項目調查報告

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇項目調查報告范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

項目調查報告范文第1篇

隨著當今社會快速發展，新聞宣傳工作對于企業員工意識形態領域的引導作用愈加明顯，在思想政治工作中發揮作用更加顯著。新聞宣傳通過有針對、有重點、貼合實際、多樣化的方式，把握輿論主動權，對于統一思想，穩定隊伍，為企業穩定、健康、高質量、可持續發展提供良好的輿論環境。而項目部作為本公司新聞宣傳稿件的重要來源之一，加強項目部新聞稿件質量，無疑成了必然條件。

一、項目部完成指標情況

2021年以來，第九項目部主要在外宣和調研文章兩方面完成情況較好，均達成公司指標。在中央主流、中國中鐵報、集團公司媒體、公司媒體平臺、政工、政務信息四方面完成情況較差，均未達成指標。

二、達標情況分析

根據項目部實際情況，通過分析達成的指標，主要做到了一下幾點：

（一）加強和當地媒體的溝通

在進行貴陽地鐵3號線遷改施工時，加強了當地媒體的溝通，貴州省電視臺和貴陽市電視臺均對3號線建設情況進行了采訪報道，擴大了宣傳的范圍和群體。

（二）對公司調研通報積極響應

在公司下達2021年新聞宣傳報道及信息調研任務完成情況通報后，項目部根據實際情況，積極完成了調研文章工作。并對相應未完成達標的工作內容進行了統計和部署。

三、未達標情況分析

根據項目部實際情況，通過分析未達成的指標，主要存在以下幾點問題：

（一）無專職人員負責宣傳工作

因項目部工程體量分散，人員配備不足，且部分領導干部對宣傳工作的重要性認識不足，重視程度不夠，有時存在重生產經營，輕宣傳報道的思想。認為新聞宣傳工作很“虛”，沒有生產任務重要，工作開展不均衡。導致無專職人員負責宣傳工作，致使項目部通訊隊伍質量差。

（二）宣傳稿件質量較低  

一方面寫作功底差、專業水平低，重大稿件的寫作能力有限；另一方面，平常投稿數量較少，如果下了發稿指標，為了考核時不被扣分而應付湊數，致使稿件質量不高，有的甚至缺乏新聞價值，難以達到刊發的標準新聞稿件水平參差不齊，甚至有的稿件存在語法錯誤，語句不通順，邏輯性不強。

（三）宣傳內容單一

相比其他項目部宣傳多點開花不同，宣傳報道還比較單一，還是針對生產經營的較多，對其他可以宣傳的點思考不夠，存在得過且過的錯誤想法。并且一直處于“就事論事”、報流水帳的較淺層次上，缺乏深度的提煉和挖掘，不生動，無活力，“干巴巴的”，不能發揮鼓舞職工士氣，凝聚職工力量的作用。

（四）對外信息報送范圍窄

由于立意和角度底，僅限于對一般信息的組稿與報送，缺乏信息的深度挖掘與有效整合，應盡量把公司的工作上升到，轉化為集團公司層面，甚至更高層面，提高信息的價值和采用率。

四、加強新聞宣傳工作的建議

（一）充分認識新聞宣傳報道工作的重要性

新聞宣傳是國有企業發聲的“喉舌”，這項工作具有十分重要的意義，但是，大多數通訊稿均為現場人員兼職寫作，這對他們來說是件左右為難的事，一方面，時間和精力對他們來說遠遠不夠，既要干好自己的工作，又要見縫插針地寫稿子，有時候甚至發生沖突情況。所以，配備一個高素質、高水平的專職人員是非常有必要的。

（二）加強與公司與外部媒體的聯系

加強與公司宣傳部門的溝通聯系，經常不斷地交流情況，這樣對上級單位下一個時期內的新聞宣傳工作重點能做到心中有數，不斷增強新聞宣傳工作的針對性和時效性。通過多種形式，主動爭取外部媒體對新聞宣傳工作的支持，對能夠進行宣傳的重要事件主動聯系記者到進行采訪報道，加強外部宣傳力度。

項目調查報告范文第2篇

一、近三年爭取項目情況

近三年來，我市在爭取上級項目方面取得明顯成效。*年爭取上級項目24項，到位資金4067.15萬元；*年爭取上級項目21項，到位資金2977.3萬元。*年爭取到項目的個數與*年基本持平，全年共爭取上級項目20項，到位資金3753.02萬元，其中爭取到國家項目17項，到位資金3643.36萬元，省級項目3項，到位資金109.66萬元。項目共涉及國家東中部地區農村公路改造、公檢法司基礎設施建設、全國綜合示范鎮試點、病險水庫除險加固、血吸蟲病農業綜合治理、水利血防工程、林業血防工程、中西部農村初中校舍改造、重點鄉鎮基礎設施建設、村級組織活動場所建設、以工代賑省財政配套、農村飲水工程、援建希望小學、動物防疫體系建設、臺風“圣帕”災后恢復重建等行業領域。其中國家東中部地區農村公路改造工程爭取到中央投資1173萬元，水利血防項目爭取中央資金750萬元，第二批病險水庫加險加固工程爭取中央投資400萬，占全市爭取上級項目資金總數的62%。

二、2008年爭取項目情況

2008年，我市已爭取的國家資金扶持項目5個，扶持資金617.5萬元，其中，公檢法司建設項目75.5萬元，生豬標準化養殖項目60萬元，農村初中校舍改造項目444萬元，鄉鎮綜合文化站項目12萬元，農村衛生服務體系建設項目36萬元。已經組織申報的項目6個，包括國家農村公路改造、江西省高新產業扶持、城市污水處理廠、地表水廠、鄉鎮小流域重點治理、農業小型灌溉和農村飲水安全等項目。準備向上申報的項目有市中醫院異地重建、賽湖農場科技成果推廣示范基地、橫立山鄉現代農業示范基地、渝瑞山藥基地建設、市體育中心建設等項目。

（一）國家已下達資金的項目

1、公檢法司建設項目

已爭取2008年“兩所一庭”設施項目中央預算內資金75.5萬元，其中瑞昌市橫港人民法庭35.9萬，南陽鄉派出所19.8萬，樂園鄉司法所、洪下鄉司法所、黃金鄉司法所各6.6萬元

