快遞行業(yè)的市場調(diào)研

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快遞行業(yè)的市場調(diào)研范文第1篇

TNT是這個行業(yè)聯(lián)盟中的局外人。這家公司更小，在價格上也更具有競爭力。TNT在人工智能方面見長，是兩個歐洲大國—英國和意大利快遞行業(yè)的市場領(lǐng)跑者。至于FedEx和UPS則在美國形成了雙頭壟斷市場。據(jù)一家名為“信息傳播”的市場調(diào)研公司數(shù)據(jù)顯示，DHL占據(jù)了德國市場百分之三十二的市場份額，差不多百分之四十的亞洲市場份額以及超過半數(shù)的中歐、中東和非洲市場份額。

隨著電子郵件的普遍使用，四大快遞公司在郵件方面業(yè)務(wù)削減了。與此同時，從亞馬遜等互聯(lián)網(wǎng)來的網(wǎng)購配送到家的業(yè)務(wù)則增加了。目前，隨著跨國公司對零部件和供應(yīng)品的及時裝配與準時運送方面的依賴度越來越高，配送的包裹的平均大小、運送規(guī)模也在變大。這導(dǎo)致了快遞和空運之間界限的模糊。

去年TNT的發(fā)展步履蹣跚：其在亞洲和美洲的運營處于虧損狀態(tài)，股價也落后于競爭對手。在2012年的上半年，公司的情況出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機—其亞洲業(yè)務(wù)盈利了，而在美洲的損失也下降了。之前，TNT的發(fā)展需要動力，需要傍富，而現(xiàn)在如果監(jiān)管者允許，那么該公司完全可以獨立經(jīng)營。

TNT的運作模式與DHL一樣，它們與其他的服務(wù)行業(yè)，諸如航空公司和拖運公司，建立合作關(guān)系。TNT一半左右的運營成本都由分包公司承擔。先前，TNT已經(jīng)并購了一些巴西、智利和中國的企業(yè)，然而在未被聯(lián)合包裹服務(wù)公司收購以前，TNT打算通過合伙企業(yè)擴大自己的全球業(yè)務(wù)范圍。盡管聯(lián)合包裹服務(wù)公司和聯(lián)邦快遞在海外有商，它們?nèi)砸愿髯钥偛克诘貋喬靥m大市和孟菲斯市為中心，注重國內(nèi)市場的發(fā)展。

一旦UPS對TNT的收購合并成功，DHL公司將至少從兩方面受益：第一，其在歐洲將減少一個競爭對手。第二，UPS將忙于整合TNT。但為應(yīng)對歐盟委員會反壟斷規(guī)定，DHL可能也會付出相關(guān)方面的代價。因為根據(jù)歐盟條約規(guī)定，DHL公司必須保證歐盟成員持有TNT公司所擁有的航線和航空公司的多數(shù)股權(quán)。目前，DHL公司已經(jīng)開始為“尋求繼續(xù)”使用TNT位于比利時Liège機場的運營中心的權(quán)利努力。其真正目的是將該地的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到自己科隆機場的運營中心去。

然而，說易行難。與過去相比，Liège機場現(xiàn)在正在經(jīng)歷一個業(yè)務(wù)下降期。部分原因在于TNT決定將其歐洲訂單向陸路運輸轉(zhuǎn)移。TNT如果要像UPS運營在布魯塞爾和科隆的基地那樣維持一個荷蘭總部的正常工作，將會付出很大一筆開銷。

快遞行業(yè)的市場調(diào)研范文第2篇

關(guān)鍵詞：民營快遞業(yè)；發(fā)展策略；順豐速運

基金項目：河南省軟科學(xué)研究項目（編號：132400410546）；河南省教育廳科學(xué)技術(shù)研究重點項目（編號：12A630044、12B630009、14A630050）

中圖分類號：F719 文獻標識碼：A

收錄日期：2014年9月29日

引言

在魚目混雜的快遞行業(yè)中，當你需要郵寄物品時，你會選擇國營EMS還是外資巨頭UPS？對于越來越多的人來講，或許諸如順豐、申通、圓通這樣的民營快遞才是他們的首選。我國有規(guī)模的民營快遞企業(yè)，大多成立于20世紀九十年代，短短十幾年，就涌現(xiàn)出了多家年營業(yè)額超百億元的大型企業(yè)。無論哪個行業(yè)，日后形成的聚集區(qū)都圍繞在發(fā)源地周圍，快遞行業(yè)也不例外。上海、蘇州等長三角地區(qū)是東南沿海快遞業(yè)發(fā)展最快的區(qū)域，廣州、深圳是我國南方地區(qū)快遞業(yè)起步最早的區(qū)域，北京、天津引領(lǐng)著我國北方快遞市場的發(fā)展潮流。在經(jīng)營模式上，除了順豐、宅急送采取的是總部直營形式外，其他的都是采用特許加盟的形式。在市場定位上，順豐屬于走中高端路線的，其余的眾多民營快遞企業(yè)以同城快遞和中低端市場為主。雖然我國快遞市場發(fā)展勢頭很猛，但是對于廣大中小民營快遞企業(yè)而言，依然沒有走出規(guī)模小、發(fā)展受限的困境，同質(zhì)化競爭的現(xiàn)象比較常見。

一、我國民營快遞業(yè)發(fā)展中存在的問題

（一）行業(yè)內(nèi)外的競爭威脅。由于網(wǎng)絡(luò)購物的興起，電商開始進入快遞行業(yè)。2012年江蘇京東信息技術(shù)有限公司獲得快遞牌照，遵照之前的承諾于8月底向第三方開放，掀起了電商自建物流的序幕。電商物流的深化發(fā)展，給傳統(tǒng)快遞企業(yè)帶來的沖擊可想而知，因為傳統(tǒng)民營快遞業(yè)務(wù)量的80%來自于電商。

不僅如此，外資快遞巨頭也在采取一系列的措施企圖進入國內(nèi)快遞市場。外資快遞企業(yè)一旦取得許可證，再加上國際品牌、管理經(jīng)驗、先進設(shè)備和高標準服務(wù)的四張王牌，民營快遞企業(yè)的生存將更加艱難。

