冷鏈物流的核心
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冷鏈物流的核心范文第1篇
［關(guān)鍵詞］冷鏈物流 冷鏈物流中心 航空運(yùn)輸
航空運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)重要組成部分，在物流領(lǐng)域有著不可替代的作用，航空物流企業(yè)處在冷鏈物流鏈條中的貯藏和運(yùn)輸兩個(gè)主要環(huán)節(jié)上。運(yùn)輸是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，航空運(yùn)輸在冷鏈運(yùn)輸中起的作用越來越大，有時(shí)甚至是不可替代的。比如緊急藥品、病毒疫苗，跨國及國內(nèi)遠(yuǎn)距離的海鮮水產(chǎn)品、果蔬、鮮花的運(yùn)輸。航空物流企業(yè)如能根據(jù)自身特點(diǎn)和周邊的市場(chǎng)環(huán)境，采用相應(yīng)的戰(zhàn)略，必能在冷鏈物流領(lǐng)域一顯身手，產(chǎn)生良好社會(huì)效益同時(shí)也能為本企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
一、航空物流參與冷鏈物流的SWOT分析
優(yōu)勢(shì)(S)
運(yùn)輸速度最快；航線覆蓋大中城市；較強(qiáng)的綜合運(yùn)輸服務(wù)能力；
劣勢(shì)(W)
價(jià)格最高；空運(yùn)兩頭的占用時(shí)間長(zhǎng)；貨損大；缺少現(xiàn)代專業(yè)貨運(yùn)及工業(yè)加工型機(jī)場(chǎng)；管理手段和管理方法與世界發(fā)達(dá)國家相比還存在著很大差距；信息技術(shù)還比較落后,沒有統(tǒng)一的航空物流信息平臺(tái)；從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平普遍不是很高；
機(jī)會(huì)(O)
我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康、穩(wěn)定的增長(zhǎng)使市場(chǎng)需求穩(wěn)定增長(zhǎng)，冷鏈物流需求潛力巨大；政府部門的政策支持；
威脅(T)
鐵路、公路等其他冷鏈運(yùn)輸方式的替代性威脅；缺乏良好的發(fā)展航空冷鏈物流的運(yùn)營(yíng)環(huán)境；
二、航空物流企業(yè)參與冷鏈物流可采取的戰(zhàn)略及相應(yīng)措施
由SWOT分析結(jié)果,航空物流企業(yè)再根據(jù)自身情況，可以采取以下四種類型的戰(zhàn)略：
1.SO戰(zhàn)略：充分利用機(jī)會(huì)加強(qiáng)自己的優(yōu)勢(shì)。即：加強(qiáng)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)開拓能力,利用優(yōu)勢(shì)實(shí)行冷鏈物流的多式聯(lián)運(yùn)。
相應(yīng)措施：即在冷鏈物流中心內(nèi)，開展冷凍冷藏產(chǎn)品的多式聯(lián)運(yùn)，縮短冷藏運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)期限，和其他冷鏈環(huán)節(jié)無縫對(duì)接。多式聯(lián)運(yùn)能夠降低運(yùn)輸成本、提高貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極為重要的作用，而冷藏集裝箱及相關(guān)信息技術(shù)的采用又為多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展提供了有力的支持。
2.ST戰(zhàn)略：利用優(yōu)勢(shì)去規(guī)避威脅。即：利用優(yōu)勢(shì)創(chuàng)建航空貨運(yùn)企業(yè)冷鏈業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng).技術(shù),發(fā)展規(guī)劃等情況,以規(guī)避威脅。
相應(yīng)措施： 成為冷鏈供應(yīng)鏈的核心企業(yè)
由于航空物流企業(yè)處于冷鏈的貯藏和運(yùn)輸兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所以使航空物流企業(yè)參與冷鏈供應(yīng)鏈的建設(shè)和管理成為可能，航空物流企業(yè)應(yīng)抓住這個(gè)機(jī)遇，和冷鏈上其他環(huán)節(jié)結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用先進(jìn)的供應(yīng)鏈理念建設(shè)和管理冷鏈物流。
3.WO戰(zhàn)略：充分利用機(jī)會(huì)克服自己的弱勢(shì)。即：穩(wěn)定目前冷鏈業(yè)務(wù),加強(qiáng)航空運(yùn)輸企業(yè)管理機(jī)制改革,健全內(nèi)部經(jīng)營(yíng)制度,加快設(shè)備更新與設(shè)施改造,建立冷鏈物流配送中心,改善冷鏈物流市場(chǎng)服務(wù)結(jié)構(gòu),調(diào)整冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)分布結(jié)構(gòu),建立信息系統(tǒng),提高物流服務(wù)質(zhì)量,增加增值服務(wù),創(chuàng)建核心競(jìng)爭(zhēng)力。
相應(yīng)措施：
(1)采用適合冷鏈物流運(yùn)作的運(yùn)營(yíng)機(jī)制
改革現(xiàn)行管理體制，例如考慮成立專業(yè)化航空冷藏運(yùn)輸公司等措施，建立長(zhǎng)效應(yīng)急機(jī)制，比如昆明機(jī)場(chǎng)為運(yùn)送鮮花而設(shè)的綠色通道，以保證冷鏈物流的順暢、快速流轉(zhuǎn)。
(2)建立空港冷鏈物流中心
在冷鏈貯藏環(huán)節(jié)上，建立冷鏈物流中心可以加快商品的流轉(zhuǎn)速度，為商品的大量運(yùn)輸和訂單的快速反應(yīng)提供了路徑。同時(shí)冷鏈物流中心可以滿足各種運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)換。和國內(nèi)其他類型配送中心大干快上相反，我國冷鏈物流中心的建設(shè)卻是名副其實(shí)的“冷”，導(dǎo)致冷鏈物流的斷鏈，而航空物流企業(yè)，例如機(jī)場(chǎng)，剛好可以抓住這個(gè)機(jī)遇，在機(jī)場(chǎng)周邊建立空港冷鏈物流中心，或者在現(xiàn)有的空港物流園區(qū)內(nèi)設(shè)立冷鏈物流中心以填補(bǔ)這一空白。同時(shí)航空冷鏈物流中心是開展共同配送和多式聯(lián)運(yùn)的節(jié)點(diǎn)。它將為客戶提供符合國際標(biāo)準(zhǔn)與發(fā)展趨勢(shì)的集成化的專業(yè)冷鏈物流服務(wù)。在為消費(fèi)者創(chuàng)造真正健康新鮮生活的同時(shí)，將為食品安全保證提供有力支持。同時(shí)也可為航空公司配餐服務(wù)。 另外，冷鏈物流中心是一項(xiàng)投資巨大、回收期長(zhǎng)的服務(wù)性工程。對(duì)于不具備專業(yè)冷鏈物流運(yùn)作體系的中小企業(yè)，可有效借助第三方物流，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務(wù)的拓展，航空冷鏈物流中心就是能為他們提供冷鏈物流服務(wù)的3PL。
4.WT戰(zhàn)略：使劣勢(shì)最小同時(shí)避免威脅。
即：穩(wěn)定現(xiàn)有冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)份額,健全企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制,不斷提高企業(yè)管理水平。
相應(yīng)措施：
（1）研發(fā)先進(jìn)的航空運(yùn)輸冷藏設(shè)備
