商務管理前景

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商務管理前景范文第1篇

    論文摘要：電子商務在我國得到了迅猛發展，在為我國諸多產業帶來機遇的同時也帶來了挑戰。物流行業是受其影響較為嚴重的產業之一。通過近年來的相關數據我們可以發現，電子商務使得我國的物流業，特別是快遞行業得到了迅猛發展。但是另一方面，我國物流行業尤其是第三方物流的現狀還不能滿足電子商務的發展。本文分析了電子商務和第三方物流的關系，第三方物流企業運營的現狀及問題，并提出了相應的對策。 

0 引言 

目前，我國電子商務的發展已經成為一大熱點。雖然目前還不能預測電子商務交易模式何時能成為主流模式，但電子商務的市場已經成為令傳統商務企業不可忽視的新興市場。據中國互聯網信息中心(cnnic)最新的調查報告顯示，截止2003年6月底，上網用戶已達到6800萬，比去年同期增長48.5％。他們中的一部分已經成為了電子商務的消費者，而更多的是將成為這個快速發展市場未來的消費者。同時，我國的電子商務交易額也在快速增長。據來自商務部的一組官方數據顯示：2009年中國的電子商務交易額達到3.8萬億元人民幣，網絡購物交易額達到2586億元人民幣，而另據國內知名電子商務第三方研究機構中國電子商務研究中心即將的《2010年中國電子商務市場數據監測報告》數據顯示：截止到2010年12月，中國電子商務市場交易額已逾4.5萬億，同比增長22%。網上零售市場交易規模達5131億元，同比增長97.3%，較2009年近翻一番，約占全年社會商品零售總額的3%。此外，報告還預計：在未來兩年內我國網上零售市場交易規模將會步入全新階段，全年交易額有望首度突破10000億元“大關”，約占全年社會商品零售總額將達5%以上。 

與此同時我國的物流行業的發展卻被遠遠地落在了后面。無論是在量的方面還是在質的方面，都不能滿足電子商務的需要。每逢重大的節假日，就會不斷有快遞公司因爆倉而導致從事電子商務的企業不敢接單的新聞，造成大量的交易失敗。另外，關于快遞公司丟失、損壞貨物的事件更是時有發生，給電子商務的推廣帶來了陰影。 

國外的電子商務物流的發展經驗表明，第三方物流通常是電子商務物流的主力軍。而我國第三方物流則存在著起步晚、經驗少、基礎差的問題，不能有效滿足電子商務對物流的需求。我們需要找出目前第三方物流企業運作中的問題，積極尋找對策，提升企業運作效率，適應電子商務發展的需要。 

1 我國第三方物流企業的現狀分析 

目前我國第三方物流企業的組成主要有以下幾類：一是傳統的物流類企業，如那些從運輸、儲運企業拓展業務轉化而來的企業；二是外資來華投資新設立的物流企業；三是工商企業的物流部門轉化而來；四是某些內資因看好物流市場而投資新設立的物流企業（包括由網絡公司轉化而來的第四方物流公司）；五是中國郵政、鐵路空運這一類特殊的壟斷性物流供應商。 

這些物流企業正依托各自的優勢，積極開拓現代物流服務領域。但從目前的總體情況看，我國的第三方物流市場供給仍然存在著一些問題。 

1.1 我國第三方物流企業市場占有率不高，企業規模偏小 

我國屬于發展中國家，經濟發達程度還不高，許多企業經營觀念比較落后，仍然保留著“大而全”、“小而全”的經營組織方式，從原材料采購到產品銷售過程中一系列的物流活動主要還是靠自己企業內部組織來完成，這些就使得我國第三方物流企業的發展受到限制，導致其在市場中的比重較小。據了解，在一次針對中國第三方物流市場的調研中，美智專業人員用面對面訪談及電話訪談的形式，調查了70個企業，其中需方涉及了電信、汽車、食品等8個行業的48個企業。調查結果顯示，跨國公司在中國率先外包物流，目前已成為中國第三方物流市場的重點。 

我國現有的物流企業也存在著企業規模小，占有率低的問題。據中國物流與采購聯合會和美國美智管理顧問公司聯合調查顯示，中國第三方物流供應商缺乏“領頭羊”，被調查的中國企業沒有一家市場占有率超過2％。并且企業規模在500人以上的企業僅占11%左右，大部分企業規模在500人以下，仍以中小物流企業為主。 

1.2 現代物流基礎設施保有量低，物流服務機能比較原始和單一 

調查顯示我國大部分的物流公司所擁有的物流基礎設施比較陳舊。以倉儲行業為例，大部分物流公司都擁有普通平房庫、普通樓房庫、簡易倉庫等，但是高層貨架、冷藏庫、冷凍庫、保溫庫等的擁有率較低，能夠提供的服務層次較低。在物流信息系統建設方面，盡管近兩年來大多數物流企業對建設物流信息系統提高了重視程度，擁有物流信息系統的企業比例不斷升高，但是功能較為集中和單一。多集中于業務管理及查詢功能模塊，而在物流管理信息優化分析方面比例仍然較低。 

1.3 物流運作的效率不高 

目前，我國的第三方物流存在著物流時間長，物流成本高，物流運作效率低的問題。根據全國第三產業普查資料，把交通運輸、倉儲、和批發等行業的成本費用之和與國民生產總值進行比較，大約占比重為15.47% 如果考慮其他相關流通環節的費用和流通過程中的物流損失，全社會物流費用支出約占當年國民生產總值的20%以上，美國2000年約為10.5%左右。 