（二）快遞市場環(huán)境亟待規(guī)范。民營快遞企業(yè)由于規(guī)模小、競爭混亂、組織機構(gòu)不健全等缺陷，使得議價、定價能力大幅度削減，在市場中處于不利地位。2009年發(fā)生的快遞企業(yè)集體提價未遂事件，深刻反映出依賴低價競爭的企業(yè)難以擺脫被動的價格接受者角色。再者，快遞市場合作能力不強，個別企業(yè)急功近利，以市場擴張為指導(dǎo)，不顧及自身實力，刻意壓低快遞費用，擾亂正常的市場秩序。再則，快遞行業(yè)的低進入門檻，缺乏有效的監(jiān)督機制，助長了不正之風，快件丟失損壞、賠償與保價不符、老板攜款潛逃等現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴重損害了消費者的利益。

（三）快遞專業(yè)人才缺乏。中國的快遞業(yè)引進的是國外的經(jīng)驗與運作模式，加上發(fā)展速度過快，國內(nèi)關(guān)于快遞相關(guān)人才的培養(yǎng)又落后，導(dǎo)致現(xiàn)在一將難求。大多民營快遞企業(yè)前期采用的是加盟模式，粗放的追求規(guī)模的擴大，在審批加盟商資格時只看重經(jīng)濟實力而對從業(yè)者的能力考查不多，導(dǎo)致整體從業(yè)者素質(zhì)低下。有些快遞企業(yè)奉行利益為王的企業(yè)理念，壓低克扣人員工資，嚴重損害了從業(yè)者的工作熱情。

二、民營快遞業(yè)發(fā)展策略

（一）加強行業(yè)整合以應(yīng)對來自內(nèi)外部的威脅。在充滿機遇和挑戰(zhàn)的現(xiàn)在，中國眾多民營快遞企業(yè)只有團結(jié)起來，才能在行業(yè)中走得更快、行得更遠。比如，規(guī)模較大的順豐、三通一達等較大的企業(yè)可以將自己成熟的網(wǎng)絡(luò)開放給規(guī)模較小的快遞企業(yè)，而小企業(yè)的車輛、渠道，那些規(guī)模稍大的企業(yè)也可以共享。行業(yè)間的聯(lián)合，一方面可以應(yīng)對來自內(nèi)外部的威脅，另一方面也可以增強企業(yè)的實力。

在整個行業(yè)的威脅面前，僅僅依靠幾家企業(yè)是不行的，整個民營快遞行業(yè)可以通過建立快遞協(xié)會來增強凝聚力，應(yīng)對威脅。快遞協(xié)會是政府和快遞企業(yè)的橋梁，有兩方面的作用，一方面將企業(yè)的利益和要求反映給政府，為政府決策提供參考；另一方面把政府的決策傳達給快遞企業(yè)，為快遞發(fā)展提供方向。在市場競爭壓力和相關(guān)政策的推動下，快遞企業(yè)將更多的介入生產(chǎn)、生活領(lǐng)域，快遞企業(yè)不僅僅只提供快遞服務(wù)，也必將陸續(xù)介入采購、供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售及回款的整個過程。

（二）規(guī)范快遞市場環(huán)境。國家郵政管理部門應(yīng)當為民營快遞業(yè)提供更寬松的經(jīng)營環(huán)境。之前由于國家關(guān)于快遞行業(yè)的法律法規(guī)不健全，多頭管理現(xiàn)象嚴重，各部門之間的溝通缺乏時效性。2008年7月《快遞市場管理辦法》的出臺，終于結(jié)束了這種混亂局面。但是新的問題又隨之而來，由于沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準對企業(yè)行為進行規(guī)范，導(dǎo)致快遞服務(wù)質(zhì)量隨著快遞業(yè)需求量的上升而急速下降，缺乏國家宏觀政策的扶持，很多民營快遞企業(yè)由于資金、技術(shù)、人才的問題一直在死亡線上徘徊。

針對快遞中的物件損壞、丟失問題，國家要加快相關(guān)標準的制定，提高快遞企業(yè)的市場準入門檻，加大對快遞企業(yè)的監(jiān)管力度，建立星級評定和信息追蹤系統(tǒng)，客戶可以隨時查到快遞的所在，這樣就很大程度上避免了貨物的損壞和丟失。

定期調(diào)查和快遞服務(wù)公眾滿意度調(diào)查報告，規(guī)范快遞人員的言行舉止，提升快遞人員的業(yè)務(wù)熟練度，督促企業(yè)自身發(fā)展的同時也注意提升企業(yè)形象。

（三）加強快遞相關(guān)人才的培養(yǎng)。對每一個行業(yè)而言，人才是最重要的，快遞行業(yè)也不例外。要改變我國民營快遞企業(yè)落后的現(xiàn)狀，就必須建立一套良好的教育支持系統(tǒng)，加強快遞人才的短期培訓(xùn)，提高快遞從業(yè)人員的自身素質(zhì)；通過在高校設(shè)立物流專業(yè)，鼓勵、支持大專院校及本科院校面向全國招生，培養(yǎng)現(xiàn)代快遞管理人才。順豐在人才的開發(fā)和培養(yǎng)上一直都很下血本，每年畢業(yè)季，順豐的人力資源管理部活躍于各大高校，通過網(wǎng)申、筆試、面試等一系列測驗來篩選出適合企業(yè)和有志服務(wù)于快遞業(yè)的人才，通過高薪吸引人才是順豐的一大特色。

廣大民營快遞企業(yè)可以借鑒順豐的發(fā)展模式，加強對高素質(zhì)人才的儲備和開發(fā)。對于新員工，開展培訓(xùn)幫助其了解公司的文化和企業(yè)背景，合理制定職業(yè)生涯規(guī)劃；針對從業(yè)時間長的員工，要分階段對其進行專業(yè)技能、服務(wù)意識方面的培訓(xùn)，提高快遞人員的素質(zhì)；針對管理崗位，采用高學(xué)歷、高能力、高工資的方式對待，通過高薪留住人才。

