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      冬季施工技術論文

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      冬季施工技術論文

      冬季施工技術論文范文第1篇

      1.1工程概況

      三峽右岸地下電站進水口預建段工程包括進水口和引水隧洞。引水隧洞預建段為六條長94.58m,襯砌后的直徑E13.5m的圓形隧洞。隧洞襯砌厚度分別為1.0、1.5、2.0m。由于洞徑大,采用底拱和邊頂拱兩次襯砌的方法施工,先行襯砌底部100—范圍的底拱部分,然后襯砌邊頂260—范圍內的邊頂拱部分。

      1.2采用翻模的原因

      1.2.1砼表面氣泡

      砼表面氣泡是國內外工程施工中廣泛存在的砼缺陷,在三峽工程中如何消除砼表面氣泡,特別是隧洞襯砌的表面氣泡,是工程難題之一。如采用常規模板襯砌,氣體不易排出,勢必造成砼表面缺陷,專家組多次對此問題進行分析研究,經綜合比較,最終決定采用翻模施工。

      1.2.2翻模的主要優點

      翻模施工與鋼模臺車施工分析比較見表1。翻模施工是一項比較成熟的施工方法。采用翻模可消除砼表面氣泡,縮短工期,還具有拆裝方便,成本低廉的特點,故采用翻模是經濟可行的施工方案。

      2.施工方法和工藝

      2.1翻模材料

      右岸地下電站引水隧洞底拱砼襯砌施工模板采用定型翻模,鋼面板厚度為3mm,單塊尺寸120cm(弧長)*100cm(寬度),翻模工藝圖見附圖一。

      3.2工藝流程

      工藝流程圖

      方案分析比較表

      表1

      方案

      指標

      方案一:定型小翻模

      方案二:底拱鋼模臺車

      技術性

      1、能有效地消除砼表面的氣泡,提高砼表面質量;

      2、由于翻轉模體移動方便,運用靈活,對工期沒有影響;

      3、較費工、費時。

      1、技術先進,應用較多;

      2、省工省力,運行可靠;

      3、對消除砼表面汽泡沒有把握;

      4、由于體積龐大,同一條引水隧洞不能同時使用邊頂鋼模臺車,不能進行交叉作業,工期將延誤72天;

      5、由于右岸引水隧洞預建段洞身短、洞數多,每套鋼模臺車需安拆三次,底拱鋼模臺車拼裝較困難,安拆將占直線工期,對工期影響程度較大。

      工期

      單洞總工期42天

      1、設計、制作10天;

      2、安裝1天;

      3、底拱澆筑30天;

      4、底拱定型小翻模拆除1天。

      單洞總工期127天

      1、設計、制作45天;

      2、安裝5天;

      3、底拱澆筑72天;

      4、底拱鋼模臺車拆除5天。

      經濟性

      六條洞底拱翻模費用總額:11.84萬元

      1、2*48塊/套*60kg/塊*0.65萬元/t=3.744萬元;

      2、人工費增加:6*12*30工日*37.36元/工日=8.070萬元。

      六條洞底拱鋼模臺車費用總額:59.2萬元

      1、2*30t/套*0.65萬元/t=39萬元;

      2、液壓系統:2*8萬元/套=16萬元

      3、安拆費:3*60*0.03萬元/t=4.6萬元;

      4、軌道標準件:2*5萬元/套=10萬元;

      5、安拆費:3*2*120*0.03萬元/t=21.6萬元;

      6、板材費:9*1676.48元/m3I10000=1.5萬元.

      2.3模板安裝及固定

      待上述常規工序完成,底板鋼筋綁扎結束并且驗收合格后,根據定型翻模安裝位置測量放出過流面結構線,掛線將一端帶有尼龍錐套(靠過流面側)的螺栓焊接固定在支撐鋼筋網上,然后微調尼龍錐套旋,使之頂面高程與過流面高程齊平。支撐定型翻模的尼龍錐套沿水流方向布置9排,垂直水流方向每側布置4排,支撐鋼筋選Φ25,直接撐在巖面上。尼龍錐套固定、調整結束后,將模板放在調節好的尼龍錐套上,校正模板位置并用拉筋固定模板。拉筋位置的尼龍錐套不考慮作為支撐使用,拉筋宜在模板就位后再進行安裝,為保證拉筋上緊,預裝時尼龍錐套宜離模板1~2cm,緊螺栓完成后,如有空隙則進行堵塞,以利拆模后拆除尼龍錐套。為增加拼裝定型模板的整體剛度,后面用槽鋼制作的背擔固定模板,背擔由三段組成。

      2.4刮軌安裝

      底拱襯砌中間無定型翻模部位采用刮軌收面控制體形。刮軌采用角鋼或圓鋼彎制而成(如加工條件允許應優先選用角鋼),用Φ25的插筋支承加固在基巖面上。

      刮軌用角鋼或Φ20圓鋼彎曲。刮軌垂直水流方向布置,刮軌頂面高程與過流面高程齊平,然后用鋼筋支撐焊接固定在底座板插筋上。

      2.5吊腳平臺搭設

      吊腳平臺搭設時,至少利用底板預埋的2根灌漿管做吊腳平臺站管支撐點,灌漿管預埋時均與結構鋼筋焊接牢固。吊腳平臺搭設時用鋼筋插入底板布置的灌漿管中,并在鋼筋上面插入1.5寸鋼管作為支撐吊腳平臺的站管;然后再在兩邊墻上搭設八字形鋼管,通過連接鋼管八字形鋼管與站管連接成一個整體。連接鋼管中的橫向順水流方向鋼管間距應小于1.5m。吊腳平臺的上層滿鋪竹跳板作為砼入倉導管布置的平臺,下層為抹面平臺,竹跳板根據需要進行鋪設。詳見附圖二。