運(yùn)輸是保障冷鏈建設(shè)成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，此環(huán)節(jié)既是冷鮮食品產(chǎn)、供、銷冷鏈的中間環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)代化冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)的核心部分。航空冷鏈運(yùn)輸對(duì)采用的硬件設(shè)備要求很高，不能受外界氣候條件的影響，內(nèi)部溫度要穩(wěn)定，還要貯運(yùn)效果好。因此研究開發(fā)先進(jìn)的空運(yùn)冷藏保鮮設(shè)備就顯得尤為重要，航空保溫集裝箱就是冷鮮食品在航空運(yùn)輸環(huán)節(jié)保鮮發(fā)展的方向。隨著冷鏈物流業(yè)務(wù)量和冷鏈產(chǎn)品門類的不斷增加，對(duì)冷鏈運(yùn)輸服務(wù)水平要求不斷提高。將來出現(xiàn)用于冷鏈運(yùn)輸?shù)膶Ｓ蔑w機(jī)也不是沒有可能。
（2）共同配送戰(zhàn)略
實(shí)行共同配送，能夠提高冷鏈物流運(yùn)作的效率，通過冷鏈物流集中化處理，可提高飛機(jī)裝載運(yùn)輸效率，形成規(guī)模效應(yīng)，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。從社會(huì)角度看，實(shí)行冷鏈物流的共同配送可以減少社會(huì)航班的總量，可在一定程度上減少空中交通擁堵，改善空中交通運(yùn)輸狀況，同時(shí)也是民航為響應(yīng)國家節(jié)能減排要求這一世界大趨勢(shì)所做的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 葉海燕. 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀分析及優(yōu)化研究. 商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù)，2007-3
冷鏈物流的核心范文第2篇
關(guān)鍵詞：冷鏈物流；延遲策略；供應(yīng)鏈；第三方物流
中圖分類號(hào)：F724文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1005-6432(2008)41-0116-03
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，食品、醫(yī)藥、輕工、化工、電子等各行各業(yè)對(duì)冷凍冷藏產(chǎn)品的需求都在增長(zhǎng)。冷鏈物流作為特殊的物流產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)需求空間廣闊，但我國冷鏈物流發(fā)展嚴(yán)重滯后以致阻礙行業(yè)發(fā)展。就食品行業(yè)而言，目前大約90%的肉類、80%的水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷藏保證的情況下運(yùn)銷，其中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存、流通和初加工手段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，常溫流通中果蔬約損失20%～30%、糧油15%、蛋15%，肉3%，每年造成經(jīng)濟(jì)損失上千億元。因此，必須在冷鏈物流中運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)管理的思想和方法，提高冷鏈物流的效率和效益，進(jìn)而促進(jìn)相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展。
一、冷鏈
1.概念
冷鏈物流（Cold Chain）是指冷藏冷凍類商品生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等在消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以最佳物流手段保證商品質(zhì)量、減少商品損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。冷鏈物流的適用范圍包括：
(1)初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。
(2)加工食品：速凍食品；肉、禽、水產(chǎn)等包裝熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。
(3)特殊商品：藥品。
2.冷鏈物流的特點(diǎn)
(1)質(zhì)量安全要求高：
冷鏈物流由多個(gè)環(huán)節(jié)組成，從食品原料的種植、采購、加工、儲(chǔ)藏和配送，到零售和消費(fèi)的全過程，是一項(xiàng)復(fù)雜的低溫系統(tǒng)工程，確保各環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全是最基本、最核心的問題。
(2)時(shí)效性強(qiáng)：
冷鏈物流商品大部分是易腐、生鮮食品，保質(zhì)期、保鮮期短，要求最大限度地保持天然食品原有的新鮮程度、色澤、風(fēng)味及營(yíng)養(yǎng)的同時(shí)，還要快速準(zhǔn)確地送到消費(fèi)者手 中。
(3)運(yùn)作成本高：
由于冷鏈物流是以保證易腐食品品質(zhì)為目的的物流系統(tǒng)，它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，無論是固定投資成本、管理成本還是運(yùn)營(yíng)成本都比常溫物流系統(tǒng)更 高。
由上可知，冷鏈物流是以保證易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的一種供應(yīng)鏈系統(tǒng)。對(duì)冷鏈物流的研究應(yīng)從供應(yīng)鏈的全局思路出發(fā)，使整個(gè)供應(yīng)鏈的價(jià)值最大化，即追求全局優(yōu)化而非局部?jī)?yōu)化。因此，冷鏈管理的目標(biāo)就在于提高客戶服務(wù)水平和降低總的交易成本，并且尋求兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡。冷鏈物流模式如圖1所示：
二、延遲策略在冷鏈物流中的應(yīng)用
我國冷鏈企業(yè)面臨新的市場(chǎng)環(huán)境，顧客需求越來越顯現(xiàn)個(gè)性化、多樣化和快捷化趨勢(shì)，這對(duì)于運(yùn)營(yíng)難度更高的冷鏈企業(yè)提出了更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。傳統(tǒng)上我們習(xí)慣將產(chǎn)品劃分為功能性產(chǎn)品和創(chuàng)新性產(chǎn)品，實(shí)際上低溫產(chǎn)品自身特點(diǎn)和它所面臨的市場(chǎng)環(huán)境決定了它不能被簡(jiǎn)單地歸為其中一類。事實(shí)上，不同消費(fèi)者對(duì)同一低溫產(chǎn)品的需求有很大差異，我們很難準(zhǔn)確預(yù)測(cè)到產(chǎn)品消費(fèi)需求的數(shù)據(jù)。如果按照不準(zhǔn)確的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)則勢(shì)必造成大量庫存或者缺貨，但要等收到零售商的具體訂貨單后再進(jìn)行生產(chǎn)則延長(zhǎng)了提前期，這都與顧客的需求有很大的偏離。因此，本文提出將延遲策略應(yīng)用到冷鏈中，可有效地利用總體需求預(yù)測(cè)的信息（較單品需求信息更為準(zhǔn)確）、縮短提前期，并有效降低冷鏈總的交易成本，從而提升整個(gè)冷鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。
1.延遲策略
延遲策略（Postponement）是指將供應(yīng)鏈上的客戶化活動(dòng)延遲到接到客戶訂單時(shí)為止，即在時(shí)間和空間上推遲客戶化活動(dòng)，使產(chǎn)品和服務(wù)與客戶的需求實(shí)現(xiàn)無縫連接，從而提高企業(yè)的柔性以及客戶價(jià)值。