（四）采取多樣化的經(jīng)營模式。根據(jù)公司具體情況，既可以采用直營模式，也可以采用特許加盟的形式，或者直營模式與加盟模式并存，但無論網(wǎng)點是公司自己投資或者以參股、收購、租賃等方式設(shè)立的，都必須接受總部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮。對于直營模式的快遞企業(yè)，如順豐、宅基送等，在自己網(wǎng)絡(luò)覆蓋不到的地區(qū)采取加盟的模式進行業(yè)務(wù)擴展，既不影響現(xiàn)有的運作基礎(chǔ)，又可以擴大公司的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，提高業(yè)務(wù)量。

對于一時之間難以從加盟模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹睜I模式的企業(yè)，可以采用以下兩種方法：第一，在熱門城市加盟網(wǎng)點中選出業(yè)務(wù)量最多的網(wǎng)點，將這些網(wǎng)點進行收購或者并購，變?yōu)橹睜I；第二，針對二三線城市，對所有加盟商進行考核，裁撤效益差、服務(wù)差的加盟商，篩選出效益好的加盟商，給他們以股份，將他們的利益與效益掛鉤，還要不定期地進行考核。

三、結(jié)束語

隨著電子商務(wù)的興起和市場的不斷完善，我國民營快遞業(yè)已得到很大發(fā)展，但是在我國民營快遞業(yè)快速發(fā)展的背后，依然隱藏著很多不足和缺陷。消費習(xí)慣的改變，人們越來越意識到快遞在生活和經(jīng)濟發(fā)展中的重要性，物流與快遞的交叉融合是未來的發(fā)展趨勢。

主要參考文獻：

[1]魏修建.電子商務(wù)物流概論[M].電子工業(yè)出版社，2009.

快遞行業(yè)的市場調(diào)研范文第3篇

關(guān)鍵詞：物流業(yè)；文化理念；管理；創(chuàng)業(yè)

企業(yè)文化是企業(yè)管理的重要組成部分，“是一個組織內(nèi)部所有成員共同認可和遵循的價值觀、信念、共識及生活準則，是企業(yè)理念文化、制度文化和物質(zhì)形態(tài)文化的有機復(fù)合體”，是企業(yè)進行有效管理的有效手段。因此，在我國快遞業(yè)迅速發(fā)展的今天，創(chuàng)業(yè)者加強企業(yè)文化理念勢必對促進企業(yè)發(fā)展具有重要的意義。

一、快遞業(yè)企業(yè)文化理念的現(xiàn)狀

我國快遞業(yè)始于20世紀80年代，隨著我國經(jīng)濟體制改革的不斷發(fā)展應(yīng)運而生。其改變了國有郵電局一家獨大的局面，逐漸形成了多種所有制的格局，現(xiàn)在已經(jīng)形成了“國有、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額分別為22.8%、75.4%和1.8%”的局面。從這一統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，民營快遞業(yè)在快遞業(yè)所占的比重已經(jīng)占到絕對優(yōu)勢，成為快遞行業(yè)的主力軍。在我國網(wǎng)絡(luò)購物迅猛發(fā)展的環(huán)境下，越來越多人開始網(wǎng)絡(luò)購物，因為網(wǎng)購具有方便、快捷和品種多等特點。近年來每逢“雙十一”，淘寶、京東等網(wǎng)站紛紛采取多種促銷手段，這一時期成為快遞業(yè)的黃金時期，每年的快遞總量都在迅速攀升。2014年我國快遞行業(yè)收入2040億元，快遞業(yè)務(wù)量達到140億件；2015年業(yè)務(wù)收入達到2650億元，業(yè)務(wù)量達到196億件。但快遞業(yè)企業(yè)文化理念較單一，一些快遞業(yè)企業(yè)的理念，如提出諸如“企業(yè)利益第一”這樣的口號，這樣的經(jīng)營理念顯然不能與其快速發(fā)展的要求相適應(yīng)，顯得過于狹隘，目光過于短淺。這樣的口號不僅不能規(guī)范企業(yè)管理，也不能很好地吸引留住員工，也最終難以形成行業(yè)的核心價值觀，限制了企業(yè)競爭力的提升。

二、快遞業(yè)企業(yè)文化理念不足的表現(xiàn)

雖然我國快遞業(yè)在近些年來迅速發(fā)展，但同時其負面新聞報道經(jīng)常見之于媒體報端，諸如存在快遞員服務(wù)態(tài)度差、快遞損壞、快遞調(diào)包、拒絕驗貨、行業(yè)監(jiān)管差、消費維權(quán)難等多方面的問題。這反映出快遞業(yè)企業(yè)在管理、制度方面存在諸多問題，企業(yè)理念也存在著不足之處。

1、員工對企業(yè)文化理念認同度不夠

在企業(yè)管理中，企業(yè)文化理念在企業(yè)的正常發(fā)展中起著非常重要的作用，它可以引導(dǎo)企業(yè)的經(jīng)營理念、規(guī)范企業(yè)和員工的行為、確保企業(yè)建立起規(guī)范的制度。因此，好的文化理念在不同程度上可以反映企業(yè)的管理組織能力，對企業(yè)形象的打造和企業(yè)競爭力的提升起到促進作用，反之亦然。現(xiàn)在快遞業(yè)的企業(yè)文化理念現(xiàn)狀不容樂觀，有學(xué)者對快遞業(yè)企業(yè)文化理念進行了調(diào)研，調(diào)查結(jié)果顯示：在企業(yè)理念中，“43%的企業(yè)缺少企業(yè)使命這一項，企業(yè)愿景、企業(yè)的核心價值觀和形象口號缺失率達14%”。這一調(diào)查結(jié)果雖然反映的是一些民企中的現(xiàn)象，但是民營快遞在我國快遞業(yè)中占據(jù)三分之二的比例，這種結(jié)果充分反映出快遞業(yè)的企業(yè)理念薄弱。此外，即使有些快遞企業(yè)有一定的企業(yè)文化理念意識，但是所提出的理念也表現(xiàn)出雷同，或者沒能體現(xiàn)企業(yè)自身的特點，使得企業(yè)的凝聚力和核心競爭力缺失。特別是隨著外資企業(yè)進入我國快遞市場，快遞企業(yè)之間的競爭日益激烈，提升企業(yè)文化的內(nèi)涵，練好企業(yè)文化內(nèi)功，都將在競爭力方面具有重要和長遠意義。

