大氣治理方案
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大氣治理方案范文第1篇
1 大氣顆粒物污染簡介
大氣顆粒物指除氣體之外的所有包含在大氣中的物質,包括所有各種各樣的固體或液體氣溶膠。其中有固體的煙塵、灰塵、煙霧,以及液體的云霧和霧滴。粒徑的分布大到200微米,小到0.1微米。
統計數據表明,目前我國煙塵和粉塵排放量有逐年下降的趨勢,但影響城市空氣質量的主要污染物仍是顆粒物。2004年的環境狀況報告顯示,46.8%的城市顆粒物濃度超過二級標準;顆粒物污染較重的城市主要分布在西北、山西、內蒙、遼寧、河南、湖南和四川。在監測的城市中,2004年環境空氣質量達國家二級標準的占38.6%,而1999年這一數字只有33.1%,但全國總排放近年處于波動狀態,沒有得到明顯的遏制。總的來說,隨著300 多個城市中達到二級標準的比例逐年增加,中國城市的空氣質量有所好轉。
對于我國城市而言污染源主要為各種工業生產過程中產生的大氣污染和居民燃煤污染。另外,近年來私人轎車的數量急速增多和市政建設等都帶來了嚴重的環境問題。
2 大氣顆粒物治理措施
2.1 加強污染物排放管理的建議
政府部門需加強大氣顆粒物污染管理力度。政府部門應將大氣顆粒物排放制度化,如進行以下流程。首先,政府需明確污染排放許可證頒發的法規和管理流程,包括許可證申請的嚴格化、污染指數檢測報告的準確化、許可證管理人員的考核、許可證管理機關的執法權明確化、許可證審批程序的合理化以及管理資金的流向明朗化;其次,是在執法辦事的過程中需要嚴格執行污染排放許可證頒發的法規和管理流程,提高工作人員的素質以及辦事效率。
2.2 城市生態環境整治建議
城區生態環境綜合整治方案的設計范圍是以城市中心區的建成區為核心地域向外延伸。
2.2.1 水域生態工程方案
城市中的水域是唯一不起塵的地域,而且還具有吸塵、降塵和調節城市氣候的重要作用,是城市生態平衡的重要因素。因此,要充分利用城市地質條件,保持并擴大現有水域面積,同時積極開發新的水域,提高水域覆蓋率。該工程方案除了具有生態效益外,還可考慮其經濟效益,例如建設水上訓練基地或旅游渡假村等。
2.2.2 綠色生態工程方案
綠化是城市生態建設的另一重要組成部分。綠化可以調節氣候、減少污染、凈化空氣、防風固沙,是非常經濟的生物防治措施,稱之為“城市肺”。中心區TSP 中揚塵比例較高,與城市綠化率不高有著密切關系。因此,方案對綠化工程作出重點規劃。綠化工程的設計思想:以林為主,草花為輔,建設大型防護林帶和城市森林公園,盡快形成城市森林系統,使綠化工程最大限度地發揮環境保護和生態平衡作用;規劃設計大、中、小型的以林為主,林、草、花相間的城市立體景觀系統,使中心區內已建成地域的裸地全部綠化,作到黃土不露天;在建地域的裸地應隨建設工程的結束時間而完成綠化工程。
(1)圍繞城市外部建立外防護林帶,形成以抵抗外來大氣顆粒污染物的防護墻。再在城市中,沿河流、湖泊建立內防護林帶,保證城市大氣顆粒污染物的凈土。
(2)建立城市森林公園,給城市建造有一個“肺”,便于城市消耗以產生的城市大氣顆粒物污染。
