自動化通信工程

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自動化通信工程范文第1篇

關鍵詞：水利工程；通信自動化；故障分析；研究與應用

中圖分類號：TV文獻標識碼： A

前言：對于水利工程而言，正常運輸狀態下的信號，其傳輸能力是受多個限制性因素影響的。信號傳輸指令的準確性直接影響著水利工程的管理效果、控制能力以及施工效果。因此，從供電角度上看，水利工程必須實時監控通信系統各施工項目的數據，并結合數據內容，分析下一階段故障檢修的重點區域。

一、水利工程通信系統工作原理分析

水利工程是通過控制和調配自然界的地表水和地下水，達到除害興利目的而修建的工程。作為與人類生活息息相關的重要資源，水利工程可以將固有資源轉化成其他的資源，利用通信系統掌握工程狀態數據，可以實現能源的調節和輸出控制。覆蓋整個水利工程的通信系統，變電站的電流數據匯編成統一的數據平臺，通過特殊的通道，信息可以在通信路徑中實現再處理功能，并起到穩定水利工程運營狀態的作用。目前，水利工程應用的組網結構主要分為三層，核心層、匯聚層和接入層，通信系統利用上述三個結構層可以匯聚工程信息，找到信息節點，設置具有控制功能的通信裝置。

二、通信自動化故障分析

信號在傳遞過程中，信號接收器必須突破自動化通道的訪問權限，才能搜集到目標信息。遠動信息是水利工程中的核心狀態信號，如果遠動信號在自動化通道中無法交互運作，則信號接收器會發出相對故障指令，中斷信號通信，以防止水利工程各施工設備受故障信號干擾。無論是硬件還是軟件，通信系統都需要及時更新設備，保持電力系統在一個正常的環境下運行，為水利工程提供充足的電能。綜上分析可知，通道故障主要表現在兩個方面：

2.1遠動設備故障

遠動設備是發出遠動信號的主體裝置，水利工程中的遠動設備如果收到通信阻礙，在強大電流、電壓環境中，信號并不會按照既定的通道路徑運輸，因此，水利工程的信號運輸路徑受遠動設備的影響干擾很大，重要信號不能及時、有效的運送到信號控制中心，水利工程的其他運行設備也會受到影響。

2.2數據誤差

通信設備的自動化運行能力很強，處在正常運行狀態下的設備會通過通信裝置發送信號。這些信號的呈現形式、運輸時間、變化頻率都是固定的，因此，如果控制中心接收到的數據存在誤差，且誤差超過額定范圍，則表明發送該信號的水利工程運行設備出現了故障。常見的信號參數有五種，分別為波特率、音頻頻率和頻偏、正負邏輯、同步字和報文規約，其誤差表現形式如下：

2.2.1波特率

水利工程中的各供電裝置和通信系統采用的波特率是一致的，波特率發生改變，則傳輸通道中的信號會發生位置和方向偏移。即使控制中心接收到了此類信號，這些信號也無法應用在數據處理程序中，不能跟其他設備進行信息交流和互動。

2.2.2音頻頻率和頻偏

音頻頻率在通信系統中的精準度要求很高，音頻精度不穩定，則信號呈現出的頻率波動范圍會逐漸擴大，其信號的可靠性和準確性都會受到影響。因此，音頻頻率是水利工程通信自動化故障中常見的“信號傳送故障”。

2.2.3正負邏輯

當通信系統的頻率過高時，信號在高頻環境下，其低位邏輯會受到嚴重損害。如發送的信息為正向邏輯語言，在傳輸通道中，其信號方向會發生反轉現象，變成負向邏輯語言。從信號出現故障的表現形態上看，傳輸方向的錯誤判斷是引起信號正負邏輯紊亂的根本原因。

2.2.4同步字

水利工程的電力主站收到的控制信息，其同步字是相同的。除固有信息呈現模式之外，符號也是通信信息組成的重要元素。在沒有特殊規定的情況下，如果信號前的同步字不再一致，說明傳達到水利工程電力主站的報文，其信號呈現模式不合格，甚至有可能其信號本身就是錯誤亂碼數據。

2.2.5報文規約

報文信息錯誤不僅體現在同步字上，通信系統中其他解釋程序出現錯誤也可以導致錯誤報文的出現。由于水利工程涉及到的信號種類繁雜，通信系統在解釋信號時很容易出現權限分離問題，訪問權限分界不確定，會讓數據信號的翻譯行為超出報文規約，從而影響整個通信系統的運行狀態。