2 我國第三方物流企業存在的問題分析 

2.1 物流市場對第三方物流企業的認識嚴重不足 

據統計，我國在現階段，對第三方物流有著切實需求的企業主要仍然是一些外商投資企業、一部分新興的高新技術、連鎖經營、電子商務企業和極少數國有大中型工商企業。而我國的很多傳統企業一方面還沒有意識到需要集中資源以培養企業的核心競爭能力；另一方面，也是由于沒意識到物流的重要作用，而忽視和不愿意采用供應鏈管理的模式。此外，對第三方物流的應用層次比較低。即使有一些工商企業將運輸業務外包給運輸企業，倉儲業務外包給倉儲企業，也只是企業間簡單的、不穩定的業務聯系，而沒有建立長期、穩定、供應鏈管理意義上的合作。 

2.2 第三方物流企業管理效率不高，資源浪費嚴重。 

目前我國從事物流服務的第三方物流企業，多是從傳統的運輸倉儲貨代企業轉型而來。很多的企業自身對物流的認識還停留在傳統物流簡單物流的水平上，提供的物流服務也集中于簡單的低水平的物流服務。因此在這一領域也存在著物流設施重復建設、設備簡單、完成業務的功能單一、效率低下，完成不了規模的網絡運營模式。由于無法完成對物流需求企業的物流業務進行物流系統設計、物流功能整合、物流信息系統開發等高層次的物流服務，使得物流效率難以大幅提升。 

此外，第三方物流業務面寬、涉及領域眾多，包括公路、鐵路、航空、倉庫、海關、港口等多個行業及部門。而我國長期以來實行條塊分割的管理模式，使得這些行業歸口管理部門不一致，加大了協調、管理的難度。 

2.3 第三方物流企業供給的服務項目單一，對營銷不夠重視目前我國第三方物流企業的規模和實力都比較小，提供的服務具有一定的局限性，大部分第三方物流企業還無法提供基于供應鏈的物流管理服務。如單純的運輸服務，單純的倉儲服務。在運輸服務中，僅提供鐵路運輸或公路運輸，無法提供多式聯運；大多數第三方物流企業所能提供的物流服務水平單一，不能根據客戶的需求提供個性化的物流服務，無法滿足不同客戶的需求。而在增值服務方面，尤其是物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面，很多第三方物流企業還沒有提供服務的能力。 

第三方物流屬于現代服務業，以服務為產品。而這種產品是無形的，加大了營銷的難度。同時由于可提供的服務項目不多，利潤比較低，很多第三方物流企業對營銷環節不夠重視。 

2.4 第三方物流企業采用的信息技術落后，信息化程度低 

我國的第三方物流企業雖有一些已在某些方面引進了高科技的工作手段，但更多的仍停留在傳統的人工操作階段，由于新技術和新設施往往投資巨大，且要求與客戶之間建立接口，阻礙了企業應用新技術的步伐。目前的物流行業信息技術應用系統大致劃分為四個層次：分別是單點應用層次、流程優化層次、綜合管理層次、和公共平臺層次。而據不完全統計數據表明，目前，僅有少數規模較大的物流企業的信息化已經達到第二層次，實現了對物流業務流程的優化，占中國物流企業總數的18%左右。達到第三層次的物流企業僅占物流企業總數的5%左右?？傊覈谌轿锪髌髽I的各種物流設施及裝備的技術水平較低，信息技術應用水平不高，信息系統建設滯后。條形碼技術、物料資源計劃和企業資源計劃等物流管理軟件，在物流領域中的應用水平較低，這都極大地制約了第三方物流企業的發展，影響了企業綜合競爭實力的提高。 

3 加強第三方物流企業運營管理的策略 

3.1 建立現代物流觀念，構建企業核心能力。企業核心能力指企業開發獨特產品、發展獨特技術和發明獨特營銷手段的能力。第三方物流企業要在競爭中立于不敗之地，必須要有自己的核心競爭能力，才能在與國際、國內競爭同行的爭奪戰中保持優勢。而構建核心能力首先應轉變觀念，提高對現代物流的認識，重視知識技能的積累，技術體系的完善，組織管理體系的建設，信息體系的培育，企業文化的建設，從這些方面著力打造企業的核心能力。 

3.2 運用現代化科學管理手段，提升物流效率。物流學是一門新型的學科，它融合了管理學科的理論，又有自己的內容，引進先進的科學管理方法和先進的生產技術設備，對于實現產、供、銷一條龍服務有舉足輕重的作用?，F代市場競爭是產品的競爭、質量的競爭和服務的競爭。電子商務對物流的要求是更加個性化，更加復雜。從以前的少次大量轉變為少量多次。因此要求企業必須仔細分析客戶的需求，滿足客戶的需要，制定出適合不同客戶的個性化服務，才能超越競爭對手。對此首先，創新物流管理理念，樹立市場觀念、競爭觀念、效益觀念、信息觀念、戰略觀念和人才觀念等各種新的理念。其次，創新服務，把服務質量放在物流的全過程中考慮。第三方物流企業應該增強綜合物流的策劃和操作能力和物流要素的整合能力，通過整合資源來提供全面的物流服務，還可與其他物流企業間優勢互補，通過共享信息和資源來提高整體競爭力，有了這些基礎，第三方物流企業就可根據客戶的需求通過科學合理的流程，把貨物安全、準確地送給用戶或送到指定地點。第三，創新管理方法、技術及規范，建立服務質量指標體系。 

3.3 充分應用先進信息技術和物流技術。第三方物流企業是現代服務業的重要組成部分?，F代化、信息化是現代服務業的重要特征。因此信息化即成為是物流系統不可或缺的組成部分，諸如條形碼(bc)、全面質量管理(tqm)、電子數據交換(edi)、管理信息系統(mis)、射頻技術(rf)、地理信息系統(gis)和全球定位系統(gps)等在大型第三方物流企業中已得到充分應用。先進技術的應用是第三方物流企業在殘酷的市場競爭中獲得優勢的有力手段。 