(3)許多城市都在近郊有儲灰場,用來堆積城市建筑、日常生活所產生的灰塵、垃圾。儲灰場是重要起灰源之一。該工程擬先在儲灰坑周圍建設高大防護林地,以阻擋灰坑起塵。注重儲灰場的封閉問題,盡可能的避免其灰塵外揚。生活垃圾場周圍也需建設高大防護林地,以阻擋垃圾山起塵。服務期滿后進行土地恢復處理。還要做好裸地綠化工作,盡量做到城市退耕還林,將廢棄的、或暫時無用處的裸地充分利用,建立綠化帶或防護林帶。
2.3 城市工業環境整治方案
目前,我國許多城市內或近郊都存在一些具有一定大氣污染的工廠。對于這些工廠,我們不但需要對其工廠環境進行改造和綠化(如上部分方案)。還需嚴格按照國家相關部門的要求,要求工廠進行廢氣的處理,達到環保要求。對于大氣顆粒物污染,有以下幾種控制技術:
根據除塵技術原理,可以概括為機械力除塵、過濾除塵、靜電除塵和濕式除塵四種類型,其中前三種可統稱為干式除塵。
2.3.1 機械力除塵
機械力除塵是借助質量力的作用達到除塵目的的方法,相應的除塵裝置稱為機械式除塵器.質量力包括重力、慣性力和離心力,主要除塵器形式為重力沉降室、慣性除塵器和旋風除塵器等。
(1)重力沉降。
利用顆粒污染物與氣體密度不同,使顆粒污染物在重力作用下自然沉降下來,與氣體分離的過程。重力沉降室結構簡單,造價低,壓力損失小,便于維護,且可以處理高溫氣體。主要缺點是只能捕集粒徑較大的顆粒物,僅對50微米以上的顆粒物具有較好的捕集作用,因而效率低,只能作為初級除塵手段,主要用于高效除塵裝置的前級除塵器。
(2)慣性除塵。
利用顆粒污染物與氣體在運動中慣性力不同,使顆粒污染物從氣體中分離出來的過程。通常是使氣流沖擊在擋板上,氣流方向發生急劇改變,氣流中的顆粒物慣性較大,不能隨氣流急劇轉彎,便從氣流中分離出來。
(3)離心除塵。
利用旋轉的氣流所產生的離心力,將顆粒污染物從氣體中分離處理的過程。
離心除塵器也稱為旋風除塵器,具有結構簡單、占地面積小、投資低、操作維修方便、壓力損失中等、動力消耗不大、可用各種材料制造、能用于高溫或高壓及腐蝕性氣體、并可直接回收干顆粒地優點。一般用來捕集5至15微米以上地顆粒物,除塵效率可達80%左右,是機械式除塵器中效率最高的。主要缺點是對5微米以下的細小顆粒物去除效果不理想。
2.3.2 過濾除塵
過濾除塵是使氣流通過多孔濾料,將氣流中顆粒污染物截留下來,使氣體得到凈化的過程,主要有袋式除塵及顆粒層過濾除塵兩種方式。
(1)袋濾除塵。
利用棉、毛或人造纖維等加工的濾布捕集顆粒污染物的方法,主要通過篩分、慣性碰撞、擴散、靜電、重力沉降等作用機制,依靠濾料表面來捕集顆粒污染物,屬于外部過濾。
該方法除塵效率高,一般可達99%以上,適應極強,能夠處理不同類型的顆粒污染物,操作彈性大,除塵效率對入口顆粒污染物濃度及氣流速度變化具有一定穩定性,結構簡單,使用靈活,便于回收干料,不存在污泥處理。但袋式除塵器的應用受到濾布的耐溫、耐腐蝕等操作性能的限制,一般使用溫度應低于300℃。
(2)顆粒層過濾除塵。
通過將松散多孔的濾料填充在框架內作為過濾層,顆粒物在濾層內部被捕集的一種除塵方法,屬內部過濾方式。除塵過程中大顆粒污染物主要借助慣性力,小于0.5微米的顆粒物主要靠濾料及被過濾下來的顆粒表面的攔截和附著作用過濾下來,凈化效率隨顆粒層厚度增高而提高。顆粒層除塵器按其功能可分為單顆粒層除塵器和組合顆粒層除塵器兩種。
2.3.3 靜電除塵
