建筑工程交通組織方案
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建筑工程交通組織方案范文第1篇
1中小型建筑總平面設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容
1.1確定總戶數(shù)
在中小型建筑的總平面設(shè)計(jì)中，總戶數(shù)的確定涉及到建筑數(shù)量、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車停車泊位等指標(biāo)，應(yīng)在設(shè)計(jì)工作的前期確定，以保證其他設(shè)計(jì)內(nèi)容的有序開展。與大型建筑工程項(xiàng)目，中小型建筑的總戶數(shù)相對(duì)較少，根據(jù)《設(shè)計(jì)任務(wù)書》中規(guī)定的住宅戶型、比例、面積等數(shù)據(jù)，即可計(jì)算出住宅區(qū)內(nèi)的戶均面積，進(jìn)而采取相應(yīng)的公式與方法，計(jì)算出本住宅區(qū)的總戶數(shù)和及各種戶型的面積、戶數(shù)與比例等。
1.2選擇建筑層數(shù)與總棟數(shù)
在中小型建筑的總平面設(shè)計(jì)中，建筑層數(shù)與總棟數(shù)的確定通常要考慮容積率的問題，特別是在城市土地轉(zhuǎn)讓價(jià)格不斷提高的背景下，必須按照容積率的最大值進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)。根據(jù)中小型建筑工程項(xiàng)目建設(shè)單位的項(xiàng)目定位與地塊的最大容積率，設(shè)計(jì)人員可以估算出建筑的層數(shù)。一般情況下，容積率≤1.2，建筑層數(shù)多為低層或多層；容積率≥1.2，建筑層數(shù)≥6層；容積率≥3.5，建筑層數(shù)≥18層；容積率≥2.4，建筑層數(shù)≥11層。另外，隨著電梯在民用建筑中的廣泛應(yīng)用，在總平面設(shè)計(jì)的總棟數(shù)選擇中，設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)容積率的實(shí)際要求，盡量采用高層建筑的形式，并且計(jì)算出不同層數(shù)情況下的總棟數(shù)，以保證在總平面設(shè)計(jì)方案布置時(shí)進(jìn)行對(duì)比，確定最為合理的總棟數(shù)。
1.3建筑間距的設(shè)定
根據(jù)《住宅建筑規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定，住宅小區(qū)建筑的間距應(yīng)以滿足日照要求為基礎(chǔ)條件，綜合考慮建筑物的采光、消防、通風(fēng)、視覺衛(wèi)生、管線埋設(shè)、防災(zāi)等具體要求。在中小型建筑的總平面設(shè)計(jì)中，設(shè)定建筑間距應(yīng)結(jié)合小區(qū)總面積、建筑數(shù)量、建筑朝向、容積率等影響因素，根據(jù)地區(qū)建設(shè)規(guī)劃部門出具的《城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》、《建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件通知書》等規(guī)范性文件，計(jì)算出允許的最小建筑間距，并且根據(jù)總平面設(shè)計(jì)方案進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
1.4總平面布置
在中小型建筑的總平面設(shè)計(jì)中，確定了總戶數(shù)、建筑層數(shù)、總棟數(shù)、建筑間距等基本內(nèi)容后，即可按照相關(guān)要求進(jìn)行總平面布置。在中小型建筑的總平面布置過(guò)程中，應(yīng)充分利用項(xiàng)目所在地現(xiàn)有的湖泊、公園、江河、樹林等自然景觀，盡可能實(shí)現(xiàn)建筑的由南向北布置。目前，在國(guó)內(nèi)中小型建筑的總平面布置中，以周邊式布置為主要形式，結(jié)合點(diǎn)式或行列式的布置特點(diǎn)，在小區(qū)中心部位留出相應(yīng)面積的空地，配以與小區(qū)整體定位相適應(yīng)的人造景觀，以提升建筑工程項(xiàng)目的整體品質(zhì)。另外，通過(guò)專門的日照分析軟件進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算、驗(yàn)證與調(diào)整，提供2-3個(gè)符合本地區(qū)規(guī)定日照要求的總平面布置方案，結(jié)合小區(qū)的功能分區(qū)、開發(fā)計(jì)劃與總體造價(jià)等影響因素，最終選定最為適宜的總平面布置方案。
目前，國(guó)內(nèi)在中小型建筑的總平面設(shè)計(jì)中，為了保障小區(qū)內(nèi)部的規(guī)范管理與通行安全，多是采取人車分流的交通組織設(shè)計(jì)形式。在中小型建筑的交通組織設(shè)計(jì)中，將其中一側(cè)的大門確定為機(jī)動(dòng)車通行路徑，車輛進(jìn)入小區(qū)后可以直接進(jìn)入地上、地下車庫(kù)，或者嚴(yán)重小區(qū)的外沿機(jī)動(dòng)車道行駛。在機(jī)動(dòng)車通行路徑確定后，其余區(qū)域除了必要的綠化面積外，均設(shè)計(jì)為人行區(qū)域，禁止機(jī)動(dòng)車在此區(qū)域內(nèi)通行，這樣有利于保障小區(qū)內(nèi)住戶的出行安全，而且有利于進(jìn)行小區(qū)環(huán)境的清潔與管理。
2中小型建筑總平面設(shè)計(jì)的要點(diǎn)
在中小型建筑的總平面設(shè)計(jì)中，需要綜合考慮各方面的影響因素，尤其是在基本內(nèi)容的設(shè)計(jì)中，必須保證設(shè)計(jì)內(nèi)容的科學(xué)性與合理性，這是保障整體設(shè)計(jì)效果的先決條件。同時(shí)，在總平面設(shè)計(jì)中，應(yīng)注重中小型建筑工程項(xiàng)目核心價(jià)值與品質(zhì)的展現(xiàn)，這也是工程項(xiàng)目建設(shè)的根本目標(biāo)之一。結(jié)合國(guó)內(nèi)中小型建筑總平面設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀，筆者就其中需要注意的兩個(gè)要點(diǎn)進(jìn)行分析。
2.1注重核心價(jià)值的體現(xiàn)
