備，機械設(shè)備產(chǎn)生的噪音污染一直是建筑施工中不可避免的問題之一。比如施工過程中使用的運輸車輛和各種施工機械如打樁機、挖掘機、混凝土攪拌機、運輸車輛等都是主要的噪聲源。現(xiàn)場施工機械設(shè)備的噪聲很高，而且實際施工過程中，往往是多種和多臺設(shè)備同時作業(yè)，各種聲源輻射后相互疊加，噪聲級將會更高，輻射范圍亦會更大。有些施工單位為了趕工，選擇夜間加班施工，這樣產(chǎn)生的噪音污染的危害更大。
4.固體廢棄物污染。建筑施工垃圾主要來源于施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾和施工人員的生活垃圾。施工期間可能涉及河溝填埋、土地開挖、道路修筑、管道鋪設(shè)、材料運輸、房屋建筑等工程，在此期間將有一定數(shù)量的建筑材料如砂石、石灰、混凝土、廢磚、土石方等。另外，建筑施工周期較長，施工人員工作和生活產(chǎn)生固體垃圾數(shù)量不少。
5、光污染的影響。夜間在建筑施工現(xiàn)場,探照燈徹夜常亮,并且會照到每一個施工角落,形成一個很大的光源體向四周擴散。大型運輸車輛的照明燈,路過居民區(qū)的時候,會不時照向室內(nèi),打擾居民的生活。施工工人使用的大功率的弧焊機在空中焊接作業(yè), 弧光閃爍,會刺傷人的眼睛,使人有一種焦躁的情緒。但國家環(huán)境保護法中還沒有關(guān)于光污染方面的文件。
二、如何強化建筑施工環(huán)境保護策略分析
1．加強文明施工。加強文明施工，首先必須樹立環(huán)保意識，建筑施工人員必須具備較高的環(huán)保意識，學習相關(guān)法律法規(guī)，才能從根本上減少環(huán)境污染。其次，文明施工的內(nèi)容必須明確，在現(xiàn)場實現(xiàn)三平一通，加強施工現(xiàn)場各個區(qū)域的管理是文明施工的重點內(nèi)容。毋庸置疑，各種建筑施工環(huán)境污染的形成往往和施工現(xiàn)場的管理有著必然的聯(lián)系，現(xiàn)場管理到位，施工所造成的環(huán)境污染必然大幅度減少，反之，現(xiàn)場管理紊亂，導致三廢、噪音等各類污染存在。所以必須加強文明施工，高度重視環(huán)保管理，施工企業(yè)可以依據(jù)環(huán)境管理標準體系建立適合自身的管理標準，制定相關(guān)文件。在施工之前，建立以項目經(jīng)理為首的環(huán)境保護隊伍，加強預防為主，將環(huán)境保護采取責任制的形式落實到個人，同時必須加強宣傳工作。文明施工是防治建筑施工環(huán)境污染的必然前提。
2.減少建筑施工現(xiàn)場水土流失措施。在施工現(xiàn)場要建造臨時的排水設(shè)施,將雨水和沖洗水及時疏導,以減少對地表的沖蝕。對于道路施工,及時夯實填方坡面,并進行邊坡面的綠化工作,合理開采砂石料場及借土棄土位置,防止因雨水沖擊塌方,注意料場棄土棄渣分離處理。如果施工完畢,要及時進行綠化設(shè)計,盡早恢復綠色植被環(huán)境,減少水土流失。
3.三廢污染防治對策
一是水污染防治。對于混凝土等攪拌作業(yè)現(xiàn)場，設(shè)置沉淀池，并且攪拌后排放的廢水必須經(jīng)過沉淀池兩次沉淀之后才能排放。對于沒處理過的泥漿，禁止直接排放。施工過程中隨產(chǎn)生的污水，合理控制污水的流動方向，防治污染蔓延，經(jīng)過沉淀處理過后，才能排入城市污染管線。在建筑施工過程中，絕對禁止污染流出工地，導致工地之外的環(huán)境污染。必須采取一定的措施來控制工地食堂的污染，比如設(shè)置隔油池等。對于施工現(xiàn)場而言，必須控制油漆所帶來的廢水污染，杜絕將剩余油漆直接導入地下或者水域，防止地下水環(huán)境的污染。
二是大氣污染防治。防止大氣污染的最有效的措施是在施工現(xiàn)場及時灑水，尤其是現(xiàn)場的垃圾，必須及時清運，采取一定的水量對垃圾進行噴施。對于水泥等粉粒狀材料，必須在室內(nèi)進行存放，必須要露天存放時，應(yīng)采取嚴密的遮蓋措施。對于施工現(xiàn)場的道路，可以簡單采取固化措施，來減少現(xiàn)場車輛運行時所帶來的塵土，導致空氣污染，并且嚴格控制運輸車輛的超載。