2、生豬標準化養殖項目

已爭取國家2008年生豬標準化養殖項目資金60萬元。

3、農村初中校舍改造項目

已爭取中央預算內投資444萬，用于對我市5所農村初中（橫港中學、流莊中學、洪下中學、洪嶺中學、南義中學）進行校舍改建及購置學生生活用品床具炊具等。

該項目是我市成功爭取中西部地區農村中學改造工程后到位的第二批資金。國家規劃*-2010年補助我市此項目資金1140萬元，其中*年安排82萬元，計劃2009年安排440萬元，2010年安排174萬元。

4、鄉鎮綜合文化站項目

已爭取我市2008年綜合文化站建設項目中央預算內投資計劃12萬元，用于夏畈鎮文化站建設。

5、農村衛生服務體系建設項目

已爭取我市2008年農村衛生服務體系建設項目中央預算內投資計劃36萬元。其中白楊鎮衛生院30萬元，建設規模900平方米；武蛟鄉三金村衛生室建設項目3萬元，建設規模60平方米；南義鎮朝陽村衛生室建設項目3萬元，建設規模60平方米。

（二）已經組織申報的項目

1、國家農村公路改造工程項目

上報了江西省2008年度國家農村公路改造工程實施項目可行性研究報告申報表，共82個項目，公路里程150.7公里，項目總投資4751萬元。其中，國家補助10萬元/公里，省補助1萬元/公里，九江市補助2萬元/公里，市本級配套2萬元/公里。

2、江西省高新產業扶持項目

江州聯合造船有限責任公司船廠改擴建工程（15萬噸船舶制造生產線項目）總投資33562.9萬元。主要建設內容:新建兩座2萬噸級露天船臺;更新鋼材預處理生產線;新建兩個船臺接靠碼頭和分段涂裝車間、分段堆場等;擴建接長內湖舾裝碼頭;改擴建管子加工車間、分段制造車間、配電站、制氧站、鋼材倉庫等;添置150噸平板車、等離子切割機、數控肋骨彎管機等大型、先進的造船設備。項目符合高新產業重大項目申報條件，爭取列入2008年度江西省高新產業扶持項目。

3、瑞昌市5萬立方米/日城市污水處理廠工程項目

項目建設規模為日處理5萬立方米污水處理廠，總投資6300萬元。項目已委托江西工程技術咨詢服務公司編制了《瑞昌市5萬立方米/日城市污水處理廠工程可行性研究報告》，并經九江市發改委九計投資字[*]360號文批復。項目前期工作已到位，爭取列入2009年城市基礎設施建設中央政府投資計劃。

4、瑞昌市地表水廠項目

我市是九江地區唯一以地下水為供水水源的城市，地下水廠創建至今，有20余年歷史。為適應城市發展的需要，保證供水安全及提高供水質量，瑞昌市決定從長江引水，改用地表水，建設瑞昌市地表水廠項目。該項目建設規模為日供水6萬噸地表水廠，一期工程項目總投資4885萬元。項目已列入2008年城市基礎設施建設中央政府投資計劃，批文暫未下發，爭取列入2009年城市基礎設施建設中央政府投資計劃。

5、鄉鎮小流域重點治理及農業小型灌溉工程項目

瑞昌市夏畈南林小流域重點治理項目和瑞昌市花園鄉紅旗水庫灌區農業小型灌溉工程已上報九江市發改委，項目總投資分別為42萬元和20.6萬元。

6、農村飲水安全項目

已申報瑞昌市2008年度農村飲水安全項目投資建議計劃。項目計劃總投資728.2萬元，其中：中央投資327.69萬元，地方及群眾自籌400.51萬元。

（三）準備向上申報的項目

根據國家的投資導向，結合我市發展需要和現有的資源現狀，今年擬向上申報如下項目：

1、瑞昌市中醫院異地重建項目

瑞昌市中醫院是始建于1984年的全民所有制的“二級甲等中醫院”，占地3.8畝，與市人民醫院相鄰。受“11.26”地震破壞，該院三棟醫療用房有二棟屬于危房，受損總面積3100㎡。由于某種原因現址域狹小，與市人民醫院相鄰而建，準備異地（城東）重建。項目擬占地53.21畝，建設規模20000平方米，總投資3000萬元。

2、賽湖農場科技成果推廣示范基地建設項目

項目主要建設內容為：2000畝P88S/0293超級優質雜交稻種植示范基地及其相關配套設施。項目設計總投資311.9萬元。

3、橫立山鄉現代農業示范基地建設項目

主要建設內容：1、早熟梨（翠冠）種植區10000畝，其中：種苗繁育基地200畝，示范種植基地800畝，連片種植區9000畝；2、高山蔬菜種植區15500畝，種苗繁育基地150畝，示范種植基地600畝，連片種植區14750畝；3、生產區服務中心，其中：綜合樓1600平方米，含檢疫檢測、技術培訓、新產品展示、信息管理等；4、生產設施：3600噸冷藏庫，2000立方米倉庫，項目區域內道路改造等其他配套。項目總投資：1227.38萬元。

4、渝瑞山藥基地建設及產業化加工項目

項目建設規模及內容：萬畝山藥基地建設；年產速凍山藥、紅薯2600噸，脫水山藥250噸，體總皂苷元80噸。項目建設地點：瑞昌工業園區北園。項目總投資2600萬元。

5、市體育中心建設項目

改革開放以來，瑞昌市的經濟快速發展，人民的生活水平日益提高，全民健身的熱情日益高漲，但是因歷史原因，瑞昌至今沒有一處公共體育設施場所。這與縣級市城市配套功能極不相適應，嚴重影響全民鍛煉的積極性，因此，瑞昌市擬建體育中心。項目擬占地面積200畝，包括場館建設、訓練場地、游泳場地等，項目總投資6700萬元。

6、其他項目

預計待報的還有農村衛生院基礎設施建設、農民體育建設工程、農村計生服務體系建設，具體方案有待與省、市發改委溝通協商。

三、爭取項目中存在的主要問題

1、項目前期工作協調困難。個別鄉鎮和行業主管部門對項目爭取工作認識不到位，主動性較差，缺乏協作意識，個別部門為其自身利益影響項目申報，認為項目爭取是某一部門單位的事，在項目材料的準備上不充分，報送相關資料過程中也不及時或質量不高，延誤了項目上報列入省市規劃和立項的時機。