利用高壓電場產生的靜電力(庫侖力)的作用從氣流中分離懸浮粒子(塵粒或液滴)的一種方法。靜電除塵主要通過粒子荷電、沉降和清除三個階段實現顆粒污染物與氣流的分離。靜電除塵常用的設備為電除塵器,工業上應用最廣泛的是單區電除塵器,即使粒子帶電的電離作用與帶電粒子的集塵作用在同一電場中進行。電除塵器是一種高效除塵裝置,對細微塵粒及霧狀液滴捕集性能優異,除塵效率達99%以上,對于0.1微米以下的塵粒,仍有較高的去除效率,由于氣流通過阻力小,所消耗的電能通過靜電力直接作用于塵粒上,因此能耗低。處理氣量大,可應用于高溫、高壓場所,廣泛應用于工業除塵。電除塵器的主要缺點是設備龐大、占地面積大、一次性投資費用高。
2.3.4 濕式除塵
也稱為洗滌除塵。該方法是用液體洗滌含塵氣流,使塵粒與液膜、液滴或氣泡碰撞而被吸附,凝聚變大,塵粒隨液體排出,氣體得到凈化。由于洗滌液對多種氣態污染物具有吸收作用,因此它能凈化氣體中的固體顆粒物,又能同時脫除氣體中的氣態有害物質,某些洗滌器也可以單獨充當吸收器使用。濕式除塵主要通過慣性碰撞、擴散、凝聚、粘附等作用來捕獲塵粒。濕式除塵常用的有噴淋塔、填料塔、泡沫塔、臥式旋風水膜除塵器、中心噴霧旋風除塵器、水浴式除塵器、射流洗滌除塵器、文丘里洗滌除塵器等。濕式除塵器結構簡單、造價低、除塵效率高,在處理高溫、易燃、易爆氣體時安全性好。不足是用水量大,易產生腐蝕性液體,產生的廢液或泥漿進行處理,并可能造成二次污染。
2.3.5 粉塵與煙氣處理
粉塵和煙氣主要來源于燃燒設備和工業生產工藝。對粉塵的凈化控制,主要是三類技術。對于煙氣的處理技術,主要是三種:一是洗滌吸收技術,典型裝置是煙氣洗滌塔;二是吸附技術,典型裝置是過濾層凈化器;三是催化處理技術,典型裝置有催化燃燒器、熱催化器等。
大氣治理方案范文第2篇
關鍵詞:環境工程，大氣污染，治理
0前言
工業化與城市化的快速推進，始終伴隨著大氣污染問題，對我國未來的經濟社會發展造成了嚴重的影響。2016年我國多次爆發大規模的霧霾天氣，特別是12月份，全國有17個省市區受影響，七分之一的國土被霧霾籠罩。大規模的大氣污染問題，給我國的環保工程敲響了警鐘，如何改變我國大氣污染的現狀，如何推動我國環保工程的健康發展，是我們每一個環保人艱巨的使命。
1我國的大氣污染
1．1大氣污染的危害
大氣污染，是指空氣中的有害物質達到了一定程度，對生態自然造成嚴重破壞的現象。污染成分包括CO、CO2、SO2、萜烯類碳氫化合物、硫酸鹽、亞硫酸鹽等，主要的污染物包括粉塵、煙液滴、霧、降塵、飄塵、懸浮物等，污染源包括風砂、生活燃煤、工業廢氣、汽車尾氣等，會對自然造成嚴重的傷害。首先是對人身體的傷害，受污染的空氣進入到人體，會引發呼吸類疾病，引發慢性中毒或癌變。其次是對地球生物的危害，大氣污染會帶來極端惡劣天氣，如酸雨災害，污染植被和水源，造成動植物死亡。最后是造成臭氧空洞，臭氧在大氣中的減少，會增強紫外線的強度，紫外線會殺傷細胞，很容易引發皮膚癌。
1．2我國大氣污染現狀
我國的大氣污染主要來源于兩方面，分別是工業大氣污染和生活大氣污染。在城市當中，大中型的工業園區是污染的聚集地，如化工廠、鋼鐵廠、制藥廠等，向空氣中排放大量的有毒物質。生活大氣污染包括我們平常開車拍排放的尾氣，做飯時產生的油煙，冬季供暖時大量的燃煤，這些都是重要的污染源。目前，我們可以看到這樣一種情況，由于大城市對大氣污染的嚴格控制，大氣污染正在向中小城市發展，特別是在城鎮化快速發展的背景下，小城市的汽車數量、工廠數量和房地產開發都在猛烈增長，這給我國的環境工程建設帶來了嚴峻的考驗。