2、快遞員文化素質(zhì)低，服務(wù)意識淡薄

快遞員是快遞業(yè)與快遞用戶聯(lián)系的紐帶，是快遞業(yè)外在形象的反映。由于快遞業(yè)對快遞員的學(xué)歷要求不高，所以大多數(shù)快遞員的文化素質(zhì)不高。快遞從業(yè)人員的文化素質(zhì)低下，流動現(xiàn)象頻繁，因而常常會出現(xiàn)一些快遞損壞、快件被調(diào)包、先簽收后驗貨等現(xiàn)象。隨著快遞業(yè)的迅速發(fā)展，每天快遞員都要背負著沉重的工作任務(wù)，加之快遞企業(yè)對其員工的培訓(xùn)不夠，這就使得快遞員根本沒有時間學(xué)習(xí)。忙碌辛苦的工作使得他們在工作中的服務(wù)意識有所降低，有時候甚至?xí)绊懙剿麄兊男那椋蚨鴷l(fā)生一些有損客戶利益的事情，最終致使快遞企業(yè)自身的信譽度受到損害。有調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“只有13.29%的快遞員每次都會提醒消費者在快遞貨物時進行保價（保險），只有34.41%的快遞員會將貨物送到消費者手中親自簽收”。這樣淡漠的服務(wù)意識，使得其與消費者之間的矛盾日益加劇，勢必會影響快遞行業(yè)的健康發(fā)展。

3、企業(yè)缺乏有效的監(jiān)管體制

快遞業(yè)對從業(yè)人員的要求不高，所以從業(yè)人員的來源、層次都比較混雜，這就給企業(yè)的管理者帶來不同程度的困難。現(xiàn)在的快遞經(jīng)營網(wǎng)點大多數(shù)規(guī)模較小，以加盟化模式進行經(jīng)營。在網(wǎng)點數(shù)量龐大的情況下，企業(yè)對經(jīng)營網(wǎng)點的經(jīng)營資質(zhì)缺乏有效審核，缺乏有效的管理機制進行有效的監(jiān)管，造成對所屬網(wǎng)點的具體業(yè)務(wù)缺乏監(jiān)管，造成快遞行業(yè)的亂象叢生。同時，由于快遞員對企業(yè)歸屬感的缺失，對企業(yè)的榮譽感和責任心也就會大打折扣。再加上企業(yè)只是單純講究投遞數(shù)量而忽視企業(yè)理念的教育，沒有對員工實行“以人為本”的理念，雖有處罰機制，卻缺乏有效的激勵機制，從而不能有效激勵員工工作的積極性和熱情，也是造成快遞業(yè)從業(yè)人員服務(wù)意識淡漠的原因之一。

4、行業(yè)的自動化程度有限

雖然快遞業(yè)近年來發(fā)展迅速，但是它們的自動化程度較低，大多數(shù)工作都采用人工進行包裝、分揀選和搬運，這在不同程度上造成粗暴揀選，使得工作效率低下。快遞業(yè)務(wù)主要靠快遞員人工投遞，特別是在諸如“雙十一”這樣的黃金季，就會出現(xiàn)一些物件不能及時投遞、投遞錯誤、郵件丟失等現(xiàn)象，且?guī)茁拭黠@加大、加劇。這一方面反映出在快遞數(shù)量突然增加時會造成人員不足的矛盾，另一方面也反映出行業(yè)自動化程度不高而造成工作效率低下。同時，快遞業(yè)投遞模式是單一的，規(guī)模不大，投遞網(wǎng)點人員少，而這種基本靠人力運作的模式，最終會成為該行業(yè)快速發(fā)展的制約因素。

三、企業(yè)文化理念對創(chuàng)業(yè)者的啟示

1、在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，文化理念極其重要

在就業(yè)形勢日益嚴峻的今天，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)已經(jīng)成為政府、高校以及社會各界所關(guān)注的重點。在網(wǎng)購已經(jīng)成為不少人選擇的今天，快遞成為給人們現(xiàn)實生活中帶來便捷的途徑。在物流迅速發(fā)展的今天，快遞為大學(xué)生創(chuàng)業(yè)提供了更加廣闊發(fā)展的新途徑。據(jù)2016年1月22日中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CN-NIC）的第37次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》（簡稱為《報告》），可以充分反映當前中國人使用網(wǎng)絡(luò)的情況。《報告》顯示，截至2015年12月，中國網(wǎng)民規(guī)模達6.88億，互聯(lián)網(wǎng)普及率達到50.3%，半數(shù)中國人已接入互聯(lián)網(wǎng)；截至2015年12月，我國有90.1%的網(wǎng)民通過手機上網(wǎng)，規(guī)模達6.20億。同時隨著越來越多的網(wǎng)民通過手機上網(wǎng)，這為大學(xué)生通過物聯(lián)網(wǎng)進行創(chuàng)業(yè)奠定了良好的現(xiàn)實基礎(chǔ)。大學(xué)生作為新形勢下的知識分子，在面臨挑戰(zhàn)的同時，更多的是應(yīng)該抓住時代的機遇進行創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)人生的價值。

2、制定合適的企業(yè)文化理念，進行有效的宣傳

不同企業(yè)要認識到企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展過程中的重要性，制定出適合自身企業(yè)的文化理念，不能盲目制定所謂的企業(yè)文化理念。企業(yè)要通過文化理念來打造企業(yè)自身的品牌，使企業(yè)理念成為一個企業(yè)的標志。所以企業(yè)在制定適合的文化理念之前，必須立足于自身企業(yè)，并進行一定的市場調(diào)研，制定出具有自身特色的企業(yè)文化理念。只有合適的文化理念才能反映企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營目標，在追求經(jīng)濟效益的同時反映企業(yè)的社會服務(wù)意識。當然好的文化理念還需要被員工所認同，這就需要對員工進行宣傳，因為宣揚企業(yè)文化也是在宣揚企業(yè)的知名度和信譽度。