延遲策略的基本思想是盡量使產(chǎn)品保持中性狀態(tài)（標(biāo)準(zhǔn)化），以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)部件規(guī)模化生產(chǎn)，并且通過集中庫存減少庫存成本，同時(shí)使客戶化活動(dòng)接近客戶，增加應(yīng)對(duì)個(gè)性化需求的靈活性，且縮短提前期。其明顯優(yōu)勢(shì)就在于將推式的規(guī)模效應(yīng)和拉式的快速響應(yīng)很好地結(jié)合在一起，這時(shí)，供應(yīng)鏈便改變了“魚”與“熊掌”的背反關(guān)系，集規(guī)模與變化于一身，即實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的“兩高一低”（高運(yùn)作效率、高客戶價(jià)值和低庫存成本）的目標(biāo)。
2.延遲策略在冷鏈中的應(yīng)用
我們把在推動(dòng)階段和拉動(dòng)階段之間的分界點(diǎn)稱為客戶訂單分離點(diǎn)（CODP），如圖2所示。根據(jù)CODP在供應(yīng)鏈上的不同位置，延遲策略可以分為供應(yīng)延遲（供應(yīng)商內(nèi)部延遲）、制造延遲（總裝配延遲）、交付延遲（物流延遲）和服務(wù)延遲（售后差異化服務(wù)的延遲）。對(duì)于供應(yīng)延遲、制造延遲和服務(wù)延遲的討論已有很多，這里主要分析交付延遲，這也恰恰是現(xiàn)階段在我國冷鏈中最有價(jià)值的應(yīng)用。
物流功能與制造加工功能是整個(gè)冷鏈實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)和高效運(yùn)作的必備條件。由于第三方物流能將物流功能與制造加工功能融為一體，并實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)模化運(yùn)作，許多制造商已將部分制造、加工活動(dòng)外包給第三方物流企業(yè)，以降低庫存成本與運(yùn)輸成本，提高了快速響應(yīng)能力。隨著整個(gè)冷鏈管理的集成化、信息化，冷鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)由競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向合作，企業(yè)間的合作關(guān)系將越來越緊密，這為交付延遲業(yè)務(wù)創(chuàng)造了良好的環(huán)境。物流企業(yè)通過參與冷鏈部分過程，針對(duì)自己對(duì)客戶需求的深入研究，建立起符合企業(yè)自身資源的增值型交付延遲服務(wù)模式。交付延遲具體可分為以下幾類：
(1)倉儲(chǔ)型交付延遲
擁有大型倉儲(chǔ)冷藏冷凍設(shè)施的倉儲(chǔ)企業(yè)除了基本的冷藏冷凍服務(wù)外，可以提供很多流通加工的增值服務(wù)，比如：為解決鮮肉、鮮魚在流通中保鮮及裝卸搬運(yùn)的問題進(jìn)行低溫凍結(jié)加工，并根據(jù)有效期負(fù)責(zé)先進(jìn)先出；農(nóng)副產(chǎn)品規(guī)格、質(zhì)量離散情況較大，為獲得一定規(guī)格的產(chǎn)品，進(jìn)行人工或機(jī)械的分選加工及分量大小分級(jí)；配合客戶營(yíng)銷計(jì)劃進(jìn)行成品的特色化包裝和組合（如不同產(chǎn)品捆綁促銷時(shí)提供商品的再包裝服務(wù)）；滿足客戶銷售需要而提供的成品標(biāo)記服務(wù)（如為商品打價(jià)格標(biāo)簽或條形碼）；按客戶要求添加營(yíng)養(yǎng)成分、牛奶的滅菌等。在冷鏈中，這些增值服務(wù)可以被延遲到距顧客最近的物流節(jié)點(diǎn)，如配送中心、物流中心等，從而實(shí)現(xiàn)交付延遲。
(2)承運(yùn)型交付延遲
根據(jù)客戶個(gè)性化需求，對(duì)時(shí)間敏感的產(chǎn)品提供準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)輸服務(wù)，保證及時(shí)交付；對(duì)溫度敏感的產(chǎn)品提供可靠的特殊服務(wù)（如冷藏、冷凍運(yùn)輸），并提供全程追蹤實(shí)時(shí)報(bào)告；開展冷凍冷藏產(chǎn)品的多式聯(lián)運(yùn)，縮短冷藏運(yùn)輸運(yùn)達(dá)期限等。承運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)目爝\(yùn)公司、集裝箱運(yùn)輸公司等從事此類交付延遲。
(3)貨運(yùn)型交付延遲
訂艙（租船、包機(jī)、包艙）、托運(yùn)、倉儲(chǔ)、包裝；貨物的監(jiān)裝、裝卸、集裝箱拼裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)；報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)；內(nèi)向運(yùn)輸與外向運(yùn)輸?shù)慕M合；多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱）。
(4)信息型交付延遲
以信息技術(shù)為優(yōu)勢(shì)的物流服務(wù)商可以把技術(shù)帶入物流作業(yè)安排中，例如：向供應(yīng)商下訂單，并提供相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)告；接受客戶的主要問題，并提供相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)告；利用對(duì)數(shù)據(jù)的積累和整理，對(duì)客戶的需求預(yù)測(cè)提供咨詢支持；運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向客戶提供在線的數(shù)據(jù)查詢和在線幫助服務(wù)。
(5)第三方物流交付延遲
向客戶提供全面意義上的供應(yīng)鏈解決方案；第三方物流企業(yè)的管理和技術(shù)等物流資源進(jìn)行整合優(yōu)化，對(duì)物流作業(yè)流程進(jìn)行再造，甚至對(duì)其組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行重組；對(duì)客戶物流決策提供咨詢服務(wù)等。
以上幾種應(yīng)用于冷鏈中的交付延遲，最主要的和最基本的是倉儲(chǔ)型交付延遲和承運(yùn)型交付延遲。
三、延遲策略在冷鏈中的實(shí)現(xiàn)方式
1.合作伙伴關(guān)系
不論采用何種延遲，冷鏈中的企業(yè)都或多或少地投入更多，尤其是對(duì)物流供應(yīng)商來說，部分制造功能如執(zhí)行最后的組裝工序等，要求其在具備傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)哪芰χ猓€要有制造的專業(yè)技能，要進(jìn)行這樣的活動(dòng)需要大量的投資，并且面臨被鎖定的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于制造商來說，選擇合適的物流供應(yīng)商是很重要的，低劣的物流服務(wù)會(huì)直接導(dǎo)致顧客降低產(chǎn)品的滿意度。因此，冷鏈企業(yè)必須形成長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益。
2.作業(yè)流程的無縫連接
冷鏈各方特別是低溫配送中心要綜合考慮各個(gè)約束條件，系統(tǒng)地規(guī)劃和設(shè)計(jì)各個(gè)作業(yè)流程，通過時(shí)間管理、質(zhì)量管理、系統(tǒng)設(shè)備管理、人員管理、作業(yè)管理等實(shí)現(xiàn)流程的無縫連接，從而消除過程冗余。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，通過在運(yùn)輸車輛裝載全程溫度記錄儀，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的溫度監(jiān)控；通過GIS和TMS管理，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)派車和行車線路優(yōu)化。
3.核心企業(yè)的協(xié)調(diào)
冷鏈運(yùn)作的好壞以及整個(gè)冷鏈競(jìng)爭(zhēng)力的大小在很大程度上取決于冷鏈上核心企業(yè)的協(xié)調(diào)能力。核心企業(yè)是冷鏈成員的利益協(xié)調(diào)者，是冷鏈的信息交換中心，是冷鏈上物流集散的調(diào)度中心，以保證各個(gè)節(jié)點(diǎn)都能在正確的時(shí)間得到正確品種和正確數(shù)量的產(chǎn)品，既不造成缺貨，又不造成庫存積壓，把冷鏈的總成本減至最低限度。冷鏈中的核心企業(yè)既可以是制造商，也可能是分銷商，甚至是物流供應(yīng)商。