在中小型建筑的總平面設(shè)計(jì)中，針對(duì)開發(fā)商與購(gòu)買者都比較關(guān)注小區(qū)所在地段的核心價(jià)值的現(xiàn)實(shí)狀況，設(shè)計(jì)人員在開展相關(guān)設(shè)計(jì)工作時(shí)，應(yīng)結(jié)合區(qū)域房地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)，科學(xué)分析項(xiàng)目所在區(qū)域的政治、經(jīng)濟(jì)與文化屬性，從而確定總平面設(shè)計(jì)的主流方向與根本目標(biāo)。
在較為繁華的商務(wù)區(qū)域中，由于土地轉(zhuǎn)讓價(jià)格相對(duì)較高，開放商必須在有限的土地上，實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)效益的最優(yōu)化，所以，中小型建筑的總平面設(shè)計(jì)應(yīng)做到準(zhǔn)確定位，圍繞項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，在設(shè)計(jì)中盡量突出其優(yōu)勢(shì)，而弱化其劣勢(shì)，這樣才能全面體現(xiàn)中小型建筑的核心價(jià)值。
2.2注重整體品質(zhì)的提升
與大型建筑工程項(xiàng)目相比，中小型建筑工程項(xiàng)目的總平面設(shè)計(jì)中，可以挖掘的潛在資源相對(duì)較少。如楊凌后稷小區(qū)和永豐嘉園小區(qū)位于陜西省楊陵區(qū)，曾經(jīng)是后稷“教民稼穡，樹藝五谷”、開創(chuàng)中華民族農(nóng)耕文明的地方，現(xiàn)在這里已經(jīng)發(fā)展成為以蔬菜種植、畜牧養(yǎng)殖、苗木花卉、新特雜果為主導(dǎo)的國(guó)家級(jí)“農(nóng)科城”的核心區(qū)。在具體的建筑設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員可以充分利用現(xiàn)有或人工創(chuàng)設(shè)的各類自然生態(tài)資源、文化歷史資源、景觀資源、地緣資源、交通資源等，將項(xiàng)目所在區(qū)域的各類資源協(xié)調(diào)利用，在有效推動(dòng)小區(qū)銷售的同時(shí)，也滿足了人們對(duì)于居住環(huán)境的需求，這也是提升其整體品質(zhì)的主要途徑之一。
3結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，總平面設(shè)計(jì)是中小型建筑設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)，對(duì)于其他設(shè)計(jì)項(xiàng)目的開展具有一定的指導(dǎo)意義，所以，在總平面設(shè)計(jì)工作的開展中，必須處理好項(xiàng)目所在地的各種條件、資源與環(huán)境之間的關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)促進(jìn)中小型建筑核心價(jià)值與整體品質(zhì)的提升。
參考文獻(xiàn)
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建筑工程交通組織方案范文第2篇
【關(guān)鍵詞】施工組織設(shè)計(jì)；指導(dǎo)性；針對(duì)性；嚴(yán)肅性
施工組織設(shè)計(jì)是以施工項(xiàng)目為對(duì)象進(jìn)行編制，用以指導(dǎo)其建設(shè)全過(guò)程各項(xiàng)施工活動(dòng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織、協(xié)調(diào)和控制的綜合性、綱領(lǐng)性文件。指導(dǎo)性是看能否指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工；針對(duì)性是看是否泛泛抄規(guī)范、規(guī)程，不針對(duì)本工程特殊性；嚴(yán)肅性就是嚴(yán)格按規(guī)范要求提要求，并且一旦提出要求就嚴(yán)格執(zhí)行。它既是施工準(zhǔn)備工作的重要組成部分，又是指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，全面布置施工生產(chǎn)活動(dòng)，控制施工進(jìn)度、勞力、機(jī)械調(diào)配的基本依據(jù)。對(duì)較好地完成建筑工程的施工生產(chǎn)任務(wù)起到?jīng)Q定性的重要作用。
1 施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)
建筑施工要較好地完成施工生產(chǎn)任務(wù)，必須有科學(xué)的施工組織，合理地解決好一系列問題。
1.1 確定開工前必須完成的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；2、計(jì)算工程數(shù)量、合理布置施工力量、確定勞動(dòng)力、機(jī)械臺(tái)班、各種材料、構(gòu)件等需要量和供應(yīng)方案；3、確定施工方案、選擇施工機(jī)具；4、安排施工順序、編制施工進(jìn)度計(jì)劃；5、確定工地上的設(shè)備、材料、倉(cāng)庫(kù)、辦公室、預(yù)制場(chǎng)地等的平面布置；6、制訂確保工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)的有效技術(shù)措施。
此外，建筑工程的施工總方案可以是多種多樣的，我們應(yīng)該依據(jù)建筑工程具體任務(wù)的特點(diǎn)、工期要求、勞動(dòng)力數(shù)量及技術(shù)水平、機(jī)械裝備能力、材料供應(yīng)以及構(gòu)件生產(chǎn)、運(yùn)輸能力、地質(zhì)、氣候等自然條件及技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，進(jìn)行綜合分析，從幾個(gè)方案中反復(fù)比較，選擇出最理想的合理方案。把上述各項(xiàng)問題加以綜合考慮，并作出合理的決定，形成指導(dǎo)施工生產(chǎn)的技術(shù)文件――施工組織設(shè)計(jì)。
2 施工組織設(shè)計(jì)分類與內(nèi)容
按照施工對(duì)象的類別及重要性的不同，應(yīng)編制不同的施工組織設(shè)計(jì)。僅是在內(nèi)容的繁簡(jiǎn)和深度、廣度上有所區(qū)別。按此施工組織設(shè)計(jì)可分為三大類：施工組織大綱（施工組織總設(shè)計(jì)）、單位工程施工組織設(shè)計(jì)和施工方案。
2.1 大、中型建設(shè)項(xiàng)目，若干個(gè)相互聯(lián)系的單位工程、重要的個(gè)體建筑物一般應(yīng)編制施工組織大綱，它包括以下內(nèi)容：