2環境工程中的大氣污染的治理方案
2．1政府管理部門要提高認識
當前，大氣污染治理是我國發展的重中之重，各級政府管理部門一定要有充分的認識和準備，嚴格執行《中華人民共和國大氣污染防治法》，加強對污染源的控制和管理。要協調好經濟發展和環境工程之間的關系，不要因為經濟發展而犧牲環保工程，而是應該讓環境保護來促進經濟發展，實現可持續發展的目標。要明確各部門職責，實行領導負責制，對不能完成任務的管理者加以處罰，使環保事業能夠真正的深入人心。另外，應當賦予環保部門實權，保障治理方案能夠切實落實。
2．2加大對污染企業的管理
首先，要對管轄區域的企業廢氣情況進行細致的摸排，對廢氣處理設備的使用情況進行登記，對廢氣排放不達標的企業進行嚴厲的處罰或者直接關閉，保障環境工程的順利推進。其次，要合理使用能源。對于一些燒煤炭的企業，如果有條件的話，可以用清潔能源替代，如天然氣、石油液化氣、煤氣等，有效控制污染氣體的排放。然后，對于冬季供暖的煤炭使用，鍋爐供暖所產生的廢氣，應在處理后再排放，將大氣污染物質的排放量盡量降到最低程度。最后，應優化產業結構，學習國外的先進經驗，改進傳統的生產模式，積極創新，使我國的環保事業再上一個新臺階。
2．3加強汽車尾氣治理
據公安部交管局的統計顯示，截至2016年底，全國機動車保有量達2．9億輛。可想而知，每天有多少汽車尾氣排放到我們呼吸的空氣當中，減少和控制汽車尾氣的排放量刻不容緩。一方面要對城市內的所有進行科學、嚴格、規范的檢測，一旦發現超標車輛，給予嚴格的處罰。另一方面要加強機動車燃料管理工作，加大對燃油公司的監察力度，使其生產出的每一輛車都能達到國家的相關標準，從根源上減少尾氣的排放。
2．4加強綠化造林工作
環境工程一方面要對污染源進行嚴格的管控，另一方面要加強大氣污染的預防，只有兩方面同時做好，環境工程才能健康快速發展。要大力開展植樹造林活動，利用樹木來降低風速、沉墜灰塵和吸附粉塵，同時吸收空氣中的二氧化碳，并釋放氧氣，以此來凈化空氣。要加強城市綠化建設，工業區與居民區要有一定的空間距離，也要建立起大量綠化帶，減少空氣污染對居民所造成的傷害。
3結論
當前，我國面臨著嚴峻的大氣污染問題，如果不加強環境工程的實施力度，將會對我國的經濟社會發展造成嚴重的影響。因此，政府要提高管理力度，企業要加強社會責任心，個人要提升自身的環保意識，通這三個方面的共同努力，提高我們的空氣質量，使我們都能生活在一片干凈湛藍的天空之下。
參考文獻
［1］韓明霞，過孝民，張衍桌．城市大氣污染的人力資本損失研究［J］．中國環境科學，2006(04)．
［2］周媛，邢德山，谷建功，等．對環境工程中大氣污染處理的探討［J］．江西建材，2014(02)．
大氣治理方案范文第3篇
【關鍵詞】變壓器；壓力釋放閥；動作
變壓器是保證電力系統能夠正常運行的一個重要的設備，如果在運行的過程中，變壓器的內部出現了一些異常的現象就會使得變壓器絕緣油分解而產生很多的氣體，由于這些氣體的產生使得油箱內部的壓力變得很大，很多時候變壓器在運行的過程中不能將這些氣體及時的釋放出去，這樣就很容易使油箱出現爆裂的現象，從而引發火災等嚴重的安全事故，變壓器釋放閥就能夠有效的解決這一問題，但是在變壓器安裝和大修的過程中也非常容易出現壓力釋放閥誤動的現象，為了保證系統正常運行一定要采取相應的措施。
1.設備缺陷情況