4.專業(yè)化、自動(dòng)化、信息化的技術(shù)和設(shè)備
由于冷鏈對(duì)產(chǎn)品溫度、質(zhì)量安全、時(shí)效性和成本控制的要求非常嚴(yán)格，因此它必須配備更專業(yè)化、自動(dòng)化的設(shè)備和技術(shù)以及實(shí)現(xiàn)全程冷鏈的信息化。
作者單位：天津商業(yè)大學(xué)商學(xué)院
參考文獻(xiàn)：
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冷鏈物流的核心范文第3篇
關(guān)鍵詞：吉林省；果蔬冷鏈物流質(zhì)量；安全對(duì)策
提升果蔬冷鏈物流質(zhì)量安全，可以降低果蔬類產(chǎn)品在物流過程中的損失，降低資源浪費(fèi)與成本損失，規(guī)范的管理體制與方法還可以降低冷鏈物流的作業(yè)成本，也符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。大力發(fā)展果蔬冷鏈物流質(zhì)量安全的過程中，需要各個(gè)相關(guān)單位的共同努力，國家政府也應(yīng)該加大對(duì)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施方面的投入資金，積極扶持冷鏈物流的發(fā)展。
一、果蔬冷鏈物流質(zhì)量安全管理體制建設(shè)
由于我國冷鏈物流發(fā)展其起步較晚，果蔬冷鏈物流的管理體制尚未擺脫管理混亂的問題。急需建立并完善行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的規(guī)范化管理體制，使得果蔬冷鏈物流的質(zhì)量安全得到最大化的保障。首先，建立以果蔬類產(chǎn)品為主體的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)專門管理機(jī)構(gòu)，通過由上到下得管理體制，分別完成政策的制定與完善，日常行政管理與提出咨詢建議等工作。流程清晰，管理體制完善可靠；其次，部門共同管理果蔬冷鏈物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理機(jī)構(gòu)，蔬冷鏈物流的配送環(huán)節(jié)可以由多個(gè)運(yùn)輸部門分別管理負(fù)責(zé)不同問題，這種管理體制在垂直化管理的每個(gè)節(jié)點(diǎn)平面通過水平化管理，明確不同分工與責(zé)任，使得管理透明，機(jī)構(gòu)之間方便協(xié)調(diào)。
二、果蔬冷鏈物流質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
果蔬類產(chǎn)品冷鏈物流管理體系主要包括兩個(gè)方面，分別是行業(yè)內(nèi)管理標(biāo)準(zhǔn)和物流過程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。隨著冷鏈物流不斷地發(fā)展，其管理體系也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。果蔬冷鏈物流是一項(xiàng)繁瑣的系統(tǒng)性工程，但無論哪種物流體系，各環(huán)節(jié)的質(zhì)量保證無疑都是核心中的核心。所以應(yīng)高度重視其統(tǒng)一的管理體系建設(shè)，讓果蔬產(chǎn)品的采摘生產(chǎn)，流通加工，倉儲(chǔ)，配送運(yùn)輸，包裝，食品殘留農(nóng)藥化肥，有害微生物含量等方面都可以找到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，且行業(yè)內(nèi)這種統(tǒng)一的規(guī)定還需具有較強(qiáng)的可操作性與可檢驗(yàn)性。如加拿大食品檢疫局（CFIA）作為國家唯一食品安全檢驗(yàn)檢疫管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)現(xiàn)在國際流行的HACCP原理來制定相關(guān)食品安全法律法案（FSEP）。此法案在果蔬類與禽類等產(chǎn)品行業(yè)內(nèi)都可以使用。另外還可以通過政府牽頭、多部門共同合作的方式來管理果蔬冷鏈物流的質(zhì)量安全，讓現(xiàn)代化管理體系融入果蔬冷鏈物流之中，可以實(shí)現(xiàn)從田間到餐桌的物流全程食品安全控制。
三、果蔬冷鏈物流質(zhì)量安全信息體系建設(shè)
信息對(duì)果蔬類產(chǎn)品流通的作用越來越重要。應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將生產(chǎn)、流通和消費(fèi)等重要的物流節(jié)點(diǎn)聯(lián)系起來，向各個(gè)企業(yè)提供有價(jià)值的實(shí)用信息。果蔬類產(chǎn)品本身的特性決定其在生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)中有很大的盲目性和突況，所以需要實(shí)時(shí)的信息來指導(dǎo)下一步具體的操作。果蔬類產(chǎn)品的物流信息具有以下幾點(diǎn)獨(dú)有特征：季節(jié)性、區(qū)域性、分散性等。因此果蔬產(chǎn)品物流信息對(duì)于果蔬冷鏈物流的建設(shè)是非常重要的。要充分做到信息的收集、傳輸、反饋等必要的工作。為此，建立吉林省統(tǒng)一的果蔬產(chǎn)品交易信息平臺(tái)，將市場(chǎng)的供求情況、果蔬產(chǎn)品的實(shí)時(shí)價(jià)格等重要的信息統(tǒng)一在這個(gè)平臺(tái)，為消費(fèi)者和冷鏈物流企業(yè)提供可靠的前瞻性。
四、果蔬冷鏈物流質(zhì)量安全法律法規(guī)體系建設(shè)
政府等有關(guān)部門的積極引導(dǎo)和大力扶持對(duì)于果蔬冷鏈物流發(fā)展至關(guān)重要。政府規(guī)劃設(shè)計(jì)我國果蔬冷鏈物流的整體思路及目標(biāo)，出臺(tái)關(guān)于冷鏈物流全面的法律法規(guī)以促使其穩(wěn)步健康發(fā)展。包括果蔬冷鏈物流溫控立法，冷鏈物流運(yùn)營(yíng)商統(tǒng)一業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)于易腐壞果蔬由于冷鏈物流過程造成損失的制定相應(yīng)處罰標(biāo)準(zhǔn)，建立專門監(jiān)控冷鏈物流環(huán)境的機(jī)構(gòu)部門等等。政府的重視與指導(dǎo)可以使得冷鏈物流行業(yè)整體發(fā)展，合理規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，滿足果蔬冷鏈物流不斷發(fā)展的需求。
五、完善果蔬冷鏈物流全程質(zhì)量監(jiān)控環(huán)節(jié)
1.加強(qiáng)果蔬采摘后冷處理監(jiān)測(cè)。預(yù)冷是果蔬冷鏈物流的基礎(chǔ)工作，是果蔬冷鏈物流管理的第一步。對(duì)于那些環(huán)境要求高，保質(zhì)期短、易腐易壞的果蔬產(chǎn)品，迅速將其置身于適宜的環(huán)境溫度之中，能大大提高產(chǎn)品保質(zhì)期。
2.加強(qiáng)運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用。為了減少果蔬產(chǎn)品在冷鏈物流過程中變質(zhì)腐壞的問題，對(duì)于突況能夠做出快速反應(yīng)，應(yīng)該在果蔬冷鏈物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)加大監(jiān)控的力度。目前先進(jìn)的監(jiān)控方法是GPS系統(tǒng)的應(yīng)用。GPS系統(tǒng)可以隨時(shí)確定果蔬運(yùn)輸?shù)奈恢煤凸咴谶\(yùn)輸過程中新鮮程度的變化，同時(shí)還可以避免貨物因人為因素發(fā)生的缺損、丟失等現(xiàn)象。GIS的普及讓果蔬冷鏈物流的運(yùn)輸全程都可以一目了然，方便對(duì)于冷藏運(yùn)輸車內(nèi)的溫度、濕度等因素進(jìn)行管理，甚至司機(jī)在駕駛的過程中都可以改變車內(nèi)環(huán)境情況，保證果蔬質(zhì)量安全。