1、工程概況；2、建筑安裝工程施工總進(jìn)度計(jì)劃和主要單位工程的進(jìn)度計(jì)劃；3、主要工種工程的特殊施工方法和技術(shù)措施；4、分年（月）度的建筑安裝工程量及工作量；5、分年（月）度的構(gòu)件、半成品、非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備、施工機(jī)械、建筑材料、安裝設(shè)備和勞動(dòng)力的需要量，以及社會(huì)生產(chǎn)力的利用方案；6、建設(shè)單位的正式工程項(xiàng)目（包括道路、水電網(wǎng)路、輔助車間、倉(cāng)庫(kù)、住宅等）的利用和擬建附屬企業(yè)的項(xiàng)目、規(guī)模和主要產(chǎn)品計(jì)劃，各項(xiàng)暫設(shè)工程的數(shù)量及方案；7、施工交通、道路、防洪、排水等項(xiàng)設(shè)施的統(tǒng)籌安排，水、電、熱動(dòng)力供應(yīng)的需要量及解決辦法；8、土方平衡規(guī)劃；9、根據(jù)各不同階段的不同要求，設(shè)計(jì)規(guī)劃施工總平面圖及平面管理方案；10、機(jī)構(gòu)及人員布置、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、安裝等單位協(xié)作配合關(guān)系及分工負(fù)責(zé)范圍；11、冬雨季施工措施。
2.2 新建、擴(kuò)建的建筑物或構(gòu)筑物編制單位工程施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)包括以下內(nèi)容：
1、工程概況：工程的位置、建筑面積、結(jié)構(gòu)形式、建筑物點(diǎn)及施工要求等。2、主要準(zhǔn)備工作計(jì)劃：進(jìn)場(chǎng)條件、勞力、材料、機(jī)具等的準(zhǔn)備及使用計(jì)劃，“三通一平”的具體安排，預(yù)制構(gòu)件的施工、特殊材料的訂貨等。3、施工方案：流水段的劃分、主要項(xiàng)目的施工順序和施工方法、勞動(dòng)組織及有關(guān)技術(shù)措施。4、工程進(jìn)度表：確定工程項(xiàng)目及計(jì)算工程量；確定勞動(dòng)量及建筑機(jī)械臺(tái)班數(shù)；確定各分部分項(xiàng)工程的工作日，考慮工序的順序和編制施工進(jìn)度計(jì)劃。編制施工進(jìn)度計(jì)劃后，還要編制各種材料、構(gòu)件、成品、半成品、機(jī)具等需要計(jì)劃。5、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置：各種材料、構(gòu)件、半成品的堆放位置、水、電管線的布置、機(jī)械位置及各種臨時(shí)設(shè)施的布局等。6、質(zhì)量及安全措施：保證工程質(zhì)量、安全施工的技術(shù)措施及有關(guān)規(guī)定，質(zhì)量及安全組織的人員組成。
2.3 工期較短的簡(jiǎn)單工程、采用新技術(shù)或較復(fù)雜的分項(xiàng)工程，編制施工方案。內(nèi)容包括：工程特點(diǎn)，主要施工方法及技措施，進(jìn)度計(jì)劃表，材料、勞力、機(jī)具使用計(jì)劃，現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖等。
3 防止在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)出現(xiàn)以下幾方面的問題
3.1 施工組織設(shè)計(jì)的編制，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，不做細(xì)致深入的調(diào)查研究，只是提醒一些表面現(xiàn)象，按照所謂的理想方案編制施工組織設(shè)計(jì)，基層施工人員拿到這樣與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符合的施工組織設(shè)計(jì)，常常很難執(zhí)行。結(jié)果失去指導(dǎo)施工的作用；2、施工組織設(shè)計(jì)追求形式應(yīng)付開工，編制時(shí)就沒有打算認(rèn)真執(zhí)行，僅僅是做做樣子，以取得批準(zhǔn)開工為目的，這是一種極不負(fù)責(zé)作的態(tài)度；3、搞繁瑣哲學(xué)，不管工程對(duì)象大小，結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度，一律甲乙丙丁一大套，文字冗長(zhǎng)，表格很多，重點(diǎn)不突出，結(jié)果成效甚微；4、只抓編制，不抓貫徹。影響施工生產(chǎn)活動(dòng)的因素較多，這就要求我們，一方面要嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)提出的要求，做好施工前的一切準(zhǔn)備工作，盡可能滿足施工生產(chǎn)的需要，創(chuàng)造條件，保證施工組織設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性；另一方面，掌握情況，預(yù)見問題，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，及時(shí)將施工組織設(shè)計(jì)加以修改、調(diào)整、補(bǔ)充。保證施工組織設(shè)計(jì)的全面貫徹。有的工程不按施工組織設(shè)計(jì)工作，施工準(zhǔn)備不充分，施工中發(fā)生問題也不及時(shí)解決，結(jié)果問題成了堆，最后只得拋開施工組織設(shè)計(jì)，盲目施工。以上四種情況，都使得施工組織設(shè)計(jì)失去意義，不能起到它的重要作用。
建筑工程交通組織方案范文第3篇
關(guān)鍵詞：工程造價(jià)；控制途徑；管理；施工技術(shù)
中圖分類號(hào)：TU723 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、工程造價(jià)的內(nèi)涵
工程造價(jià)主要指的是在完成一個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)的時(shí)侯，在初期的項(xiàng)目規(guī)劃、工程施工以及最終的工程驗(yàn)收等階段所需投入資金的總和。通俗來(lái)講，就是從物力、財(cái)力、人力這三個(gè)方面資金的投入，這三者的總和構(gòu)成了工程造價(jià)。具體來(lái)說(shuō)，工程造價(jià)由設(shè)備費(fèi)用、建筑安裝費(fèi)以及其他費(fèi)用等組成的，其中其他的費(fèi)用包括：勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、管理費(fèi)、生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)、土地轉(zhuǎn)費(fèi)等。工程造中資金的總和大體上能夠反映出一個(gè)建筑建設(shè)項(xiàng)目成本的總投人。工程造價(jià)指的是對(duì)在建設(shè)過(guò)程中所需要的資金總和進(jìn)行合理地預(yù)算，其中建筑建設(shè)項(xiàng)目的決策、籌集資金、投資計(jì)劃等都要以工程造價(jià)為基本依據(jù)。