2、項目中期工作經費不足。我市未設立項目爭取工作專項資金，影響了項目爭取工作。

3、項目后期管理滯后。大多數項目建設單位能夠按國家投資項目的要求進行規范管理，但仍有個別建設單位“重要輕管”，在項目建設中存在工程資料不全，相關手續不完備，項目竣工驗收后不及時決算和審計，極少數有違規使用資金現象。

4、重大項目儲備不足。小項目、一般性項目多，骨干項目少，且項目科技含量不高，對產業結構調整、促進經濟發展的拉動作用不夠明顯。

四、做好爭取項目工作的幾點建議

一要認真分析國家政策和投資導向，突出我市爭取項目的重點

2008年，國家進一步加大對“三農”的支持力度，確保用于農村建設和用于改善農村生產生活條件的投資。將繼續在農業生產性基礎設施、農村生活基礎設施、生態保護和建設以及農村社會事業發展等方面進行重點投資，并且更加注重加大民生工程投資力度。針對這些，我市爭取項目的重點是城市基礎設施建設、國家農村公路改造工程、農村飲水安全工程、農村沼氣、農村初中校舍改造工程、基層鄉鎮無房派出所、鄉鎮綜合文化站、農民體育健身工程以及農村基層計劃生育服務體系建設等項目。

根據國家政策和投資導向，國家越來越注重民生工程的投資。為此，民生工程類投資項目應作為我市項目爭取工作的中心，加大爭取的力度。集中力量，重點做好國家農村公路改造工程、農村飲水安全工程、農村沼氣、農產品生產基地和農村社會事業、鄉鎮綜合文化站項目、鄉鎮衛生院所建設項目、鄉鎮計生服務體系建設項目、殘疾人綜合服務設施項目以及農民健身工程等項目的爭取工作。

二要積極發揮我市爭取項目的優勢，不斷突破新的領域

目前，我市在城市基礎設施建設項目方面有一定的優勢。一是項目前期工作做得比較到位。如瑞昌市日處理5萬立方米城市污水處理廠項目已委托江西工程技術咨詢服務公司編制了《瑞昌市5萬立方米/日城市污水處理廠工程可行性研究報告》，并經九江市發改委九計投資字[*]360號文批復。二是項目爭取工作取得了一定進展。通過積極爭取，瑞昌市地表水廠項目已列入2008年城市基礎設施建設中央政府投資計劃，為下一步爭取工作奠定了一定的基礎。

在確保優勢項目取得成效的同時，要在新的領域尋求突破。比如在工業項目節能減排、高新技術產業等方面扶持資金的爭取上要加大工作力度。目前，對已經申報的2008年江西省高新技術產業項目（江州船廠改擴建工程）和循環經濟項目（宏益冶煉工業廢水綜合回收與再利用項目、華友科技廢舊輪胎循環再利用項目）加強跟蹤，力爭尋求突破，進一步拓寬爭取項目的領域。

三要精心篩選、包裝好項目，提高項目命中率

各部門、各鄉鎮，尤其是項目主管部門，要成立項目工作班子，廣辟信息渠道，準確把握國家投資方向和重點，結合我市發展實際，認真搞好項目策劃，建立門類齊全、適應性強的發展項目庫。項目策劃之后，要做好包括項目立項、可研、初設、評審等環節的前期工作，每一環節必須做到嚴謹、規范、有序。對初選項目進行整合，做到同類項目集中化、申報資料精美化、項目內容特色化，努力培植項目的亮點，增強項目的吸引力，提高中選率。

四要加強協作配合，形成全市一盤棋

各部門要樹立全局觀念，各司其職，形成合力，積極主動、真心實意服務項目。提高辦事效率，加大項目建設資金管理力度，避免擠占、截留、挪用項目建設資金，確保資金投入的高效益和項目建設的高質量。同時，必須建立和完善對項目資金爭取工作的激勵機制，激發部門和個人爭取資金的積極性與主動性。

項目調查報告范文第3篇

沈陽近海經濟區管委會

2018年12月5日

第一部分 遼中區概況

一、遼中區簡介

遼中區隸屬遼寧省沈陽市，位于遼寧省中部、沈陽市西南部，因在古代遼郡以西、遼水以東，宛在中央而得名。區域面積1649平方公里，戶籍人口53萬，轄16個鄉鎮，4個街道和1個省級經濟技術開發區—沈陽近海經濟區，全國第18家綜合保稅區—沈陽綜合保稅區，也坐落于此。遼中區是沈陽市轉身向海，打造近海經濟的重要戰略舉措，是沈陽成為沿海城市的重要里程碑，是“遼寧沿海經濟帶”和“沈陽經濟區”兩大國家戰略疊加互動的先導區域和鉆石節點，形成了廣闊的市場空間和發展潛力。

遼中區是東北首家國家級生態縣，相繼獲得國家現代農業示范區、國家環保產業示范基地、全國文明縣城、全國綠色小康縣等多項殊榮。遼中有全國岸線最長、沈陽首家國家級濕地公園—“遼中蒲河國家濕地公園”和遼寧省最大的平原水庫—“珍珠湖”。“遼中寒富蘋果”、“遼中大米”、“遼中鯽魚”、“遼中玫瑰”、“遼中葡萄”五大國家地理標志保護產品，已成為遼中靚麗的名片。2018年10月，遼中區入選“2018年度全國新型城鎮化質量百強區”。

二、沈陽近海經濟區簡介

沈陽近海經濟區是經遼寧省人民政府批準設立的省級經濟區，享有市級經濟管理權限，于2007年6月正式啟建，規劃總面積668平方公里，規劃建設用地面積120平方公里，核心區20平方公里。沈陽近海經濟區是沈西工業走廊的門戶空間、沈西裝備制造業產業集群的承接地、經濟發展最活躍的增長極；依托母城沈陽和營口港，服務沈陽經濟區、輻射環渤海經濟圈、面向東北亞，最終建設成為沈陽對外開放的門戶。沈陽近海經濟區主要發展商用車及零部件配套、高端裝備制造、新材料、節能環保、表面精飾五大主導產業。