3、提升員工的素質(zhì)，增加企業(yè)的凝聚力

人員文化素質(zhì)低、組成人員復(fù)雜，是物流業(yè)應(yīng)該重視的問題，對于創(chuàng)業(yè)者來說也要注意這一點。首先要把好用人這一關(guān)，對于入職的員工要加強培訓(xùn)，加強企業(yè)文化理念的宣講，更要在實際工作中落實企業(yè)理念。當然企業(yè)也要愛護關(guān)心員工，以體現(xiàn)企業(yè)對員工的人文關(guān)懷。只有在這種良好的氛圍中，才能讓員工感受到家的溫暖，增加企業(yè)對員工的凝聚力。同時，企業(yè)要鼓勵并獎勵有優(yōu)秀表現(xiàn)和具有創(chuàng)新精神的員工，使他們真真切切在實際中感受和理解企業(yè)文化的內(nèi)涵和魅力。好的文化理念要通過技術(shù)的支持才能有好的發(fā)展，所以創(chuàng)業(yè)者要正確處理好文化理念和優(yōu)秀人才之間的關(guān)系，這樣才能使二者形成合力，更好地發(fā)揮彼此的積極作用，促進企業(yè)的不斷發(fā)展與壯大。加強企業(yè)文化理念是一個系統(tǒng)工程，既需要制定適合自身的文化理念，也需要通過加強管理，完善規(guī)范企業(yè)和員工的行為，以提升企業(yè)的核心競爭力和凝聚力，使企業(yè)得到健康發(fā)展，讓創(chuàng)業(yè)者最終取得成功。

參考文獻

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快遞行業(yè)的市場調(diào)研范文第4篇

政策護航 家電電子商務(wù)乘風破浪

2014年的《政府工作報告》指出，我國將深化流通體制改革，促進物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展，這將加速釋放各階層的消費潛力。政府下一步的重點工作包括促進信息消費、鼓勵電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展等。國務(wù)院副總理2013年年底在京東調(diào)研時強調(diào)：“電子商務(wù)是綜合性、戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，對擴大消費、穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型、增就業(yè)、惠民生具有重要作用，是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要‘引擎’，要把發(fā)展電子商務(wù)作為一件大事來抓，搶占未來競爭的戰(zhàn)略制高點。”

2013年阿里巴巴和長虹集團提出了“家庭互聯(lián)網(wǎng)”的概念，由這一張“網(wǎng)”引發(fā)的爭奪戰(zhàn)也隨之拉開序幕。2013年的最后一個月里，海爾集團與阿里巴巴集團聯(lián)合宣布達成戰(zhàn)略合作，接著又傳出格力集團總裁董明珠與小米公司董事長雷軍的10億元豪賭……如此幾大新聞恰恰勾勒出今天傳統(tǒng)的家電制造企業(yè)與新興互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的融合與碰撞。然而，只有經(jīng)過不斷的碰撞，才會最終走到最有高度和深度的融合之境。實際上，在家電這個傳統(tǒng)的制造企業(yè)里，這樣的融合與碰撞已經(jīng)開始，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，拓展大平臺，實現(xiàn)新跨越。

電子商務(wù)的興起，對傳統(tǒng)的商業(yè)和物流模式帶來了顛覆性的沖擊和變革。電商平臺基礎(chǔ)條件的完善和市場需求的出現(xiàn)，為家電電商的適時登場做足了準備。如在其他行業(yè)咄咄逼人的攻勢下和家電行業(yè)內(nèi)先驅(qū)品牌效應(yīng)的推動下，傳統(tǒng)家電品牌在線上也開始逐次發(fā)力。海爾、海信、格力、長虹、創(chuàng)維、奧克斯、TCL、康佳、美的、榮事達、三洋等制造企業(yè)也由此進入電商的新時代。家電已在電商市場中扮演著越來越重要角色，銷售增幅已遠遠超過傳統(tǒng)的渠道。據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年，我國網(wǎng)絡(luò)購物市場交易額達到18，500億元，同比增長42%，占社會消費品零售總額的7.8%，其中3C家電網(wǎng)購市場規(guī)模占到了整體網(wǎng)購量的19.4%，年增長率達到50%，遠高于3C家電銷售的整體增長率，也高于整體網(wǎng)購市場的增長速度。2013年我國B2C家電網(wǎng)購市場規(guī)模（含手機、平板電腦）達到1332億元，其中，平板電視、冰箱、洗衣機、空調(diào)等四大類大家電產(chǎn)品約占25.9%，達到345億元。家電產(chǎn)品的推陳出新，一直是增長的驅(qū)動力，新產(chǎn)品的推出不斷滿足著消費者的需求。據(jù)了解，2013年小家電市場零售額為1144億元，而30%以上來自網(wǎng)購，手機產(chǎn)品則達到786億元，因為天氣霧霾嚴重而快速掘起的空氣凈化器產(chǎn)品網(wǎng)購達28億元。網(wǎng)購市場力量不可小覷。

據(jù)工信部的數(shù)據(jù)顯示：2014年上半年，我國信息消費整體規(guī)模達到1.34萬億元，同比增長20%，其中網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模約1.1萬億元，同比增長33.4%。而2014年上半年我國B2C家電網(wǎng)購市場（含移動終端）規(guī)模達830億元，同比增長56.6%。其中平板電視88億元、空調(diào)67億元、冰箱45億元、洗衣機30億元，同比增長67%；移動隨身終端440億元，其中手機406億元，同比增長35%；小家電160億元，同比增長80%以上。經(jīng)過兩年的適應(yīng)和蓄勢，傳統(tǒng)家電產(chǎn)品在線上市場呈現(xiàn)出更大的爆發(fā)力。