三、維護水利工程通信自動化故障的解決對策

面對水利工程復雜的故障問題，工作人員必須從優化通信系統資源配置入手，引用先進的故障檢修技術，從監測、維修角度，實現水利工程運行信號的雙向控制。

3.1定期檢查

采用定期維護的管理模式，可以提高通信控制中心對信號的控制能力。以維護為核心理念的檢修工作，需要不斷改變信號通道和通信裝置的應用性能和使用范圍。遠動設備是水利工程設備檢查中的主要通信裝置，檢修人員不僅要搜集所有設備運行數據，還要更深層次解析錯誤信號在遠動設備中的呈現方法。首要檢查對象確定之后，檢修人員還需進一步提取相關參數信息，找到可能存在的參數誤差問題，開展一系列具有針對性的檢修工作。

3.2故障維護

不同音頻傳輸方式呈現的通信效率和質量各不相同，因此，大多數水利工程通信自動化系統會采用性能優越、傳輸效率高的信號傳輸方式。音頻維護作為故障維護的首要任務，其核心管理內容是檢測不同通道中相同音頻傳輸方式的信號，并根據信號的完整性和實用價值，分析通信通道在不同區域位置，適合采用哪種音頻傳輸方式。與此同時，檢修人員還可以通過升級通信系統的方式，提高各區域通道傳輸信號的抗干擾能力和借鑒能力。如在核查遠動信號時，工作人員可以引入頻率數量參量，來分析音頻信息的準確定；在檢測波動率時，工作人員可以校對固定周期內，信號波動率的變化范圍，如果范圍符合信號錄用標準，則應當采取必要的維護措施。

除上述故障維護項目之外，數字傳輸方式的維護也至關重要，檢測人員首先應選定數字的接口位置，測量設備之間的傳輸距離，將這兩個參數信息轉化成數據，導入數學模型當中，如果信號的傳輸和接收出現了故障問題，則工作人員可以在第一時間找到檢測報告中的指定設備，并采取切實有效的故障維護方案。

結論：

綜上所述，水利工程中的通信系統可以有效落實信號傳輸工作，為工程管理者提供可靠的工程狀態信息。通信自動化故障是一個棘手的檢修任務，其難點在于捋順通信通道，找到信號傳輸障礙。由此可見，檢修人員要想提高整個水利工程的運行質量，應加大通信系統設備的監控、維護力度，在確保各通信設備良好的同時，落實好每一項參數核對工作。

參考文獻：

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自動化通信工程范文第2篇

【關鍵詞】散狀料；料線；膠帶機；圓盤給料機；UNITY QUANTUM系列PLC

1.項目概況

根據新余市（2008～2030）城市總體規劃綱要及新余鋼鐵集團有限公司十二五規劃綱要，受我市道路規劃的限制，我公司原料汽車的進廠從目前的廠區東大門進入，改由南大門進入。

另一方面，新鋼公司11#高爐及8#燒結機投產后，已達到年產1000萬噸鋼產能，由此新鋼公司原、燃料的運輸及供應方式發生了較大變化，料場系統需要相應進行配套改造。

南大門散狀料汽車進廠原料受卸工程，作為11#高爐燒結料場改造項目之一，其主要功能是通過汽車、裝載機、受料槽、膠帶機和各轉運站將原料運送到一次料場。具體如下工藝流程：

汽車或裝載機――受料槽――南4#膠帶機――南5#膠帶機――南6#膠帶機――南7#膠帶機（改造）――三通分料器.

三通分料器之后進入鐵路以北區域的一次料場系統，其中一通分流到南8#膠帶機（南7#轉運站）＼南9#膠帶機（南8#轉運站）進入一次料場，另一通分流到：南10#膠帶機＼南11#膠帶機進入一次料場。

南6#膠帶機之后不納入本次自動化系統設計之中，在前期一次料場設計中已經完成。

2.系統設計主要內容

2.1 在新建的散狀料電氣室增設一套施耐德QUANTUM系列PLC子站，架設MB+網使其與新翻車機輸送線電氣室內QUANTUM系列PLC主站（接口前期已預留）聯通，再利用新翻車機輸送線電氣室與一次料場控制室之間的光纜，使后者內的上位機能直接對散狀料所轄的各設備進行實時狀態監測及控制。鑒于散狀料電氣室與翻車機輸送線電氣室距離較遠，對MB+網信號傳輸質量影響較大，綜合用戶單位意見，我們這次沒有采用傳統的單一同軸電纜的方式，而是采用了同軸電纜――光纜――同軸電纜的方式，其中光纜在整段路徑中占絕大比例，利用光纜傳輸的高抗干擾性，從而實現整段網絡信號的穩定傳輸。