3.倉儲(chǔ)保鮮監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用。由于果蔬產(chǎn)品對(duì)于外界環(huán)境要求較高，而且果蔬保質(zhì)期一般比較短，所以要重視果蔬產(chǎn)品在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的監(jiān)控。對(duì)于一些保質(zhì)期極其短的果蔬產(chǎn)品要減少其倉儲(chǔ)時(shí)間、保證期倉儲(chǔ)環(huán)境溫度等條件都在最佳水平，否則就會(huì)損失產(chǎn)品，增加成本。
4.包裝加工檢驗(yàn)的監(jiān)控。針對(duì)果蔬產(chǎn)品的特點(diǎn)，密封式包裝可以延長(zhǎng)器保質(zhì)期。包裝過程中要注意包裝材料的衛(wèi)生質(zhì)量和環(huán)保型。注意環(huán)保還可以避免有害微生物污染到果蔬產(chǎn)品。在包裝的同時(shí)還應(yīng)該注意規(guī)范包裝流程的操作，注意流水線的衛(wèi)生條件，保證工作人員的健康水平等等。
冷鏈物流的核心范文第4篇
【關(guān)鍵詞】云菜 冷鏈物流 系統(tǒng)建設(shè) 物流體系
近年來，隨著我省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和城鄉(xiāng)居民購買力的提高和釋放，我省蔬菜產(chǎn)量和流通量逐年增加，目前，我省蔬菜種植面積已達(dá)1400萬畝，年產(chǎn)蔬菜2300萬噸，外銷量達(dá)到每年1700萬噸，成為全國重要的蔬菜產(chǎn)銷基地。2011年被國家商務(wù)部確定為“南菜北運(yùn)”試點(diǎn)地區(qū)之一以來，生產(chǎn)供應(yīng)能力逐年擴(kuò)大，2011年供應(yīng)北方市場(chǎng)的蔬菜達(dá)到550萬噸，2012年達(dá)到650萬噸。全社會(huì)對(duì)生鮮蔬菜產(chǎn)品的安全和品質(zhì)提出了更高的要求。加快建設(shè)云菜冷鏈物流，對(duì)于促進(jìn)我省農(nóng)民持續(xù)增收和保障消費(fèi)安全具有十分重要的意義。
一、蔬菜與蔬菜冷鏈物流的特點(diǎn)
蔬菜屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品，突出特點(diǎn)是易腐性和易損性，采后壽命短，在產(chǎn)業(yè)鏈全過程中，若經(jīng)營(yíng)處理不當(dāng)很容易衰老或發(fā)生品質(zhì)變化，導(dǎo)致蔬菜品質(zhì)下降。蔬菜冷鏈物流指的是蔬菜產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)者冰箱產(chǎn)業(yè)鏈全過程中的各環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境中，以便更好地降低蔬菜損耗、保證蔬菜品質(zhì)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，并最終實(shí)現(xiàn)蔬菜產(chǎn)品的安全。蔬菜冷鏈物流的突出特點(diǎn)是低溫、低耗和高效。低溫意味著蔬菜必須在全產(chǎn)業(yè)鏈中全程的溫度控制。低耗指在蔬菜冷鏈物流的各環(huán)節(jié)中，通過新進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)達(dá)到降低產(chǎn)品損耗的效果。高效指通過多種途徑達(dá)到降低物流成本，提高交易效率。
二、我省蔬菜冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀和主要問題
（一）冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施落后
隨著國家政策的引導(dǎo)和冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的需求，加大建設(shè)和投資開發(fā)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施力度成為當(dāng)前我省冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)的重中之重。特別是我省設(shè)施落后，設(shè)備不全，配套設(shè)施嚴(yán)重滯后等情況非常突出，因此業(yè)界都認(rèn)為，當(dāng)前應(yīng)當(dāng)連續(xù)普及全國性冷藏供應(yīng)鏈配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立和完善現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)，降低物流費(fèi)用，開展多形式的農(nóng)超對(duì)接，逐步完善冷鏈系統(tǒng)，云南應(yīng)當(dāng)緊緊抓住《國務(wù)院關(guān)于支持云南省加快建設(shè)面向西南開放重要橋頭堡的意見》、《云南省加快建設(shè)面向西南開放重要橋頭堡總體規(guī)劃（2012～2020年）》以及新一輪西部大開發(fā)的機(jī)遇期，不斷推進(jìn)高原特色農(nóng)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
（二）第三方冷鏈物流發(fā)展緩慢
蔬菜冷鏈物流投資高以及專業(yè)化程度要求較高，因此一般的小企業(yè)很難進(jìn)入蔬菜冷鏈行業(yè)。因此積極培育壯大第三方冷鏈物流企業(yè)的非常重要，由于第三方冷鏈物流的發(fā)展滯后，云南遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于全國平均水平，現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力薄弱、經(jīng)營(yíng)理念和管理方式落后、無核心競(jìng)爭(zhēng)力等特別突出。
（三）蔬菜生產(chǎn)規(guī)模小而分散，合作組織功能不健全
我省蔬菜產(chǎn)業(yè)的突出矛盾是小生產(chǎn)與大市場(chǎng)并存。農(nóng)戶仍然是蔬菜生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的主體，蔬菜產(chǎn)業(yè)園、蔬菜龍頭企業(yè)較少，致使蔬菜標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化種植和示范帶動(dòng)力不強(qiáng)，以及蔬菜合作組織在生產(chǎn)、流通、銷售等領(lǐng)域中起的作用不大。由于農(nóng)戶受自身經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等條件的制約，無投資冷鏈物流設(shè)施的能力，導(dǎo)致蔬菜在生產(chǎn)、流通、銷售等過程中品質(zhì)受到嚴(yán)重影響，同時(shí)，蔬菜合作組織發(fā)展緩慢，在蔬菜生產(chǎn)、流通、銷售等過程中未能發(fā)揮應(yīng)有功效。
（四）冷鏈意識(shí)有待提高
近年來雖然人民生活水平的不斷提高，大部分人對(duì)冷鏈物流提出了更高的要求，致使人們對(duì)冷鏈意識(shí)有所提高，但由于受長(zhǎng)期生活習(xí)慣的影響，對(duì)于蔬菜在常溫生產(chǎn)、流通、銷售等的情況司空見慣。人們應(yīng)當(dāng)把蔬菜冷鏈物流看作關(guān)系到我們每個(gè)人食品安全的重要組成部分，在全社會(huì)形成像日本“沒有經(jīng)過預(yù)冷處理的果蔬就是不受歡迎的”的觀念。
（五）缺乏專業(yè)化的蔬菜物流公司和全程冷鏈運(yùn)輸
我省蔬菜冷鏈物流剛剛起步，發(fā)展緩慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于全國平均水平，蔬菜物流不是由專業(yè)化的物流公司來完成，而主要是由普通物流公司來完成，并且流通過程操作簡(jiǎn)單以及不嚴(yán)格控制好蔬菜流通溫度，各個(gè)物流環(huán)節(jié)并未形成統(tǒng)一的對(duì)接。其次，沒有形成標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化的蔬菜生產(chǎn)，銷售市場(chǎng)零散，以及缺乏專業(yè)化的蔬菜物流公司。
同時(shí)蔬菜產(chǎn)業(yè)并未形成一條從田間、采后到預(yù)冷、到冷庫，再到冷藏車運(yùn)輸，再到批發(fā)站冷庫，再到超市冷柜，再到消費(fèi)者冰箱的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