在夏季，我國大部分地區都會出現高溫得出現象，高溫現象要和會給電網運行的安全性和可靠性造成十分不利的影響，某變電站1號主變存在著重載運行的現象，所以在運行的過程中，系統的油溫和油位都處于相對較高的狀態，變電站1號主變壓力動作在報警之后，主要依靠的是主變儲油柜側壓力釋放閥進行噴油動作，噴油的具體數量在10千克左右。
2.釋放誤動處理及具體的流程
在收到誤動報警以后，相關技術人員同變電部門的有關人員進行匯合，及時趕到變電站對壓力釋放閥誤動現象進行了及時的處理，同時還聯系了設備生產廠家的技術人員及時將壓力釋放閥的備用商品運送到變電站當中，經過了詳細的分析和研究之后對壓力釋放閥誤動的原因和改進措施進行了詳細的分析，以下筆者結合自己的實際經驗進行簡要的分析和闡述。
2.1主變體實際油位測量及假油位現象
在相關人員對對主變檢修之后可以在主變體閥口的可以連接一條透明的管，這樣儲油柜的膠囊內部也會存在非常大的氣壓，這樣才能更好的利用等壓線原理對主變的油位進行測量，油溫在40攝氏度的時候，主變油位大約在8格左右，本體的油位表卻顯示為5，這樣就可以斷定存在著假油位現象，產生這種現象的原因主要有兩個，一個是膠囊和變壓器絕緣油接觸面會受到油體表面應力的影響，所以也沒有滿布于膠囊當中，所以出現了假油位的現象。另外一個是在變壓器運行的過程中油位表和預期相關的部件出現了一定的誤差，這也是造成假油位現象的一個重要的原因。
2.2放油處理及更換壓力釋放閥
在對電力變壓器安裝和大修的過程中一定要根據主變實際的油位和標準油位曲線存在的差值來粗略的估計主變所需要的絕緣油的數量，在相關技術人員對其進行操作的過程中一定要首先將主變本體和儲油柜油管上的安全閥關閉，這樣就可以將絕緣油都留在儲油柜的內部，然后再打開主變油箱中的放油閥，將多余的油排到指定位置中去，在對釋放閥進行更換的過程中一定要注意更換的時間，盡量避免主變的絕緣油長時間的與空氣接觸，從而影響了其本身的絕緣性能。
2.3真空注油及油位調整
壓力釋放閥更換完畢后，打開主變本體油箱與儲油柜之間油管上的蝶閥和主變升高座上的放氣塞，注意控制儲油柜內絕緣油流入主變本體油箱的速度，待升高座上放氣塞有油排出即可將其關閉。拆下主變本體呼吸器的吸濕劑及油杯，將真空泵連接至呼吸器管道底部，開啟真空濾油機進行抽真空注油，注入的油量大致比放出的油量減去主變多余的油量偏多，注油后對油位進行調整。通過查看主變油平均溫度一油位關系曲線，可查得抽真空注油時主變油溫對應的油位關系，利用透明管測量主變實際油位為：30℃時主變本體油位4，同時調整油位表與之保持基本一致。需要強調的是，抽真空注油的過程中應打開儲油柜頂部類似于三通閥門的閘閥，該閘閥將儲油柜與膠囊之問的空間與膠囊內部及主變外部空間連通，以確保抽真空注油過程中膠囊內、外部氣壓一致，保證膠囊不損壞。
2.4檢查膠囊及排氣
油位調整完畢后需排出儲油柜與膠囊之間的空氣。首先應關閉儲油柜頂部的三通閘閥，使儲油柜與膠囊之間的空間與膠囊內部及主變外部空間隔離，然后打開儲油柜頂部的放氣塞，并對膠囊進行充氮氣處理。當放氣塞中有油排出時即可將其關閉，這可說明儲油柜與膠囊之間的空氣已排完，且膠囊在真空注油時并未受損。
3.異動原因分析與反事故措施
3.1原因分析
由前述分析可知，220kV變電站l號主變壓力釋放閥異常動作是由于主變本體油位表出現“假油位”現象，主變在35oC的高溫環境下重載運行時，隨著油溫升高絕緣油體積不斷膨脹，當儲油柜內部充滿油后其內部已無法為繼續膨脹的絕緣油提供膨脹空間，持續增大的油壓超過壓力釋放閥額定動作壓力值時造成其動作噴油。當多余的絕緣油噴出后，壓力釋放閥復位，停止噴油。