3.4 及時調整企業經營戰略，適應市場節奏。在當今市場變化越來越快，尤其是對物流影響深遠的電子商務的快速發展，對物流的需求出現了一些新特征。電子商務巨大的發展前景，給物流企業指明了發展方向。可以預見，能否抓住服務于電子商務的經濟增長點，將是物流企業在未來的競爭中能否取得優勢的關鍵。 

3.5 培養綜合型人才，提高服務水準。目前，物流產業既是一個跨行業、跨部門的復合產業，又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執行型與操作型人才。再加上目前電子商務行業成為了第三方物流市場的重要力量，因此還需要既懂得物流管理，又懂得電子商務的復合型人才。發展現代物流業，首先要加強人才的培養，在發展學歷教育的同時，也要發展非學歷教育職業培訓工作。對于第三方物流企業而言，可以通過開展企業內部培訓與企業人力資源開發等方式，提高物流企業員工的現代物流業務知識和業務水平，以提高物流管理的水平。還可以有計劃地吸收、改善、淘汰，建設具有綜合素質的員工隊伍。 

 

參考文獻： 

[1]張穎，劉淑靜，閆曉萍.第三方物流.上海：上海交通大學出版社.2008年10月. 

[2]陳晞，楊軍.物流電子商務.機械工業出版社2008年1月. 

商務管理前景范文第2篇

    (一)財務管理體系正在逐步完善 目前,我國商業銀行財務管理權限逐漸集中,中心支行財務管理職能削弱,財務管理權限一般集中在總分行。從總分行財務管理模式來看,也已從單獨的塊狀管理向垂直管理與塊狀管理相結合。即分行財務部負責人在授權范圍內根據本行負責人要求開展財務活動,對本行負責人負責,但也要接受上級財務部門的管理。在業績考核上也接受雙重考核,即同時接受分行和上級財務部門的考核。這一模式改善了分行財務部門僅對分行行長負責的局面,有利于貫徹上級財務部門的管理意圖。

    (二)管理會計理念已被引入商業銀行管理體系 根據商業銀行業務發展需求,財務會計提供的信息、分析的方法已無法滿足現代商業銀行經營管理需要,而管理會計能夠更加靈活地提品、部門、地區以及員工等預算、決策、考核等信息,并通過信息的反映、評價和引導最終實現經營者的管理目標和戰略。隨著商業銀行業務的發展以及技術進步,我國主要商業銀行已開發出管理會計系統,內部資金轉移價格的管理理念也已引入,有望進一步發揮管理會計在預算管理、績效考核方面的優勢,引導業務發展。

    二、商業銀行財務管理存在的問題

    (一)財務管理職能未能充分發揮 西方財務管理理念中財務管理是一個涉及經營活動各方面的綜合性管理過程。從財務管理的環節和方法角度看:財務管理職能應當包括財務預測、財務決策、財務計劃、財務控制和財務分析等職能。西方財務管理中倡導財務是業務伙伴的理念,要求財務人員在商業銀行經營管理活動中提供支持和幫助,提供專業意見。目前,我國商業銀行財務管理職能已從財務核算、成本控制向財務預算、財務分析、財務監督等方面轉變,但仍主要偏重于事后分析、監督,財務預算工作還不夠細致,尚未全面參與到財務決策等事前管理工作中,特別是財務決策職能發揮不足。

    (二)成本管理理念尚未全面建立 從廣義上來說,商業銀行的成本不僅包括費用、固定資產,更包括利息支出、同業往來支出以及稅金等業務支出,在引入巴塞爾協議后,風險成本和經濟資本成本也引起商業銀行管理者的重視。但是,在商業銀行內部卻普遍存在著一種觀念,認為成本管理僅僅是財務資源成本節約,只與財務人員相關。特別是在業務人員中普遍存在“重指標,輕效益;重規模,輕風險”的現象,為了業務指標完成,僅看到賬面收益,很少考慮資金成本、資本成本等,對于風險成本和經濟資本成本甚至不理解。事實上,每位員工、每個工作流程都涉及到成本管理,成本管理工作不應僅僅局限于商業銀行財務流程和財務人員,成本管理工作應該滲透商業銀行的所有業務流程。

    (三)預算編制方法不夠科學 預算管理的一個主要功能是發揮資源配置功能,將有限的資源投入到效益最高的領域。但目前,我國商業銀行現有的財務資源配置方法大都采用“存量”加“增量”的預算模式。這種模式是在承認存量因素的基礎上,根據收入或凈營業收入等指標按一定比例掛鉤一定的增量費用。一般來說,存量費用或多或少存在著某些不合理因素,最終的結果是資源沒能用在“刀刃上”,未能引導財務資源的合理配置。另外,由于歷史沿襲原因,商業銀行在實際工作中對于網點大小、配備資產數量和設備效用最大化等問題較多依靠歷史經驗或人為判斷,缺乏一套科學的方法進行評判,配置中管理人員的主觀因素較大,不利于企業形象的統一和財務資源的預算管理。

    (四)稅務管理未能發揮事前籌劃價值 現階段我國商業銀行承擔的稅種主要有企業所得稅稅和營業稅及附加等。我國商業銀行一般均能按照國家稅收制度規定依法納稅。但目前的稅收管理行為大部分為事后被動管理,即根據財務報表數據計算并繳納稅款,未能做到前期主動管理,即在資產負債管理、資本管理、產品開發、業務創新等管理工作中發揮財務管理人員在稅務專業方面的優勢提供專業意見,謀求稅后企業價值最大化。