      2.6砼澆筑

      底拱砼澆筑是從一端至另外一端進行通倉分層下料,澆至模板下口處時進行充分振搗,再從左右兩邊墻均勻下料進行邊墻砼澆筑,逐層鋪料直至分縫高程,且控制砼來料強度不低于15m3/h,上升速度控制在0.8m/h,這樣可以使定型翻模的底部與頂部砼凝固時間一致。砼澆筑過程中為防止大量砼從底座部中間空的部位冒出,用三分板緊貼最下面一塊定型翻模進行封堵;待砼澆筑結束后及時取出三分板。砼澆筑至分縫高程時,用刮尺緊貼刮軌對底部中間無定型翻模部位的砼找平,局部不平處用抹子搟漿找平,然后取出刮軌,最后用抹鏟進行壓光,以滿足平整度要求(順水流方向不大于1mm/m,橫向檢測不大于5mm/m)。

      2.7翻模及抹面

      定型翻模施工最為關鍵的是掌握翻模時間。翻模時間過早會影響砼質量,過晚則形成缺陷,達不到翻模目的。砼澆筑過程中,根據實驗室提供的實測資料隨時觀測與掌握砼的凝固情況,及時定型翻模抹面。翻模采用手動葫蘆掛于抹面平臺上,下端用Φ12鋼筋彎成的掛鉤于模板背肋上臨時焊接的吊耳或預留孔上將模板提起,也可用人工翻模;翻模后應及時進行抹面作業,并用直尺和弧形靠尺檢查平整度和曲率。翻模順序為先澆先翻的原則,通常是在初凝前3~5小時先拆除最早收面處的一塊翻模,當砼塑性很小時即可翻模,即由底部向兩邊側。設專人進行找平、抹面,抹面一般不超三次,避免砼表面的過多擾動,造成表面砼松散。拆模后對模板及時清洗,損壞的及時修理。拆出的模板堆放整齊,做到文明施工。

      2.8質量保證措施

      2.8.1保證澆筑后過流面體形結構尺寸;

      2.8.1.1支撐模板的尼龍錐套不能直接與主筋焊接,而是用鋼筋直接撐在巖石面上。支撐鋼筋之間根據需要設置縱向連接鋼筋,增加支撐鋼筋的剛度。

      2.8.1.2中間設置的刮軌宜選用剛度大的角鋼彎制,垂直水流方向布置。刮軌間距控制1.0m~1.5m之間。抹面時先用直尺(鋁合金方鋼,垂直度滿足過流面要求)沿垂直水流布置的刮軌刮平,然后用定制的弧形刮尺沿水流方向檢查過流面體形尺寸。

      2.8.2保證澆筑過程中砼的質量

      2.8.2.1振搗工必須入倉振搗,直至人員不能入倉振搗時,采用縱向堵頭模板上預留的窗口振搗。進人口位置一般設于側向堵頭上,對于結構襯砌厚度為2.0m的可設于縱向堵頭模板上。

      2.8.2.2邊墻砼澆筑振搗時,為防止大量砼涌入底拱,可緊貼定型翻模下口加一塊臨時擋板,待砼澆筑結束后取出該臨時擋板。

      2.8.3砼表面的保護和養護

      2.8.3.1抹面結束后,及時用麻布或是EPE保溫被覆蓋砼表面進行保護。

      2.8.3.2終凝后,保持砼面濕潤,及時灑水養護28天。

      3.工期及資源投入

      3.1單塊循環時間

      單塊循環時間見表2。

      單塊底拱澆筑循環時間表表2

      施工工序

      耗用時間

      單位

      工程量

      時段(天)

      備注

      1

      2

      3

      4

      5

      6

      7

      清底

      12

      M2

      168

      扎筋

      36

      T

      8

      立模

      36

      M2

      110

      含抹面平臺搭設

      止水

      12

      M

      14

      驗收

      12

      1

      澆筑

      24

      M2

      120

      合計

      120

      3.2人工投入

      人員投入情況如表3。

      人員投入情況表表3

      工種

      人數

      班長

      砼工

      鋼筋、模板

      抹面

      一檢

      二檢

      電工

      備注

      單班人數

      1

      8

      4

      8

      1

      1

      1

      共用5天,365個工日

      三班人數

      3

      24

      12

      24

      3

      3

      3

      3.3設備投入

      設備投入情況見表4。

      設備投入情況表4

      序號

      設備名稱

      規格

      單位

      數量

      使用時間(h)

      備注

      1

      砼運輸車

      EVA

      2

      24

      2

      砼輸送泵

      三一HB60D

      1

      24

      3

      電焊機

      交流

      2

      36

      4

      振動器

      軟軸插入式

      8

      24

      3.4材料耗用

      主要材料耗用情況見表5。

      主要材料耗用表表5

      序號

      材料名稱

      單位

      耗量

      周轉次數

      備注

      1

      翻模

      T

      4.83

      15

      僅為翻模工藝

      2

      腳手架鋼管

      T

      3.7

      10

      增加材料耗量

      3

      尼龍絲套

      90

      3

      4

      支撐筋

      kg

      1400

      4.翻模施工優、缺點及工藝改進探討

      4.1優點

      翻模施工可有郊消除砼表面氣泡、拆裝方便、縮短工期、成本低廉等優點。

      4.2缺點

      三峽右岸引水隧洞預建段底拱翻模經一年多的施工實踐,存在以下問題:

      4.2.1底拱翻模施工大都采用人工進行,用工較多,砼表面質量與施工人員熟練程度有關;

      4.2.2砼體形控制較難,需使用大量的支撐和拉筋材料,材料耗量大;