事實(shí)上，在道路橋梁工程中工程造價(jià)是否能精確地預(yù)算出來(lái)是獲得理想的經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)鍵因素。項(xiàng)目施工的階段是在項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中投入資金量最大的階段，同樣也是能否取得經(jīng)濟(jì)效益的最為重要的因素。
眾所周知，道路橋梁建設(shè)工程的特點(diǎn)有資金投入大、施工時(shí)間長(zhǎng)、資源消耗多、未知因素多等，這些特點(diǎn)就會(huì)導(dǎo)致造價(jià)管理存在比較大的難度，影響項(xiàng)目的盈利情況得因素主要是造價(jià)控制的好壞。因此，一定要把握好在建筑施工階段的造價(jià)控制，才會(huì)實(shí)現(xiàn)對(duì)整體橋梁工程的造價(jià)控制。
二、路橋工程各個(gè)階段的造價(jià)控制
有效控制造價(jià)、合理確定造價(jià)是建筑工程造價(jià)管理的中心思想，而有效控制則是造價(jià)的靈魂，它作為建筑工程中的重中之重貫穿于建筑工程建設(shè)的整個(gè)過(guò)程，是以經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益為導(dǎo)向趨勢(shì)的建筑工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)。從公路橋梁工程造價(jià)的方面來(lái)說(shuō)，如果要實(shí)現(xiàn)有效的造價(jià)控制，就需要從下面幾方面來(lái)開展工作：
1、在工程項(xiàng)目的決策階段做好建筑工程的造價(jià)管理
建筑工程項(xiàng)目的確定至少需要三個(gè)階段：調(diào)研階段、籌備階段以及立項(xiàng)決策階段。工程項(xiàng)目的調(diào)研階段指的是建設(shè)單位應(yīng)該要先對(duì)該項(xiàng)目所涉及到的相關(guān)的技術(shù)、工程有可能對(duì)社會(huì)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)生的影響而所進(jìn)行調(diào)查研究，對(duì)建筑項(xiàng)目擬建的方案仔細(xì)地進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)分析的論證，包括該項(xiàng)目在技術(shù)上的先進(jìn)性、適用性以及科學(xué)性，其中在經(jīng)濟(jì)上的高效性、合理性以及建設(shè)的可行性，進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)該建筑項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)后的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會(huì)效益等。由此確定該建設(shè)項(xiàng)目選定最佳的投資方案以及能否投資建設(shè)等，為項(xiàng)目的投資決策部門提供更加全面、正確的依據(jù)。
建筑工程項(xiàng)目的立項(xiàng)決策階段包括項(xiàng)目建議書的制定、可行性研究報(bào)的出具告以及項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告這三項(xiàng)內(nèi)容。當(dāng)今在我國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的體制之下，雖然建設(shè)項(xiàng)目決策階段的工程造價(jià)的管理關(guān)系到有關(guān)社會(huì)的職能部門，也受到其監(jiān)督，但是建筑建設(shè)單位作為建設(shè)工程的投資方以及管理方才是控制基本建設(shè)工程造價(jià)的主體，我們必須積極的參與到工程造價(jià)的管理。我們必須要做好建筑工程的可行性分析，這是建筑工程立項(xiàng)、標(biāo)準(zhǔn)選用當(dāng)中非常重要的環(huán)節(jié)：第一一定要確定好建筑工程規(guī)模的大小，這會(huì)直接的影響到項(xiàng)目的投資；第二一定要確定好單位的資質(zhì)，因?yàn)槿绻煌康念A(yù)測(cè)值的產(chǎn)生偏離將會(huì)影響到造成工程項(xiàng)目的規(guī)模，所以要提供準(zhǔn)確的交通量的預(yù)測(cè)值；第三是配備優(yōu)秀的技術(shù)人員，大量收集好現(xiàn)場(chǎng)的資料，基礎(chǔ)資料是否準(zhǔn)確直接影響到了工程項(xiàng)目的規(guī)模以及費(fèi)用量。
2、工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)管理的落實(shí)
造價(jià)控制的兩大手段在投資成確定的情況下是限額設(shè)計(jì)和價(jià)值工程。在作出建筑項(xiàng)目投資決策之后，設(shè)計(jì)是工程造價(jià)控制當(dāng)中的關(guān)鍵因素。設(shè)計(jì)是在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上對(duì)所擬建的建筑工程實(shí)施的過(guò)程進(jìn)行的全面的安排，同時(shí)也是建筑工程建設(shè)進(jìn)行的規(guī)劃的過(guò)程。在設(shè)計(jì)上的合理經(jīng)濟(jì)和先進(jìn)技術(shù)能夠縮短項(xiàng)目建設(shè)的工期，大大的提高工作效率、節(jié)省投資。根據(jù)分析，一般情況下設(shè)計(jì)費(fèi)只占建設(shè)工程中全部費(fèi)用比較小的比重，但是這比較小的比重費(fèi)用卻對(duì)工程造價(jià)的影響很大。是因?yàn)閷?duì)于一般的建筑建設(shè)工程而言，多一半的工程成本是材料與設(shè)備的選用，而結(jié)構(gòu)的設(shè)備、類別和材料以及建筑形式的選用在初期的設(shè)計(jì)階段己經(jīng)確定。但是在建設(shè)的后期實(shí)施階段的影響很小。所以說(shuō)設(shè)計(jì)質(zhì)量在全部的工程建設(shè)項(xiàng)目中起著非常重要的作用。在建筑工程設(shè)計(jì)當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，各項(xiàng)的評(píng)測(cè)都應(yīng)該將限額設(shè)計(jì)與價(jià)值工程當(dāng)中的功能分析相互結(jié)合，不但要確保以最少的投資贏得最大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，而且又要搞好各個(gè)環(huán)節(jié)的限額設(shè)計(jì)。