    三、商業銀行財務管理創新

    (一)轉變財務管理模式,提升財務管理職能 要從根本上改變財務人員“重核算、輕決策”的理念,必須建立以支持決策為主的管理型財務管理模式,使財務管理緊密滲入到日常各項經營管理活動中,以更好地發揮財務管理職能。特別是要對創新項目、戰略性業務、重大支出項目等要建立投入產出分析制度,在業務決策階段利用先進的管理工具提出合理化建議。財務決策需要的信息量大,可根據需要綜合運用回歸分析法、本量利分析法、敏感性分析法等統計學方法,結合資金時間價值分析等財務管理基礎知識建立相應的數學模型,通過預期業務量、影響效果以及與此相關的直接、間接投入等因素,判斷項目的可行性,提升財務決策能力。

    (二)推行全面成本管理,實現降本增效目標 以風險管理為核心,實施科學的全面成本管理是商業銀行財務管理的重要內容,對于增強商業銀行市場競爭能力,實現降本增效目標具有重要意義。全面成本管理(TCM)以優化成本投入、改善成本結構、規避成本風險為主要目的,要求做到全員、全面、全過程的成本管理。全面成本管理決不是簡單、機械地降低成本,其目的是以最少的資源獲得最大的產出,即獲得最高的企業價值。因此,必須把全面成本管理作為一個系統工程來做。首先需要在全體員工中培養全面成本的理念,讓每個員工自覺將成本管理貫徹到工作中;其次要創新成本管理手段,建立科學的成本管理方法,實現產品、業務、單位以及員工等的投入與產出評價體系;最后才能在經營管理的各個環節都能實現投入的科學化和產出的最大化。

    (三)創新預算管理方法,提高經營效益 主要包括:(1)實行“零基預算”管理模式?！傲慊A算”是在編制財務資源預算時,不考慮以往資源使用的情況,而是以所有的預算支出為零作為出發點,一切從實際需要與可能出發,逐項確定各項財務資源的內容及其開支標準是否合理,在綜合平衡的基礎上編制預算的一種方法。商業銀行的具體操作是:在財務資源配置時區分財務資源支出的性質,主要可區分剛性的日常運營開支和彈性業務營銷支出。對于剛性較強的日常運營開支尋找與費用支出相關聯的因素,通過測算費用支出與關聯因素之間的比例,確定財務預算。而對于彈性較大的業務營銷支出,應遵循“多做多得”的原則,直接選擇重點業務指標或經濟利潤等指標作為營銷費用配置的依據。具體分配時根據業務發展的難易程度、重點等確定一定的比例掛鉤財務資源;比例的選擇可根據資源總量靈活選擇單一比例、超額累進或超額類推等類型,充分激發經營單位的積極性。(2)建立預算標準化制度。在資產配置上,要改變物品配置的人為因素,商業銀行應根據本單位下屬部門、機構的類型,對常規使用資產或物品(如信息設備、辦公設備、監控設備等)配置制定標準,并根據配置標準制定資產預算。對于網點、自助銀行的面積、裝修費用等應該結合開展業務類別、業務規模和目標利潤等業務指標建立“本量利分析”模型,測算達到盈虧平衡點所能支撐的成本支出,并以此制定相應的支出標準,通過標準化的預算實現成本控制。預算標準化制度將使有限的資源配置更趨合理,便于財務預算的編制和執行管理。

    (四)合法進行稅收籌劃,提升商業銀行稅后價值 稅收籌劃主要是商業銀行在自身經營過程中,在稅法規定的范圍內,對商業銀行經營過程中的納稅行為進行規劃,對納稅方案進行優化選擇,實現繳納最少的稅款,以達到稅后利潤最大化的行為。稅收籌劃對于合理安排支出,改善商業銀行經營管理具有指導意義。理想的稅收籌劃是稅后企業價值最大化。隨著金融市場的開放,我國商業銀行經營管理中對資產負債管理、資本管理等能力要求越來越高,商業銀行財務管理人員應將稅務管理工作前移,主動通過投資、籌資和利潤分配等財務安排和籌劃實現合理的稅務安排;在金融產品創新階段,在產品設計時,要及早介入,充分考慮其會計核算、業務處理等所適用的稅收政策,盡量選擇稅負較輕的方案。商業銀行財務管理人員還應該及時根據稅收政策變化時調整原有稅收籌劃,力爭在合法范圍內降低商業銀行稅收負擔,爭取獲得更多的稅后利潤。

商務管理前景范文第3篇

關鍵詞：電子商務 企業 物資供應 物資管理 創新

中圖分類號：F270 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2013）04-255-02

黨的“十八”大以來，從國家層面提出推進新型工業化、信息化、城鎮化和農業現代化的“新四化”建設，這是中國現代化必由之路，也更具時代感的勾畫了建設中國現代化的具體之路。隨著互聯網使用功能不斷升級和使用范圍的迅速擴大，提出了把互聯網和電子商務上升到國家戰略課題，這是推進互聯網與傳統產業及企業管理融合的歷史機遇，也是緊迫而重大的經濟發展任務。這其中，充分利用迅猛發展的電子商務網絡平臺，改造傳統的企業物資供應與管理模式，是一個良好和非?，F實的契合點。