      4.2.3機械化程度低,工藝較落后,對長隧洞工效不高,且周轉次數較少。

      4.3隧洞底拱的翻模結構的改進

      從分析比較表中可看出,當隧洞較短時,翻模具有工期短較經濟的優勢,但對于長隧洞來說,由于周轉次數的增加。經濟上就不占優勢,且人工、支撐材料耗用較多。但由于翻模能有效地消除砼表面缺陷,對提高質量是有利的,所以有必要在長隧洞底拱砼襯砌中采用翻模,但從技術、經濟和進度方面考慮,應對翻模結構進行改進,具體方案可從以下方面進行改進:

      4.3.1使用底拱鋼模臺車進行改造,將面板設計可翻轉模板或者是將底拱鋼模臺車加高,通過液壓千斤頂提升分段模板,留夠抹面空間;

      4.3.2底拱翻模臺車設計時,考慮砼初凝隨砼入倉時間的不同有所不同,翻轉模板可分段翻轉。

      冬季施工技術論文范文第2篇

      當前,我國上市公司中有限的信息處理能力和無限增長的信息量之間的矛盾日益突出,因此,建立財務危機實時預警系統迫在眉睫。如何將信息轉化成有用的知識和創造財富的工具是一個亟待解決的課題,也是上市公司財務危機實時預警系統研究的“瓶頸”所在。為了解決這個難題,上市公司必須利用信息技術重組為實時驅動型公司,這是建立上市公司財務危機實時預警系統的基本前提。

      一、實時驅動型公司的涵義

      所謂實時驅動型公司,就是能充分利用實時信息的公司。這類公司運用網絡財務信息實時報告系統軟件,從桌面財務轉變為網絡財務,改變信息的傳遞方式,最敏銳、最及時、最準確地反映公司的財務狀況,使實時的信息成為整合整個公司經營過程的驅動力量,增強公司的決策、控制和預警的能力。實時驅動型公司通過建立虛擬、整合、實時的供應網絡獲得競爭優勢:“虛擬”意味著供應網絡的所有元素不一定都存在于公司之內;“整合”是指實時驅動型公司內的每個系統、客戶和合作者是通過實時驅動信息技術基礎連接在一起并相互溝通的;“實時”是要立即、同步地滿足顧客需求;“供應網絡”把上述三個元素恰當地組合在一起,解決客戶問題。

      在網絡環境下,首先,實時驅動型公司必須改變使用信息的方式。公司的信息系統應是一個活躍的價值激發器,能夠及時地將信息分配給組織內最需要信息的部門,而不是把信息看作儲存在數據庫中等待被挖掘的被動資源,更不是被主人吝嗇地收藏起來的財寶。公司內從實時信息分配系統中接受信息的人越多,為公司創造價值的有技能、有知識的雇員也就會越多。其次,實時驅動型公司必須保持出眾的競爭靈活性,以便在全球經濟中提高其市場份額,鞏固其地位。保持競爭靈活性,需要更多的技巧和經驗;保持抓住新機會的能力,需要持續不斷的努力。第三,實時驅動型公司將其核心競爭力體現在客戶、合作者的層面上,通過建立對客戶、合作者十分有利的關系,實時驅動型公司經常被認為是“客戶的企業”——和客戶希望的一樣。

      二、成為實時驅動型公司的路徑

      1.信息技術(IT)的升級。上市公司轉變為實時驅動型公司,這種轉變表現為公司行為的變化,但技術在很大程度上決定了轉變的成功與否。當然,公司的文化也必須轉變,但是如果沒有先進的IT則無法實現從上市公司到實時驅動型公司的轉變。IT是上市公司轉變為實時驅動型公司的首要驅動力。占有和使用實時信息是實時驅動型公司制勝的優勢所在。如果信息技術是適合某項工作采用的技術,它將是獲得競爭優勢的關鍵因素。

      在尋求IT解決方式之前,應首先考慮公司想要達到的結果。只有當公司有堅定的目標時,公司才有可能利用IT實現這一目標。而且這種轉變必須完全與上市公司的戰略相一致,盡可能貼近顧客,推行一種新的應用程序并使它與其他信息資源整合。具體方法是:從公司內外聘請各個領域的專家,召集討論會,廣泛征集意見,從信息和財務部門負責人到銷售信息交流的負責人,從IT行業的資深專家到熟悉顧客群的精明老練的營銷員,充分利用他們的專業知識和特長,對公司做出客觀的評價和建議,這是邁向真正轉變的第一步;然后,對那些評價和建議做出辨證的分析,進而形成一系列最終的公司目標,確定IT升級的需要,再選擇機器,在公司力所能及的范圍內實現目標。

      2.管理意外。實時驅動型公司的基礎信息技術將所有知識的原始信息整合為一個共享信息系統,這些原始信息原本分散在公司未連接的主機、數據庫、客戶和服務隊列中。將信息由被動的要求或回復形式轉化為主動的“公布或預訂”模式,實時驅動型公司向每一個員工提供全面、實時、連續升級、為客戶設計的信息,使每位員工的工作集中于價值創造。實時驅動型公司基礎設施能重復地喚起員工對重大事項的注意力直到他們對此做出反應,提醒員工處理特殊案例,而把日常煩瑣的事務留給計算機,這就是管理意外。

      要解決管理意外的問題,需要考慮技術中的兩個關鍵因素:一是必須準確、自動地捕捉意外。如果自動化部分只處理非常基本的事務,意外就會過多。而自動化越先進,意外管理就越有效。二是自動化的程序必須能夠得到所需要的數據來決定意外情況。如果沒有實時信息,管理意外的收益將大打折扣。

      3.擺脫繁重的數據游戲。實時驅動系統從公司各個角落收集實時、高度集中的信息,從多種多樣的分析應用中把它們提煉出來,發送到員工桌面上作為一個多用途的工具,將員工從數據堆里解脫出來。此外,通過一個公司接口,這個系統可以將內部信息和有價值的外部信息整合在一起,對項目和決策產生重大影響。