三是廢渣污染防治。對于廢棄物，應(yīng)采取以下措施:（1）施工及生活垃圾應(yīng)分別集中入垃圾池，適當覆蓋并及時清運；（2）木工作業(yè)產(chǎn)生的廢料應(yīng)及時回收清運；（3）電氣焊廢料及廢棄的包裝材料應(yīng)及時收集，統(tǒng)一處理；（4）現(xiàn)場的金屬廢料應(yīng)及時收集入池。
4.噪音污染防治對策。大型設(shè)備作業(yè)時，通常會產(chǎn)生很大的噪音，所以對于大型設(shè)備施工時，必須采取強有力的措施來控制作業(yè)時間，并且精細化制定作業(yè)時間。然而，當前形勢下，很多施工比如連續(xù)攪拌混凝土，支模板，以及澆注混凝上等作業(yè)，一般都會超出規(guī)定的時間帶，其所產(chǎn)生的噪音通常難以避免，并且此類作業(yè)產(chǎn)生的噪音強度非常高，大大超過國家規(guī)定的噪音標準，尤其是在夜間作業(yè)的時候。所以在建筑施工過程中，必須嚴格控制作業(yè)時間，尤其是夜間連續(xù)作業(yè)時。為減少噪音污染，必須貫徹執(zhí)行《建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》，進行文明施工，對于噪音的控制必須建立現(xiàn)場噪音管理責任制度。加強建筑施工噪聲的現(xiàn)場檢查是有效控制施工噪聲擾民的根本途徑。進入施工現(xiàn)場時，不得大聲喧嘩，并且對于高音喇叭進行限制使用，這樣能最大限度地減少噪音擾民。對于在人工密集區(qū)域進行噪音作業(yè)時，必須控制作業(yè)時間，盡量減少夜間作業(yè)，在晚 10 點到次日早 6 點之間停止強噪聲作業(yè)。當遇到特殊情況，需要夜間連續(xù)施工時，必須采取一定的降噪措施，比如設(shè)置圍擋設(shè)備，并且貼出相應(yīng)的警示牌。另外，對于一些比較陳舊的設(shè)備，往往其噪音非常大，盡量避免使用，盡量使用噪音小的新設(shè)備，這樣能從生源減少噪音污染。
5.施工現(xiàn)場光污染的防治。在施工現(xiàn)場盡可能減少電焊發(fā)出繞眼的光芒。例如可以在建筑施工周邊圍起護欄,遮擋強光向外輻射。
三、結(jié)束語
隨著社會對環(huán)保的重視和對污染控制的加強，建筑施工企業(yè)在施工生產(chǎn)中也必須樹立環(huán)保意識，努力降低和消除污染降低污染，樹立環(huán)保意識，同時要建立環(huán)保成本的概念。在制訂施工方案時應(yīng)充分考慮環(huán)保因素，制訂切實可行的措施，力求做到爆破不擾民、泥漿不外流、輪胎不沾泥、渣土不亂拋、管線不損壞、高空不墜物、材料嚴把關(guān)、施工重管理。從而達到降低和消除污染。
參考文獻:
噪音污染的措施范文第4篇
【關(guān)鍵詞】青海油田 試油測試 污染源 環(huán)境保護 措施
隨著建設(shè)千萬噸級高原油氣田號角的奏響，青海油田在石油儲量上下大功夫，加大勘探力度，努力尋找一、二、三級油氣后備儲量迫。增加油氣后備儲量必須要有先進的勘探開發(fā)技術(shù)來支撐，試油氣是勘探開發(fā)過程中一個必不可少的環(huán)節(jié)。隨著勘探力度的加大，試油井次及層數(shù)也隨之增加， 對環(huán)境的污染次數(shù)及程度也在增加。故分析試油測試作業(yè)中的污染源及預防措施顯得尤為重要。
試油是鉆井完井后，對油氣層進行定性評價的一種手段。試油的目的就是將鉆井、綜合錄井、電測所認識和評價的含油氣層，通過射孔、替噴、誘噴等多種方式，使地層的流體（油、氣、水）進入井筒，流出地面。在此工藝過程中，將取得產(chǎn)層流體的性質(zhì)、產(chǎn)量、地層壓力及流體流動過程中的壓力變化資料，并通過對這些資料的分析和處理獲得地層的各種參數(shù)，對地層進行評價。