一、傳統企業物資供應管理和電子商務條件下企業物資供應管理的不同特點

傳統企業物資管理模式一般是：需求計劃的提出、需求計劃的匯總、計劃的逐級審批，采購計劃的下達，專人詢價采購，包括公開比質比價的招標、商務洽談采購、目錄采購等，組織物資驗收入庫，結算，以及保管、儲存、發放領取，物資消耗統計等程序。這種模式有其缺陷，一是管理的越細，程序越多，占用的人員越多，流程時間越長，效率難提高，企業急需的或突發需求的物資很難及時供應。二是企業內部表面上計劃性很強，但實際上采購隨意性大，買哪家物資、什么價位基本上由專職采購人員決定；即使公開招標采購，也是由幾個人決定，招標過程并不全透明，局外人無從知曉，容易產生腐敗行為。三是物資入庫后，使用環節和審批、采購脫節，審批人、專職采購人員不再關心物資的適用效果和物資價格成本的高低。四是為保證企業正常生產，企業必須保持一定數量的物資庫存，占用資金多。

電子商務條件下企業物資供應管理的特點：在電子商務平臺下，物資供應商家進入電子商務網絡，實現網絡化管理，物資的品種、質量、價格、數量、服務和咨詢等情況，全部進入商家的網上商情庫；在網上開展詢價、洽談和交易。可大量節省時間和費用，同時，物資采購范圍大大擴展，輕松的實現全國范圍以致全球化采購，以獲得最優的供應商和最優的物資質量、最優惠價格；電子商務最大的特點是呈幾何級數增長的物資購銷信息流，極大地促進了人流、物流、商流的運轉，實現了物資采購周期短、成本低、物流速度快的理想目的；再加上供應商以億萬數量進入電子商務網絡，使商情庫作為企業物資庫存來保證生產成為合理的選擇。

二、明確目標原則，做好企業電商物資供應管理新模式的頂層設計

企業由傳統的計劃審批和面對面采購儲存物資管理模式逐步轉入以電子商物平臺采購物資供應管理是一次管理觀念的改變，管理方式管理手段的質變，不是一朝一夕能完成的；需要解放思想，大膽創新，深入調查電子商務當前和今后發展實際，調查本企業生產物資供應需求的實際和特點，全面把握，綜合考慮，設計穩妥可靠的物資供應管理新模式。

1.電子商務條件下，企業物資管理模式應具備以下目標原則：以提高企業物資供應管理效率，降低物資管理成本為目標。充分發揮電子商務方便快捷的優勢，減少企業“小批量、多批次”采購方式引發的采購效率低，物資運輸成本高的問題，用電子商務采購根據生產需要及時對物資采購作出快速反應，有效降低庫存。堅持面向基層，為生產第一線服務原則。電子商務采購不受時間地點限制，可以向所有上網人員同時提供物資的品種、規格、性能、質量、價格和服務等信息，這就為生產一線人員及時了解所需物資實際情況提供了條件，因此，電子商務采購應由生產第一線人員決定所需物資品種規格數量，使之更緊密貼近生產實際需要，避免所購物資的積壓和浪費。電子商務采購物資管理應堅持公開透明原則。電子商務通過計算機網絡選擇商品、網絡競價采購，按企業設定采購原則、程序，通過網絡實現人-計算機-人的環境下自動完成，做到“人在做，網在看”，買賣雙方不見面，避免人為隨意性，減少以致杜絕物資采購過程腐敗現象的發生。

2.電子商務條件下，企業物資供應管理模式基本構成設想。根據企業物資管理基本元素內容，企業通過電子商務進行物資供應管理可分為五個板塊：一是企業物資供應商情庫板塊。作為保證物資供應質量第一道關口，要對供應商的商品質量、服務信譽、經營實力嚴格評價，實行準入制度，并根據實際情況，實行動態管理，不斷拓展，嚴格淘汰制；進而逐步實現企業所需物資委托供應商庫存管理，使受托方發揮專業優勢，實現高水平低費用的庫存管理，大量降低企業生產物資庫存占用資金。二是物資需求提出與物資使用情況反饋板塊。生產基層單位提出需求物資的品種、質量和數量，網上選擇出幾個或更多物資供應方向，為網上擇優競價程序提高效率做好準備；同時，還負責供應物資到位使用后，對其商品和服務質量作出實際的網上評價信息反饋。三是網上競價和采購計劃、采購下單審批板塊。由企業物資采購中心負責網上匯總各基層單位物資需求，經審批后，網上采購信息，實行24小時全天候全方位競價，擇優選擇性價比最高的采購標的；采購下定單實行兩審或三審制，增加透明度，減少失誤的發生。四是物流配送與物資驗收板塊。依據網上定單采購結果，負責結算和物流配送到基層單位，驗收入庫及領取使用。物流配送除依靠社會物流條件外，規模較大企業應組織物流配送中心，及時將大宗物資和急需物資送到基層使用單位，保證生產，降低物資供應費用。五是業務咨詢與監督板塊。由企業領導、監察部門、物資供應業務專家組成電商物資采購業務咨詢平臺、采購過程監督系統；這個系統可以隨時觀察了解本企業網上采購物資情況，對異常采購情況，可以提出異議或暫停交易；可以隨時通過網上抽查企業以往每筆物資交易記錄，確保企業物資采購公開透明，有據可查。