      4.采用開放網絡系統。在封閉系統中,如“供應鏈”、“聯合體”等,存在著欺詐、偷懶、追求安逸等弊端,而開放系統則有更多的機會。互聯網是一個開放系統,當今商業社會也是開放系統。實時驅動技術基礎使封閉的私人計算機系統變得開放,并使其能夠交談、教學以及互相學習。雖然開放系統對猛烈的競爭風暴沒有什么有效的防衛措施,但它為所有想參與競爭的人鋪平了道路。

      5.運用集成財務管理信息系統。上市公司財務管理的對象是上市公司的資金流,是對資金計劃、籌措和使用的有效管理。上市公司的運營效果和效率最終是通過財務指標體現出來的,因此,上市公司財務危機實時預警的結果也必然通過財務指標來反映。要使財務預警真正做到全面、實時、準確,必須具備三個條件:①上市公司運作的所有業務環節必須與財務系統緊密相關;②上市公司運作的所有業務的過程狀態都必須實時、準確地反映到財務系統中;③財務結果必須盡快反饋給上市公司各級管理者,使其能夠迅速決策,改善業務和管理,提高績效。

      傳統的財務會計和財務管理方法,無法真正滿足上述條件。筆者認為,由桌面財務轉變為網絡財務的最佳途徑是運用集成財務管理信息系統,因為該系統具有以下五個特點:①集成性:財務和上市公司的設計、生產、供應、銷售等業務環節是完全集成的,業務和財務一體化運作,如企業資源計劃系統(ERP)中的財務管理模塊與其他模塊都有相應的接口,能夠相互集成,而且財務管理始終是ERP核心的模塊和功能,財務管理將實現與上市公司外部的相關環節的集成。②共享性:所有的原始數據都是一次錄入,多處共享。③實時性:每一個作業都會實時反映,每一項控制都會實時得到結果,每一份報表都會實時生成,每一個決策都會實時做出。④精確性:每一次作業是準確的、可量化的,流程不能隨意改動,同樣的數據就會產生完全一樣的報表。⑤面向流程性:強調面向業務流程的財務信息的收集、分析和控制,使財務系統能支持重組后的業務流程,并做到對業務活動的成本控制。

      6.崇尚誠信事實文化。實時驅動型公司需要一種使公司完全沉浸在誠信事實的文化氛圍。公司高層必須努力使員工相信,困難的事實經過一段時間比圓滑的搪塞更具價值。例如CEO必須表明,嘗試一些創新的事物失敗了,也比忠于陳腐的現狀強。事實上,實時驅動型公司意味著批評浪潮的結束。問題絕不是“這是誰的過失”,而是“我們能從中學到什么”。實時驅動型反饋機制的實時本性使得從失敗中學習不僅更迅速而且負面影響較少。當公司誤入歧途時,高層管理人員就可警覺到什么地方錯了,并立即改正,同時學習并把教訓傳授給公司里的其他人。

      三、實時驅動型公司的擴展:互聯網

      成功使用互聯網的關鍵是將互聯網看作實時驅動型公司的擴展,而不是一個附加品。最好的辦法是為公司的產品和服務提供一個廣泛、動態的信息平臺(引擎),為客戶了解公司的產品和服務提供一種方便的途徑,而不僅僅是建一個網站。引擎不僅僅是一個站點,它可以靈活地將多個程序、信息來源和系統整合在一起,或有條理地展示出來,這就是實時驅動型公司開發互聯網的方式。互聯網本身并不能使公司更具競爭力,因為一個基于互聯網的銷售渠道并不一定是低成本的,而且并不能自動地使公司更具盈利性,關鍵在于公司必須努力使互聯網為自己服務,使其變得便宜和高效。

      互聯網和移動信息設備相結合的關鍵在于可以為客戶“隨時隨地”服務。互聯網使得公司可以擴展客戶和商業合作伙伴的范圍,并將他們納入公司的事件流程中。如果某一上市公司是實時驅動的,并且通過引擎設備向外界展示,它就可以成為一家電子商務公司,因為它已經完成了必要的核心信息技術的轉變,可以在互聯網的環境下最大限度地開發、展示公司優勢。

      四、實時驅動型公司的知識管理:扁平化結構和學習型組織

      冬季施工技術論文范文第3篇

      關鍵詞:冬季施工混凝土電熱毯養護工頻渦流養護

      Abstract: our cold areas region is vast, accounts for the area of more than 50%, winter time for three to six months. But because the time limit for, winter construction is inevitable, quality and quantity assurance finish winter construction task, of speeding up the cold area economic development is of great significance. Due to temperature concrete construction demand is higher, have the proper construction method, this paper discusses the concrete cold conditions of the construction of the principle and construction method, and introduces two kinds of construction methods.

      Keywords: winter construction concrete electric blanket maintenance frequency eddy current maintenance work

      中圖分類號:TU37文獻標識碼:A 文章編號

      引言

      薩哈林州位于俄羅斯的最東方,屬于大陸性氣候,氣候寒冷,夏季短暫,冬季長達六個月,冬天的平均氣溫都在-19°C 至-24°C 之間,北方地區氣溫最低可到-40°C。筆者曾常年在俄羅斯薩哈林州工作,先后參與實施了南薩哈林斯克太平洋酒店項目、辦公樓項目及現澆混凝土立體停車樓項目等多項工程,根據多年冬季施工經驗,總結了在寒冷條件下混凝土結構施工的技術關鍵。

      2結構工程寒冷條件下施工原理及注意事項

      (1)結構工程冬季施工的原理

      混凝土是由水泥、集料、水和外加劑等物質組成的混合物。混凝土硬化的過程主要是水泥的水化反應,溫度越高水化速率越高。冬季施工時,受凍后的混凝土若正溫中融解并重新結硬時,強度可繼續增長;若混凝土在常溫下澆注7-10天后再受凍,混凝土解凍后強度增長的最終值幾乎不受影響;混凝土越早受凍,對其強度增長越不利。由此可見,冬季結構施工的關鍵在于澆注初期水化反應能否順利進行。