青海油田試油氣測試工藝主要的流程是從搬遷、安裝-試壓-替泥漿、沖砂、探人工井底-洗井-通井、刮削、洗井-井筒試壓-射孔、測試-求產(chǎn)-地層改造-求產(chǎn)-壓井起鉆封堵。
1 試油測試作業(yè)過程中的污染源
（1）沖砂過程中的沖砂液是主要污染源。沖砂液如果控制不好，攜砂到地面后會造成大面積環(huán)境污染；目前沖沙作業(yè)施工時，用水泥車泵入的沖沙液經(jīng)高壓水龍帶連接進入沖沙管柱，每當加深沖沙管柱時必須要經(jīng)過換單根油管來實現(xiàn)，此時會有沖砂液從管內(nèi)噴出，大量沖砂液連同井內(nèi)返出的油水嚴重污染井場和工作環(huán)境。
（2）起鉆時油管內(nèi)大量油水及管外壁沾附油水。起鉆時，有時無法建立油套循環(huán)通道，導致油管卸開后，原油從管內(nèi)流出，泄到井口并流向井場，造成污染；同時在起管時，管外壁沾附原油，管柱出井口后，原油從空中向下淋，對修井機、井架、井口操作環(huán)境和井場環(huán)境造成污染。
（3）抽汲排液時帶出的油水。抽汲時由于抽汲防噴盒密封不嚴，當液體抽出井口時，液體從空中向下飄落，對修井機、井架、試油一些輔助設(shè)備、井口操作環(huán)境和井場環(huán)境造成污染。
（4）壓井液的污染。當前，試油隊伍在野外無固定基地，無泥漿站及泥漿回收處理技術(shù)。壓井完畢后大量泥漿又的無法使用，能使用的也無場地存放。一般情況下排向地面、荒灘，造成地面污染。
（5）發(fā)生溢流或井噴時原油噴出地面造成污染。正常施工過程中，因壓井液密度過高或過低，造成壓井液進人地層或壓不住井，再加之井口防噴措施不利造成井噴。井內(nèi)原油及水直接噴到地面，導致修井機、井架、試油一些輔助設(shè)備、井口操作環(huán)境和井場環(huán)境及土壤造成污染。
（6）生產(chǎn)生活污染。在生產(chǎn)過程中機械設(shè)備所用的油、保養(yǎng)廢油、試油用油、固體廢棄物以及求產(chǎn)時所排出的原油及地層水等污染物，應(yīng)處理不大重視，認為油田地大人少，因而將它們長期堆放至地面。長期經(jīng)雨水沖刷，滲透到地表水，甚至地下水，造成二次污染。生活中大量的生活垃圾應(yīng)處理不及時再加上處于季風季節(jié)，大量生活垃圾飄向天空，造成污染。
（7）噪音污染。試油測試作業(yè)中的噪音主要是由修井機、撬裝泵、發(fā)電機等產(chǎn)生的，噪音容易使人聽覺疲勞，長期在噪音下工作，使人聽覺器官的靈敏度下降，甚至耳聾。最重要的是噪音作用于人的中樞神經(jīng)，使大腦皮層的興奮和壓抑失去平衡，易引起人體頭痛、頭暈、耳鳴、失眠多夢、記憶力減退、注意力不集中、疲勞等癥狀。另外，噪音也極易引起人體心血管疾病（如冠心病、高血壓等）、腸胃病（如胃潰瘍、十二指腸潰瘍）等疾病。噪音不僅對人的身體產(chǎn)生影響，也對人的心理產(chǎn)生深刻影響。它干擾了人們交談、休息和睡眠，從而使人容易情緒激動，易產(chǎn)生恐懼癥和煩惱；同時，噪音分散了人的注意力，不但降低了工作效率，也使差錯率上升，而且容易引發(fā)各種事故。
2 試油測試過程中環(huán)境保護措施
（1）每年、每季度組織試油測試作業(yè)施工的人員參加環(huán)保培訓，熟悉并掌握國家及集團公司的環(huán)保法規(guī)條例，明確試油測試作業(yè)的環(huán)保要求，熟練掌握作業(yè)環(huán)保設(shè)施的使用和污染事故的預防應(yīng)急處理措施。
（2）作業(yè)施工前，根據(jù)施工方案編制環(huán)保防污染措施，做到“三不施工”：地質(zhì)方案不清不施工；沒有施工設(shè)計不施工；沒有防噴防漏設(shè)施不施工。 對作業(yè)設(shè)備、管線、閥門等，全面檢查和試壓，確保不刺不漏。