以上各板塊既相互獨立，又相互交叉；既是逐步傳遞的流程，又是前后呼應的管理；既相互配合，又相互監督，組成一個完整的企業依靠電子商務供應生產物資的完整體系。

三、積極穩妥，推進電子商務條件下企業物資供應管理模式的轉換

1.做好基礎工作，抓住關鍵環節。首先，配置好網絡硬件設備設施。要善于投資，把企業物資不合理積壓浪費的資金，把企業傳統物資供應中容易跑冒滴漏的資金，用來給企業各部門、各單位配置必要的網絡計算機等設施，用到設置企業物流供應中心所需設備上。其次，要開發好適合本企業實際的網絡供應物資管理軟件系統。在設計開發軟件中注意發揮信息化的優勢，要有前瞻性，實現物資供應信息收集的數據化、物資供應信息的商品化、物資信息傳遞的實時化和標準化、信息存儲的數字化等等，普遍應用數據庫技術、條碼技術、電子數據交換、電子訂貨系統、有效的客戶反映和快速反映、網上審批認證、企業資源計劃、物流智能化等等技術和方法。軟件系統要注意設計企業特需物資即時供應體系，保證企業能夠隨時購入物資，需要多少就購入多少，供應者能以自己的庫存與有效供應系統擔負即時供應的責任。實現企業逐步減少供應物資庫存，達到零庫存理想狀態。

2.做好企業相關人員專業素質的提升和培訓。由傳統企業物資供應管理模式向電子商務條件下物資供應管理新模式轉換是管理方式的質的變革，是個全新的課題，不僅有思想觀念的解放問題，還有管理觀念的適應問題，更有大量專業性很強、技術性復雜的新知識需要企業相關領導和職員熟練掌握。相關人員專業素質的提高，是關系到電商條件下物資供應管理新模式順利實施的成敗難點。因此，應把企業相關人員專業知識的培訓作為重要任務認真扎實的做好。專業知識的培訓應該是系統的、全面的、分層次的、專業知識傳授與實踐操作有機結合的，做到企業每個相關人員從管理理念到人機操作都自覺負責，熟練掌握。

3.注意抓典型，總結經驗，不斷完善物資供應管理新模式。實現電子商務條件下企業物資供應管理新模式，目的是為企業生產經營發展注入新的生機和活力。在實現傳統管理模式向管理新模式過渡時，應確保企業正常的生產經營不受影響。因此，管理新模式應全面統籌頂端設計的前提下，可以從企業具有代表意義的局部開始試行，可以根據企業實際從整個系統某一兩個基礎程序試行，也可以傳統管理模式與管理新模式并行一段時間，隨時間推移，傳統管理模式逐步讓位于管理新模式。在試行中，應注意發現問題，善于總結經驗，關注電子商務的發展趨勢，努力把最新的電子商務技術、最簡捷有效的軟件程序，及時吸收到本企業電子商務條件下物資供應管理新模式中，使管理新模式促進企業生產經營迅速發展發揮最大管理效益。

參考文獻：

1.張梅.淺析電子商務時代下的物資管理方式.2011

2.趙建平.建立物資采購創新探析.2009

商務管理前景范文第4篇

[關鍵詞] 電子商務 集成化供應鏈管理

供應鏈管理是通過對整個供應鏈中的物流與信息流設計、控制和優化，將適當的產品、以適當的數量、在適當的時間送到適當的地點，滿足客戶需求，通過對供應鏈上多個企業之間的有效協調，實現供應鏈無縫聯結的集成管理過程。隨著信息技術的發展，供應鏈管理領域同時出現了覆蓋的范圍不同，功能層次不同的信息系統，它們既有重疊，又有區別，而為了達到供應鏈中各個環節內以及不同環節間的信息共享，打破供應鏈內的信息壁壘，這些系統的整合和集成就顯得十分必要。

一、電子商務環境下供應鏈管理的集成化趨勢

隨著電子商務的推廣，要成功地實施供應鏈管理，使供應鏈管理真正成為有競爭力的武器，就要拋棄傳統的管理思想，把企業內部以及節點企業之間的各種業務看作一個整體功能過程，形成集成化供應鏈管理體系(Integrated Supply Chain Management)。通過信息、制造和現代管理技術，將企業生產經營過程中有關的人、技術、經營管理三要素有機地集成并優化運行。供應鏈管理提供了對供應鏈中的各個節點進行協調的功能，使他們能以相同的節奏運作，以此來優化供應鏈的性能。但電子商務環境下經濟活動的多變性使供應鏈各環節的協調變得復雜化，從而導致傳統供應鏈運作的實際進程和結果與計劃發生偏差。在某些情況下，這些問題可能在局部得到解決，也就是說，可能在某個供應鏈環節或某個供應鏈功能范圍之內得到協調解決。而在另外一些情況下，可能需要涉及供應鏈跨節點、跨組織、跨職能之間的協調。因此，電子商務環境下的供應鏈管理系統必須具有跨越供應鏈多個節點或功能來協調計劃調整的內在機制，具有這種內在機制的供應鏈就是電子商務環境下的集成供應鏈管理系統。

電子商務環境下的集成化供應鏈管理是指供應鏈中的節點企業摒棄傳統的管理思想和觀念，通過信息技術特別是電子商務技術，把所有供應鏈成員的采購、生產、銷售、財務等業務在電子商務平臺上進行整合，并為形成一個整體的功能過程而開發的供應鏈管理功能。

為了能及時傳播信息，準確地協調決策管理人與系統的行為，供應鏈在戰術和戰略層次中需要不斷提高供應鏈管理系統的協調敏捷性和靈活性。正是這種協調的敏捷性和靈活性，最終決定了企業組織能夠有效地、協調地實現它自身的目標。因此，電子商務環境下集成供應鏈管理的主要目標是使供應鏈的各節點、各功能實現最佳配合與協調，共同保證供應鏈整體效益的最大化，其中的關鍵是實現供應鏈系統中各節點在戰略和戰術層次上敏捷、靈活地協調。