截至目前，全區共有生產型企業118家。其中，汽車產業有華晨金杯商用車、遼寧忠旺特種車、沈陽鈞翔專用車、沈陽沃特專用車、沈陽遠程摩擦、海達熱交換器、裕森車飾、天勤座椅等各類汽車及零部件生產企業24家，整車生產企業4家，專用車生產企業7家，零部件企業14家。

三、沈陽近海經濟區汽車產業園發展規劃

規劃定位：聘請頂尖規劃院所，系統編制了沈陽近海經濟區卡車及特種汽車產業園控詳規劃及產業發展規劃。規劃用地總面積為5.4平方公里，園區總的空間規劃布局為 “四區二中心”：“四區”即整車生產區、專用汽車生產區、零部件配套生產區和商貿物流區；“二中心”即展覽展示銷售中心和科技孵化與整車檢驗檢測中心。打造集研發、生產制造、商貿物流產供銷一體化，具備商務功能的新型綜合產業園區。

產業定位：園區以生產銷售卡車整車、專用汽車、新能源汽車及零部件配套為主要目標，在大力引進卡車整車、專用汽車、新能源汽車項目的同時，“搭平臺＂、＂鑄鏈條＂，積極引進汽車零部件生產項目及汽車后市場項目。充分發揮規模效應，為沈西工業走廊汽車產業提供生產及配套服務，打造沈西工業走廊遼中節點的汽車產業集群。

發展目標：計劃用3-5年時間，以金杯商用車、忠旺特種車項目為龍頭，引進商用車、特種車、專用車及新能源汽車生產企業10-15家，零部件配套企業30-50家，整車生產能力達到30萬輛，汽車零部件生產能力達到1200萬套（件），產值達到500億元，成為遼寧地區重要的商用車、特種車、專用車及新能源汽車生產制造基地、商貿物流基地和展示銷售中心。

四、沈陽近海經濟區新能源汽車產業發展優勢

區位交通：沈陽近海經濟區位于遼寧省中心，沈陽市西南，距沈陽市45公里，距營口港69公里，距桃仙國際機場65公里。一小時經濟圈輻射鋼都鞍山、煤都撫順、化纖城遼陽、石化城盤錦等8大工業城市，覆蓋人口2400萬。沈陽近海經濟區地處沈遼鞍營城際連接帶的中心，京沈高速，沈大高速，遼中環線高速，通海開發大道，沈盤公路，秦沈鐵路，出海貨運鐵路，與正在規劃建設的沈陽至遼中輕軌，直達沈陽桃仙國際機場的寶航路等交通干線，構成了中國北方最為密集的陸路交通網絡。

生產資質：落戶在沈陽近海濟區的專用車、特種車、新能源汽車生產企業，可以與沈陽宇龍汽車改裝有限公司（詳見附件）、遼寧忠旺特種車輛制造有限公司合資合作。

市場優勢:2015年11月，國家已批復沈陽市新能源汽車推廣應用試點實施方案。遼寧省人民政府、沈陽市人民政府相繼出臺了《遼寧省加快發展新能源汽車的實施方案的通知》（遼政辦發[2016]139號）和《沈陽市加快新能源汽車推廣促進產業做大做強實施方案》（沈政辦發[2018]142號文件。沈陽市明確規劃新能源汽車發展總體目標、主要任務、相關政策支持和保障措施。到2020年，力爭實現2萬輛新能源汽車的推廣應用，新能源汽車產能達到30萬輛，當年新能源汽車產量力爭達到10萬輛。基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，建設充（換）電站200座，充電樁2.1萬個。

人才優勢：沈陽市擁有140所各類科研機構，47所高等院校,28個國家級工程技術研究中心和重點實驗室。截至2015年底，全市擁有各類人才220萬人。遼中區具備良好的人才優勢，擁有各類專業技術、管理、科研人員5000余人。“國家級重點職業院校”—沈陽市遼中區職業教育中心已實行校企聯合辦學，有針對性的實行“訂單式”職業教育，實現了職業教育與企業人力資源儲備的良性互動。遼中職業教育中心設有機械加工、汽車制造、汽車維修、網絡技術等相關專業，包括汽車電子、車輛工程、機電一體化等相關學科，為客商的入駐提供充足的人力資源，為企業的發展奠定堅實的人才基礎。

技術優勢：“遼寧增材制造產業技術研究院”由沈陽市遼中區人民政府發起創立,依托遼寧三維打印創新中心有限公司，積極整合遼寧省科技廳、沈陽市科技局、中科院金屬研究所、中科院自動化研究所、東北大學、沈陽航空航天大學、沈陽工業大學、中航工業沈陽飛機設計研究所、沈陽黎明發動機集團有限公司、中科煜宸激光技術有限公司等各方在技術、管理、市場及資本運作等方面的優勢，以提高沈陽裝備制造業核心競爭力為目標，以市場需求為導向，形成產學研用聯合體，共同打造遼寧省智能制造公共研發中心、示范中心、教育培訓基地、高新技術企業引進及孵化基地等，力爭為沈陽制造科學的進步和經濟的快速發展做出重要貢獻，加速遼寧智能制造技術水平的提升。

進出口優勢：2011年9月7日，國務院在整合原沈陽保稅物流中心、遼寧沈陽出口加工區、沈陽（張士）出口加工區的基礎上批準設立了“沈陽綜合保稅區”，它是東北內陸城市中唯一的綜合保稅區，匯聚了保稅區、出口加工區和保稅物流園區等多種海關特殊監管區域的全部優惠政策，是我國目前開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全的特殊開放區域。

沈陽綜合保稅區總控規劃面積35平方公里，總規劃面積7.2平方公里。沈陽綜合保稅區作為國家新型工業化綜合配套改革試驗區和中國（遼寧）自由貿易試驗區沈陽片區的重要組成部分，將有利于承接國內外產業轉移，促進產業結構轉型升級，為企業搭建“引進來”的通道和“走出去”的平臺。未來，沈陽綜合保稅區將著眼國家“一帶一路”和“遼寧自由貿易試驗區”建設的大格局，構建國際化生產業樞紐和東北亞國際物流中心。