      (2)結構工程寒冷條件下施工時應注意的問題

      從結構工程冬季施工的原理可知,冬季澆注混凝土時,溫度對于混凝土強度的增長起著至關重要的作用,混凝土攪拌時,出料溫度不能低于10,且攪拌時間應較常溫施工增加50%左右。運輸時間應盡可能的縮短,運輸途中應有保溫措施。澆筑后的混凝土要求在72小時內養生溫度應保持在10以上,接下來7天盡可能保持在5以上。

      結構工程寒冷條件下施工技術方法

      冬季混凝土施工的方法大致分為兩個環節:一是在混凝土拌制運輸過程中采取一定的溫控措施,使混凝土在拌合樓出機口的溫度滿足一定的要求;另一環節為混凝土澆注及養護期間的溫控措施。這兩個環節的溫控主要以加熱和保溫蓄熱為主[1]。

      3.1寒冷條件下施工對原料的處理方法

      混凝土在冬季施工問題的實質,在于使新澆筑的混凝土的強度在受凍前就能大于某臨界強度或者在處于負溫時就能保證水泥水化繼續進行的液相存在,為達到此目的對原料可采取的工藝措施有冷法和熱法兩種。

      冷法施工主要是采用物理方法---增加水泥的磨細程度,制成快硬水泥。通過試驗證明:400號普通水泥,水灰比0.5,水泥用量250,制成的混凝土,成型后立即在下養護28天,強度僅為正常養護28天的5%,磨細后可達正常養護28天強度的19%;成型后現在下養護40小時,再在下養護28天,未磨的強度達到正常養護28天的60%,重磨的達到正常養護28天強度的72%[2]。

      為保證冬季混凝土的拌制溫度,原材料加熱應優先采用水加熱的方法,當熱水不能滿足要求時,再對骨料進行加熱。當水、骨料達到規定溫度仍不能滿足熱工計算要求時,可提高水溫到100,但水泥不得與80以上的水直接接觸。

      3.2混凝土的運輸

      采用混凝土罐車運輸。應根據施工量、施工進度、運距、灌注時間、道路運輸等因素,合理配備運輸車的數量,確保混凝土連續澆灌。同時應注意在運輸過程中的溫度損失不宜超過5~6℃。

      3.3混凝土的澆筑

      混凝土澆筑前,應清理模板和鋼筋上的冰雪和污垢,宜采用木模板施工,有條件時,澆筑前可用熱空氣噴模板和鋼筋,混凝土振搗成型后立即覆蓋,必須保證在開始養護前的溫度滿足要求。分層澆筑大體積混凝土結構時,已澆筑的混凝土在未被一層混凝土覆蓋上前不應低于2℃。

      結構工程寒冷條件下的養護技術

      我國冬季混凝土養護根據自然條件、熱源條件和使用原料的不同大體上可以分為兩大類:養護期間不加熱的方法和養護期間加熱的方法。

      外界溫度不是很低時,可以在攪拌混凝土的過程中提高混凝土拌合物的溫度,使其在入模后有一定的溫度,加上模板外的保溫材料,則不需在養護期額外加熱,即可使混凝土在短期內獲得必要的允許受凍臨界強度。這就是養護期間不加熱的方法。

      當處于嚴寒地區時,混凝土澆筑后必須利用外部熱源對新澆筑的混凝土進行加熱養護。加熱的方法又可分為間接加熱法和直接加熱法。直接加熱法是利用加熱器直接加熱混凝土進行養護。間接加熱法是采用暖棚或蒸汽加熱空氣來養護混凝土。本文將重點介紹加熱養護中的工頻渦流養護混凝土工藝、電熱毯養護工藝。

      電熱毯法

      電熱毯法適用于混凝土水平構件的上表面或豎向構件外側的保溫養護。該方法需要的材料有:電焊機、電纜線、導線若干長度,電熱毯若干塊、玻璃絲布、22號火燒絲、小白線、草簾等。

      電熱毯法施工工藝:電熱毯用22號火燒絲和幅面為0.9米的加層玻璃布制成,然后在木模板上釘兩排釘子將米的雙層玻璃布的底層套在釘子上,再用0.8mm的火燒絲在兩排釘子間纏繞10道,上面蓋上雙層玻璃布的頂層。一般出于安全考慮,施加電壓為36V以下。電焊機二次出線采用環形敷設。各電熱毯BVR軟線與干線采用并聯相接,接頭處纏繞絕緣膠布。操作中要注意安全,且需要定時測溫度,超過40度時要拉閘斷電,溫度降至20度時繼續加熱[4]。

      4.2工頻渦流養護混凝土工藝

      工頻渦流養護混凝土工藝是根據金屬導熱性能良好,采用電磁感應原理,利用鋼模板及必要的電熱管使電能轉化為熱能來加熱養護混凝土。此方法適用于北方寒冷地區,最低可適用于,操作簡便,溫度可控,可隨時根據室外溫度進行調節,且成本比較低[5]。

      工頻渦流養護工藝:選用5臺BX1―500型電焊機, 每三根柱子串聯為一組, 每兩組并聯, 由一臺電焊機供電,每臺電焊機總輸出電流I≈146A, 不足電焊機容量的1/3。每根柱子模板外繞BLX―36導線40匝或雙股BLX―16導線40匝。電焊機設置原則及設置位置: 電焊機盡量沿建筑物周圍設置, 每臺電焊機旁設專用的漏電開關箱。

      結語

      混凝土冬季施工的關鍵就是前期的保溫工作,要提前做好準備。從原材料入手,對混凝土的拌合、運輸、澆筑、養護,直到拆模進行全過程控制,保證混凝土冬季施工的品質。如果不提前準備和防范,會影響工程質量、進度,措施不當會給工程質量帶來隱患,因此,在工程即將進入冬期前作好防范,在施工期間作好控制是必要的,是保證工程質量必須的措施。

      參考文獻

      [1] 金連才. 高寒地區冬季混凝土施工新技術與方案選擇―冬季混凝土施工中太陽能預熱系統研究[D]. 同濟大學碩士學位論文,2003.