2.2 在前期新翻車機輸送線項目實施中，我們已和用戶單位溝通好，散狀料輸送線啟動方式采用分段啟動方式，即料線中老區域的設備先行啟動至南7膠帶機后，再啟動散狀料輸送線設備，但結合現有工藝及現實生產情況，我們決定將此方案簡化，即簡單將原涉及南7膠帶機的料線直接延伸到南4膠帶機。這樣的話，料線數量沒有增加，操作方式也沒有任何改變，從而可以將對生產系統的影響降到最小。

2.3 南4膠帶機、圓盤給料機之間實現程序互鎖，即南4膠帶機停止齊停所有圓盤給料機。

2.4 上位機方面，考慮到原來一次料場主控室已有5臺上位機，數量已足夠，故此次設計中未增設上位機。

2.5 控制系統結構（如圖1所示）。

3.控制方案及系統功能創新點

操作方式方面，分為系統自動（聯動）、系統手動（單動）、機旁手動三種方式。其中，系統自動時，區域內所有具有聯鎖要求的設備均形成上下游聯鎖關系，操作人員在上位機上根據實際情況人工點擊所需料線的選擇及啟動按鈕后，該料線設備即延時逐級啟動，反之，料線運行時，操作人員可點擊該料線的順停按鈕以實現該料線設備逐級順停，啟停原則為逆啟順停，下游設備故障時急停上游所有設備，此外，料線運行時，操作人員可點擊該料線的急停按鈕以實現該料線設備全線齊停。

系統手動時，區域內設備聯鎖關系全部解除，操作人員在上位機可隨意啟停所有設備，該方式主要用于設備檢修。機旁手動時，設備由現場人員操作，系統無法操作該設備。

一套自動化系統歸根結底是對設備的啟停進行精準控制，我們通過對公司早期上馬的料場程序（由國內其他廠家編寫）進行解剖分析后發現，原程序是以料線為第一設計單元，以設備啟停作為第二設計單元，即由面到點，這種思路雖然可以實現編程目標，但程序可讀性不強、擴展性差，對日后的維護及擴容工作均極為不利，為此我們經過長時間考慮，決定改變原有思路，將設備啟停作為第一設計單元，料線作為第二設計單元，即由點到面，這種做法使設備在繁雜冗余的料線中變得清晰起來，就像一盤大棋，先找好棋子，再設計棋子走向，這樣就會使程序變得條理清楚，同時也具備了很好的擴展性。具體來說是這樣的：料場基本設備是膠帶機，我們程序的基本單元也是膠帶機，所有膠帶機啟動停止均采用RS觸發器，我們設計的啟動方式只有兩種：上位手動啟、料線自動啟，停止方式有五種：上位手動停、料線順停、料線急停、料線故障停、外部故障停。與本膠帶機有關的料線均包含在上述啟動及停止方式中。圖2和圖3分別是是料線切換邏輯圖及料線控制邏輯圖。

系統創新方面，除借鑒新鋼公司三期技改料場自動化成功經驗的同時，還成功在多方面取得了突破：

3.1 在關鍵料線脈沖信號點（如料線啟動、料線急停等）的處理上，除了采用上位按鈕發出該脈沖點以外，還在下位程序中加入了自復位程序，避免有時上位未能對該點復位從而導致整條料線無法啟停的意外情況發生。

3.2 單線圈設備開、關故障的判斷中加入了是否已選PLC的判斷既增加了反饋信號的小時間濾波，避免了開、關故障誤發出。

3.3 燒結料場區域由于存在大量新老自動化系統共同交叉作業，彼此存在大量的生產信號需要通過網絡進行交接，如果我們僅僅將信號直接傳輸而不做任何優化，則會使網絡傳輸負荷量急劇增大，造成網絡擁堵。為此將信號作了重要和非重要的區分，重要的信號我們在兩邊分別進行處理并互傳，不重要的在一邊處理后再發到另一邊去，變雙邊發送為單邊發送，從而大大降低了網絡負荷量，同時也保證新老雙方均能收到可靠的信號。