二、集成化供應鏈管理的可行性

1.信息技術對供應鏈管理提供了有效的支持。隨著條碼、GIS、GPS、EDI等技術逐漸被國內企業所采用，一部分企業應用Internet/Intranet，建設了一些比較先進的企業網絡系統，初步實現了企業內部不同部門之間和企業之間的信息交換和數據共享。雖然我國供應鏈管理的支持信息技術的普及性與先進性和發達國家相比還有較大差距，但已經為集成化供應鏈的應用做好了理論與技術上的準備。

2.電子商務的迅速發展為實施集成化供應鏈管理創造了條件。截至2007年6月，我國網民人數已經達到1.62億，我國上網計算機數達到6710萬，域名總數達到918萬個。電子商務技術和應用環境有了很大變化，特別是B2B電子商務不僅使供應鏈上各節點企業之間的聯系以“主導企業”為中心變得更加緊密，而且供應鏈的整體動作也更為高效。

3.與供應鏈管理相關的外部環境得到改善。特別是我國的配送業、連鎖業，零售業、倉儲運輸業有了長足的發展，近年來，商品物流配送中心在我國發展勢頭很快，這將在供應鏈干線物流與末端物流間起實物與信息的銜接作用。

從以上分析來看，我國電子商務技術正日趨成熟，供應鏈管理思想也逐步被各企業所認識。從目前的市場環境分析，實施集成化供應鏈的基礎條件己經具備。

三、電子商務環境下的集成化供應鏈實施途徑

電子商務環境下的集成化供應鏈管理通過對生產經營過程的物料流、管理過程的信息流和決策過程的決策流進行有效地控制和協調，將企業內部的供應鏈與企業外部的供應鏈有機地集成起來進行管理，達到全局最優目標，以適應新的競爭環境下市場對生產和管理過程提出的高質量、高柔性和低成本的要求。供應鏈的集成是由內至外的一個發展過程，在實施集成化供應鏈管理過程中，應遵循先內部集成，再外部集成的順序。

1.內部集成化供應鏈管理。實現集成化供應鏈管理的基礎是企業內部供應鏈集成。這一階段要實現企業直接控制的領域的集成，以及實現企業內部供應鏈與外部供應鏈中供應商和用戶管理部分的集成，形成內部集成化供應鏈。為了支持企業內部集成化供應鏈管理，主要采用供應鏈計劃SCP(Supply Chain Planning)和ERP(Enterprise Requirement Planning)系統來實施集成化計劃和控制。這兩種信息技術都是基于客戶機/服務器體系在企業內部的橫向集成。有效的SCP可集成企業主要的計劃和決策業務，包括:需求預測、庫存計劃、資源配置、設備管理、優化路徑、基于能力約束的生產計劃和作業計劃、物料和能力計劃、采購計劃等。ERP系統則集成了企業業務流程中主要的執行職能，包括訂單管理、財務管理、庫存管理、生產制造管理、采購等職能。兩者通過基于事件的集成技術聯結在一起。在這一過程中，企業管理的核心是內部集成化供應鏈管理的效率問題，主要考慮在優化資源、能力的基礎上，以最低的成本和最快的速度生產最好的產品，最快地滿足用戶的需求，以提高企業反應能力和效率。

2.外部集成化供應鏈管理。實現集成化供應鏈管理的關鍵在于它將企業內部供應鏈與外部的供應商和用戶集成起來。形成一個集成化供應網鏈。而與主要供應商和用戶建立良好的合作伙伴關系，即所謂的供應鏈合作關系。在這一階段企業要特別注重戰略伙伴關系管理。管理的焦點要以面向供應商和用戶取代面向產品，增加與主要供應商和用戶的聯系，增進相互之間的了解(產品、工藝、組織、企業文化等)，相互之間保持一定的致性，實現信息共享等，企業通過為用戶提供與競爭者不同的產品/服務或增值的信息而獲利。通過建立良好的合作伙伴關系，企業就可以很好地與用戶、供應商和服務提供商實現集成和合作，共同在預測、產品設計、生產、運輸計劃和競爭策略等方面設計和控制整個供應鏈的運作。為達到與外部供應鏈的集成，企業必須采取適當的信息技術為企業內部的信息系統與外部供應鏈節點企業的很好的接口，達到信息共享和信息交互，達到相互操作的一致性。這需要采用Internet信息技術和基于信息的通信技術，電子商務平臺好能提供這一技術環境。通過先進的電子商務技術(如XML, OBI等)和網絡平臺，可以靈活地建立起多種組織間的電子聯接，如組織間的系統(Inter-organization Systems, IOS )、企業網站、Extranet、電子化市場(Electronic Market)等，從而改善商務伙伴的通訊方式，將供應鏈上企業各個業務環節孤島聯接在一起，使業務和信息實現集成和共享。

3.集成化供應鏈動態聯盟。在完成以上的集成以后，構成供應鏈聯盟(Supply Chain Communities，SCC)，它的戰略核心及發展目標是占據市場的領導地位。為了達到這一目標，隨著市場競爭的加劇，供應鏈聯盟必將成為一個動態的網鏈結構，以適應市場變化、柔性、速度、革新、知識等需要，不能適應供應鏈需求的企業將從供應鏈聯盟中被淘汰。供應鏈從而成為一個能快速重構的動態組織結構，即集成化供應鏈動態聯盟。企業通過Internet網絡商務軟件等技術集成在一起以滿足用戶的需求，一旦用戶的需求消失，它也將隨之解體。而當另一需求出現時，這樣的一個組織結構又由新的企業動態地重新組成。在這樣的一個環境中求生存，企業如何成為一個能及時、快速滿足用戶需求的供應商，是企業生存、發展的關鍵。