      [2] 王異. 國外混凝土冬季施工概況[J]. 水泥―混凝土,1979,25(5):53一46.

      [3] 李正士. 青藏高原多年凍土區耐久混凝土施工技術[J]. 施工技術,2006,35(4):26一28.

      冬季施工技術論文范文第4篇

      關鍵詞:大體積混凝土;澆筑;施工控制

      中圖分類號:TU37 文獻標識碼:A 文章編號:

      引言

      隨著現代化建設的快速發展,大型及高層建筑發展訊速,因高層建筑絕大多數是大體積混凝土澆筑,其受環境影響對質量影響重大。因此,在澆筑大體積混凝土的施工中,只有認真組織施工,合理安排施工工序,才能確保混凝土的質量。

      一、大體積混凝土的概念及特點

      大體積混凝土指的是最小斷面尺寸大于1m以上,施工時必須采取相應的技術措施妥善處理水化熱引起的混凝土內外溫度差,合理解決溫度應力并控制裂縫開展的混凝土結構。

      其施工特點是:整體性要求比較高,要求連續澆筑;結構的體量較大,澆筑混凝土后形成較大的內外溫差和溫度應力。大體積混凝土工程結構較厚,體形較大、鋼筋較密,混凝土數量較多,施工條件較為復雜,施工技術要求高,必須同時滿足強度、剛度、整體性和耐久性要求。另外,還存在如何控制和防止溫度應力,變形裂縫產生等問題。隨著大體積混凝土施工技術不斷地提高,高質量的施工技術也成為社會發展的必然要求。隨著生產技術和生產力的不斷提高,建設領域的逐漸擴大,大體積混凝土逐漸應用于大型鋼筋混凝土結構。但是,由于混凝土內部蓄熱量大,溫度應力增大,使得混凝土裂縫的控制問題成為設計及施工中的一個急需解決的重大問題。

      二、大體積混凝土的澆筑方法

      澆筑方案,除應滿足每一處混凝土在初凝以前就被上一層新混凝土覆蓋并搗實完畢外,還應考慮結構大小、鋼筋疏密、預埋管道和地腳螺栓的留設、混凝土供應情況以及水化熱等因素的影響,常采用的方法有以下幾種:

      1、全面分層

      即在第一層全面澆筑全部澆筑完畢后,再回頭澆筑第二層,此時應使第一層混凝土還未初凝,如此逐層連續澆筑,直至完工為止。采用這種方案,適用于結構的平面尺寸一般不宜太大,施工時從短邊開始,沿長邊推進比較合適。必要時可分成兩段,從中間向兩端或從兩端向中間同時進行澆筑。

      2、分段分層

      混凝土澆筑時,先從底層開始,澆筑至一定距離后澆筑第二層,如此依次向前澆筑其他各層。由于總的層數較多,所以澆筑到頂后,第一層末端的混凝土還未初凝,又可以從第二段依次分層澆筑。這種方案適用于單位時間內要求供應的混凝土較少,不象第一種方案那樣集中。這種方案適用于結構物厚度不太大而面積或長度較大的工程。

      3、斜面分層

      要求斜面的坡度不大于 1/3,適用于結構的長度大大超過厚度3倍的情況。混凝土從澆筑層下端開始,逐漸上移。

      三、大體積混凝土澆筑施工控制措施

      1、混凝土原材料技術要求

      1.1 水泥

      優先采用低熱或中熱水泥,如礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥、粉煤灰水泥等,盡可能不采用高強度高細度的水泥。

      1.2 骨料

      石子、砂采用非堿或低堿活性骨料。必須提供法定檢測單位出具的堿含量和集料活性檢測報告。高溫季節石子澆水或冷氣降溫,砂子入棚或用彩條布搭涼棚遮陽,控制混凝土出機溫度。

      1.3 粉煤灰

      摻加Ⅰ或Ⅱ級粉煤灰(Ⅰ級和Ⅱ級粉煤灰主要區別在于細度和需水量),置換部分水泥,降低水化熱,達到降低混凝土內外溫差抑制混凝土產生溫度裂縫的目的。

      1.4 外加劑

      為提高混凝土性能,同時摻加粉煤灰和外加劑,稱為“雙摻技術”。摻加高效緩凝減水劑,緩凝作用可以使混凝土的初凝時間滿足現場澆注的要求,同時有利于推遲水化熱峰值時間,使絕熱溫升曲線變緩,降低溫升階段內壓外拉的造成的溫度裂縫。

      1.5 水

      用市政自來水。夏季高溫期間,條件允許時,可加冰塊降低水溫。

      1.6 水灰比W/C。通過實驗室試配,確定最優的水灰比。

      2、質量保證措施

      混凝土當采用商品混凝土攪拌站供應,混凝土原材料計量要準確。并有資質的檢測試驗室(常規試驗) 重點對混凝土的質量進行監控,以確保工程質量。混凝土坍落度根據申請的要求,由攪拌站根據季節、氣溫、運輸路徑等條件試配確定,同時滿足泵送入泵時混凝土坍落度的要求;水灰比控制在0.4-0.6,砂率控制在38% -45% 。商品混凝土所用的水泥、水、骨料、外加劑等必須符合規范規定,檢查出廠合格證或試驗報告是否符合質量要求。且不定期派人去攪拌站抽查。