第二部分 預選址地塊基本情況

一、項目預選址地塊

（備注：沈陽近海經濟區新能源汽車生產項目擬選址地塊）

（備注：新能源汽車生產項目擬選址地塊1，原沈陽營口港物流有限公司，項目占地1097畝）

（備注：新能源汽車生產項目擬選址地塊2，位于開放大路和沈盤公路交匯處東北，總占地面積477.2畝，其中商業用地131.6畝，工業用地345.6畝）

（備注：新能源汽車生產項目擬選址地塊3，位于開放大路和沈盤公路交匯處東南，總占地面積待定，其中商業用地267.5畝）

（備注：華晨金杯商用車生產項目建設中期航拍圖。項目總占地面積1592畝，一期占地面積755畝，建筑面積45.6萬平方米）

（備注：遼寧忠旺特種車生產項目航拍圖。項目占地面積375.9畝，廠房建筑面積約11萬平方米）

二、項目預選址地塊概況

1項目擬選址地塊沈陽近海經濟區汽車產業園

2土地面積 待定

3土地招拍掛價格13.3萬元/畝

4政府規劃用途已批國有工業用地（二類）

5與城鎮中心距離距離遼中區城8公里

6平均海拔21米

7降水量634毫米

8年平均氣溫8.1。C

三、項目周邊基礎設施及投資成本

1周邊基礎設施基本情況

（8公里范圍）“七通一平”及公路、鐵路貨運專線

2供水情況供水廠一座，日供水5000噸

3用水成本2.35元/m3

4污水成本0.95元/m3

5電力供應情況可提供66KV雙回路高壓電力，無停電、斷電問題

6用電成本普通工業電價平期0.79元，大工業電價平期0.48元

7電力來源孫家萬供電站距離項目地12公里，楊士崗供電站距離項目地25公里

8天然氣供應情況由沈陽港華燃氣公司提供壓力為2.2帕左右的天然氣管線接口

9天然氣用氣成本4.2元/m3

10供熱供應情況2號熱源廠已于2017年底10月建成供熱，兩臺30MW汽輪機組

11供熱成本32元/平

12勞動成本普通工人1200-1800元/月

技術工人2500-5000元/月

管理人員2500-5000元/月

13建筑成本鋼結構廠房約：700-750元/平

框架結構廠房約：800-900元/平

框架辦公樓造價約：1100-1200元/平

四、項目周邊交通、物流運輸情況

1最近火車站的名稱及距離遼中火車站8公里，規劃輕軌站2公里

2最近鐵路線的距離沈營貨運專線2公里

3周邊公路沈西工業走廊開發大道、沈盤公路

4周邊高速公路京沈高速、本遼遼高速、燈遼高速

5海運港口距營口港70公里，大連港300公里

6空運港口距桃仙機場65公里，車程約60分鐘

五、項目周邊區域建筑環境情況

1最近公共區或者住宅區距離0.1公里（西山村正在組織整體搬遷）

2環境污染源情況無

3周邊設施可能導致危險情況無

六、項目選址地質構造情況

1土壤類型①耕土、②粉質粘土、③粉細砂、④中砂

2地下水標高7.9米

3地質沉降無

4地面平整程度良好

5地面高度差0.5

6歷史發生地震情況無

7歷史發生洪水情況1995年出現一次洪澇災害

8公共及其他地下設施無

七、建筑及其它法律、政策規定

1周邊整體發展規劃遼中區城市總體規劃、近海經濟區汽車產業園規劃

2建筑相關要求建筑密度30%-45%，容積率不低于0.8，綠化率不低于15%。

3項目通常批準時間15個工作日

4建筑規模及尺寸限制無

5交通、環境事務、廢物處理等方面特殊的強制性規定無

八、節能減排情況

1廢水排放通過接口排放到污水收集管網

2廢水排放成本以排放量、排放濃度除以國家規定的當量數收取費用

3污水排放標準單位1m3COD≤100mg/L

4三廢處理法定程序環保局形成環境影響報告,根據評估履行程序

九、外籍員工生活配套設施情況

1周邊主要大學東北大學、遼寧大學、沈陽工業大學，沈陽建筑大學、沈陽理工大學等47所

2周邊主要中小學遼中第一高中、遼中城鎮二中、茨榆坨九年一貫制學校

4周邊主要職業培訓學校國家級重點職教中心－遼中職業教育中等專業學校

5周邊主要醫院遼中區人民醫院8公里，遼中區第三人民醫院6公里，遼中區濟康醫院4公里。

十、周邊社會事業基本情況

1每100，000居民就業人數50000

2每100，000居民擁有病床數300

3每100，000居民擁有牙醫16

4每100，000居民犯罪人數90

5產業工人教育程度和技能中專以下80%，中專以上20%。工種：車、銑、磨、電、鉆、鉗、焊、鉚等工種及數控機床、自動化控制等專業工種。

6工會組織20個

第三部分 汽車產業配套環境

一、特種車及新能源汽車生產制造平臺

以華晨商用車項目為龍頭，建設專用汽車生產資質和技術研發公共服務平臺。以沈陽忠旺特種車項目為引領，建設商用車、特種車生產資質平臺。

二、汽車金融服務平臺

設立沈陽市汽車產業發展基金。由中國銀行遼寧省分行出資設立汽車產業發展基金，一期規模2億元，二期規模3億元。以股權＋債權的模式重點扶持近海經濟區入駐的新能源汽車、卡車、特種車生產企業及其配套企業。

三、汽車后市場及物流建設平臺

通過興順集團建設近海汽車展覽銷售中心，實現汽車產品的展覽展示、動力驅動系統及電池材料供應、充換電服務及相關倉儲物流、車檢、金融、商旅服務等功能，打造“一站式” 的汽車后市場服務平臺。

四、汽車產業人才培養培訓平臺

通過我區國家級職業技術中專業學校實訓基地的合作辦學，引進大連天巳汽車職業技術學院，建設沈陽近海汽車職業技術學院，重點培養培訓汽車產業技術工人、管理人才及汽車后巿場服務人才，為客商的入駐提供充足的人力資源。

第四部分 新能源汽車項目優惠政策

根據遼寧省人民政府、沈陽市人民政府出臺的《遼寧省加快發展新能源汽車的實施方案的通知》（遼政辦發[2016]139號）和《沈陽市加快新能源汽車推廣促進產業做大做強實施方案》（沈政辦發[2018]142號文件精神，為鼓勵和推進沈陽市新能源汽車產業發展，特制定本優惠政策。