（3）加強沖沙工藝研究，改變傳統(tǒng)的沖砂工藝技術(shù)及設(shè)備帶，實現(xiàn)沖沙作業(yè)連續(xù)施工； 以防止每次換單根鉆桿時造成的污染的同時達到高效、安全、環(huán)保的目的，爭取對沖沙液的重復使用，這樣既能節(jié)約用水量和車輛費用。
（4）起下油管時使用油管自封封井器。利用油管封井器的膠皮芯子，起管時將油管外表粘附的原油刮在井下，下油管時防止油管外的污物進入油水井，做到既能減少污染環(huán)境，又保護了地層；在起油管時保持油套連通，防止油管內(nèi)的油水落到地面。
（5）在進行抽汲作業(yè)時，井口安裝先進的氣動抽汲防噴盒，氣動抽汲防噴盒是在抽汲時用于密封抽汲鋼絲繩和井口的一種防止井口污染的專用密封裝置，能有效阻止液體的外流現(xiàn)象；排液管線采用雙管排液，防止因液體流動不及時而造成的外排現(xiàn)象。
（6）井噴的防治，作業(yè)施工前，必須配齊手動半全封封井器、液壓半全封封井器和液壓萬能封井器，這樣才能實現(xiàn)對井筒內(nèi)不同管柱的遠、近程井口控制，使防井噴做到萬無一失。開工前對防噴器進行試壓檢驗，檢查是否靈活好用；試油作業(yè)采用油管傳輸射孔新技術(shù)，由原來電纜射孔，改為油管射孔，井口裝好封井器，射孔將資料取全后，根據(jù)壓力顯示采取措施，選配適當?shù)膲壕簤壕瑥母旧舷畤娨缬褪鹿拾l(fā)生。
（7）生產(chǎn)生活區(qū)域放置防滲漏專用垃圾桶，對垃圾實施分類存放，收集集中后定期處理。使用過的廢機油等廢油品放入專用廢油桶中收集，最后進行集中處理，做到原油回收，污水達標排放。作業(yè)中產(chǎn)生的天然氣當時立即進行充分燃燒處理。
（8）為了減輕噪音對人體的危害，在陸地上宜將營房建在遠離井場噪音的地方，對修井機、撬裝泵、發(fā)電機等安裝消音、減震、隔音裝置。在條件的情況下盡可能利用國家電網(wǎng)提供的電能減少柴油機、發(fā)電機的使用。
參考文獻
噪音污染的措施范文第5篇
關(guān)鍵詞：噪音污染噪聲監(jiān)測
中圖分類號：C93文獻標識碼： A
所謂噪音監(jiān)測，是指對于干擾人們正常工作、生活的聲音散發(fā)源頭進行的監(jiān)測活動。由于噪音污染廣泛的存在于道路、廠礦以及生活區(qū)等大型的人群集散地帶，嚴重影響著人們的學習、工作、生活，加強噪音監(jiān)測，確保一個安靜、祥和的生活環(huán)境是當前環(huán)保工作的一項重要任務(wù)。與此同時，作為當前環(huán)境監(jiān)測之中的三大檢測項目（空氣、水、噪音）之一，噪音監(jiān)測歷來也都是環(huán)保監(jiān)測人士重點關(guān)注的數(shù)據(jù)指標。通過監(jiān)測噪音指標，有助于人們對附近的環(huán)境做好一個科學、準確的評價論斷，同時也是制定環(huán)境環(huán)境法規(guī)、實施環(huán)境決策的重要依據(jù)，有利于環(huán)境噪音管理工作的順利開展。
一、環(huán)境噪音污染的現(xiàn)狀。
從整體上來看，環(huán)境噪音污染大致可以分為兩類，即：自然界噪音污染和人為活動產(chǎn)生的噪音污染，由于自然界當中產(chǎn)生的噪聲是人們暫時還無法改變的（如打雷、火山噴發(fā)、地震等自然災害產(chǎn)生的噪音），因此，本文在這里就不再做過多的論述。下面，我們著重來探討一下人為活動產(chǎn)生的噪音，對人為活動產(chǎn)生的噪音再進行細分的話，又可以分為交通噪音、工業(yè)噪音、建筑施工噪音和社會生活噪音。