      3、溫度控制措施

      3.1 大體積混凝土溫度監測

      大體積混凝土溫度監測是對水泥水化熱、混凝土澆筑過程中的澆筑溫度、養護過程中混凝土澆筑塊體升降溫、里外溫差、降溫速度及環境溫度等進行測試和監測。監測工作將給施工組織者及時提供信息,反映大體積混凝土澆筑塊體內溫度變化的實際情況及所采取的施工技術措施效果,為施工組織者在施工過程中及時準確采用溫控對策提供科學依據。

      3.2 大體積混凝土的溫度控制

      溫度控制就是對混凝土的澆筑溫度和混凝土內部的最高溫度進行人為的控制。在混凝土養護階段的溫度控制應遵循以下幾點:

      3.2.1 混凝土的中心溫度與表面溫度之間、混凝土表面溫度與室外最低氣溫之間的差值均應小于 20℃;當結構混凝土具有足夠的抗裂能力時,不大于 25℃-30℃。

      3.2.2 混凝土拆模時,混凝土的溫差不超過 20℃。其溫差應包括表面溫度、中心溫度和外界氣溫之間的溫差。

      3.2.3 采用內部降溫法來降低混凝土內外溫差。內部降溫法是在混凝土內部預埋水管,通入冷卻水,降低混凝土內部最高溫度。冷卻在混凝土剛澆筑完時就開始進行,還有常見的投毛石法,均可以有效地控制因混凝土內外溫差而引起的混凝土開裂。

      3.2.4 保溫法是在結構物外露的混凝土表面以及模板外側覆蓋保溫材料 (如草袋、鋸木、濕砂等),在緩慢的散熱過程中,使混凝土獲得必要的強度,以控制混凝土的內外溫差小于20℃。

      3.2.5 混凝土表層布設抗裂鋼筋網片,防止混凝土收縮時產生干裂。

      四、大體積混凝土的養護

      大體積混凝土的養護方法有保溫法和保濕法兩種。保溫的作用為了使混凝土表面溫度不會過快的散失,減少溫度梯度現象的發生,以防表面出現裂縫。而且,混凝土的抗拉強度要大于其平均總溫差所產生的拉應力,以防貫穿裂縫;保濕的作用是防止混凝土表面因脫水產生干縮裂縫,順利的使水泥水化,并在混凝土澆筑完畢6-18小時內澆水覆蓋,以防由于干縮出現裂痕。一般情況,混凝土養護的時間最好不要超過28天,如有特殊部位則要根據具體情況適當的延長養護時間。為了滿足混凝土表面平整度,確保其外觀質量沒有問題,對混凝土外露的掛簾、錯臺等都需要及時的進行處理。

      結束語

      綜上所述,大體積混凝土澆筑施工是一項非常復雜,卻極為重要的工作。因此,面對應用日益廣泛的大體積混凝土工程,我們必須不斷總結經驗,完善技術措施,提高大體積混凝土澆筑施工質量,從而使其施工走上成熟和規范化的道路。

      參考文獻

      [1] 霍鎮邦 建筑工程大體積混凝土施工技術 [期刊論文] 《科技致富向導》 -2012年9期

      [2] 韋春表 淺析某建筑工程大體積混凝土施工技術與措施 [期刊論文] 《建材與裝飾》-2012年6期

      [3] 王樂宏. 論建筑工程混凝土冬季施工優化控制措施[J]. 科技致富向導. 2011(06)

      [4] 張心斌.大體積混凝土裂縫控制[J].工業建筑,2010.

      冬季施工技術論文范文第5篇

      關鍵詞:清水混凝土 材料 施工技術

      0 引言

      清水混凝土建筑起源于國外,在日本以及歐美等國家得到了廣泛的應用,成為了一種新的建筑流派。清水混凝土墻面建筑是不再進行外墻裝飾,將結構與裝飾一體化的建筑。由于清水混凝土對施工工藝要求很高,因此與普通混凝土的施工有很大的不同,要到達比較理想的清水混凝土飾面效果,關鍵是兩個方面:清水混凝土的原料選擇和清水混凝土的施工技術。下面主要從這兩個方面來進行介紹。

      1 清水混凝土的原材料選擇及配合比設計原則

      1.1 混凝土原材料的選擇

      1.1.1 水泥。選用的水泥應具有質量穩定,含堿量低,C3A含量小,強度富余系數大、活性好,標準調度,用水量少,并且原材料色澤均勻一致,強度等級不宜低于42.5R。

      1.1.2 骨料。精骨料選用的原則是強度高,連續級配好,并且顏色一致的碎石,含泥量應小于1%,大于5mm的純泥含量,應小于0.5%,針片顆料含量不大于15%,骨料不帶雜物。細骨料選用中粗砂,細度模數在2.3以上,顏色應一致,含泥量控制在3%以內,大于5mm純泥含量小于1%,有害物質控制量不大于1.0%,粗細骨料其堿活性必須符合要求。

      1.1.3 磨細礦物摻合料。在混凝土中摻加礦物摻合料已是混凝土發展的一個趨勢,故其粉煤灰等摻合量應不超過膠結料總量的25%,礦粉要求密度在2.5g/cm3左右,平均粒徑0.1mm~0.2mm。

      1.1.4 外加劑。外加劑要求減水效果明顯,能夠滿足混凝土的各項工作性能,且與水泥相適應,如進入冬季施工時,應對各種外加劑進行試驗選用,以達到施工及成品的效果。

      1.2 配合比設計原則 根據《混凝土的性能》和《混凝土》,清水混凝土的工作性能包括流動性、填充性、耐久性等,下面從以下幾點來分析混凝土配合比設計原則。

      1.2.1 耐久性 為了提高清水飾面混凝土的耐久性,應主要從抗滲性、抗化學侵蝕性等方面采取措施。適量的摻加磨細摻合料,混凝土的導電量明顯降低,抗氯離子的滲透性明顯提高,可以抵抗溫度、濕度中性化作用、鹽害、凍害等混凝土耐久性的侵蝕。