需要注意的是如果變壓器在運行的過程中出現重載運行的現象，絕緣體就很有可能會因為溫度的變化而出現非常嚴重的膨脹情況，同時溫度的升高還可能造成絕緣油分解也就是說不會出現主變內部氣體迅速增加或者是油體的流速過快的現象，所以在噴油的過程中主變本體的繼電器沒有出現輕瓦斯報警或者重瓦斯跳閘的狀況。
3.2反事故措施
在夏天的高溫炎熱天氣，電網、設備運行壓力均較大。基于對220kV變電站1號主變壓力釋放閥異常動作原因的深入分析，建議針對運行中相關設備采取以下反事故措施。
（1）各生產運行單位務必認真做好設備季節性特殊巡視工作，特別要注意高溫季節、重負載條件下充油、充氣設備的巡視，檢查油位表、氣壓表、溫度計是否運行正常，并應結合負載一油位（氣壓）曲線、溫度一油位（氣壓）曲線等做好負載及油溫、油位、氣壓、液壓參數的分析比照，及時掌握設備運行狀況，發現問題立即匯報。對于油位（氣壓）偏高的設備，要結合停電機會及時進行處理。
（2）巡視時應注意運行中主變聲音是否為正常、均勻的“嗡嗡”聲，無異常聲響，檢查主變本體呼吸器油杯是否有冒泡現象。
（3）要進一步做好一次設備的紅外熱成像檢測，發現緊急、重大缺陷及時處理。
4.結語
壓力釋放閥在電力系統運行中發揮著十分重要的作用，它能夠釋放變壓器內部發生故障的過程中絕緣油受熱分解而產生的大量氣體所帶來的壓力，這樣變壓器就可以更加安全的穩定的運行，但是在變壓器安裝和大修的過程中，其也比較容易出現嚴重的故障現象，這會使得繼電器會以比較低的壓力下運行，如果油位過高也非常容易產生變壓器異動的現象，針對這樣的現象，本文介紹了幾種比較實用的方法，希望能夠給相關人員提供一定的有價值信息。
【參考文獻】
大氣治理方案范文第4篇
浙江省機動車排氣污染防治是今年省人大常委會的立法計劃一類項目。環資委提前介入了解情況，先后赴杭州、寧波等8個市開展立法調研和機動車排氣污染檢測站實地考察，聽取省級有關部門的意見建議。收到省政府提請省人大常委會審議的《浙江省機動車排氣污染防治條例（草案）》（以下簡稱條例草案）后，于9月9日召開全體會議對條例草案進行了審議，現將審議意見報告如下：
機動車排氣是大氣環境中氮氧化物、顆粒物的主要來源，是引起城市灰霾現象的主要因素之一。近年來，我省各地機動車保有量迅速增加，至2013年6月底已達1338萬輛，全省單位路面機動車保有量居全國各省之首。機動車排氣已成為污染大氣環境、影響城市形象、危害居民身體健康的主要環境問題。《中華人民共和國大氣污染防治法》和《浙江省大氣污染防治條例》對機動車排氣污染只作了原則規定，難以滿足我省機動車排氣污染防治工作的需要。有必要結合浙江實際，制定地方性法規。
環資委認為，條例草案根據國家有關法律、行政法規的規定，結合我省實際，對機動車排氣污染檢測、實行環保分類標志管理等作了一些具體的規定，主要內容可行，建議將條例草案提請省十二屆人大常委會第五次會議審議。同時，環資委對條例草案提出以下意見和建議。