自動化通信工程范文第3篇

湖北省品牌專業：船舶與海洋工程、輪機工程、機械工程及自動化、通信工程、工業設計、材料科學與工程、土木工程、礦物加工工程、工程力學和國際經濟與貿易 。

九大品牌專業：通信工程、機械工程及自動化、輪機工程、工業設計、復合材料與工程、工商管理、藝術設計、機械設計制造及其自動化、車輛工程 。

熱門專業：電子信息科學與技術、光信息科學與技術、生物技術、電氣工程及其自動化、自動化、計算機科學與技術、軟件工程、電子信息工程、通信工程、電子科學與技術、信息工程、信息管理與信息系統、材料成型及控制工程、材料科學與工程、機械工程及自動化、測控技術與儀器、車輛工程、熱能與動力工程、土木工程、建筑學、機械設計制造及其自動化、道路橋梁與渡河工程、電子商務、能源動力系統及自動化。

武漢理工大學簡介：

自動化通信工程范文第4篇

 

當前國與國之間的競爭，是綜合國力的競爭，特別是國家軟實力的較量，而在國家軟實力的較量當中，科技又起著絕對的支配作用。在大力發展現代科學技術的總體方針政策之下，我國的科學技術水平已經取得了突飛猛進的進步，電子與通信技術是現代科技中的重要內容，自然也有了較大的發展。

 

電子與通信工程涉及領域有電子系統設計、通信系統、信號與信息處理、多媒體技術、智能控制、測試計量技術、嵌入式智能儀器及自動化裝置等，可以說涉及面非常廣，是多項技術綜合之后的產物，在今天的社會發展中發揮著重要的作用。那么，具體來說，電子與通信工程的應用現狀是怎樣的呢，在今后又會有哪些新的應用呢?

 

一、電子與通信工程的應用現狀

 

電子與通信工程作為一種綜合性極強的技術，融合了多種現代技術于其中，可以說具有較多的應用優勢，但是其應用的歷史并沒有很長，在我國，電子與通信工程的應用現狀主要有以下兩點：

 

1、電子與通信工程的應用體現

 

首先，電子與通信工程與其它行業的融合性應用在逐漸增多。電子與通信工程，作為當代的一項新技術，是很多先進設備或者先進技術的基礎要去。從目前的行業發展趨勢來看，跨行業交流在逐漸增多，而正如我們前面所提到的，電子與通信工程正逐漸滲入到各行各業，所以說，電子與通信工程與其它行業的融合性應用在逐漸增多是當前電子與通信工程的應用最直接的體現。比如，電子系統設計技術，在“互聯網+”的時代，企業發展開始和互聯網捆綁在一起，在這樣的情況下，任何企業，甚至是政府都需要充分利用電子系統設計技術來實現企業電子系統的建立，這也正是電子系統技術與其它行業融合的一個過程。

 

再比如，嵌入式智能儀器及自動化的裝置，在日常的生產生活領域中的應用更多，特別是在現代醫療領域，一些先進的手術技術或者是診療方式，都需要利用智能儀器來完成，這就需要以電子與通信技術為基礎的設備的應用。由此可見，在當前的社會環境之下，電子與通信技術正以一種基礎技術的形式融入到不同的領域中，實現其應用價值。

 

其次，現代通訊技術的發展使得電子與通信工程的應用更為直接。可以說，當前的通訊技術的發展速度是非常快的，從早期的只能通話的電話到今天的可視電話、視頻通話等技術的不斷完善，使得今天的通話已經實現了面對面，除了聲音的傳播之外，畫面的即時傳播可謂是越來越完善，而這正是電子與通信工程應用的直接體現。

 

在工程技術角度分析我們知道，電子與通信工程技術中語言與多媒體技術、信號與信息處理技術等是非常核心的技術，而也正是因為這些技術的發展，才直接促成了當前我們的視頻通話，在視頻通話中很多技術的應用，都是完全以電子與通信工程技術為核心的。所以說，現代通訊技術的發展使得電子與通信書工程的應用更為直接，這也是當前電子與通信工程的應用體現。

 

2、電子與通信工程應用中存在的問題

 

雖然近年來，電子與通信工程的應用日漸成熟，但是我們也注意到，電子與通信工程在應用過程中仍然存在著一些的問題。

 