“第二屆中國家電網(wǎng)購高峰論壇”于2014年3月5日在京舉辦。與會專家分析認為，2013年家電電商無論從市場規(guī)模、產(chǎn)品類別、產(chǎn)品檔次、用戶關(guān)注度，還是物流水平來看，都進一步成熟，已經(jīng)成為家電市場極其重要的一股力量，市場呈現(xiàn)出規(guī)模擴大化、渠道集中化等特點，這對于消費體驗是一個極大地完善。網(wǎng)絡(luò)化和電商化一定會成為人們生活當中必不可少的一部分。隨著渠道和品牌企業(yè)對網(wǎng)民需求的進一步挖掘，也隨著傳統(tǒng)企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型”的深入，將出現(xiàn)越來越多具有“互聯(lián)網(wǎng)特色”的網(wǎng)購家電產(chǎn)品，定制化勢不可擋。專家預(yù)測，2014年中國家電網(wǎng)購市場（不含手機、平板電腦）的銷售額占整體家電銷售額的比例將達到13%，到2015年家電電商渠道占15%市場是值得期待的。從以上數(shù)據(jù)可以看出，隨著電商經(jīng)濟的發(fā)展，包裝與物流是最大的挑戰(zhàn)，而且也為包裝行業(yè)彰顯了空間巨大的發(fā)展前景。

家電電子商務(wù)

求解“包裝與物流之困”

2013年和2014年在北京召開的“中國家電網(wǎng)購高峰論壇”會上，專家認為，在電商發(fā)展中對于家電，尤其是大家電網(wǎng)購市場環(huán)境來講，實際上還有很多與之不匹配的因素。比如包裝、物流配送是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這是個最大問題，是目前大家電網(wǎng)購所遇到的最大瓶頸。電子產(chǎn)品有較高的產(chǎn)品附加值，尤其是大家電產(chǎn)品在配送過程中，由于體積大、單價高、重量重，容易損壞，還必須輕拿輕放，不同于一般日用小商品小包裹可以通過集體運輸和批量操作，進行優(yōu)化配送。家電產(chǎn)品對物流的要求很高，所以導(dǎo)致目前用戶對“大家電最后一公里服務(wù)”抱怨頗多，物流是網(wǎng)上家電銷售的重點和難點。因此，專家建議，要進一步做好物流整合，包裝與物流專業(yè)化的服務(wù)水平提上日程，“安全、快捷、環(huán)保、低成本”是其最終要求。不言而喻，家電電商市場較傳統(tǒng)市場呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢，2015年家電電商市場規(guī)模將占到整體市場的15%。

現(xiàn)代物流是將物質(zhì)的包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸多活動有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合。

面向物流環(huán)節(jié)，包裝時時刻刻存在，在整個物流運行過程中，具有特殊的地位和作用。電子商務(wù)的普及和發(fā)展將更加凸顯包裝的真正價值。“包裝的成功，可化為驚人的財富，包裝的失策，會導(dǎo)致可怕的虧損。”這是企業(yè)家們的深切感受。

在電子商務(wù)發(fā)展迅猛的今天，也催生了快遞行業(yè)的快速發(fā)展。越來越多包裹件需要通過快遞物流從客商轉(zhuǎn)送到消費者手中，快遞物流不同于傳統(tǒng)物流的操作方式。傳統(tǒng)物流一般都是大宗，單一物品的集合運輸，然而快遞運輸更多的是小件物品的混合運輸，目前來說快遞物流的操作方式還是處于人工轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)送的初級階段，且周轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)一般不少于5次搬運，故在操作運行過程中，時有發(fā)生不同程度破損現(xiàn)象，導(dǎo)致客戶直接拒收或退貨，從而引起經(jīng)濟方面的糾紛，這其中也有包裝方面不到位的問題，這足以說明包裝在電商物流中是不可缺少的組成部分，起到舉足輕重的作用。因此，電商行業(yè)在物流配送中對包裝提出了更高的要求，注重四大原則：首先是要求包裝可靠性、安全性、可操作性，以滿足貨物的保護，減少破損；其次是要求包裝箱應(yīng)更加輕便，便于搬運、裝卸和配送；其三是降低成本，采用通用包裝，著力將原有包裝進行回收再利用，并在降低成本的同時，減少廢棄物，不污染生態(tài)環(huán)境，這也是綠色環(huán)保的一個需求；其四是外包裝應(yīng)時尚、美觀、整潔，以提升消費者的體驗價值，對電商的好感和信任度。

電子商務(wù)、物流和包裝是新興產(chǎn)業(yè)，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，也是一個動態(tài)過程，需要在市場引導(dǎo)、政府搭臺、企業(yè)唱戲中形成合力，加快融合滲透，深化物流行業(yè)的應(yīng)用。本人認為當前需要采取以下四點措施：

首先是電子商務(wù)公司、物流公司、家電制造企業(yè)和包裝生產(chǎn)企業(yè)共同參與物流和包裝的革新。充分激發(fā)市場活力，依托科技創(chuàng)新體制改革，建立以企業(yè)為主，市場為導(dǎo)向，產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的創(chuàng)新體系。依靠科技給力，優(yōu)化包裝結(jié)構(gòu)，推陳出新，提高效率、降低成本和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主題，挖掘市場需求，堅持應(yīng)用先行，有序推進，努力將高端技術(shù)與設(shè)計融合進來，以滿足家電電子商務(wù)健康發(fā)展的需求。

其二要完善標準體系。當今時代，標準已成為企業(yè)制定“游戲”規(guī)則，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，進一步完善標準體系，對規(guī)范行業(yè)運作具有深遠意義。

但是目前在電子商務(wù)方面相關(guān)標準還是缺位，僅靠企業(yè)的自律很難避免引起糾紛事件，因而需要盡快出臺相關(guān)的流通運輸測試標準。

運輸、包裝設(shè)計與實驗室檢測和實際物流相結(jié)合才能做到最合適、最經(jīng)濟、最安全。測試標準規(guī)范化有利于指導(dǎo)和改進運輸、包裝設(shè)計，實際物流是檢驗運輸包裝設(shè)計的唯一途徑，只有這三者完美的結(jié)合在一起，才能從根本上解決當前物流過程中出現(xiàn)的貨損。與此同時，標準的出臺，不僅規(guī)范企業(yè)行為，而且約束物流行業(yè)，從而達到標本兼治。因此，只有企業(yè)搶占了標準制訂的制高點才能找準著力點擁有話語權(quán)，這實質(zhì)上是企業(yè)核心競爭力的基本要素，也是企業(yè)生存和發(fā)展的命脈，又是規(guī)范經(jīng)濟和社會發(fā)展的技術(shù)制度，是一項具有戰(zhàn)略意義的工作。怎樣制定嚴格科學(xué)的標準，把標準上升到法律層面還要付出艱辛努力，電商立法值得期待。