集成化供應鏈動態聯盟是基于一定的市場需求、根據共同的目標而組成的，通過實時信息的共享來實現集成。主要應用信息技術是Internet/Intranet的集成，同步化的、擴展的供應鏈計劃和控制系統是主要的工具，基于Internet的電子商務取代傳統的商務手段。這是供應鏈管理發展的必然趨勢。

參考文獻：

[1]王瑛孫林巖:供應鏈物流平衡分析[M]．清華大學出版社，2005

[2]馬士華林勇陳志祥:供應鏈管理[M].機械工業出版社，2000

商務管理前景范文第5篇

關鍵詞：電子商務；物流；供應鏈；配送

現代物流與電子商務需要實現完美對接。在電子商務環境下的現代物流如何有效的發展，必將成為目前世界經濟發展的一個新課題。對該問題的研究，無論在理論上還是實踐上都有重要的意義。

一、電子商務環境下物流運營環節

電子商務環境下物流運營環節如下：

1.訂單管理

在電子物流的訂單管理業務活動中，需要通過復雜的軟件來處理繁雜的業務環節。該環節大致包括接收訂單、整理數據、訂單確認、交易處理等。

2.倉儲與分撥

當倉儲中心接收到訂單后，就會根據訂單內容承擔起分揀、包裝及運輸的任務。在該階段，有的電子物流服務提供商還會提供一些增值服務，如根據顧客的特殊需求對物品進行包裝等。

倉儲與分撥中心同時負責存貨清單管理及存貨的補給工作，并由電子物流服務系統進行監測。這種服務將會為制造商提供有效的庫存管理信息，使制造商或經銷商保持合理的庫存。

3.運輸與交付

該包括了對運輸的全程管理。具體包括處理運輸需求、設計運輸路線、運輸的實施等。此外，還包括向客戶提供通過互聯網對貨物運輸狀態進行實時跟蹤的服務。

4.退貨管理

退貨管理業務承擔貨物的修復、重新包裝等任務，這個過程需要進行處理退貨授權認可、分揀可修復貨物、處理受損貨物等工作。

5.客戶服務

客戶關系管理服務包括了售前和售后服務，同時還包括對顧客的電話、傳真、電子郵件的回復工作。

二、適應電子商務發展的物流管理模式

電子商務物流管理主要是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對電子商務物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和決策，使各項物流活動實現最佳協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。電子商務物流管理是研究并應用電子商務物流活動規律對物流全過程、各環節和各方面的管理。

1.組織管理模式

適應電子商務發展的物流企業從組織上應該提供為保證系統正常運行和發生意外時的保護系統，有關法律、標準、規章、制度、機構、人員和信息系統等結構體系，對系統的運行進行跟蹤監測、反饋控制、預測和決策。

2.供應鏈管理模式

在供應鏈物流管理中，對于完善的物流管理而言，必須能作出比較準確的預測。精確的庫存管理系統應該能夠面對隨機波動因素繪出相對準確的預測，使得能夠對實際銷售變更做出相應反應。預測必須考慮到銷售推動和季節變更因素，可通過預測變更趨勢來實現在增加銷售的同時將商業庫存降至最小。一個好的預測系統能減輕庫存分析家處理和調整庫存的工作量，提供庫存調整的具體方案。

3.配送及客戶關系管理模式

建立覆蓋全國各大城市的物流配送中心，并設有相關城市配送站。可設有限時服務承諾，可在適合的地區開展物流企業自主配送。此外，物流企業要與客戶建立良好關系。要體現“以人為本”的 服務理念，使客戶滿意放心。

物流企業可以以網上“一站服務”和“ 綠色服務”作為服務平臺。營銷網絡中的每一個服務窗口，都能承接客戶原先需在幾個部門或窗口才能完成全部的操作手續。所謂的綠色服務，現在是派出優秀的業務人員進駐客戶單位進行聯合辦公這一形式，客戶只需向這些業務人員提供委托書，然后整個業務流程的運轉便全部由這些高素質、高效率的業務人員來完成。

三、現代電子商務物流的發展趨勢

1.以物流、信息流和業務流程的重組作為管理平臺

以Internet 為主進行構筑供應鏈的管理體系。從構成上講，不是單純的硬、軟件技術，而是從市場上收集各種物流提供者所提供的信息，包括服務內容、方式、費用、時間等；以客戶需求為準，包括服務水平、質量、成本等信息，進行集中、加工整理、分析和融會貫通，從而在供求關系上達到互動易。

2.綜合物流中心將與大型配送中心合而為一

物流中心被認為是各種不同運輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉運站等演變和進化而成的一種物流結點，主要功能是銜接不同運輸方式。城市綜合物流中心將實現各城市綜合物流中心之間的直達貨物列車運行，又可以利用公路運輸實行貨物的集散，還可以實現配送中心的公用化、社會化，并使庫存集中化。

3.由垂直整合轉向虛擬整合

今后企業必須將非核心業務委托給專業管理公司，形成虛擬企業整合體系。在虛擬整合趨勢下，供應鏈體系得以成功發展，物流產業也得到很大支持，得以配合主體企業商流之需，不斷開發新的增值服務項目，形成更專業的第三方物流，為市場提供更好、更多和更有價值的服務。

本文提出了電子商務環境下物流運營環節，闡述了適應電子商務發展的物流管理模式，最后論述了現代電子商務物流的發展趨勢。本文上述做了一定程度的努力，但還需要對其作更完整、更細致的分析，更深層次的問題亟待解決。

參考文獻：

[1]何偉君.電子商務與物流.現代計算機

[2]劉艷.電子物流―電子商務與物流的有機結合.物流科技

[3]邵清東.中國物流科技先鋒.經理園地

[4]宋華，胡左浩.現代物流與供應鏈管理.北京：經濟管理出版社