其中，交通噪音是指人們在生產(chǎn)生活中使用交通工具時所產(chǎn)生的噪聲（如車輛的引擎聲、嗽叭聲、殺車聲、汽笛聲和防盜報警聲），這一部分環(huán)境噪音污染在當前人為噪音污染中占據(jù)了最大的比例，有可靠數(shù)據(jù)顯示，交通道路噪音在城市中所占的比例在40%以上，也就是大致占了一半左右，特別是隨著近幾年機動車輛的快速發(fā)展，交通噪音已經(jīng)成為當前人為噪音污染的主要污染源；工業(yè)噪音，工業(yè)噪音主要是指廠礦、企業(yè)等單位在產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中引起的噪音（如機械摩擦、貨物運送、產(chǎn)品組裝等活動產(chǎn)生的噪音），初步估計，這類噪音污染在人為活動產(chǎn)生的噪音污染中大約占據(jù)了五分之一左右的比例，但由于我國的城市化進程并沒有完全進行科學規(guī)劃，許多廠礦企業(yè)都和居民區(qū)混雜在一起，導致工業(yè)噪音甚至成為部分地區(qū)的頭號噪音污染源；建筑施工噪音，主要是指建筑工地的施工過程中引起的噪音（如打樁聲）；社會生活噪音，主要是指人們的日常生活所引起的噪音。總的來講，前兩類噪音污染在整個噪音污染中所占的比例較大，后兩類噪音污染在整個噪音污染中所占的比例則相對較小。
二、 對各類噪聲進行監(jiān)測
1、交通噪聲監(jiān)測措施
一般來講，交通噪聲監(jiān)測主要是為了能夠更好地了解交通的噪聲情況，分析道路交通車流量等與噪聲之間的關(guān)系，并且對于交通噪聲的變化規(guī)律進行整理。在進行監(jiān)測點位置的選擇時需要認真分析如下幾點原則：監(jiān)測點位置能夠很好地反映快速路、次干路等道路的類型，車輛速度等噪聲排放特點；依照路段長度及其路口間的距離，單個測點能夠監(jiān)測到一條或者是相近的多條道路；在進行測點位置選擇的過程中需要分析非道路噪聲源的干擾，測量應(yīng)在無雨雪、無雷電天氣，風速為5m/s 以下時進行。不得不在特殊氣象條件下測量時，應(yīng)采取必要措施保證測量準確性，同時注明當時所采取的措施及氣象情況，從而更好地保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性。監(jiān)測工作的安排與以上的表述基本相同，需要認真分析道路種類、車輛類型等進行相應(yīng)數(shù)據(jù)的采集工作。
2、功能區(qū)域噪聲監(jiān)測
各功能區(qū)域噪聲監(jiān)測能夠很好地反映各功能區(qū)的聲環(huán)境狀況，并且判斷出其變化的相應(yīng)情況。監(jiān)測點的選擇需要具備如下原則：監(jiān)測點與該功能區(qū)的平均噪聲水平并沒有太大的差距；監(jiān)測點可以反映出該區(qū)域生態(tài)環(huán)境的特點；監(jiān)測點可以很好地避開固定反射面。
3、環(huán)境噪聲污染源檢測
一般來講，污染源進行相應(yīng)監(jiān)測，監(jiān)測點位置需要靠近噪聲污染源，并且應(yīng)該有效確保監(jiān)測設(shè)備的順利運行及其相應(yīng)工作人員的安全，依照我國環(huán)境保護標準當中的環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范進行監(jiān)測。要注意測點布設(shè)，比如根據(jù)工業(yè)企業(yè)聲源、周圍噪聲敏感建筑物的布局以及毗鄰的區(qū)域類別，在工業(yè)企業(yè)廠界布設(shè)多個測點，其中包括距噪聲敏感建筑物較近及受被測聲源影響大的位置。測點位置一般情況下選在工業(yè)企業(yè)廠界外1m、高度1.2m 以上，距任一反射面距離不小于1m 的位置。
二、環(huán)境噪音監(jiān)測的相關(guān)問題分析
環(huán)保部門對人們所居住的環(huán)境進行環(huán)境噪音監(jiān)測，是為了能夠全面的了解噪聲對環(huán)境的污染情況以及對人們所生活的環(huán)境的質(zhì)量評定，雖然是一項常規(guī)的檢測工作，但確是為環(huán)保人員提供對環(huán)境噪聲污染如何防治的依據(jù)。從整體上來講，由于噪聲的突發(fā)性，不穩(wěn)定性的特點，環(huán)境噪音監(jiān)測工作非常復雜。由于在噪音監(jiān)測過程中會涉及到一些先進的技術(shù)應(yīng)用和大量的數(shù)據(jù)信息，所以對噪音監(jiān)測的難度可想而知。再加上環(huán)境噪聲具有即時發(fā)生以及在空間、時間上的局限，無形中又增加了環(huán)境噪音監(jiān)測的工作難度。下面我們對在環(huán)境噪音監(jiān)測中相關(guān)的問題進行一下分析。