建筑工程的建設(shè)質(zhì)量和投資的效益直接受到建筑工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的影響。建筑工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)需要從項(xiàng)目功能、經(jīng)濟(jì)以及安全等這三個(gè)方面全面的權(quán)衡來(lái)找出一個(gè)合理的設(shè)計(jì)方案。
設(shè)計(jì)方案優(yōu)化的過(guò)程是指在滿足各項(xiàng)功能要求的前提之下，通過(guò)技術(shù)比較、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)以及效益分析，從各個(gè)方案中，采用經(jīng)濟(jì)最合理、技術(shù)最先進(jìn)的設(shè)計(jì)方案。在建筑工程初級(jí)的設(shè)計(jì)階段能夠正確的處理好技術(shù)和經(jīng)濟(jì)相互對(duì)立統(tǒng)一的關(guān)系，設(shè)計(jì)階段是控制好項(xiàng)目投資的至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。要做好各個(gè)方案之間技術(shù)經(jīng)濟(jì)的比較，工程造價(jià)管理人員與設(shè)計(jì)人員之間密切配合。其中造價(jià)管理人員在設(shè)計(jì)的時(shí)侯，及時(shí)的分析、對(duì)比各個(gè)項(xiàng)目的投資，并且要反饋造價(jià)的信息，以確保有效控制工程造價(jià)的投資。
3、建筑施工的組織階段是橋梁工程造價(jià)控制的關(guān)鍵時(shí)期
建筑工程造價(jià)的變化和工期的變化一般是由在施工的過(guò)程中工程的變更而引起的。經(jīng)常會(huì)有業(yè)主要求修改項(xiàng)目的現(xiàn)象，而設(shè)計(jì)方因?yàn)闃I(yè)主的要求發(fā)生變化等情況進(jìn)而產(chǎn)生的設(shè)計(jì)變更等。在建筑施工的過(guò)程當(dāng)中，很多的因素也嚴(yán)重的干擾工程的成本控制，因此，在施工的初級(jí)階段，有效、合理的控制管理建筑工程的變更情況是十分重要的。預(yù)算在很大的程度上取決于施工的組織，所產(chǎn)生的直接費(fèi)用所受的影響特別大，其主要因素的分析如下：
（1）對(duì)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的布局控制
建筑施工組織的設(shè)計(jì)是把施工的現(xiàn)場(chǎng)布局控制在空間的范圍上并且進(jìn)行整體規(guī)劃里面應(yīng)該有的對(duì)材料的補(bǔ)給和輸送電力、流程、水供給、服務(wù)處、預(yù)置場(chǎng)地、油料補(bǔ)給站需求裝置工作面等的安置。平面布置的確定直接影響了預(yù)算的費(fèi)用，例如搭建費(fèi)、場(chǎng)地運(yùn)輸費(fèi)、修繕場(chǎng)地費(fèi)、土地承包費(fèi)、資源管理費(fèi)用等等。
（2）建筑工程施工的期限
建筑施工籌措中應(yīng)該將材料的供應(yīng)、勞動(dòng)力安排以及機(jī)械設(shè)備的配備逐個(gè)的進(jìn)行。施工效果、工期、消耗這三者是彼此相互牽制的。一定要在確保施工效果的條件之下，從優(yōu)選取建筑施工的期限和規(guī)劃施工工程的步驟，掌控好工程費(fèi)。
（3）工程方案的選取
路橋的規(guī)劃，一般多數(shù)是采用標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)計(jì)算所進(jìn)行的，這樣不單單是對(duì)建筑施工有所幫助，還可以弱化配套工程消耗。橋體頂部的設(shè)計(jì)工程的消耗存在預(yù)置構(gòu)建、手頭工、旋轉(zhuǎn)作業(yè)、舉頂作業(yè)、平向作業(yè)、抬高與漂浮作業(yè)等。在作業(yè)混合的規(guī)劃中，一定要有品質(zhì)上乘、可靠和技術(shù)層面節(jié)約到位的原則取材。
三、總結(jié)
綜上所述，在實(shí)際當(dāng)中，建筑施工的過(guò)程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)因工程造價(jià)過(guò)高而造成資金投入加大的問題，進(jìn)而就會(huì)給建筑施工單位增加巨大的資金壓力，因此就會(huì)影響整個(gè)建筑工程建設(shè)的正常進(jìn)行。因而，對(duì)建筑工程造價(jià)進(jìn)行有效的控制是在道路橋梁的施工過(guò)程中降低成本的重要保證，簡(jiǎn)單討論了工程造價(jià)以及道路橋梁施工技術(shù)等幾個(gè)方面，分析了怎樣有效降低橋梁工程的造價(jià)。
參考文獻(xiàn):
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建筑工程交通組織方案范文第4篇
關(guān) 鍵 詞：建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)；工程造價(jià)；控制
Abstract: The construction project design phase of the project cost control is the key construction project cost control. In the proposed project after making the investment decision, design will become a key phase of engineering cost control. The article on architectural design stage the factors which affected the project cost and how to control construction project design phase of the project cost, hope to help a follow-up study.