三、我省蔬菜冷鏈物流發(fā)展的建議
冷鏈貫穿于蔬菜加工的各個(gè)環(huán)節(jié)從包裝前的預(yù)冷、包裝完畢后的冷藏儲(chǔ)存，到蔬菜上架銷售前的冷藏運(yùn)輸。“云菜”應(yīng)打造全程冷鏈物流，將對(duì)于云菜在保證品質(zhì)、實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離銷售和提升附加值等方面具有非常重要的作用，從而進(jìn)一步提升“云菜”品牌。
（一）打造冷鏈物流全程監(jiān)控與追溯系統(tǒng)工程
構(gòu)建高端配備現(xiàn)代監(jiān)控的物流體系，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作，建設(shè)全程溫控和可追溯系統(tǒng)，充分利用龍頭企業(yè)冷鏈物流新進(jìn)的技術(shù)和市場(chǎng)交易信息平臺(tái)，建立便捷、高效、低成本蔬菜冷鏈物流信息追溯系統(tǒng)。
蔬菜冷鏈物流流程圖
同時(shí)要組建專業(yè)冷藏運(yùn)輸車隊(duì)對(duì)蔬菜專業(yè)合作社進(jìn)行統(tǒng)一收購，帶動(dòng)蔬菜園區(qū)外周邊冷鏈物流，形成專業(yè)合作社與龍頭企業(yè)共贏的局面。園區(qū)內(nèi)外統(tǒng)一運(yùn)用傳感器、GPS等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)行全程溫控和綜合管理，最終形成物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的、社會(huì)化的全程冷鏈物流系統(tǒng)，形成一條從田間、采后到預(yù)冷、到冷庫，再到冷藏車運(yùn)輸，再到批發(fā)站冷庫，再到超市冷柜，再到消費(fèi)者冰箱的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
（二）打造冷鏈物流監(jiān)管與查驗(yàn)體系工程
完善冷鏈物流從生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、進(jìn)出口等主要環(huán)節(jié)的監(jiān)管和查驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在全程監(jiān)控與追溯系統(tǒng)工程的同時(shí)，同步建設(shè)監(jiān)管和檢測(cè)設(shè)施。依托現(xiàn)有的監(jiān)管和檢測(cè)資源，進(jìn)一步提高種植基地、加工基地、配送中心、中轉(zhuǎn)中心、進(jìn)出口口岸的查驗(yàn)和檢測(cè)能力，提高監(jiān)管水平，保障產(chǎn)品質(zhì)量和安全。
通過提供多方位的綜合冷鏈物流服務(wù)，將大大縮短產(chǎn)銷距離，加入信息流有效保證供應(yīng)的及時(shí)性、敏捷性；同時(shí)，全程冷鏈物流專業(yè)化的運(yùn)作模式為蔬菜銷售渠道的暢通提供了保障。提升“云菜”品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，同時(shí)保證冷鮮蔬菜的質(zhì)量。促使農(nóng)戶分散于多處的物流資源進(jìn)行集中處理，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)蔬菜冷鏈物流的現(xiàn)代化、專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化。提高了農(nóng)戶種植蔬菜的積極性，帶動(dòng)云南蔬菜生產(chǎn)向規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。
（三）培育壯大龍頭企業(yè)，完善合作組織功能。
加大培養(yǎng)蔬菜龍頭企業(yè)力度，通過龍頭企業(yè)+合作組織模式，帶動(dòng)和示范周邊農(nóng)戶，形成標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化蔬菜生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，利用龍頭企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、經(jīng)營(yíng)理念和管理方式先進(jìn)、有核心競(jìng)爭(zhēng)力等優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)冷鏈物流。完善合作經(jīng)濟(jì)組織，充分融合小生產(chǎn)與大市場(chǎng)，鼓勵(lì)蔬菜種植小農(nóng)戶積極參與合作組織，使分散的、無規(guī)模的小農(nóng)戶整合為有規(guī)模的合作組織，并由合作組織對(duì)接大市場(chǎng)，提高蔬菜流通的組織化程度，保護(hù)農(nóng)戶切身利益，增加農(nóng)民收入，達(dá)到農(nóng)戶、企業(yè)及合作組織多贏的局面。并加大對(duì)合作組織的建設(shè)力度，拓寬其服務(wù)功能，為農(nóng)戶提前、產(chǎn)中、產(chǎn)后等全方面的服務(wù)，實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理等一系列的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。
（四）通過政策扶持，大力發(fā)展第三方蔬菜冷鏈物流
通過政策扶持力度，加大財(cái)政、稅收等多方位、全面的扶持政策，培育一批經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)、有核心競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)。激勵(lì)蔬菜生產(chǎn)企業(yè)從源頭到銷售實(shí)現(xiàn)低溫控制，加大對(duì)冷鏈運(yùn)輸和低溫銷售的發(fā)展力度，建立以生產(chǎn)企業(yè)為核心的冷鏈物流體系。積極推進(jìn)第三方物流發(fā)展，利用物流企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)把先進(jìn)科技帶到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，指導(dǎo)合作組織生產(chǎn)和銷售，提升蔬菜產(chǎn)品附加值，推進(jìn)蔬菜產(chǎn)業(yè)化升級(jí)發(fā)展。
（五）加大冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施和人才培養(yǎng)力度
加大投資冷庫、冷藏車等配套基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備，以及采用低溫等離子體真空減壓冷藏解毒保鮮技術(shù)，并按照蔬菜冷鏈物流發(fā)展的需要，完善人才培養(yǎng)和人才引進(jìn)機(jī)制，通過企業(yè)與大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)合作，推動(dòng)高等學(xué)校設(shè)置冷鏈物流相關(guān)專業(yè)、開設(shè)相關(guān)課程，發(fā)展蔬菜冷鏈物流職業(yè)教育，形成多層次、全方位的人才教育、培訓(xùn)體系。同時(shí)聘請(qǐng)有關(guān)專家和科技人員研究和制定蔬菜的真空保鮮、標(biāo)準(zhǔn)化加工技術(shù)操作規(guī)程，對(duì)優(yōu)質(zhì)蔬菜產(chǎn)品進(jìn)行脫毒、殺菌、去農(nóng)殘、解毒、保鮮，使蔬菜加工產(chǎn)品新鮮安全、無公害，達(dá)到外銷的標(biāo)準(zhǔn)。蔬菜進(jìn)入冷庫流通前，首先在產(chǎn)地預(yù)冷庫中進(jìn)行預(yù)冷，采后蔬菜經(jīng)歷卸貨、檢驗(yàn)、檢測(cè)等階段，未發(fā)現(xiàn)異常，則直接放置到冷庫的預(yù)冷間預(yù)冷，溫度依據(jù)蔬菜種類的不同而有所差異。預(yù)冷之后，直接進(jìn)入加工車間進(jìn)行加工并最終實(shí)現(xiàn)從田間到消費(fèi)者冰箱的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