一、關于職能部門的職責問題。機動車排氣污染防治涉及政府多個部門，需要建立有效的統籌協調機制，形成綜合治理的合力。建議條例草案進一步明確環保、公安、交通、質檢、工商等部門的義務和責任。增加商務部門在組織合格油品、機動車強制報廢行業管理中的職責。另外，我省不少市、縣（市）成立了機動車排氣污染防治監督機構，承擔了機動車排氣污染監管的具體工作。為了明確這些機構的法律地位，建議條例草案第四條中，增加縣級以上人民政府環境保護行政主管部門可以委托其所屬的機動車排氣污染防治監督機構負責具體監管工作的規定。
二、關于機動車環保分類標志管理問題。環保分類標志管理是機動車排氣污染防治工作的重點，直接關系到監管工作的有效開展。建議條例草案第十三條增加環保標志管理的核心內容或總體原則，提出機動車環保標志管理的指導性意見，明確環保和公安交通管理部門的主要職責分工，細化部門之間的資源共享、信息互通要求。
三、關于執行排放標準問題。據預測到2015年，全省機動車保有量將達1800萬輛，與此相關的空氣污染和交通擁堵問題將對我省可持續發展構成嚴峻挑戰，有必要實行更嚴格的措施，加快淘汰高排放機動車。建議條例草案增加對在用機動車制定分階段、逐步加嚴的排放標準和黃標車的認定標準等內容。
四、關于對社會公眾進行宣傳教育問題。群眾出行方式的選擇和機動車使用者的駕駛習慣對機動車排氣污染有重大影響。建議條例草案增加對社會公眾進行宣傳教育的內容。即通過多種形式的媒體宣傳和綠色環保活動，對社會公眾開展機動車排氣污染防治的法律、法規和有關知識的宣傳，倡導綠色出行，并鼓勵對機動車違規排放行為進行監督和舉報。
五、關于對外省牌照車輛的管理問題。條例草案第六條規定“在本省使用的機動車應當符合國家、省規定的機動車污染排放標準。”而目前實際情況是，有大量外省牌照的機動車在我省境內長期使用卻缺少有效監管，特別是一些外地載貨汽車、掛車、專業作業車，是排氣污染的重點對象。建議條例草案增加對在我省營運的外地車輛實行排氣污染監管的內容。
六、關于優化城市交通問題。城市的交通狀況與機動車排放污染物有著密切聯系，交通堵塞會增加機動車污染物排放，加劇城市的空氣污染。公交車、輕軌等交通出行方式，運輸效率高，總污染排放量小。建議條例草案增加優化城市交通的規劃、建設、管理，改善道路交通狀況，優先發展公共交通，緩解城市交通壓力等內容。
大氣治理方案范文第5篇
關鍵詞：區域大氣污染防治；協同立法；市場機制；公眾參與
中圖分類號：F127 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）03-0197-02
當前，我國的區域大氣污染已經嚴重影響到可持續發展，能否有效治理區域大氣污染關系到我國經濟可持續發展的全局。根據國務院《關于推進大氣污染聯防聯控工作改善區域空氣質量的指導意見》，到2015年，應建立大氣污染聯防聯控機制，形成區域大氣環境管理的法規、標準和政策體系。目前，珠三角在區域大氣污染聯防聯控立法方面已經初具規模，對珠三角區域大氣污染聯防聯控發揮了至關重要的作用。
一、珠三角現有的區域聯防聯控的法規和規范性文件總結
（一）綜合性法規和規范性文件
1.《廣東省環境保護和生態建設“十二五”規劃》。該規劃強調要突出聯防聯控的重要作用，明確了聯防聯控、改善大氣環境質量的目標，提出珠三角地區要通過聯防聯控機制強化區域復合污染治理，并確定了大氣污染防治的重點工程，為“十二五”期間廣東省的大氣污染治理擬定了一份比較詳細的規劃。