Key words: Construction project design; Project cost; Control
中圖分類號(hào)： TU723.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、引言
建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)控制是建筑工程造價(jià)控制的重點(diǎn)。在擬建項(xiàng)目做出投資決策后，設(shè)計(jì)就成為工程造價(jià)控制的關(guān)鍵階段。在這個(gè)階段中，不確定因素多，設(shè)計(jì)者的靈活機(jī)動(dòng)性大，對(duì)工程造價(jià)的影響最為明顯。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年用于基本建設(shè)的巨資中有60%―70%是通過(guò)建設(shè)工程設(shè)計(jì)安排的。技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的工程設(shè)計(jì)，可以降低工程造價(jià)5%―10%，有的甚至高達(dá)10%以上。因此，重點(diǎn)抓好設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)控制對(duì)提高整個(gè)建筑工程的效益至關(guān)重要。本文首先分析設(shè)計(jì)要素對(duì)工程造價(jià)的影響，進(jìn)而闡釋設(shè)計(jì)階段控制工程造價(jià)的措施，具有一定的實(shí)踐意義。
二、建筑設(shè)計(jì)階段影響工程造價(jià)的因素
設(shè)計(jì)是在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上對(duì)擬建工程從整體上實(shí)施的一種預(yù)安排，也是對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行籌劃的過(guò)程，其實(shí)質(zhì)是綜合解決工程項(xiàng)目的功能、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)等方面既合理又先進(jìn)的過(guò)程。一般來(lái)說(shuō)，建筑設(shè)計(jì)階段影響工程造價(jià)的因素主要由以下幾點(diǎn)：
1、總平面圖設(shè)計(jì)
總平面圖設(shè)計(jì)方案關(guān)系到整個(gè)建設(shè)場(chǎng)地的土地利用、建筑物位置和工程管網(wǎng)長(zhǎng)度。它應(yīng)滿足建設(shè)工程生產(chǎn)工藝及流程的要求，節(jié)約建設(shè)用地，適應(yīng)建筑工程水文地質(zhì)等自然條件，滿足衛(wèi)生、防火、安全防護(hù)等要求，并與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)一致。為了使建筑工程的流程設(shè)計(jì)合理，材料倉(cāng)庫(kù)和施工場(chǎng)地應(yīng)該布置緊湊，運(yùn)輸?shù)缆泛透鞣N管線要盡量短截，占地面積合理，盡量建設(shè)土石方工程量，以降低工程造價(jià)。
2、空間平面設(shè)計(jì)
建筑工程的空間平面設(shè)計(jì)方案是否經(jīng)濟(jì)合理，不僅與降低工程造價(jià)和使用費(fèi)有關(guān)，也直接影響到節(jié)約用地和建筑工業(yè)化水平的提高。因此，在設(shè)計(jì)階段，必須根據(jù)實(shí)際情況合理布置建筑平面，選擇建筑高度，充分利用建筑空間，以取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。
3、建筑材料與結(jié)構(gòu)方案的選擇
建筑材料與結(jié)構(gòu)方案的選擇是否經(jīng)濟(jì)合理，對(duì)工程造價(jià)有直接影響。這是因?yàn)椴牧腺M(fèi)一般占直接費(fèi)用的70%左右，而且直接費(fèi)用的降低也會(huì)導(dǎo)致間接費(fèi)用的降低。采用各種先進(jìn)的結(jié)構(gòu)形式和輕質(zhì)高強(qiáng)的建筑材料，能減輕建筑物自重，簡(jiǎn)化基礎(chǔ)工程，減少建筑材料及其構(gòu)配件的費(fèi)用及運(yùn)輸費(fèi)，并能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，縮短建設(shè)工期，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。
三、如何控制建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)
1、推行限額設(shè)計(jì)
所謂限額設(shè)計(jì)，就是按批準(zhǔn)的投資估算控制初步設(shè)計(jì)，按批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)總概算控制施工圖，即將設(shè)計(jì)審定的投資額和工程量先行分解到各專業(yè)，然后再分解到各單位工程和分部工程。各專業(yè)在保證使用功能的前提下，按照分配的投資限額控制設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的不合理變更，以保證總投資限額不被突破。一般來(lái)說(shuō)，限額設(shè)計(jì)要貫穿建設(shè)項(xiàng)目可行性研究、初步勘查、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)勘查、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，并且在每一個(gè)階段中貫穿于各個(gè)專業(yè)的每一道工序。如此一來(lái)，限額目標(biāo)不僅能得以實(shí)現(xiàn)，也到了造價(jià)控制的目的。
2、應(yīng)用價(jià)值工程優(yōu)化設(shè)計(jì)