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冷鏈物流的核心范文第5篇
[關(guān)鍵語]農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；對(duì)策
一、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念
冷鏈物流,也叫低溫物流，是一種特殊物流形式,其主要對(duì)象是易腐食品(包括原料及產(chǎn)品),所以國外普遍稱其為易腐食品冷藏鏈。冷鏈物流是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ),以人工制冷技術(shù)為手段,以生產(chǎn)流通為銜接,以達(dá)到保持食品質(zhì)量完好與安全的一個(gè)系統(tǒng)工程。而本文所指的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指以水果、蔬菜、魚肉、禽蛋等為代表的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采購、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售直到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于低溫環(huán)境中,以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量,減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗,防止農(nóng)產(chǎn)品的變質(zhì)和污染。按照一般冷鏈物流服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，可將冷鏈物流的整個(gè)生產(chǎn)過程分解成以下幾項(xiàng)活動(dòng)：原材料獲取、冷卻、冷藏加工、冷藏運(yùn)輸、冷藏銷售和消費(fèi)。具體如下：原材料基地、捕撈、種植、進(jìn)口（采購、物流信息）初加工、分割（流通加工、物流信息）成品、深加工（流通加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、物流信息）配送中心（配送、物流信息）批發(fā)商、零售商（銷售、物流信息）最終消費(fèi)者。
二、福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展過程中存在的問題
加拿大等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成了完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品(以價(jià)值論)已經(jīng)占到銷售總量的50％，并且還在繼續(xù)增長(zhǎng)。而我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展嚴(yán)重滯后，尤其是福建省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展還處于起步階段，與發(fā)達(dá)國家相比，差距十分明顯。主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
（一）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)化程度低，缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合
第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務(wù)還不足總體需求的5％，而專門針對(duì)生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品的物流服務(wù)更是微乎其微。目前只有極少數(shù)的物流供應(yīng)商能夠保證對(duì)整個(gè)冷藏供應(yīng)鏈進(jìn)行溫度控制,而絕大多數(shù)的冷藏運(yùn)輸商僅是從傳統(tǒng)演變而來，一般只能提供冷藏運(yùn)輸服務(wù),而并非真正意義上的冷藏物流服務(wù)。冷鏈
[作者簡(jiǎn)介]陳藝（1983—），女，福建福州，碩士在讀，福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院助教。
物流的效率取決于冷鏈物流各節(jié)點(diǎn)的有效銜接。從農(nóng)業(yè)的初級(jí)產(chǎn)品來看，雖然產(chǎn)
銷量巨大，但在初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品和生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上，缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)。雖有一定數(shù)量的冷庫和冷藏運(yùn)輸車隊(duì)，但服務(wù)功能單一，規(guī)模不大，服務(wù)范圍小，沒有形成跨區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，無法提供市場(chǎng)需求的全程綜合物流服務(wù)。而且，任一環(huán)節(jié)、任一家企業(yè)的條件不規(guī)范都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損。如加工環(huán)節(jié)中一些企業(yè)使用不好的原料；運(yùn)輸與配送環(huán)節(jié)中一些企業(yè)用保溫車代替制冷車；銷售環(huán)節(jié)中一些企業(yè)的冷柜溫度設(shè)置不當(dāng)，都會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量和儲(chǔ)存期。整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動(dòng)。
（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的硬件設(shè)施陳舊落后，冷藏運(yùn)輸效率低
城鄉(xiāng)物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)性差,物流設(shè)施嚴(yán)重不足,縣一級(jí)高速路網(wǎng)覆蓋率約60%左右,普遍缺乏大型冷庫等存儲(chǔ)設(shè)施;農(nóng)產(chǎn)品集散網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)滯后,縣一級(jí)基本都有1個(gè)以上的農(nóng)產(chǎn)品集散中心,但部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)尤其是閩西北山區(qū)的很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)都沒有農(nóng)產(chǎn)品集散網(wǎng)點(diǎn),農(nóng)產(chǎn)品集散難度較大。?從儲(chǔ)存設(shè)備來看,目前的冷庫大多仍采用老技術(shù),僅限于肉類、魚類的冷凍和貯藏,功能比較單一,導(dǎo)致冷庫的利用率并沒有隨著庫容增加而增加。而當(dāng)生產(chǎn)淡季或者原料資源不足時(shí)，冷庫往往處于閑置狀態(tài)。冷庫的儲(chǔ)蓄量只占其庫容總量的20%-30%,有的甚至達(dá)不到20%。可見，目前的冷鏈設(shè)施和冷鏈物流裝備不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此產(chǎn)生兩個(gè)直接后果，一是易腐食品特別是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗，由于運(yùn)輸過程中損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐物品成本的70%，而按照國際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50%。二是食品安全方面存在巨大隱患。
（三）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈中的信息化程度較低?