環(huán)境噪音監(jiān)測力量不足。由于我國對噪音污染監(jiān)測技術(shù)的研究還處于初級階段，一些技術(shù)發(fā)展的還不是很成熟，并且噪音監(jiān)測工作也是近年來才得到人們的重視。在之前對噪音污染的監(jiān)測力度不夠，影響了一些專業(yè)人才對環(huán)境噪音污染監(jiān)測工作的熱情和工作態(tài)度，導致對噪音監(jiān)測工作的順利開展。
對環(huán)境噪音檢測的標準和技術(shù)上存在問題。在環(huán)境噪音檢測的標準上，距一些發(fā)達國家的檢測標準還有一段距離，在檢測流程上存在一些不符合規(guī)范的操作，并且在檢則技術(shù)上也存在著一些問題，對大型交通樞紐、多層的軌道交通噪聲監(jiān)測方面標準存在一定方面的空白，這對環(huán)境噪音的防治工作是非常不利的。
噪聲數(shù)據(jù)處理自動化程度不高。環(huán)境噪聲監(jiān)測后產(chǎn)生的大量現(xiàn)場數(shù)據(jù)沒有計算機軟件支持，從錄入、計算、校對、分析都需要人員參與計算，影響環(huán)境噪聲結(jié)果的準確性，增加人員的重復勞動，并且阻礙了環(huán)境噪聲污染防治工作的有效進行。
三、對環(huán)境噪音檢測的幾點建議.
我認為，針對上述的幾個問題，可以從經(jīng)下幾個方面著手采取一定的措施來改善目前的局面。
1、加大對環(huán)境噪音檢測工作的投入力度，上文中我們提到過正是由于過去環(huán)境噪音檢測人員待遇較低的原因，才導致許多工作人員離開了原有的工作崗位，那么，想要做好環(huán)境噪音檢測工作必須從資金上給予充分的保證
2、提高大眾對環(huán)境噪音檢測的認識。政府部門要加大環(huán)境噪音檢測工作的宣傳力度，提高人們對環(huán)境噪音檢測的認識，鼓勵人們踴躍的投入到環(huán)境噪音檢測的學習和工作中，擴大我國的環(huán)境噪音檢測專業(yè)人才的隊伍，加強我國在環(huán)境噪音污染治理工作的開展。
3、完善環(huán)境噪音監(jiān)測工作的制定問題。建議由國家環(huán)保局簽頭，組織各相關(guān)部門齊抓共管，共同制定統(tǒng)一的環(huán)境噪音檢測標準和制度，制度制定完成以后，要依據(jù)環(huán)境噪音監(jiān)測中出現(xiàn)的新情況、新問題不斷更新、不斷完善，從制度上保證環(huán)境噪音檢測工作的順利開展。
4、完善環(huán)境噪音監(jiān)測的設(shè)備。政府部門要加大對環(huán)境噪音監(jiān)測的資金投入，研發(fā)環(huán)境噪聲的統(tǒng)計軟件，以便在監(jiān)測工作中有完善的設(shè)備基礎(chǔ)來獲取可靠的監(jiān)測數(shù)據(jù)。
5、完善環(huán)境噪音監(jiān)測工作的標準和技術(shù)支持。在國家有關(guān)部門對環(huán)境噪音監(jiān)測工作的研究下，盡快的完善我國在環(huán)境噪音監(jiān)測工作的標準，對在監(jiān)測工作中的相關(guān)操作要明確規(guī)范，保證數(shù)據(jù)采集的科學性和準確性，同時也要借鑒一些發(fā)達國家在環(huán)境噪音監(jiān)測方面的先進技術(shù)，提高我國環(huán)境噪音監(jiān)測技術(shù)水平。
結(jié)語
任何事物都具有兩面性。我們在看到環(huán)境噪音檢測取得成績的同時，也要看到環(huán)境噪音檢測工作存在的不足之處。我相信，只要廣大的環(huán)境噪音監(jiān)測工作人員正視不足、在以后的工作中嚴加改進，必然能促進環(huán)境噪音監(jiān)測工作更上一層樓。
參考文獻：