所謂價(jià)值工程，是通過(guò)分析產(chǎn)品功能與成本之間的關(guān)系，以求以最低的產(chǎn)品總成本可靠地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品必要功能，從而提高產(chǎn)品價(jià)值的一項(xiàng)有組織的活動(dòng)。從某種角度而言，價(jià)值工程在建筑工程中的應(yīng)用難度較大，但價(jià)值工程作為一項(xiàng)行之有效的現(xiàn)代化科學(xué)管理技術(shù)，也可以應(yīng)用于建筑產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與工藝之中。因?yàn)椋瑑r(jià)值工程在工程設(shè)計(jì)中的推廣和應(yīng)用，可以充分發(fā)揮設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)造性，不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)方案，一些新穎別致的設(shè)計(jì)方案常常脫穎而出，大大提高了工程設(shè)計(jì)水平和工程投資效益。
3、采用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提高設(shè)計(jì)質(zhì)量
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)行工程建設(shè)勘查、設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收的重要依據(jù)。建筑工程設(shè)計(jì)必須制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，它是進(jìn)行工程建筑技術(shù)管理的重要手段，與工程造價(jià)控制密切相關(guān)。只有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，才能使建筑風(fēng)險(xiǎn)降到最低，從而取得最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年用于基本建設(shè)的巨資中有60%―70%是通過(guò)建設(shè)工程設(shè)計(jì)安排的。技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的工程設(shè)計(jì)，可以降低工程造價(jià)5%―10%，有的甚至高達(dá)10%以上。所以，相關(guān)人員必須嚴(yán)格控制建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)，這樣才能取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。
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建筑工程交通組織方案范文第5篇
【關(guān)鍵詞】方案設(shè)計(jì)；建筑設(shè)計(jì)；重要性
前言
方案設(shè)計(jì)對(duì)建筑設(shè)計(jì)的影響非常巨大 ，可以說(shuō)是建筑設(shè)計(jì)的關(guān)鍵性因素 ，因此 ，設(shè)計(jì)單位和建筑企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)方案設(shè)計(jì)的重視 ，端正態(tài)度 ，提高認(rèn)識(shí) ，提高方案設(shè)計(jì)的質(zhì)量 ，以滿足業(yè)主對(duì)建筑的質(zhì)量要求。
一、影響建筑的成本控制問題分析
建筑成本對(duì)建筑企業(yè)的總體經(jīng)濟(jì)效益有很重要的影響 ，降低成本是每一個(gè)企業(yè)追求的目標(biāo)之一 ，方案設(shè)計(jì)影響著建筑的成本控制。一個(gè)好的方案會(huì)合理確定立面材料、結(jié)構(gòu)形式 ，在結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下進(jìn)行體量組合設(shè)計(jì) ，通過(guò)精心詳細(xì)的設(shè)計(jì)能夠把普通的材料設(shè)計(jì)出良好的視覺效果 ，這樣就解決了建筑的結(jié)構(gòu)問題 ，降低了建筑材料使用的成本。不合理的建筑方案不能較為細(xì)致的劃分分項(xiàng)工程 ，因此 ，方案設(shè)計(jì)應(yīng)該按照分部工程的構(gòu)成原則 ，把施工方案進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)化 ，施工技術(shù)交底要根據(jù)分項(xiàng)工程的要求來(lái)進(jìn)行 ，以施工方案為設(shè)計(jì)指導(dǎo)、分項(xiàng)工程為設(shè)計(jì)對(duì)象 ，根據(jù)施工項(xiàng)目的屬性和商品的屬性 ，按照施工程序和施工方法 ，從最小的分項(xiàng)工程開始 ，對(duì)施工方案進(jìn)行更為具體和深入的分析 ，由于施工技術(shù)交底是以分項(xiàng)工程為準(zhǔn)的 ，使得宏觀籌劃更直接。好的方案設(shè)計(jì)能夠?yàn)榻ㄖO(shè)計(jì)提供更為全面的資料 ，減少由于突發(fā)事件造成的浪費(fèi) ，從而降低了施工成本。
二、影響城市的整體面貌問題分析
在城市中 ，人們無(wú)論走到哪 ，引入眼簾的都是建筑物 ，建筑是一個(gè)城市中占據(jù)空間最多的物體 ，是構(gòu)成城市的最主要因素 ，建筑的樣式和空間等對(duì)整個(gè)城市的面貌和空間有著重要影響。城市的空間和面貌是由市政設(shè)施、建筑、景觀等組合而成的綜合體 ，建筑是這個(gè)綜合體中最重要的因素 ，因此 ，建筑不能隨意排列 ，也不能隨意建設(shè) ，不但應(yīng)該充分考慮建筑與城市軸線和空間的關(guān)系 ，還要考慮到城市周圍的環(huán)境 ，使建筑的體量造型、立面風(fēng)格、建筑次空間、建筑色彩都能和城市空間、城市環(huán)境相互協(xié)調(diào) ，這樣不斷不會(huì)破壞城市的整體面貌 ，還會(huì)為城市的規(guī)劃和布局錦上添花。如果建筑隨意擺設(shè) ，不但會(huì)破壞城市的整體面貌 ，還會(huì)使建筑物本身變得過(guò)于突兀 ，不能給人以美感。
三、影響著城市的文化傳播問題分析