一、推廣政策

1、到2020年，沈陽市力爭實現2萬輛新能源汽車的推廣應用，新能源汽車產能達到30萬輛，當年新能源汽車產量力爭達到10萬輛。基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，建設充（換）電站200座，充電樁2.1萬個。

2、加快推進新能源汽車在城市公共服務領域先行先試，以城市公交、出租、網約、郵政物流領域為重點，同時在汽車租賃、環衛、市政服務、通勤班車及私家車領域推廣。

3、新增和更新的公務車及用于公務使用的租賃車輛除特殊需要外，全部采用純電動新能源汽車；新增和更新的公交車全部采用純電動車輛；新增網約出租車全部采用純電動新能源汽車；鼓勵巡游出租車采用純電動新能源汽車；在物流和環衛領域大力推廣和應用純電動新能源汽車；新增分時租賃車輛全部采用純電動新能源汽車。

二、補貼政策

1、對新能源汽車推廣應用進行補貼。對在我市一手銷售、上牌并獲得國家新能源汽車補貼的新能源乘用車、新能源貨車及物流車、新能源客車（不含市區新能源公交客車）生產企業，給予中央財政單車補貼額50%的地方財政補貼；國家和本市財政補貼總額不超過車輛售價的60%。對符合補貼范圍的新能源汽車生產企業，在車輛銷售上牌且獲得國家補貼后即可按相關程序申領地方財政補貼。市內新能源公交補貼政策根據每年實際情況按市政府有關決策執行。

2、對我市新能源乘用車生產企業1年內（1月1日-12月31日，下同）新能源乘用車銷量超過（含）3000輛，獎勵300萬元，在此基礎上每增加1000輛獎勵80萬元，獎勵金額最高不超過（含）500萬元；新能源客車生產企業1年內新能源客車銷量超過（含）200輛，獎勵100萬元，在此基礎上每增加100輛，獎勵30萬元，獎勵金額最高不超過（含）500萬元；新能源物流車及專用車生產企業1年內新能源物流車及專用車銷量超過（含）500輛，獎勵50萬元，在此基礎上每增加100輛，獎勵10萬元，獎勵金額最高不超過（含）200萬元。

項目調查報告范文第4篇

1 調查方法

1.1 調查目的及目標

通過基線調查，了解和掌握我市乙肝疫苗接種情況、疾控部門和接生單位乙肝疫苗接種管理情況、醫務工作者和孕產婦對乙型肝炎預防知識的了解度和對預防措施的依存度。分析影響新生兒乙肝疫苗首針及時接種的主要因素，制定相關策略，通過適宜策略的推廣，提高項目地區新生兒乙肝疫苗首針及時接種率，降低項目地區兒童乙肝表面抗原攜帶率和發病率。

調查所要達到的目標主要有：1評價在醫院出生的新生兒乙肝疫苗首針及時接種率；2評價在家出生的新生兒乙肝疫苗首針及時接種率；3評價接生機構乙肝疫苗接種管理情況及在醫院分娩孕婦的乙肝HBsAg篩查率；4評價乙型肝炎及乙肝疫苗預防接種知識知曉率；5評價各級管理機構乙肝疫苗接種管理情況。

1.2 調查表格和數據庫的設計及資料分析

根據本次基線調查的目的設計旗級疾控中心/鄉（鎮）接種管理單位調查表（基線調查表-1），接生機構情況調查表（基線調查表-2），孕婦/新生兒母親調查表（基線調查表-3），接生/接種人員/村醫調查表（基線調查表-4）。按照表格要求，用Epi-data軟件設計數據庫，整理數據庫后用SPSS統計軟件分析資料。

1.3 調查范圍與時間

調查在鄂爾多斯市所轄8個旗區進行。2011年1-2月完成現場調查；2011年3-4月完成數據錄入、整理和分析；2011年6月完成基線調查報告。

1.4 組織實施與質量控制

成立基線調查技術小組，分工職責明確；選聘流行病學知識豐富，職業道德水平高，工作積極，態度認真的專業人員參與調查；所有調查員經統一培訓后方可上崗，培訓內容包括調查方案和工作職責。培訓后需進行現場工作的演練，以確保工作程序和工作技巧的掌握。統一標準，統一方法；調查做到實事求是，對調查表各項內容，認真詢問核對填寫，無漏項。不弄虛作假，不誘導受訪者回答問題。

1.5 調查樣本含量

1.5.1 疫苗接種與管理情況：

每個項目旗區調查7個單位，分別為旗區疾控中心、3個旗接生單位（醫院、保健院、所在地個體醫院各1所）和3個鄉蘇木鎮街道衛生服務機構。鄉級單位的選擇按照兼顧城區、農區、牧區和不同經濟水平隨機確定。

1.5.2 知識、態度、行為（KAP）調查：

對旗區級醫院（3人）、3個鄉鎮衛生院或街道社區的接生/接種人員（各2人）、每個鄉鎮街道所轄2個村（嘎查居委）的村醫/接種人員共計15人進行問卷調查。

各旗區在上述每個調查村（嘎查居委）各查5個1歲內嬰兒的家長和5個孕婦（調查人數不足5人可合并到臨近村進行），共計60人，了解人群乙肝的知識、態度、行為情況。接種率調查含在本表中。

1.5.3 孕婦產前檢查及HBsAg陽性產婦所生新生兒乙肝免疫策略調查：調查所有承擔住院分娩的醫療機構是否開展孕婦產前HBsAg篩查，及對HBsAg陽性產婦所生嬰兒所采取的乙肝疫苗免疫方式，是否對HBsAg陽性母親所生嬰兒進行隨訪，了解乙肝母嬰阻斷措施的實施情況。

表1 鄂爾多斯市提高新生兒首針乙肝疫苗接種率項目基線調查樣本含量分布

2 結果分析

2.1 人口出生及接種、接生單位分布

全市2010年報告總人口數為175.47萬人，當年出生2.41萬人，住院分娩率98.56%。

全市有鄉鎮蘇木街道57個，村嘎查居委870個。共有預防接種單位184個，其中城鎮32個，占17.4%，覆蓋人口占全市53.6%；鄉鎮90個，占48.9%，覆蓋人口占全市34.6%；村接種點62個，占33.7%，覆蓋人口占全市8.7%；尚有少數村級接種點入戶接種，覆蓋人口約占3%。全部承擔乙肝疫苗的接種。