2.《關于進一步加強環境保護推進生態文明建設的決定》。該決定與大氣污染防治有關的主要是明確廣東省應“完善污染物排放地方標準體系，對珠江三角洲地區和‘兩高一資’行業實行更嚴格的排放標準，限制高耗能、高耗水、高污染產業的發展。實行能源消費總量控制制度，在珠江三角洲地區試行煤炭消費總量控制。綜合運用環保、價格、信貸、土地等多種手段，建立健全落后產能退出機制。”
3.《廣東省珠江三角洲大氣污染防治辦法》。該辦法明確，省人民政府制定區域大氣污染防治規劃，有計劃地控制或削減各地方主要大氣污染物的排放總量。縣級以上人民政府對改善本行政區域大氣環境質量負責，制定規劃，采取措施，使本行政區域的大氣環境質量達到規定的標準。
4.《廣東省珠江三角洲清潔空氣行動計劃》。該計劃首次確立了珠三角清潔空氣行動計劃的總體目標，確定了任務：（1）嚴格環境準入，有效控制新增大氣污染物排放：嚴格實施分區控制和總量控制。（2）大力改善能源結構，從源頭削減大氣污染物產生量：發展清潔能源，改善能源消費結構。（3）強化常規重點源污染減排，全力推進大氣污染治理：繼續推進并深化火電廠脫硫和脫硝工程。（4）以機動車污染控制為突破口，積極防治光化學煙霧污染：提高新車準入標準，力爭提前實施“國Ⅳ”排放標準。（5）加強典型行業揮發性有機化合物排放控制，認真應對復合型大氣污染：加強對石化、化工及相關產品制造企業的全過程控制。（6）加強飲食服務業污染治理。（7）加強城市揚塵污染的全過程控制。（8）控制其他大氣污染源，努力削減各類大氣污染物的排放：加強非道路移動源（船舶、建筑、園林及農用機械）的廢氣污染控制。
5.《珠江三角洲清潔空氣行動計劃2011年度實施方案》。該方案再次強調了廣東省珠江三角洲清潔空氣行動計劃確定的工作任務。
6.《珠江三角洲清潔空氣行動計劃2013―2015年度實施方案》。該方案在《珠三角清潔空氣行動計劃》第一階段的基礎上，以多污染物協同控制為手段，以控制PM2.5和臭氧等二次污染物形成為重點，以珠三角區域合作解決共同環境問題為范例，提升環珠三角地區（粵東、粵西、粵北）空氣污染防治水平，促進全省大氣污染防治工作再上新臺階。
（二）專項法規和規范性文件
廣東省第一次全國污染源普查結果顯示，機動車氮氧化物排放量已經占排放總量的32%，對城市空氣污染影響很大。因此，珠三角大氣污染防治的專項法規和規章主要針對的是機動車污染防治，主要有：
1.修訂的《廣東省機動車排氣污染防治條例》。該條例確定了機動車污染監管體制，規制了機動車排氣污染防治，使得黃標車限行有法可依，加強油氣治理，年可節約5億元，嚴格排氣污染檢測。
2.《廣東省機動車排氣污染防治實施方案》。該方案通過強化在用車污染控制，提高新車準入門檻、實施高排放車輛逐步淘汰、全面供應清潔高品質車用成品油、完善法規體系和加強監管能力建設等措施，逐步建立機動車排氣污染防治體系，切實改善空氣質量，保障廣大人民群眾身體健康。
3.《廣東省機動車環保分類標志管理辦法》。該辦法確定了機動車環保標志管理體制；機動車環保分類標志核發程序等。
4.《珠江三角洲環境保護一體化規劃（2009―2020年）》。該規劃提出，要全面推進聯防聯控，加快解決區域大氣復合污染。應全面實施珠三角清潔空氣行動計劃，從注重重點行業減排向全面防控轉變，從單因子治理向多污染因子綜合控制轉變，多手段聯合推進，穩步提升脫硫成效，全面推進降氮脫硝，協同控制揮發性有機物和氮氧化物，大幅減少顆粒物，構建世界先進的典型城市群大氣復合污染綜合體系，逐步解決區域大氣復合污染問題。