其一，電子與通信工程的應用過程中，對多網融合技術的使用還不夠成熟。所謂的多網融合技術，就是指在系統構建和管理過程中，將多種技術融合在一起，共同構成一個系統，利用這個系統進行相應程序的規制。在電子與通信工程的應用過程中，多網融合技術使得網絡插口和IP地址能夠有機融合，構成完整系統，進而保證整個通訊環境的穩定，如果多網融合技術的應用出現問題，那么通信中斷或者通信信號不穩就可能隨之發生。

 

此外，多網融合技術在電子與通信工程中的使用，更是實現了經濟性和技術性的統一，特別是在后期的維護服務中，多網融合技術能夠衍生出的服務種類繁多。目前我國電子與通信工程對于多網融合技術的使用還不夠成熟，特別是在利用多網融合技術進行通訊安全保障中，技術疏漏還很多，這也是當前我國通訊安全問題頻出的一個重要原因。所以說，利用多網融合技術來實現入侵檢測系統掃描以及病毒的防范，對我國電子與通信工程日后的發展而言，是非常重要的。

 

其二，電子與通信工程的應用成本偏高。信息爆炸的時代，電子與通信工程作為一項社會生活中基本元素，使用范圍越來越廣泛，在這樣的情況下，其應用成本就直接關系到整個技術的使用，但是目前我國的電子與通信工程的應用成本仍然偏高，不管是在前期技術開發階段，還是在中期的技術使用或者是后期的技術維護階段，其成本都比國外高很多，這也直接造成了當前通訊市場的高成本。所以所，應用成本偏高也是目前電子與通信應用中存在的問題之一。

 

二、電子與通信工程的應用展望

 

以當前電子與通信工程的應用現狀為基礎，結合當前我國電子與通信工程的教學及技術更新來看，目前電子與通信工程的應用會有以下幾個方向：

 

第一，電子與通信工程的應用成本會有所降低。雖然說，電子與通信應用成本較高是當前其使用過程中所出現的問題，但是以技術的發展來看，關于降低電子與通信技術應用相關的技術以及材料選擇等研究在逐漸增多，同時，隨著國際發展一體化趨勢的逐漸增強。

 

我國對國外先進技術的學習也在不斷增多，在這個過程中，降低電子與通信工程的應用成本有關的技術自然會被大量引進。所以說，我們有理由相信，在未來的發展中，電子與通信工程的應用成本會逐漸降低。

 

第二，電子與通信工程的創新應用會逐漸增多。今天的社會主題是“大眾創新，萬眾創業”，這是雙創時代，不管是企業還是行業，都只有創新才能真正適應時代的發展，目前電子與通信工程的應用，也在不斷創新，不管是與多行業的融合，還是本行業內部的技術突破。

 

事實上都是創新的體現，而在今后的發展中，創新應用也會是電子與通信工程應用的主題，特別是高校相關專業的開展中，學生思維方式與電子與通信工程的應用相結合，勢必有更多創新方式的出現。所以說，電子與通信工程的創新應用會逐漸增多，也是未來電子與通信工程的應用發展方向。

 

第三，自動化技術等與電子與通信工程的結合會逐漸增多。自動化技術、計算機技術等本身與電子與通信工程之間就有很大的聯系，特別是在未來技術創新和技術融合的過程中，這些書之間的結合也自然會逐漸增多，不管是目前平板電腦通話的增多，還是計算機語音的使用，都在很大程度上促進了這些現代技術之間的融合。

自動化通信工程范文第5篇

1、電氣與電子工程學院：電氣工程及其自動化、電子信息工程。

2、機械動力工程學院：機械設計制造及其自動化、機械電子工程、工業設計、能源與動力工程、車輛工程。

3、材料科學與工程學院：材料成型及控制工程、金屬材料工程、無機非金屬材料工程、高分子材料與工程。

4、計算機科學與技術學院：計算機科學與技術、網絡工程。

5、自動化學院：自動化、電子信息科學與技術。

6、測控技術與通信工程學院：測控技術與儀器、通信工程、安全工程、物聯網工程。

7、管理學院：工商管理、信息管理與信息系統、市場營銷、人力資源管理、旅游管理、財務管理。

8、經濟學院：經濟學、國際經濟與貿易、金融學、會計學。

9、應用科學學院：信息與計算科學、應用物理學、微電子科學與工程、光電信息科學與工程、材料物理、電子科學與技術、應用統計學。

10、法學院：法學。