圖1 鄂爾多斯市2010年預防接種點分布及人口覆蓋構成

全市共有接生單位59個，全部承擔卡介苗和乙肝疫苗的首針接種。接生單位中有36個分布在城鎮地區，占61.0%，鄉鎮有23個，占39%。村（居委）級目前無接生單位。調查的35個接生單位2009年有98.1%的孕婦集中在旗區級以上醫院分娩，2010年這一比例上升為98.8%。

全市8個旗區均實施了“降消”項目，均施行了新型農村合作醫療制度，參保率達到95%以上。調查的31個接種管理單位有77.4%能掌握孕期大于7個月的孕婦數，數據的來源有80%是通過婦幼部門，12%是通過村醫摸底報告，8%是通過計劃生育部門。

2.2 報告出生數及乙肝疫苗接種情況

表2 鄂爾多斯市2009-2010年報告出生及乙肝疫苗接種情況

2.3 報告乙肝疫苗接種率和首針及時接種率見圖4。

圖2 報告乙肝疫苗接種率和首針及時接種率

2.4 調查接種率及免疫服務

2.4.1 總的接種率

本次調查嬰兒243人，乙肝疫苗接種241人，接種率99.2%，及時接種218人，及時接種率91.6%。

2.4.2 不同旗區接種率見表3。

表3 不同旗區接種率

乙肝接種率：x2=6.29，p＞0.05 乙肝及時接種率：x2=16.32，p＞0.05

2.4.3 不同出生地點嬰兒接種率

在縣級以上醫院出生214人（占調查人數的88.4%），乙肝疫苗接種213人，接種率99.5%，及時接種198人，及時接種率92.5%；在鄉鎮醫院出生21人（占調查人數的8.7%），接種21人，接種率100%，及時接種18人，及時接種率85.7%；在家出生7人（占調查人數的2.9%），接種6人，接種率85.7%，及時接種2人，及時接種率28.6%。不同出生地點嬰兒的乙肝疫苗接種率（x2=15.98，p＜0.01）和及時接種率（x2=47.12，p＜0.01）有高度顯著的統計學差異。

圖2 不同地點出生嬰兒乙肝疫苗接種率和及時接種率

2.4.4 免疫服務

孕婦和嬰兒家長共計482人接受調查，451人做過產前檢查，檢查率93.6%；有358人被告知要到專門的接生機構進行分娩，占74.2%。

459名孕婦和嬰兒家長中，被告知過新生兒要及時接種乙肝疫苗者351人，占76.5%。在被告知者中，59.6%是產前醫生告知，親戚朋友告知占23.1%，村醫告知占17.9%，其他告知者不足10%。有70.3%的孕婦和嬰兒家長看到過有關預防接種的宣傳畫，44.5%的孕婦和嬰兒家長收到過預防接種宣傳單。

2.4.5 在醫院出生新生兒未及時接種原因

調查的接生單位共登記未及時接種乙肝疫苗新生兒233人，未種原因如下：低體重兒118人次，占50.5%，早產兒34人次，占14.6%，發熱22人次，占9.4%，窒息20人次，占8.6%，家長拒絕接種11人次，占4.7%，嚴重殘疾10人次，占4.3%，黃疸9人次，占3.9%，疫苗短缺、接種人員不在、疫苗管理人員外出各8人次，占3.4%，其他原因17人次，占7.3%。

圖4 鄂爾多斯市新生兒乙肝疫苗未及時接種原因分析

2.4.6 乙型肝炎血清標記物檢測及陽性率

調查的25個旗區級城鎮接生單位均開展孕婦乙型肝炎血清標記物五項指標檢測，孕婦檢測率達到100%。10個鄉鎮農牧區接生單位有7個開展孕婦乙型肝炎血清標記物五項指標檢測，占70%。

2009年在住院分娩的16958名產婦中，檢出陽性標記物250人，檢出率1.47%；2010年在住院分娩的19413名產婦中，檢出陽性標記物263人，檢出率1.35%.

3 討論及建議

3.1 總體印象

鄂爾多斯市乙肝疫苗接種正式納入兒童免疫規劃管理已經10年，經過各級免疫專業工作者的努力，通過實施乙肝疫苗常規免疫，新生兒乙肝疫苗及時接種率與2006年底相比有了大幅度提高，截止2010年底已經達到91.6%。

新生兒乙肝疫苗及時接種率旗區之間存在不平衡，牧區旗高于農區旗區。受在家出生率影響，不同出生地點（旗區醫院、鄉鎮醫院和在家出生）存在高度顯著性的統計學差異。

3.2 新生兒未及時接種乙肝疫苗的原因

除在家出生占一定比例外，在醫院出生的影響因素主要是低體重兒、早產兒，2種原因占所有原因的64.9%，因此進一步提高住院分娩率和提高住院分娩低體重兒和早產兒的乙肝疫苗及時接種率是提升乙肝疫苗總體及時接種率的重要措施。

3.3 孕婦乙肝血清學標記物的檢測

在我市已經基本普及，少數鄉鎮醫院未開展此項工作，但所占比例不大。我市孕產婦乙型肝炎血清學標記物的陽性率處于較低水平，總體在2%以下。這與內蒙古整體處于我國乙肝標記物低流行區情況相吻合[2]。

3.4 接種管理單位的情況

宣傳工作總的管理情況處于中等水平，比如尚能按時開展定期的宣傳工作。但宣傳形式較為簡單，廣播電視媒體利用較少，宣傳單和口頭宣傳是主要的宣傳形式。這與宣傳工作經費投入較少，與宣傳部門溝通較少有關。各管理單位每年尚能保證一定次數對下級的培訓和督導，但培訓和督導效果尚待提高。疫苗管理情況基本符合管理規范。值得提出的是，有22.6%的單位（主要是鄉村級）發生過疫苗斷貨短缺現象，影響了疫苗的接種工作。