其三是推進整體包裝服務(wù)。近年來，通過包裝技術(shù)咨詢服務(wù)和市場調(diào)研的不斷實踐，目前，包裝原材料價格、生產(chǎn)成本居高不下，包裝材料及其制品質(zhì)量有所下降，產(chǎn)需鏈銜接服務(wù)等問題，從一定程度上影響到了家電包裝質(zhì)量和物流需求。因此，家電制造商通過業(yè)務(wù)不斷實踐及家電包裝和物流的需求，提出了產(chǎn)品整體包裝服務(wù)的新概念。

產(chǎn)品整體包裝服務(wù)新概念，有的還稱之為包裝集成服務(wù)，該項業(yè)務(wù)是包裝供應(yīng)商向用戶提供從包裝設(shè)計、包裝生產(chǎn)標準制定、供應(yīng)商甄選與控制、包裝現(xiàn)場制作、包裝材料與產(chǎn)品附件（輔料）供應(yīng)到物流倉儲全過程的“多、快、好、省”一整套包裝服務(wù)解決方案，已受到業(yè)界的廣泛推崇和客戶的歡迎。

產(chǎn)品整體包裝服務(wù)能改變某些包裝企業(yè)目前所存在的品種單一、技術(shù)含量低、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理等問題。從某種意義上講，產(chǎn)品整體包裝服務(wù)是加快企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新步伐，是提高生產(chǎn)制造過程中附加值的戰(zhàn)略抉擇。產(chǎn)品整體包裝服務(wù)應(yīng)用推動企業(yè)精益生產(chǎn)、精細管理、綠色制造和節(jié)能減排，促進管理科學(xué)化和資源高效利用。這不僅給企業(yè)帶來雙贏，而且更重要的是提升企業(yè)社會責任，同時也意味著我國家電包裝和物流供應(yīng)鏈發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。

其四要加強基礎(chǔ)建設(shè)，承擔起一定的社會責任。提升物流專業(yè)化服務(wù)水平，規(guī)范物流分揀和配送作業(yè)，杜絕拋、扔、摔等野蠻操作，努力改善物流環(huán)境，進而降低包裝防護等級和配送成本。

快遞行業(yè)的市場調(diào)研范文第5篇

應(yīng)向陽，1989年出生，福建師范大學(xué)畢業(yè)，福州友寶電子科技有限公司CEO。從小癡迷科技，佩服馬云、周鴻這樣連續(xù)創(chuàng)業(yè)、敢于顛覆傳統(tǒng)模式的企業(yè)家。

2012年9月，他和幾名同學(xué)一起出資創(chuàng)辦了友寶科技公司，開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)的智能快遞終端。他因此上了《福布斯》中文版公布的2013年“中國30位30歲以下創(chuàng)業(yè)者”榜單，一夜間成為創(chuàng)業(yè)明星。

快遞難題催生智能終端

創(chuàng)辦友寶并不是應(yīng)向陽第一次吃螃蟹。他的第一家公司開設(shè)于大二，專門研發(fā)手機藍牙的應(yīng)用，將成品芯片置放在錢包等物品上，一旦丟失，使用者的手機就會發(fā)出警報。在2010年，這是一個充滿創(chuàng)意的前衛(wèi)想法，全國只有三四家企業(yè)在做，不過應(yīng)向陽最終放棄了推廣的想法，因為沒有營銷隊伍，市場開發(fā)需要大筆資金。

對于在校大學(xué)生來說，最好涉足投資少、風險低、應(yīng)用廣的項目。應(yīng)向陽不斷摸索自己的創(chuàng)業(yè)方向，很快，他在生活中發(fā)現(xiàn)了商機。

因為研發(fā)產(chǎn)品，免不了網(wǎng)購電子配件。學(xué)校沒有收發(fā)室，每次快件送達，應(yīng)向陽都得從課堂溜走去取件，若不及時取件，只能等到第二天再行配送，這樣難免導(dǎo)致實驗進度因為缺少配件而停滯。

應(yīng)向陽發(fā)現(xiàn)，為收快遞而發(fā)愁的不止收件人，快遞公司也犯愁，擔心快件滯留導(dǎo)致通信、人工和倉庫庫存成本增加。此外，物業(yè)部門也犯愁，一些政府機關(guān)對快遞員進出嚴格限制，快件大部分堆放在傳達室，增加了工作量。應(yīng)向陽開始思考，能不能設(shè)計一種產(chǎn)品提高送件效率，為取件營造便利，解決存取件的時空差？

他帶領(lǐng)團隊進行市場調(diào)研，向?qū)W校和社區(qū)發(fā)放調(diào)查問卷。他還到快遞公司當了兩個月的快遞員，觀察分析送件效率、快件的體積比例等數(shù)據(jù)。體會到快遞行業(yè)的辛苦，應(yīng)向陽更加感覺設(shè)想的這款產(chǎn)品“相當有意義”。

2012年9月，應(yīng)向陽和他的團隊研發(fā)出一款智能快遞終端產(chǎn)品并申請專利。這次研發(fā)費用在他們的可承受范圍之內(nèi)——2.5萬元。

終端可以視作超市儲物柜的升級版——快遞員掃描身份識別卡，刷一下包裹上的條形碼，系統(tǒng)會根據(jù)包裹體積大小，彈出柜門。快遞員將包裹存入柜中并關(guān)好柜門，系統(tǒng)將發(fā)送一條包含有取件地址、柜號和驗證碼的短信至收件人手機，收件人在方便的時間在終端前輸入驗證碼即可取件。

一存一取之間，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)巧妙地解決了傳統(tǒng)快遞在“最后一公里”出現(xiàn)的難題。