目前,農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈中的信息化建設(shè)比較落后,信息設(shè)備的配備不夠齊全,沒有形成健全的信息網(wǎng)絡(luò)。由于缺乏準(zhǔn)確的信息,往往造成冷鏈農(nóng)產(chǎn)品流通的盲目性。農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)上幾乎沒有一個(gè)經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)的信息系統(tǒng),只有提供少部分功能的類似于財(cái)務(wù)管理軟件或者庫存管理的軟件。很多企業(yè)還沒有意識(shí)到信息化對(duì)于自身發(fā)展的重要影響,更不用說利用先進(jìn)的信息技術(shù)為自己服務(wù)。只有個(gè)別企業(yè)擁有自己的生產(chǎn)系統(tǒng)或信息網(wǎng)站;雖然構(gòu)建了電子商務(wù)平臺(tái),但對(duì)信息化認(rèn)識(shí)不夠,信息平臺(tái)停留在農(nóng)產(chǎn)品供求信息、價(jià)格信息以及展示企業(yè)形象的基本功能上,信息平臺(tái)數(shù)據(jù)更新緩慢、覆蓋面窄,信息流量有限、失真的風(fēng)險(xiǎn)較大。大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送各個(gè)環(huán)節(jié)仍然以人工為主,沒有自動(dòng)化信息網(wǎng)絡(luò),不能優(yōu)化調(diào)度,有效配置,造成企業(yè)和客戶相互之間缺乏必要的了解,阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。
（四）人力資源匱乏
冷鏈、活動(dòng)的每個(gè)環(huán)節(jié)都需要訓(xùn)練有素的專業(yè)人員，包括操作人員、技術(shù)人員、維護(hù)工程師、農(nóng)業(yè)專家和物流運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管者。由于物流市場(chǎng)的不發(fā)達(dá)，這樣的專業(yè)人員十分缺乏。舉例來說，預(yù)冷是冷鏈當(dāng)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，但在中國幾乎沒有農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)者有此相關(guān)方面的技能，而且也缺乏專家對(duì)他們進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，這使得大多數(shù)農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)者甚至沒有意識(shí)到預(yù)冷的重要性。雖然福建多數(shù)高等院校已開設(shè)物流專業(yè),物流師的培訓(xùn)、考試和認(rèn)證工作也初步展開,但多數(shù)院校和機(jī)構(gòu)的培養(yǎng)條件不盡人意,沒有形成以物流科技創(chuàng)新和知識(shí)型物流人才為核心的物流教育體系,也沒有建立物流行業(yè)的職業(yè)終身教育系統(tǒng)。此外,多數(shù)院校的人才培養(yǎng)和物流職業(yè)培訓(xùn)僅僅是側(cè)重于工業(yè)品物流人才的培養(yǎng),而對(duì)農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品特點(diǎn)有深刻理解,又能將其運(yùn)用到農(nóng)產(chǎn)品物流的管理人才則是鳳毛麟角。
三、福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的未來發(fā)展對(duì)策及思考
國家發(fā)改委7月28日了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》提出，到2015年，建成一批運(yùn)轉(zhuǎn)高效、規(guī)模化、現(xiàn)代化的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，培育一批具有較強(qiáng)資源整合能力和國際競(jìng)爭(zhēng)力的核心企業(yè)，冷鏈物流核心技術(shù)將得到廣泛推廣，并初步建成布局合理、設(shè)施裝備先進(jìn)、上下游銜接配套、功能完善、運(yùn)行管理規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。從目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，完善和大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的呼聲越來越高。在未來的發(fā)展建設(shè)過程中，以下幾個(gè)方面應(yīng)該有所明確和突破：
(一)不斷推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
初步形成“綜合物流園區(qū)—物流分撥中心—專業(yè)物流配送中心”三層物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)為周邊及中西部地區(qū)提供“公鐵水”聯(lián)運(yùn)、“無縫銜接”服務(wù)的物流項(xiàng)目，大力拓展與周邊地區(qū)的區(qū)域物流合作。重點(diǎn)加強(qiáng)縣一級(jí)高速路和農(nóng)村公路建設(shè),農(nóng)村公路是農(nóng)產(chǎn)品物流的載體,也是農(nóng)產(chǎn)品流向全國、流向世界的路徑。要做到村村通公路,并完善公路網(wǎng)絡(luò),提高公路網(wǎng)的通達(dá)深度和能力,確保農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸?shù)缆窌惩o阻,物暢其流。同時(shí),根據(jù)各地區(qū)人口數(shù)量、消費(fèi)結(jié)構(gòu)和收入水平統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局農(nóng)產(chǎn)品配送中心,對(duì)于原有的冷藏運(yùn)輸設(shè)備,可以借鑒西方發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn),運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)改進(jìn)現(xiàn)有冷藏運(yùn)輸設(shè)備,引進(jìn)先進(jìn)設(shè)施設(shè)備(如加強(qiáng)保鮮庫、冷藏庫的建設(shè),增加溫控設(shè)備和防潮設(shè)備等),完善服務(wù)功能,提高服務(wù)質(zhì)量。
（二）盡量縮短流通環(huán)節(jié),提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率
要盡量減少流通環(huán)節(jié),以保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。創(chuàng)造條件讓倉儲(chǔ)式會(huì)員店、連鎖超市、便利店等向農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)集中采購,縮減作業(yè)環(huán)節(jié),建立直接有效的流通渠道。推廣農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的直銷與配送，拓展“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”和“雙百市場(chǎng)工程”中的分銷配送業(yè)務(wù)，構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向物流。
（三）加強(qiáng)技術(shù)革新
技術(shù)創(chuàng)新是物流業(yè)發(fā)展的重要支撐和動(dòng)力,因此必須將其放在突出位置。一是要加大對(duì)具有福建地方特色優(yōu)勢(shì)的農(nóng)產(chǎn)品深加工開發(fā)研究力度。如:蔬菜加工重點(diǎn)發(fā)展和研制開發(fā)技術(shù)含量高的低溫脫水蔬菜、冷凍或速凍菜、及調(diào)理蔬菜、蔬菜汁及蔬菜罐頭等系列產(chǎn)品,提高質(zhì)量檔次;水果加工重點(diǎn)開發(fā)超臨界液體萃取食品、果汁飲料、罐頭、果酒等市場(chǎng)容量大、前景廣闊和有出口競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品;二是大力開發(fā)并推廣使用農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后包裝和保鮮技術(shù)。要采用輕便材料、透明材料、綠色材料，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品包裝的輕便、實(shí)用、精美，既美觀又無污染。在吸收國外的最新保鮮技術(shù)的基礎(chǔ)上研究出適合我國國情的高新保鮮技術(shù),提高科技對(duì)農(nóng)產(chǎn)品保鮮的貢獻(xiàn)率。三是在運(yùn)輸方面上信息的溝通可通過引進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)如POS技術(shù)、EDI技術(shù)和GPS技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息一體化。建立有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng),對(duì)各種冷藏車的運(yùn)輸進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)監(jiān)控,簡(jiǎn)化冷藏車運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃、審批手續(xù)和空車調(diào)配環(huán)節(jié)。做到上下游企業(yè)信息共享。新晨
（四）注重對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)
企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)，人才是企業(yè)的第一資源，是科技進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的資源和主要推動(dòng)力。因此，應(yīng)采取多種方式加強(qiáng)這方面人才的培養(yǎng)。加強(qiáng)區(qū)域與高等教育機(jī)構(gòu)合作,鼓勵(lì)省內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員參加物流管理專業(yè)進(jìn)修,資助扶持高校和科研機(jī)構(gòu)在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新活動(dòng),鼓勵(lì)高等院校按照市場(chǎng)需求開設(shè)信貸物流專業(yè)課程,為現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流培養(yǎng)高級(jí)管理人才和專業(yè)人才。同時(shí)也要支持和鼓勵(lì)企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)及民辦教育機(jī)構(gòu)舉辦從業(yè)培訓(xùn),建立物流行業(yè)職業(yè)終身教育體系。
結(jié)束語
總之，福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮螅滏溛锪鬟€存在諸多問題有待解決。這就需要政府和相關(guān)行業(yè)高度重視，采取積極有效的措施促進(jìn)這一行業(yè)的發(fā)展，為社會(huì)創(chuàng)造更多效益。
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