建筑在原始社會(huì)就已經(jīng)存在 ，隨著時(shí)代的發(fā)展 ，建筑為了滿足人們的需要 ，也經(jīng)過(guò)了不斷的發(fā)展變化 ，它反映了人們生活水平的提高。人們剩余的生產(chǎn)資料越多 ，就有更多的資金投入到建筑上去 ，因而建筑也得到了發(fā)展 ，城市就是這樣發(fā)展起來(lái)的。一個(gè)城市的文化是城市在長(zhǎng)久的發(fā)展中形成的形象以及在城市里生活的人們生活習(xí)慣的集合 ，不同的城市具有不同的城市文化特點(diǎn) ，建筑是城市文化重要的傳播載體 ，是城市和人們發(fā)展的印證 ，它代表了一個(gè)城市發(fā)展的過(guò)程 ，背負(fù)著傳播城市文化的使命。方案設(shè)計(jì)要充分認(rèn)識(shí)到建筑對(duì)城市文化傳播的作用 ，在方案設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合該城市的地理位置、氣候條件、人們生產(chǎn)、生活的習(xí)慣于方式、城市發(fā)展的歷史等因素 ，了解該城市的城市文化特點(diǎn) ，由于建筑是人們生存發(fā)展的載體 ，建筑使用的要求也是為了迎合人們的需要 ，因此建筑的設(shè)計(jì)都是和該城市的地理、人文、氣候條件相適應(yīng)的 ，不同的地域就會(huì)有不同的建筑 ，不同的時(shí)期也會(huì)有不同的建筑 ，反映了人們的生產(chǎn)生活狀態(tài) ，因而就有不同的城市文化 ，隨著地域之間的交流和溝通 ，城市文化就逐漸得以傳播出去。方案設(shè)計(jì)在分析設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該了解本地的城市文化 ，進(jìn)而根據(jù)城市文化的特點(diǎn)設(shè)計(jì)建筑 ，促進(jìn)城市文化的傳播。
四、影響設(shè)計(jì)單位的未來(lái)發(fā)展問題分析
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈 ，要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳步 ，沒有過(guò)硬的技術(shù)是不行的 ，方案設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)單位開拓市場(chǎng)的第一步 ，如果方案設(shè)計(jì)的好 ，很容易得到買房市場(chǎng)的青睞 ，為雙方的進(jìn)一步合作打下基礎(chǔ) ，并且以后再有合作機(jī)會(huì)的時(shí)候 ，項(xiàng)目企業(yè)都會(huì)先想到設(shè)計(jì)方案好的設(shè)計(jì)單位 ，這就打下了長(zhǎng)遠(yuǎn)合作的基礎(chǔ)。如果方案設(shè)計(jì)的不合理 ，建筑項(xiàng)目對(duì)設(shè)計(jì)單位不滿意 ，不僅浪費(fèi)了設(shè)計(jì)單位的人力、物力、財(cái)力 ，還給設(shè)計(jì)單位的形象造成很壞的影響 ，不利于設(shè)計(jì)單位長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
五、影響施工圖設(shè)計(jì)質(zhì)量問題分析
方案設(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮到各個(gè)專業(yè)的問題 ，在設(shè)計(jì)時(shí)為別的專業(yè)留有空間 ，這樣就使得方案設(shè)計(jì)不那么死板 ，更加靈活 ，哪怕沒有初級(jí)設(shè)計(jì)階段 ，施工圖也同樣能夠順利的實(shí)施 ，在項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)完整的基礎(chǔ)上保證施工圖的正常、高效、按時(shí)運(yùn)行 ，提高了建筑施工環(huán)節(jié)的工作效率。如果方案設(shè)計(jì)沒有給其他專業(yè)留有足夠的空間 ，那么在方案實(shí)施過(guò)程中遇到計(jì)劃外的情況 ，就要對(duì)方案進(jìn)行整改 ，不僅浪費(fèi)了人力、物力、財(cái)力 ，還降低了工作效率 ，增加了成本 ，給社會(huì)帶來(lái)了壞的影響。
六、影響著城市生態(tài)環(huán)境問題分析
建筑在給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)便利的同時(shí) ，也給生態(tài)壞境造成了影響 ，特別是在建筑施工階段 ，無(wú)論是施工前、施工中還是施工后 ，都會(huì)影響著城市的生態(tài)環(huán)境。因此在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí) ，不但要考慮到周圍的環(huán)境 ，還要考慮到建筑周圍人們的生活習(xí)慣。在確定建筑場(chǎng)地時(shí)要考慮到建筑周圍的環(huán)境 ，做好使人們身心愉悅的景觀環(huán)境設(shè)計(jì) ，人們?cè)谶@樣的建筑中能夠感到身心愉悅、盛情氣爽 ，人們處在其中有利于身心健康 ，這樣的設(shè)計(jì)才更容易受到人們的好評(píng)。
七、影響城市的交通運(yùn)輸問題分析
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高 ，私家車輛越來(lái)越多 ，在給人們的出行帶來(lái)方便的同時(shí) ，也給城市的交通運(yùn)輸帶來(lái)了壓力 ，方案設(shè)計(jì)應(yīng)該注意到城市的交通組織狀況 ，在設(shè)計(jì)過(guò)程中要注意幫助城市減輕交通運(yùn)輸壓力。成功的方案設(shè)計(jì)能夠合理的組織建筑內(nèi)部以及建筑和城市交通的銜接問題 ，使新建筑物內(nèi)部的交通通暢 ，并且不對(duì)城市的整個(gè)交通帶來(lái)不好的影響 ，有利于緩解城市交通壓力。如果方案設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮交通問題 ，那無(wú)疑會(huì)使城市交通陷入更加混亂的境地 ，影響了人們的日常出行。
八、影響人們對(duì)建筑的滿意程度問題分析
由于建筑物的高度受到城市規(guī)劃的制約 ，在方案設(shè)計(jì)階段不能更改建筑物的高度和層高 ，但是方案可以按照人們對(duì)建筑物舒適度的要求 ，擴(kuò)大建筑物內(nèi)部的空間尺度 ，達(dá)到提高土地利用率、增加人們舒適度和滿意度的目的。
九、結(jié)語(yǔ)
方案設(shè)計(jì)是一項(xiàng)專業(yè)性強(qiáng)、過(guò)程復(fù)雜的項(xiàng)目 ，需要對(duì)項(xiàng)目地區(qū)的歷史文化、交通道路、空間環(huán)境、水文地質(zhì)、日照、風(fēng)向、生態(tài)環(huán)境、生活習(xí)慣等因素 ，結(jié)合業(yè)主的需求 ，根據(jù)投資規(guī)劃條件和技術(shù)水平進(jìn)行整合 ，以確定建筑的面積、空間、平面立面等 ，方案設(shè)計(jì)關(guān)系到建筑設(shè)計(jì)的質(zhì)量 ，關(guān)系到建筑工程的質(zhì)量 ，一定要加強(qiáng)對(duì)方案設(shè)計(jì)的重視。
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