      1.2.2 抗凍性 當工程經歷冬季施工,為增強混凝土的抗凍性能,可采用具有防凍早強泵送、引氣組分的外加劑,適當調低水膠比,并摻入適量的磨細摻合料,才能使混凝土具有良好的抗凍融性能。

      1.2.3 抗碳化 碳化速度與混凝土密實度有關,需要通過控制砂、石的級配摻入磨細合料并控制好砂率,水膠比等混凝土配合比的設計參數,以提高結構的密度。

      1.2.4 體積的穩定性 混凝土的收縮與混凝土的水泥用量、水膠比、混凝土養護失水等有關,要減少混凝土的自身收縮,可采用潤濕的多骨粗細骨料代替,普通骨料,以起到“內養護”作用,摻加活性較小的礦物摻合料,增加減縮劑。

      1.2.5 預防混凝土堿—集料反應 當混凝土含堿料赤字大,在潮濕環境下會引起堿—集料反應,導致混凝土被破壞,因此必須控制水泥中含堿量,使用低堿活性集料配置混凝土。

      2 模板的設計及施工技術

      清水飾面混凝土一次成型,不做任何裝飾,拆模后即可達到高級抹灰標準,對明縫、禪縫及對拉螺栓孔的位置,要求整齊、美觀,而且不允許出現任何明顯的觀感缺陷,因此必須進行模板體系的選用與設計。

      清水飾面墻混凝土模板體系:

      2.1 面板板面平整(平整度偏差不大于1mm),光滑,板材強度高,加工性能好,表面覆膜耐磨,耐久性好。

      2.2 模板體系具有足夠的剛度,模板龍骨及支撐體系使面板變形不大于1mm。

      2.3 模板組合后,接縫嚴密,要能保證不漏漿不錯臺。

      2.4 模板體系能滿足設計對禪縫的布置要求。

      2.5 模板體系能滿足對拉螺桿孔位布置的要求。

      3 清水飾面混凝土施工技術及注意事項

      3.1 清水飾面混凝土施工技術

      3.1.1 混凝土的澆筑:澆筑前做好計劃和協調準備工作,控制預拌混凝土的質量,保證混凝土性能的同一性。混凝土必須連續澆筑,施工縫須留設在明縫處,避免因產生施工冷縫而影響混凝土觀感質量。掌握混凝土振搗時間,以混凝土表面呈水平并出現均勻的水泥漿、不再有顯著下沉和大量氣泡上冒時為止;為減少混凝土表面氣泡,采用二次振搗工藝,第一次在混凝土澆筑入模后振搗,第二次在第二層混凝土澆筑前再進行,頂層一般在0.5h后進行振搗。

      3.1.2 混凝土的養護:在混凝土同條件試件強度達到3MPa(冬期不小于4MPa)時拆模,拆模后應及時養護,以減少混凝土表面出現色差、收縮裂縫等現象。清水飾面混凝土養護,采取覆蓋塑料薄膜和阻燃草簾并灑水養護相結合的方案,拆模前和養護過程中均應灑水保持濕潤,養護時間不少于7d。冬期施工時不能灑水養護,可采用涂刷養護劑與塑料薄膜、阻燃草簾相結合的養護方法,養護時間不少于14d。

      3.1.3 混凝土的成品保護:后續工序施工時,要注意對清水飾面混凝土的保護,不得碰撞及污染清水飾面混凝土結構;在混凝土交工前,用塑料薄膜保護外墻,以防污染,對易被碰觸的部位及樓梯、預留洞口、柱、門邊、陽角,拆模后釘薄木條或粘貼硬塑料條保護。另外還要加強教育,避免人為污染或損壞。

      3.1.4 混凝土表面修復:修補時應遵循以下原則:一般的觀感缺陷可以不進行修補;修補的方法應針對不同部位及不同的缺陷采取有針對性的修補方法;修補膩子顏色應與清水飾面混凝土基本相同;修補時要注意對清水飾面混凝土的成品保護,修補后應及時灑水養護。

      3.1.5 混凝土透明涂料的施工:施工完成后,在清水飾面混凝土表面涂刷高耐久性的常溫固化氟樹脂透明保護涂料,以形成透明保護膜,使表面質感及顏色均勻,增強混凝土外觀效果,從而起到增強混凝土耐久性并保持混凝土自然機理和質感的作用。

      3.2 施工注意事項:

      3.2.1 正常施工注意事項:①同一視覺范圍內的混凝土強度等級應統一,以免影響清水飾面混凝土的效果。②模板可采用質量、性能好的國產多層覆膜板,在模板加工和施工過程中采取合理的措施,也能達到相當好的效果。③為控制表面裂縫,應盡量選用小直徑鋼筋,減小鋼筋間距,保證混凝土均勻受力,避免混凝土開裂。

      3.2.2 冬期施工注意事項:①混凝土使用低堿水泥,優先選用普通硅酸鹽水泥,在混凝土中摻入與非冬期施工外加劑性能相近的防凍劑,避免與前期澆筑混凝土產生色差。混凝土攪拌時間比常溫時延長50%時間,保證混凝土拌合物出機溫度不低于15℃。②加強混凝土運輸過程中的保溫,保證混凝土入模溫度不低于10℃,以免新澆混凝土冷卻過快,影響早期強度增長和觀感質量。③施工樓層形成封閉的環境,當室外溫度低于-10℃時,在施工樓層采用電暖氣片進行加熱保溫。做好同條件試件的留置和混凝土的測溫工作,隨時掌握混凝土的內部溫度,根據溫度變化情況及時采取防護措施。

      參考文獻

      [1]杜寧.清水混凝土實驗分析與研究.同濟大學.2006年碩士論文.

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