3.5 接生機構管理情況

絕大部分醫療接生單位有專人負責乙肝疫苗接種工作，并且了解國家“誰接生，誰接種”的政策。在登記管理和信息報告方面能夠認真履行職責。

疫苗管理情況存在問題較多，管理地點不統一（產科、藥房、保健科等），無專用冰箱，冰箱溫度記錄不全，甚至發現有凍結現象發生。

宣傳工作薄弱，收到和發放宣傳品的單位和數量有限。

培訓和督導：旗級以上醫院26.9%的單位未接受過專項督導，接種人員有31.6%未接受過專項培訓。表明日常的培訓和督導忽略了旗級以上接種單位。

3.6 接種人員

調查表明，我市預防接種人員的分布基本合理，但年齡中位數偏大，為40歲左右，說明從事這項工作的人員有待于補充年輕人員。絕大部分接種人員能夠按照規范進行預防接種工作。

有84.1%的接種人員接受過上級培訓，86.4%的人員接受過上級督導。對乙肝相關知識的了解度總體水平為76.3分，說明有待進一步提高。

3.7 孕婦和新生兒母親調查

本次共調查孕婦和新生兒483人，調查對象分布均衡，代表性強。相關分析表明家庭年收入水平與職業、文本化程度呈正相關，居住類型和職業、戶口類型呈正相關，均具有高度顯著的統計學相關性。

調查對象（18-40歲，平均28歲）的頭胎率為63.1%，二胎及以上率為36.9%。回顧性乙肝疫苗接種率為40.1%。乙肝知識知曉率為41.9%，乙肝預防知識的知曉率為64.5%。總體表明人群乙型肝炎知曉率仍然很低，有待于加強宣傳工作，提高人群的知曉率。

3.8 新生兒乙肝疫苗及時接種率影響因素研究

對20種可疑因素的多元Logistic回歸研究結果表明，家庭因素中戶口狀況、文化程度具有極高的相對危險度；乙肝及其預防知識知曉程度因素中是否聽說過乙型肝炎、是否知道乙肝具有傳染性和是否曾被檢出乙肝具有極高的相對危險度；宣傳動員因素中是否做過產前檢查和是否看到過宣傳畫具有極高的相對危險度；嬰兒性別胎次出生地點和接種點距離因素中接種點距離具有極高的相對危險度。上述結果與我市1999年調查結果基本一致[3]。提示加強人群文化素質培養、加強對流動人口的住院分娩管理、加強對孕產婦進行乙肝預防的宣傳教育、提高產前檢查率和住院分娩率（特別是二胎以上生育者）、合理分布接種點是提高新生兒乙肝疫苗及時接種率的關鍵措施。

參考文獻

[1]衛生部/全球疫苗免疫聯盟（GAVI）合作項目辦公室.關于下發提高新生兒乙肝疫苗首針及時接種率綜合示范項目實施方案的通知.2010年11月3日.

項目調查報告范文第5篇

幾年前，我就指出橡木桶購買預測很容易就會判斷失誤。酒廠在做橡木桶購買決定的時候，往往會受上一年葡萄產量的影響。這通過釀酒師要么高估，要么低估了他們的橡木桶需求通常就能反映這種趨勢。

從期望增加他們橡木桶購買的酒廠數量來看，這較去年有小幅下滑。

從這些數據中我們看到，葡萄酒產業似乎有了復蘇調整或許是更確切的詞匯。我們很期望看到來年新橡木桶的購買數量出現猛增，由于酒廠把替換破損橡木桶的時間由現在延長到了來年的春季和夏季。

中型和大型酒廠更有可能會增加或保持他們的橡木桶購買。小酒廠更有可能減少他們的橡木桶購買。(比例分別為15%和8%)

橡木桶類型

對于新橡木桶購買，法國橡木桶最受歡迎。受訪者表示，69%的新橡木桶來自法國橡木桶。讀者也許會說，這項調查很傾向于小酒廠，這只不過是小酒廠優勢的典型。當我們按酒廠大小分開進行數據調查時，我們發現雖然在中型、大型和小酒廠之間有所不同，但差異只是幾個百分點。中型和大型酒廠報告，他們期望購買的65%的新橡木桶是法國橡木桶，而小酒廠為69%。

近幾年對橡木桶類型的總體評級基本保持一致。法國橡木桶在每次WBM橡木桶調查中評級最高。與此同時，受訪者對美國和東歐橡木桶的評級差不多是等同的。2014年橡木桶調查中，東歐橡木桶的總體評級排在了美國橡木桶之前。

新橡木桶

橡木桶壽命、儲存和轉換

使用橡木桶一年、三年、五年、七年或超過10年，可以作為一個指標，衡量酒廠如何折舊以及如何釀造葡萄酒的。酒廠使用橡木桶平均為5年和5年半。這不足為奇，因為這與五年加速折舊時間表相符。如果橡木桶是以資本投資訂購的，這是慣例，人們會期望橡木桶仍使用至少五年、七年或10年，這取決于酒廠的特殊折舊時間表。

從白葡萄酒橡木桶到紅葡萄酒橡木桶

酒廠保持白葡萄酒所用橡木桶的平均時間已經由三個半月增加到了五年。發酵和貯存過白葡萄酒的橡木桶還可以用來陳釀紅葡萄酒。Honig Vineyard Winery酒廠釀酒師Kristin Belair說，我們使用100%的新橡木桶用于任何白葡萄酒橡木桶發酵。所有的這些橡木桶在空了之后被轉移到了紅葡萄酒計劃。

華盛頓Swiftwater Cellars酒廠釀酒師Linda Trotta采用了不同的方法，沒有在她的白葡萄酒和紅葡萄酒橡木桶計劃之間轉移橡木桶。她強調說，這些橡木桶僅用于白葡萄酒。

Arrington Vineyards酒廠總裁Kip Summers描述了一個典型的橡木桶計劃。在葡萄酒用完橡木桶之后，我們會把100%白葡萄酒橡木桶轉移到紅葡萄酒陳釀計劃。更準確地說，我們用法國橡木桶陳釀霞多麗9個月，然后我們把這些橡木桶用于了紅葡萄酒。我不使用中立的或一年的白葡萄酒橡木桶。

橡木桶儲存

赤霞珠在橡木桶的時間