2013年3月，產(chǎn)品試點落戶在福建省交通運輸廳，隨后在福州軟件園等區(qū)域落地開花，還在北京、廈門、上海等城市建立了示范性網(wǎng)點。一年多來，“友寶”的資產(chǎn)已從成立時注資50萬元發(fā)展到350萬元，員工也從4人增加到40人，在建網(wǎng)點400多個。

“我們這種自己投資建設(shè)網(wǎng)點做長期投資的運營型企業(yè)，主要模式是免費為社區(qū)、學(xué)校安裝設(shè)備，然后靠快遞公司的服務(wù)和廣告費等增值服務(wù)盈利。目前運營型的公司都尚未盈利，還在大規(guī)模投入期。”對于未來，應(yīng)向陽的話語慢條斯理，透著樂觀。他認為，3年后智能快遞終端可以給公司帶來20億左右的收入。

大四畢業(yè)，應(yīng)向陽被學(xué)校保研，答應(yīng)可以一邊經(jīng)營公司一邊上研究生。思考再三，應(yīng)向陽婉拒了。“我是一個很明白自己定位的人，從上高中開始就知道自己是一個愛折騰的人，所以才會選擇自己創(chuàng)業(yè)。”

24歲，應(yīng)向陽的創(chuàng)業(yè)藍圖正在徐徐打開——“兩年內(nèi)把公司產(chǎn)品和盈利模式打造成熟，再利用兩年的時間把產(chǎn)品爭取覆蓋到全國一二線城市，第五、六年時，讓產(chǎn)品成為家喻戶曉的品牌，讓大家在出門時都能看到我們產(chǎn)品帶來的便利。”

物流藍海帶來大量機會

《中國青年》：眼下你正在忙什么？

應(yīng)向陽：目前主要在做三件事，跟幾家知名風險投資談判，引入投資和資源，對公司的一些合作伙伴進行資源的整合。公司最近成立了杭州子公司，加大人才的招聘和培養(yǎng)，進一步增強研發(fā)和市場拓展速度，進行產(chǎn)品升級。對產(chǎn)品的生產(chǎn)基地進行布局。

《中國青年》：企業(yè)成立一年多，目前運行如何？

應(yīng)向陽：這一年多來走了很多彎路。2012年底，在沒有營收的時候，我們差點賤賣掉公司股份；2013年7月由于急于擴張，在沒有做好計劃的時候就派市場人員到各地去跑市場，缺乏經(jīng)驗加上人生地不熟，白白浪費了資金和人力。

成立一年以來，我們做了大概700多萬的業(yè)績，在不花一分錢廣告的情況下，很多客戶主動找上門合作；目前我們的網(wǎng)點數(shù)、用戶數(shù)以及行業(yè)知名度名列行業(yè)前茅，不僅參與了國標制定和研討，而且吸引了波蘭的Inpost公司前來考察交流。

2013年10月我們引入了天使投資，在投資人、YBC導(dǎo)師的幫助下，目前產(chǎn)品得到用戶和快遞公司的好評，快遞公司已經(jīng)開始付費試用，很多物業(yè)公司主動打電話讓我們給他們安裝；公司的很多制度、模式都已經(jīng)日趨完善，戰(zhàn)略也愈加清晰。

《中國青年》：到目前為止，經(jīng)歷過的最困難的事情是什么？

應(yīng)向陽：最困難的事其實是對人才的引進方面，這個困難到現(xiàn)在也依然存在。這也是我們在杭州設(shè)立子公司的目的，因為我們的產(chǎn)品屬于跨界創(chuàng)新，需要物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、電商、物流等綜合性人才，而這方面的人才需求量大，但是高端人才又比較稀缺，很多大企業(yè)都招不到，所以我們很頭疼，在很多招聘網(wǎng)站信息，我們開出的待遇年薪都達到近30萬，還有期權(quán)，但是投簡歷的還是寥寥無幾。我們目前主要通過一些獵頭和朋友介紹，期待近期可能會有些改善。

《中國青年》：作為一名創(chuàng)業(yè)者，你怎么看待物流業(yè)的前景？

應(yīng)向陽：我覺得物流是剛需，目前每天中國就有3000萬個包裹產(chǎn)生，如果能夠?qū)⒒ヂ?lián)網(wǎng)思維和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入這一傳統(tǒng)行業(yè)，前景充滿想象。一方面：電商和互聯(lián)網(wǎng)目前已經(jīng)巨頭主導(dǎo)，是一個紅海市場，相比之下，我們可以抓住電商的尾巴——物流這一藍海市場，電商的競爭已經(jīng)進入對物流體驗的比拼，馬云進軍物流就說明這個行業(yè)大有可為。另一方面：隨著人力成本和油價的上漲，我國快遞行業(yè)的粗放式增長面臨挑戰(zhàn)，通過信息化和智能化來轉(zhuǎn)型是必然的趨勢，而這將給我們年輕人帶來大量機會。

《中國青年》：讀大二時就開始創(chuàng)業(yè)，這幾年的歷程，有什么樣的創(chuàng)業(yè)心得與讀者分享？

應(yīng)向陽：我覺得創(chuàng)業(yè)最重要的是要有一個好的團隊，團隊有堅定的信念、死纏爛打、立刻行動的執(zhí)行力，團隊成員之間應(yīng)該互相包容和信任。其次是有一個好的項目，這個項目不一定很大，但是一定要能解決客戶的需求，能通過一個個微創(chuàng)新把用戶體驗做到極致，與對手形成差異化。另外我覺得創(chuàng)始人一定要懂產(chǎn)品和財務(wù)，不僅要全能，還要不斷的給自己充電才行；同時心理素質(zhì)也要過硬，因為一旦走上創(chuàng)業(yè)的道路就要學(xué)會擁抱變化和壓力，否則很快就堅持不住了。

《中國青年》：去年全國高校畢業(yè)生699萬人，都說是最難就業(yè)季。“沒有最難只有更難”，2014年畢業(yè)人數(shù)預(yù)計達727萬，作為一個剛走過“最難就業(yè)季”的畢業(yè)生，想對同齡人說點什么？